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1. 阿拉伯富豪造最貴豪車 價值2億8千萬歐元 此車我不知道是什么牌子只知道是迄今為止是世界上最貴的一臺車。 阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車。8缸1000馬力。最高時速120公里/基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金 。  2. 價值1億英鎊折合人民幣13億-15.5億的 勞斯萊斯 銀魅 因其幾乎全銀色的外表和行駛時如鬼魅般無聲無息而得名。 現(xiàn)在根本就不出產(chǎn)銀魅了。超過500萬英鎊的價格是很少有人接受的 他當時做出來就是為了給皇室的。現(xiàn)在存世的銀魅不超過10輛 第一，ROLLS-ROYCE是身份的象征，只有有身份有地位的名流才能購買他的車。第二，ROLLS-ROYCE如樓上所說是純手工打造出來的，打造一輛大概需要2～3個月的時間，而英國勞動力是非常昂貴的，所以整車的價格可想而知。 第三，ROLLS-ROYCE沒有現(xiàn)車，都是先交預付款或定金預訂，然后工廠才生產(chǎn)。 記得英國女王就有一輛ROLLS-ROYCE，但英國女王那輛據(jù)說是廠家送的。 據(jù)總結有以下幾點： 一：品牌尊貴 二：量產(chǎn)，有錢也不一定買到 三：做工精細 四：動力強勁性能出色 五：駕駛和乘坐十分舒適 六：售后服務特別周到 一個字．．．好！就貴！ 我感覺他的性能還不錯，樣式好看，讓我買車我就買它 好車 材質(zhì)很高級，一個窗簾就30多萬，還有就是全部是純手工制造的，另外就是地位的象征了  3. 價值4300萬人民幣的 布拉迪威航 布加迪威航于2001年開始正式投產(chǎn)，并決定限產(chǎn)不超過300輛。這款全球限量生產(chǎn)300輛的布加迪威航16.4車長4.47米，售價在2500萬元左右，其動力規(guī)格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16氣缸4渦輪增壓發(fā)動機及全時四輪驅(qū)動，0至100公里加速僅2.5秒開發(fā)理念：4月20日，全球最富創(chuàng)意的高性能超級跑車布嘉迪威航16.4首次在華亮相，這也是布嘉迪向中國大陸邁出的第一步。布嘉迪創(chuàng)辦人EttoreBugatti曾是一位藝術家，其對美學的見解，造就了他對車輛藝術的獨特欣賞，也成就了布嘉迪威航16.4的名車藝術。 布加迪威航16.4是一款超級跑車，擁有讓人激情澎湃的配置。全球限量生產(chǎn)的布嘉迪威航16.4動力規(guī)格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4渦輪增壓發(fā)動機及全時四輪驅(qū)動，加速方面，其0至100公里/時加速僅需2.5秒，時速0－200公里7.3秒。唯一比威航16.4加速度更快的是它的制動系統(tǒng)，由時速100至0公里剎車只需2.3秒。 自08年北京車展開始，上海賓利汽車銷售有限公司將正式在華銷售布嘉迪威航16.4，售價為人民幣4300萬元。 技術參數(shù)足以讓其他豪華跑車黯然失色：最高可達407公里/小時的時速、最大可達1001hp/6000rpm的輸出功率、8公升的排氣量，在2200-5500轉(zhuǎn)/分時，最大扭矩可達到1250牛頓米、從0到100公里的加速時間僅需2.5秒、100-0公里剎車只需2.3秒；時速400公里時，緊急剎車系統(tǒng)會讓車在10秒內(nèi)完全靜止。布嘉迪威航16.4被譽為世界上最快的量產(chǎn)車。與布嘉迪威航16.4普通版相比，布嘉迪威航·愛馬仕特別版由布嘉迪提供技術，久負盛名的奢侈品品牌愛馬仕提供內(nèi)飾及整車風格的設計。   4. 價值2500萬人民幣的 布加迪.威龍16.4 布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經(jīng)駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。 這款車配備了大眾專門研發(fā)的W型16缸發(fā)動機，可以說是將兩臺V8發(fā)動機公用一根曲軸的產(chǎn)物。此外，該發(fā)動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。可以迸發(fā)出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發(fā)出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續(xù)到5500RPM。 強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到407KM/H。如此優(yōu)秀的加速成績還得益于DSG雙離合器變速器。這種變速器采用兩片離合器，當處于某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。 另外，這款車還配備了四輪驅(qū)動系統(tǒng)，這種四驅(qū)系統(tǒng)是類似與應用在蘭博基尼和保時捷上的那種采用HALDEX中央差速器的四驅(qū)系統(tǒng)。通過電磁感應來控制扭力在前后各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。 但是正是由于這款強大的發(fā)動機帶給了威龍“臃腫”的詬病，整車寬度1978mm，逼近2米。雖然運用了大量的輕量化技術，但是車重依舊達到了1888KG，逼近1900KG。這對威龍的敏捷性是毀滅性的打擊，同時也造成了威龍在全球各個賽道的成績均不理想的現(xiàn)狀。 如果買了此車，車主簽約之后會接受邀請前往法國，定制個人專屬的顏色及其它個性化參數(shù)設計，在6個月的定制過程之后，新車隨即進入之后的6個月制作流程。從簽約預定到個性定制，從精心制作到駕駛培訓，一臺布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。這也意味著，在這位車主簽約之后，預計2009年4月，在中國的路面上將會出現(xiàn)第一臺布加迪威龍16.4   5. 價值1888萬人民幣的 勞斯萊斯幻影元首級 幻影繼承了勞斯萊斯的經(jīng)典設計：長發(fā)動機機罩、短前懸和長后懸。長軸距造就了寬敞的內(nèi)部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，為它增添了卓爾不凡的氣質(zhì)。勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。然而這樣會使乘坐勞斯萊斯幻影做長距離的旅行就顯得昏暗和壓抑。當別人視野寬闊地乘坐在舒適的邁巴赫轎車里面的時候，您卻捆著安全帶、頂著寬寬的頂棚支架，在勞斯萊斯里面透過偏小的側(cè)窗和后風擋新奇地東張西望。在勞斯萊斯.幻影后座的皮座椅上您自然會正襟危坐，使人感到氣氛緊張，拘禁而不自在。 勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉(zhuǎn)速在1,000轉(zhuǎn)數(shù)/分時，已經(jīng)有產(chǎn)生引人注目的500牛頓-米,這已經(jīng)是其扭力峰值的75%，（發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為3,500轉(zhuǎn)數(shù)/分時，可達到其峰值720牛頓-米）。帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態(tài)加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達到240公里／小時。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術專家手工制造，在非常低的轉(zhuǎn)速下就能輸出強大的動力，而且相當安靜平穩(wěn)，堪稱業(yè)內(nèi)經(jīng)典。巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩(wěn)提速一次。轉(zhuǎn)速達到5,350轉(zhuǎn)數(shù)/分時，發(fā)動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發(fā)動機的其它技術先進特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術。后者是 一個效率極高的系統(tǒng)，用進氣門來調(diào)節(jié)進入氣缸的空氣量，從而克服節(jié)氣門蝶閥固有的缺陷。節(jié)氣門蝶閥從一開始就是內(nèi)燃機的一個組成部分。結果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節(jié)氣門反應均有所改善；不管發(fā)動機以多高的速度運轉(zhuǎn)，都能流暢地輸出動力。 。 最后值得一提的是，據(jù)勞斯萊斯的人士介紹，用于試車的勞斯萊斯使用后，將不會以一定的折扣出售，而是直接運回原廠進行拆卸。以此保證萊斯勞斯這一品牌價值在任何情況下仍將不會貶值。 正如勞斯萊斯汽車總工程師亨利-萊斯爵士于一個世紀前所說：“做什么事情都要追求完美。取得現(xiàn)有最好，使其好上加好。如果不存在最好，就自己設計一個最好。”新款勞斯萊斯幻影在這一理念的引導下，糅合現(xiàn)代科技、配合勞斯萊斯品牌永恒的價值，在21世紀重新詮釋了其顯赫的地位和價值，在勞斯萊斯內(nèi)找到的一切都是最好的。   6. 價值人民幣1500萬的 蘭博基尼Reventon 號稱汽車中的戰(zhàn)斗機！ 這輛超級跑車全球僅有20輛，其中10輛將供應美國市場。名字源自于1943年殺死斗牛士Felix Guzman的一頭蠻牛。這款超級跑車采用了大量減輕重量的設計以及碳纖維部件，車身采用了灰色的涂裝和F22戰(zhàn)斗機風格的儀表盤。氣動性能也作了大幅改良，V12發(fā)動機，最大功率提升至650馬力。 目前，本款車在中國大陸和港澳地區(qū)無供應。   7. 價值人民幣1350萬人民幣的 賓利雅致728 據(jù)悉，雅致728現(xiàn)為世上最昂貴、最尊貴、最能展現(xiàn)個性化要求的超級豪華大轎車，最低售價為988萬元人民幣。它是由賓利旗下的汽車制造公司賓利Mulliner，經(jīng)過與客戶深入交流，了解客戶需求及生活習慣后，才進行行外觀設計和內(nèi)飾裝潢。故此，每一輛賓利雅致728從車身顏色、皮革質(zhì)地到內(nèi)飾配襯、配件都與眾不同，成為獨一無二的的珍品。在北京車展中展示的賓利雅致728，設計師充分利用了延長的728毫米軸距，裝置了非一般的車廂配置，只要輕按按鈕，擋板內(nèi)就會出現(xiàn)一個24英寸的超薄屏幕，連同內(nèi)置的DVD系統(tǒng)，環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，后車廂頓時變成了一個移動的私人影院。由于車身特長，車尾間的超寬距離提供了一個寬敞舒適的后車廂。任何體型的人士，均可在腳凳上舒展雙腿，令旅程更舒適，盡得個人化的享受。 賓利雅致728匠心獨運的設計，全憑賓利屬下的Mulliner部門，它們擁有200多年的手工制車經(jīng)驗，專門度身訂造獨一無二的豪華轎車。不論是制作個性化的轎車外殼，還是打造車內(nèi)移動辦公室或私人影院，Mulliner都能根據(jù)客人的具體要求進行外觀設計和內(nèi)飾裝潢，使得每一輛賓利雅致從車身顏色、皮革質(zhì)地到內(nèi)飾配襯、配件都與眾不同，每一部絕對可說是舉世無雙的珍品。 賓利中國自2002年進入中國后，在短短18個月內(nèi)，已售出超過80輛汽車，售價由三百六十八萬至過千萬不等，銷售業(yè)績遠遠超出當初的預期。賓利中國透過在北京、上海、廣州及深圳四個銷售點，在2002年于賓利亞太區(qū)創(chuàng)下三項冠軍：第一、全亞太區(qū)之冠；第二、銷售增幅全球之首；第三、賓利雅致728銷量是全球冠軍。  8.柯尼希塞爾CCXR 目前還沒有準確的定價 但是肯定會在200萬美元以上、 長期以來，布加迪威龍憑借1001匹馬力的驚人動力和406公里/小時的最高時速，占據(jù)著最強勁量產(chǎn)超級跑車的王座，并且它也是最貴的——售價超過600萬歐元。現(xiàn)在，終于有人敢于向威龍發(fā)起挑戰(zhàn)了，那就是1018匹馬力的Koenigsegg(柯尼希塞爾)CCXR特別版，、 如何在動力和環(huán)保之間尋求最佳的平衡點，是困擾超級跑車發(fā)展的一大難題。生物質(zhì)混合燃油似乎是可行的方案，來自瑞典的Koenigsegg就是這么做的，在今年年初它就發(fā)布了CCXR車型的概念，如今它還將推出更強大而又環(huán)保的CCXR特別版。 不同與布加迪威龍的W16缸發(fā)動機，CCXR特別版采用了順序式燃油噴射的V8發(fā)動機，汽缸數(shù)只有威龍的一半。帶有中冷器的雙渦輪增壓系統(tǒng)，能夠提供最高1.5bar的壓力，使用生物質(zhì)混合燃油E85，在7200轉(zhuǎn)時能夠輸出最大功率1018匹馬力，6100轉(zhuǎn)時達到最大扭矩1060牛·米。 動力強勁，性能自然非同一般，CCXR的0-100公里/小時加速時間2.9秒，最高車速被限定在400公里/小時。 要知道取得如此強大的動力，CCXR采用的發(fā)動機排氣量僅僅4.7升，而布加迪威龍則達到了8.0升。并且動力強大不是CCXR唯一的優(yōu)點，環(huán)保又省油才是其最大的亮點，其綜合油耗僅為百公里22升。 另外，柯尼希塞爾CCXR的售價僅為150萬歐元，要比威龍600萬的天價便宜不少。在燃油日益進展的今天，像柯尼希塞爾CCXR這種采用了新能源又比較環(huán)保的超級跑車應該更值得各路富豪們關注！ 9. 帕加尼Zonda R 售價為120歐元 這款全新帕加尼Zonda R搭載一臺奔馳AMG出產(chǎn)的7.3升高性能V12發(fā)動機，熟悉帕加尼的車迷一定對這款發(fā)動機非常熟悉。但Zonda R經(jīng)過帕加尼的深度改進和調(diào)校，發(fā)動機的動力輸出已經(jīng)壓榨到極致，擁有頂級的工程設計、頂級的材質(zhì)和頂級的性能表現(xiàn)。動力輸出遜于Zonda R的Zonda F曾在德國紐伯格林賽道做出7:27.82的單圈成績，更強悍的全新Zonda R的性能可見一斑。帕加尼Zonda F 的設計是作為一部街道用跑車，而Zonda R則是一款非常純粹的超級跑車，除了對安全的考慮之外，造價和舒適性等一切因素都為性能讓位。 奔馳AMG一直是帕加尼的高性能發(fā)動機供應商，這臺V12高轉(zhuǎn)發(fā)動機的峰值輸出達到750 hp，采用干式油底殼應對高速過彎時的橫向加速度，同時又降低重心高度和整備質(zhì)量，峰值扭矩輸出達到710 Nm。這臺V12發(fā)動機使用了碳纖維進氣管、賽車用的多片式離合器和F1樣式的排氣管。 世爵C12 Spyder 售價在600-1000萬人民幣之間 在荷蘭首都阿姆斯特丹，代表世爵參加勒芒24小時賽事的賽車手TomCoronel和世爵公司CEO暨創(chuàng)始人VictorMuller一起揭開了世爵公司的最新原型車———銀紅色世爵C12Spyder的面紗。這是首輛裝配6升W12奧迪發(fā)動機的世爵跑車，包含玻璃硬頂?shù)呐苘嚻饍r估計為29萬歐元（約合320萬元人民幣）。 新款C12 Spyder使用了Audi的6.0升W12發(fā)動機，達到500hp/60.0kgm的輸出，變速系統(tǒng)則為6速手排或6速自排兩種，C12 Spyder從０加速至100km/h低于4秒，極速則到325km/h；另外，為了提升操控性，原廠另加裝了ABS、LSD，并采用全鋁合金車身與防滾架設計，兼顧車身的剛性與輕量化要求。 價值1200萬人民幣的 瑪莎拉蒂MC12 瑪莎拉蒂MC12是一款瑪莎拉蒂正在開發(fā)的GT賽車的街車版本，為了紀念瑪氏光榮的賽車傳統(tǒng)而生。 作為一款雙座雙門敞篷車，MC12有一個長長的尾部，同時軸距更達到了2.8米。同時還有一組更令人吃驚得數(shù)字：630馬力6升V12發(fā)動機，330公里/小時，0到100加速時間僅為3.8秒。前后重量分配比為41：59。高級合成材料和合金加大了其車身結構的剛性。 MC12的車身完全是由碳纖維構成，其底盤是由碳纖維和諾梅克斯（一種輕質(zhì)耐高溫芳香族聚酰胺,可用以制宇航服或消防服）組成的蜂窩夾層結構。底盤下的兩個鋁質(zhì)支柱作為輔助裝備能夠有效地吸收沖力，從而帶來更好的安全性能 5.14米長、2.1米寬、1.2米高，MC12魁梧的身軀絕對能給你帶來視覺上的極大沖擊。經(jīng)過風洞測試和精密的計算，所有的空氣動力學裝置為MC12提供了合適的下壓力，優(yōu)化車內(nèi)的空氣流動，同時提高了空氣動力效率。 發(fā)動機罩上的曲線經(jīng)過6排巨大的柵欄延伸至車頭，那里是經(jīng)典的三叉戟標志。同時MC12的雙氙氣頭燈作為一個組件，是可以拆卸的。車側(cè)的通氣孔通道從前輪延伸至后輪，也有助于提升空氣動力效率。 |
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