廈門海滄大橋。海滄大橋坐落于廈門西港中部，是世界第三、亞洲第一座特大型三跨全漂浮鋼箱梁懸索橋。
耗資44000000美元的紐卡素千禧橋是世界上唯一的擺式大橋。這種創(chuàng)新的技術(shù)讓其設(shè)計(jì)者在2002年贏得斯特林建筑設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。大橋的建造使用了19000噸混凝土、足以建設(shè)64架雙層巴士的鋼筋，它能承受4千噸級(jí)船舶的相撞。
舊金山的金門大橋是當(dāng)時(shí)世界上最長(zhǎng)的懸索大橋，它于1937年完工，總長(zhǎng)度為8921英尺。
中國(guó)香港的青馬大橋是世界上第六大懸索橋，興建成本為900000000美元，于1997年興建完成并投入使用。大橋連接青衣與馬灣兩個(gè)島嶼，橋梁已經(jīng)成為著名的旅游景點(diǎn)。
伊拉斯漠橋，綽號(hào)“天鵝”，是一座單臂斜拉橋。大橋于1996年完工，連接鹿特丹的北方城市與南方城市，它重6800噸跨度2650英尺，耗資1.1億美元。
MILLAU大橋，坐落在法國(guó)南部1125英尺以上的塔納谷，是世界上最大的行車橋。在上面駕車感覺就是像飛一樣，這座橋梁甚至比艾菲爾鐵塔還要高一點(diǎn)，總長(zhǎng)度為8071英尺。
英國(guó)倫敦的塔橋于1894年建造，它的兩端是141英尺高的水塔，這座大橋是倫敦最有名的地標(biāo)之一。
超過25000英尺的Oresund橋連接丹麥與瑞典，全橋重量為82000噸，是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋。它的造價(jià)成本達(dá)到38億美元，這使得它的過橋費(fèi)也成為世界之最，需要53美元。
悉尼海港大橋有著70多年的歷史，它是世界上最廣泛的大跨度橋梁。大橋總長(zhǎng)度為3770英尺，供行人、汽車與火車通過大海，它毗鄰著名的悉尼歌劇院。
伊斯坦布爾的博斯普魯斯大橋，雖然不是世界上最長(zhǎng)或者最大的大橋，但它是土耳其最著名的大橋，大橋連接亞洲與歐洲。它建成于1973年，主跨度為3523英尺。
圣迭戈的科羅納多大橋建成于1969年，耗資47600000美元，在它的11288英尺的長(zhǎng)度上，具有90度的曲線。科羅納多大橋足以讓一艘航空母艦通過，不幸的是它也是世界上第三大熱門自殺橋，現(xiàn)在已經(jīng)有200多上自殺者在大橋上縱身一跳。
明石的海峽大橋是日本的懸索大橋，它比丹麥的大貝爾特大橋還要長(zhǎng)。大橋的建造有200萬工人的參與，傾注了1400000立方米混凝土，拼裝181000根鋼筋，建成35萬噸的錨座，使用的鋼絲繩足以環(huán)繞地球7圈。
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國(guó)杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長(zhǎng)36公里，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋、世界第二長(zhǎng)的橋梁。
柏林的馬格德堡水橋是一座名符其實(shí)的水橋，大橋連接兩大運(yùn)河，橋長(zhǎng)918米，歷時(shí)6年，花費(fèi)5億歐元建成。確切說它是一座跨越易北河的渠道橋，是連接?xùn)|德和西德的重要項(xiàng)目。當(dāng)你看到這座神奇的大橋，你一定會(huì)感到驚訝！這座橋不是讓車輛走的，而是灌滿了水讓船走，并且行人也可暢行無阻！
龐恰特雷恩湖橋位于美國(guó)路易西安納州龐恰特雷恩湖上，連接紐奧良和曼德韋爾，全長(zhǎng)38.4公里，被認(rèn)為是世界上最長(zhǎng)的橋而收錄在吉尼斯大全中。
白令海峽大橋，擬建的白令海峽大橋可望成為一座跨洲連接大橋，連接亞洲，非洲和歐洲與北美洲和南美洲。可能建造大橋的地點(diǎn)為杰日尼奧夫角、楚科奇、及歌連臣角與威爾斯親王醫(yī)院。
Ponte Vecchio（舊橋），位于意大利貫穿全城的阿爾諾河上。最初使用木材建造，1333年被洪水摧毀之后，人們改用石料將它重建。
上海盧浦大橋堪稱世界第一拱橋，工程創(chuàng)造了10項(xiàng)世界記錄。全鋼結(jié)構(gòu)，被譽(yù)為“世界第一鋼大橋”。大橋全長(zhǎng)3900米，其中主橋長(zhǎng)750米，一跨過江，主橋設(shè)計(jì)6車道，設(shè)計(jì)航道凈空為46米，通航凈寬為340米。2003年建成通車。
諾曼底大橋守衛(wèi)著法國(guó)北部塞納河上的泥灘，看上去像一個(gè)從混凝土橋塔上伸出的鋼索所編成的巨大蜘蛛網(wǎng)。這座斜拉橋的落成后（1995 年）堪稱世界上同類橋梁中極為壯觀的一座。橋的總長(zhǎng)是2200米。
錦帶橋(Kintaikyo橋)是日本巖國(guó)的一座大橋，這可能是世界上最倒霉的一座大橋。它被大自然多次摧毀，不過人們又再次將它重建，它有5個(gè)古樸的木制拱門。
汀九橋位于香港，是全球最長(zhǎng)的三塔式斜拉索橋，1998年5月6日建成通車。大橋主跨長(zhǎng)1177米，連引道全長(zhǎng)為1875米。大橋?qū)儆?號(hào)干線，跨越藍(lán)巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來。橋面為三線雙程分隔快速公路。
南京長(zhǎng)江大橋位于江蘇省南京市下關(guān)和浦口之間，是繼武漢長(zhǎng)江大橋和重慶白沙砣長(zhǎng)江大橋之后的第三座跨越長(zhǎng)江的大橋，是全部由中國(guó)自行設(shè)計(jì)和施工的特大鐵路、公路兩用的雙層鋼木形梁橋，上層為公路橋，下層為雙線鐵路橋。南京長(zhǎng)江大橋作為世界最長(zhǎng)的公、鐵路兩用橋被收入了吉尼斯世界紀(jì)錄。該橋主橋10孔，鐵路橋長(zhǎng) 6772米 ，公路橋長(zhǎng)4589米，寬15米。
坐落在波羅的海的費(fèi)馬恩帶橋?qū)⒂?018年建造完成，它將連接相距11英里的德語島費(fèi)馬恩與丹麥島嶼的洛蘭島，估計(jì)費(fèi)用為22億美元。
珠港澳大橋連接香港、珠海與澳門，大橋仍處于提議階段。如果獲得通過，三者之間的車程將會(huì)大大減少，從香港過澳門只需要40分鐘就可以了。為建造這座大橋，還需要興建兩座人工島嶼，真是宏大的工程。
