1. 編制依據(jù) 1.1四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽高速公路土建路基工程兩階段施工圖設計文件《第四篇 路基、路面及排水》 1.2《公路橋涵施工技術規(guī)范》(JTJ041-2000) 1.3《公路工程質量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004) 1.4 《四川省雅安經(jīng)石棉至瀘沽段高速公路工程項目土建路基工程施工招標文件》技術規(guī)范 2. 工程概況 2.1工程概述 本合同段為北京至昆明高速公路四川境雅安至瀘沽項目石棉至瀘沽段第17合同段,全長 YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草,邊坡設計為:距離線右蓋梁向下 YK136+920~YK137+040 路塹墻及框架錨桿植草,亦為每 2.2主要工程數(shù)量 高邊坡防護主要工程項目包括普通節(jié)點錨桿與框架格梁。 各工程項目工程數(shù)量見下表: YK136+160~YK136+260 普通節(jié)點錨桿框架植草
YK136+920~YK137+040 普通節(jié)點錨桿框架植草
2.3工期要求 YK136+160~YK136+260框架錨桿(索)框架植草: YK136+920~YK137+040 路塹墻及框架錨桿植草: 3. 設計概況 3.1 《第四篇 路基、路面及排水》 說明 3.2 其它圖紙相關說明 本圖框架梁形式為4× 說明:上為原設計,根據(jù)變更設計,坡為分1:0.5與1:0.75兩種,故框架梁形式就應分別為4× 本圖框架梁形式為4× 4. 施工準備 4.1 機械配備 機械設備表
4.2人員配備 承擔本標段邊坡施工的隊伍為路基隊與高邊坡隊兩個隊伍。 施工人員配備表
4.3 施工組織機構 路基隊及高邊坡隊施工同屬項目部直屬橋梁隊管理,各隊安全員歸項目部安質部管理,技術員歸項目部工程部及現(xiàn)場質檢工程師管理,其它人員與項目部及橋梁隊對口部室互動。 4.4材料準備 對材料堆場等進行規(guī)劃與修葺,然后對工程所需各種材料組織進場并報送進行檢驗。 4.5技術準備 認真審核圖紙及設計說明,進行現(xiàn)場測放并做好施工技術及安全交底,試驗室確定施工配合比并對進場材料進行檢驗。 5. 邊坡開挖施工工藝 5.1 主要施工方法 根據(jù)現(xiàn)場地形可采取兩種開挖方案: K136+940~K137+300挖方地段沿線縱向相對地形較平緩,可采用挖掘機配自卸汽車從高至低一層一層往下開挖,每層開挖深度控制在3 若開挖地段沿線方向相對地形太陡,便道無法成型,則利用挖機開挖。本合同段YK136+180~+250段地形陡峭則采用挖機開挖,因臨河邊灘涂,直接用挖機拋甩碴料至邊坡底,再在坡底用出碴車將碴料運走。 5.2 石方開挖 路塹石方開挖采用松動控制爆破和光面爆破相結合的方案進行施工:半填半挖路段先挖淺地段,再挖深地段;風化層和松軟巖部位,先用大馬力推土機松動,對于無法松動的部分,實施松動爆破;風化層和松軟巖地段的邊坡用人工配合挖掘機清刷,巖石地段用預留光爆層實施光面爆破;石方裝車用挖掘機或裝載機,運輸用載重自卸汽車。 為確保邊坡的穩(wěn)定,不產(chǎn)生超挖和欠挖,邊坡采用光面爆破,節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預裂爆坡,不得使用大爆破施工。爆破施工前,進行爆破設計,報監(jiān)理工程師批準后再實施。施工方法如下: 采取梯段(臺階)爆破,其炮孔布置見下圖: 底部裝藥 h1 δ a W W 臺階(梯段)自由面 堵塞 中間裝藥 堵塞 頂部自由面 H ⑴ 炮孔參數(shù) a. 炮孔傾角δ一般為90°~60°,使用的炸藥為硝銨炸藥。 b. 臺階(梯段)高度 H≥(0.060~0.064)·d 或 d≤(15.6~16.7)·H 式中:d為炮孔直徑(mm),H單位為m。 c. 爆破斷面內的最大抵抗線(以下簡稱最大抵抗線) Wmax≤(0.032~0.034)·d,且Wmax≤(0.50~0.58)·H d. 實際最小抵抗線 當H≤ 當H> e. 炮孔底部超鉆 h1=(0.2~0.3)·Wmax f. 堵塞長度 h0=(0.7~1.0)·W g. 炮孔間距 a=(1.0~1.25)·W ⑵ 藥量計算 每個炮孔裝藥量計算公式為:Q=q·a·W·H 式中q為單位耗藥量(kg/m3)。 ⑶ 起爆網(wǎng)路設計 采用塑料導爆管非電起爆網(wǎng)路,網(wǎng)路具體模式依爆區(qū)地形、爆破方量、炮孔布置以及對爆破作業(yè)要求的不同需要具體設計。 ⑴.平整鉆機作業(yè)場地 為使鉆機就位,除了修便道外,還需平整鉆機的作業(yè)場地,作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動和鉆孔時安全為準。 ⑵. 布孔與鉆孔 首先按設計的孔距、排距布孔。對臺階面邊沿的孔,要特別注意最小抵抗線不要過小,以防最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石。 鉆孔時要根據(jù)設計要求,確??孜弧⒎较?、傾斜角和孔深。 ⑶. 裝藥與堵塞 裝藥之前,測量孔深,對過淺或過深的炮孔,要調整裝藥量。往孔中裝藥時,要定量定位,要防止卡孔。 回填堵塞的材料選取一定濕度的粘土,為防止卡孔,要分多次回填,邊回填邊用木炮棍搗實,還要注意保護好孔中的導爆管。 ⑷. 網(wǎng)路聯(lián)接 采用雙雷管雙導爆管網(wǎng)路。起爆雷管待網(wǎng)絡聯(lián)結檢查合格、撤出人員后聯(lián)結。 ⑸. 爆破安全警戒與檢查 放炮之前,人員及機械撤離到安全區(qū),設置安全警戒哨。爆破之后,應先檢查處理。 為獲得良好的光面效果,宜采用低密度,低爆索,高體積威力炸藥,以減少炸藥爆轟波的破碎作用和延長爆破氣體的膨脹作用時間,使爆破作用呈準靜態(tài)狀態(tài)。 參照國內外巖石光面爆破施工經(jīng)驗,光面炮孔參數(shù)確定如下: ① 最小抵抗線W W=(7.0~20)D孔=0.63~ 本工程中取W= ② 炮孔間距 a=(0.6~0.8)W=(0.6~0.8)*1.5=0.9~ 本工程取a= ③ 光面炮孔裝藥量 Q=(0.12~2.1)·L,L為光爆深度,裝藥量要在現(xiàn)場試驗 ④ 單孔裝藥量 用線裝藥密度QX表示 QX=q*a*w=0.6*1.5*1.1= 式中q——松動爆破單位炸藥消耗量,取 ① 藥包制作:為保證在光面爆破時,不使藥包沖擊破碎炮孔壁,有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心,將藥卷捆綁于竹桿上,各藥卷間用導爆索相連,藥包一端綁上起爆雷管即成。操作時將藥包置于孔內,上部填塞好。 ② 堵塞:良好的堵塞是保持高壓爆炸氣體所必須的堵塞長度,取炮孔直徑的12~20倍,現(xiàn)場根據(jù)孔間距和光面層厚度適時調整。 炮孔間距根據(jù)國內外經(jīng)驗取a= Q=2.75[σ]r=2.75[1200]*45= 式中:[σ]——巖石極限挖壓強度,取 r——炮眼半徑 裝藥結構與光面爆破相同,但預裂縫一定要比主爆區(qū)超長4.5~9m,比主爆孔提前75~150ms起爆,硬巖取小值,松軟巖石取大值。 因石方爆破后必須作為填方材料,爆破塊度要求控制在 a.根據(jù)實地巖性情況,不斷優(yōu)化炮孔參數(shù); b.采取壓碴擠壓爆破:在施爆巖體前面依次留下2~ c.采用孔內微差爆破技術,可加強孔底爆破作用,改善爆破效果,并且減震效果好。 d.工作面開闊地帶,可采用格式布孔,對角微差起爆,這種起爆方式,巖石拋擲距離比排間微差減少30%左右,大塊率可下降到0.9%以下,并可大幅度地降低地震效應。 a. 爆破震動 根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定:對于一般磚房,非抗震的大型磚砌塊建筑物,震速V≤2~30m/s,建筑物距爆破不小于 V=K()α 式中:Q——最大裝藥量,kg; R——距爆源中心距離,m; K——與介質特性有關系數(shù),取為180; α——與地形,地質等有關系數(shù),取1.8 經(jīng)推算得Q= b. 爆破飛石 爆破場地位于山坡上,極易產(chǎn)生爆破飛石,對于飛石距離的計算公式,我國常用經(jīng)驗公式: R=20K·N2w=20*1.5*0.752*2.4= 式中:K——安全系數(shù)與地形,風向有關,取1.5; N——爆破作用指數(shù),松動爆破,n=0.75; W——抵抗線,W= 可見,爆破飛石在一般地段在控制范圍內。但在某些要求高的路段還未到要求,還必須采取如下措施: ①采用“V”型工作面;②預留隔墻和“留靴”等方式。 c. 高壓線下石方爆破,采用茅柴覆蓋; d. 山坡下部(河道上方)做好擋墻,阻擋滾石落入河道; e. 施爆過程,切實根據(jù)具體情況調整藥量和布孔參數(shù),保證良好的堵塞質量,結合微差及壓碴爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎,而非拋擲爆破。 f. 設置專職安全員,防止閑雜人員進入爆破區(qū)。 石方爆破后,用挖掘機進行裝車,自卸車運輸至填筑地點。石方路塹的路床頂面標高要符合設計要求,高出的部分用人工輔以小爆破予以整平,超挖部分按監(jiān)理工程師批準的材料進行回填并碾壓密實穩(wěn)定。 石方爆破施工工藝見附1。 5.3 基本開挖要求 6.邊坡加固施工工藝 6.1 錨桿框架施工 確定孔位→鉆機就位→調整角度→鉆孔→清孔→安裝錨桿→注漿→制作框架梁。 按設計立面圖要求,在錨桿施工范圍內,起止點用儀器設置固定樁,中間視條件加密,并應保證在施工階段不得損壞。其它孔位以固定樁為準鋼尺丈量,全段統(tǒng)一放樣,孔位誤差不得超過± 豎梁的具體長度可根據(jù)實際邊坡高度確定,但錨桿的位置須按等分坡面的長度進行放樣,其間距可適當調整。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時,需經(jīng)設計監(jiān)理單位認可,在確保坡體穩(wěn)定和結構安全的前提下,適當放寬定位精度或調整錨孔定位。 鉆孔機具的選擇,根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中采用MG-50錨桿鉆機鉆孔成孔;在巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中采用跟管鉆進技術。 利用φ 鉆孔要求干鉆,禁止采用水鉆,以確保錨桿施工不至于惡化邊坡巖體的工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制,防止鉆孔扭曲和變徑,造成下錨困難或其它意外事故。 鉆進過程中對每個孔的地層變化,鉆進狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時,須立即停鉆,及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1~0.2MPa),待水泥砂漿初凝后,重新掃孔鉆進。 鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值,孔口偏差≤± 鉆進達到設計深度后,不能立即停鉆,要求穩(wěn)鉆1~2分鐘,防止孔底尖滅、達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯,必須清理干凈,在鉆孔完成后,使用高壓空氣(風壓0.2~0.4MPa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外,以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外,不得采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出,待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿,必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體,一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。 錨桿孔鉆孔結束后,須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后,方可進行下道工序??讖健⒖咨顧z查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔,要求驗孔過程中鉆頭平順推進,不產(chǎn)生沖擊或抖動,鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度,退鉆要求順暢,用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位,全部錨孔施工分項工作合格后,即可認為錨孔鉆造檢驗合格。 錨桿桿體采用?18 (?32)螺紋鋼筋,沿錨桿軸線方向每隔 安裝前,要確保每根鋼筋順直,除銹、除油污,安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號,確認無誤后再用高壓風吹孔,人工緩慢將錨桿體放入孔內,用鋼尺量測孔外露出的錨桿長度,計算孔內錨桿長度(誤差控制在± 制作完整的錨桿經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認后,應及時存放在通風、干燥之處,嚴禁日曬雨淋。錨桿在運輸過程中,應防止鋼筋彎折、定位器的松動。 常壓注漿作業(yè)從孔底開始,實際注漿量一般要大于理論的注漿量,或以孔口不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結束的標準。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降,要補充注漿,直至注滿為止。注漿壓力為0.2~0.4MPa,注漿量不得少于計算量,壓力注漿時充盈系數(shù)為1.1~1.3。注漿材料宜選用水灰比0.45~0.5、灰砂比為1:1的M30水泥砂漿。注漿壓力、注漿數(shù)量和注漿時間根據(jù)錨固體的體積及錨固地層情況確定。注漿結束后,將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈,同時做好注漿記錄。 框架采用C20砼澆筑,框架嵌入坡面 注意:要在每個框格中心設1根 6.2框架梁施工 施工準備 → 測量放樣 →基礎開挖→ 鋼筋綁扎 → 立模板→ 砼澆筑 → 修整邊坡→ 回填種植土并掛網(wǎng) 施工現(xiàn)場三通一平工作要完成,進入工作面等施工輔道已經(jīng)修建完畢;各鋼筋、砂石材料已經(jīng)試驗抽檢合格;各施工機具已進場并滿足施工生產(chǎn)要求;各作業(yè)人員已進場并進行技術交底培訓;根據(jù)工程需要及工程劃分,技術人員、管理人員及其他人員均已到位。 各開挖后斷面的復測工作已經(jīng)完成,開挖坡體在人工修整其坡比等達到要求,然后測放出框架縱梁、橫梁位置及施作起始范圍。 盡量修整好邊坡,凸出地方要削平,按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出單根梁肋輪廓。其中最下一級邊坡平臺有網(wǎng)格坡腳基礎,測量放線后經(jīng)監(jiān)理驗收后可開挖。 ⑴ 先施工豎梁,并于接點處預留橫梁鋼筋,豎梁形成后,再施工橫梁。 ⑵ 在施工安置框架鋼筋之前,先清除框架基礎底浮碴,保證基礎密實,并在底部鋪一層1:3水泥砂漿墊層。 ⑶ 在坡面上打短鋼筋錨釘,準備好與砼保護層厚度一致的砂漿墊塊。 ⑷ 綁扎鋼筋,用砂漿墊塊墊起,與坡面保持一定中距離,并和短鋼筋錨釘連接牢固。 ⑴ 模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時每 ⑵ 立模前首先檢查鋼筋骨架施工質量,并做好記錄,然后立模板。 ⑶ 模板表面刷脫模劑,模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確,設合設計要求并美觀。 ⑷ 用腳手架鋼桿支撐固定模板,模板底部要與基礎緊密接觸,以防跑漿、脹模。 ⑸ 檢查立模質量,并做好原始質檢記錄。 ⑴ 澆筑前應檢查框架的截面尺寸,要嚴格檢查鋼筋數(shù)量及布置情況。 ⑵ 框架主筋的保護層一定要滿足設計要求,最小不能少于 ⑶ 鋼筋宜制成整體長骨架,其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規(guī)范要求。 ⑷ 澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè),邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動跡象可采取速凝或早強砼或用蓋模模壓住。各豎梁砼應不間斷澆筑,若因故中斷澆筑,其接縫按通常方式處理。 ⑸ 錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和框架的相對位置比二者的絕對位置更重要,務必須精確測量,準確定位。 ⑹ 澆筑框架砼時,應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組,進行試驗。 ⑺ 坡腳基礎砼澆筑采用C20混凝土,施工時選用30振搗棒振搗密實,頂面用光抹壓光。 待基礎砼達到設計強度后進行邊坡修整,測量掛線后用人工進行削坡,保證坡面壓實度符合設計要求,用自制坡度尺進行坡度控制,保證成型坡度符合設計要求。 三維網(wǎng)植草適用于填方邊坡高度大于 先按設計坡率平整坡面,然后灑水澆濕,再在整個坡面上培 三維網(wǎng)為綠色,幅寬 7. 工程質量保證措施 7.1質量管理組織機構 《中鐵十四局集團公司質量保證組織體系框圖》見附2 7.2 各分項工程質量保證措施 7.2 錨桿(索)防腐蝕控制 巖土錨桿(索)所在的特定介質環(huán)境和高拉應力特點,使未經(jīng)防腐或防腐不當?shù)腻^桿(索)發(fā)生腐蝕,甚至導致破壞。根據(jù)鋼筋腐蝕的不同機理,一般分為應力腐蝕、氫脆、化學腐蝕和電化學腐蝕。 這是國家水利部發(fā)布的行業(yè)標準: ?。?span lang="EN-US">1)預應力錨固中的錨桿(索)體,可按規(guī)范中表2的標準進行防腐、防銹處理; ?。?span lang="EN-US">2)錨桿(索)體防腐防銹處理時,所使用的材料及其附劑中不得含有硝酸鹽、亞硝酸鹽、硫氰酸鹽等,氯離子含量不得超過重量的0.02%; ?。?span lang="EN-US">3)預應力錨桿(索)采用水泥砂漿或水泥漿作為封孔灌漿或膠結材料時,應符合水工預應力錨固設計規(guī)范。摻加的減水劑、早強劑、膨脹劑中對鋼材有腐蝕作用的物質含量也應符合第(2)條的規(guī)定; (4)無粘結預應力錨桿(索)錨固段所使用的膠結材料也滿足第(3)條的規(guī)定。對于張拉段也必須采用水泥漿或水泥砂漿進行全孔封閉防護; (5)封孔灌漿后,錨索應有大于 這是國家建設部和國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的國家最新統(tǒng)一標準: (1)預應力錨桿的錨固段灌漿體宜選用水泥漿或水泥砂漿,其抗壓強度不宜低于30MPa。壓力分散型錨桿錨固段灌漿體抗壓強度不宜低于40MPa; ?。?span lang="EN-US">2)錨固段內的預應力筋每隔1.5~2 (3)自由段內預應力筋宜采用帶塑料套管的雙重防腐,套管與孔壁間應灌滿水泥砂漿或水泥凈漿; (4)預應力錨桿體內的綁扎材料不宜采用鍍鋅材料; ?。?span lang="EN-US">5)灌漿料可采用水灰比0.45~0.50的純水泥漿,也可采用灰砂比為1∶1,水灰比為0.45~0.50的水泥砂漿; ?。?span lang="EN-US">6)當采用自由段帶套管的預應力筋時,宜在錨固段長度和自由段長度內采取同步灌漿; ?。?span lang="EN-US">7)當采用自由段無套管的預應力筋時,應進行兩次灌漿。第一次灌漿時,必須保證錨固段長度內灌滿,但漿液不得流入自由段。預應力筋張拉錨固后,應對自由段進行第二次灌漿; ?。?span lang="EN-US">8)永久性預應力錨桿應采用封孔灌漿,應用漿體灌滿自由段長度頂部的空隙。 此規(guī)范由中國工程建設標準化協(xié)會批準的,屬協(xié)會標準。 關于錨桿設計,規(guī)定使用年限 對原材料,有以下規(guī)定: (1) 塑料套管材料應具有足夠的強度,保證其在加工和安裝過程中不致?lián)p壞,具有抗水性和化學穩(wěn)定性,且與水泥砂漿和防腐劑接觸無不良反應; (2) 隔離架應由鋼、塑料或其他對桿體無害的材料組成,不得使用木質隔離架; (3) 防腐材料應滿足∶在錨桿服務年限內,應保持其穩(wěn)定性;在規(guī)定的工作溫度內或張拉過程中不得開裂,變脆或成為流體;不得與相鄰材料發(fā)生反應,應保持其化學穩(wěn)定性和防水性;不得對錨桿自由段的變形產(chǎn)生任何限制; (4) 水泥漿體材料應滿足:水泥宜使用普通硅酸鹽水泥,必要時可采用抗硫酸鹽水泥;不得使用高鋁水泥;細骨料應選用粒徑小于 (5) 混合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質,不得使用污水,永久性錨桿不得使用pH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO4計算不超過水重1%的水; (6) 水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的0.1%,一般不宜采用膨脹劑。 本規(guī)范由專章對錨桿防腐提出了要求,要求對腐蝕環(huán)境進行充分的調查,防腐方法必須適應使用目的,對錨頭,自由段和錨固段應分別對待,規(guī)定永久性錨桿必須進行雙層防腐,當腐蝕環(huán)境特別嚴重時,臨時錨桿也應采用雙重防腐。 (說明:本方案加入“6.3 錨桿(索)防腐蝕控制”的目的是就國內預應力錨桿(索)防護要求與存在的問題予以集中說明,以引起對錨桿(索)防腐蝕控制的重視,并在施工中盡量按設計及技術規(guī)范施工,以保證錨桿(索)的使用年限) 7.3 框架梁施工質量保證措施 7.4 質量檢查項目 錨桿及錨索的檢查項目
框架梁的檢查項目
外觀鑒定 ⑴ 框架梁及錨固板表面平整光滑、無蜂窩麻面。 ⑵ 錨桿頭防銹漆涂層無損傷。 ⑶ 錨索封頭砼牢固,錨頭不外露。 7.5 施工現(xiàn)場管理 8. 雨季施工措施 8.1 根據(jù)天氣預報合理安排施工。 8.2 做好雨季施工技術準備工作 制定雨季施工方案和雨季施工管理措施,根據(jù)降水天氣預報做好路基排水工作。網(wǎng)格護坡內的回填土雨水沖刷后,要及時回填并夯實。 制定雨季施工質量、安全控制點并加強監(jiān)督和控制,依據(jù)質量、安全控制點進行技術交底,各控制點設專人負責,確保每個控制點依照既定方案執(zhí)行。 8.3汛前備足工程材料,成立防汛小組,由項目經(jīng)理任組長帶領各成員查明汛情隱患,做好防汛預案及準備工作,做好排水設施、備足防洪搶險器材。 8.4修好施工便道,保證晴雨暢通。在施工便道旁準備級配良好的碎石。因雨水較大施工便道無法正常通行車輛時,清除淤泥后,將碎石鋪到施工便道上,然后壓路機碾壓。爭取最短時間內完成此項工作,確保施工便道的及時暢通,保證施工正常進行。 8.5攪拌站根據(jù)天氣情況隨時測定砂石含水率,及時調整配合比,出罐混凝土塌落度要比平時小1~ 8.6雨天禁止露天進行輕重機安裝和鋼筋焊接作業(yè),機電設備加防雨罩,并做好接零接地,手持電動工具安裝漏電保護裝置,所有電器開關要有防雨防潮設施。 9. 安全保證體系及各分項工程安全保證措施 9.1 安全保證體系 安全管理體系見附3:《中鐵十四局集團安全生產(chǎn)保證體系框圖》 9.2 施工安全 (1) 施工中,定期檢查電源線路和設備的電器部件,確保用電安全。 (2) 注漿施工作業(yè)中,要經(jīng)常檢查出料彎頭、輸料管、注漿管和管路接頭等有無磨薄、擊穿或松脫現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)問題,應及時處理。 (3) 處理機械故障時,必須使設備斷電、停風。向施工設備送電、送風前,應通知有關人員。 (4) 向錨桿孔注漿時,注漿罐內應保持一定數(shù)量的砂漿,以防罐體放空,砂漿噴出傷人。 (5) 非操作人員不得進入正進行施工的作業(yè)區(qū)。施工中,噴頭和注漿管正前方嚴禁站人。 (6) 施工過程中指定專人加強觀察,定期檢查錨桿抗拔力,確保安全。 (7) 作好錨桿防護工作,錨桿安設后不得隨意敲擊、碰撞、拉拔桿體等擾動。粘結錨桿在水泥砂漿強度達到80%以上后,才能進行錨桿外端部彎折施工。 (1) 基礎開槽前必須檢查槽壁的穩(wěn)定狀況,確認安全,作業(yè)中應隨時觀察,發(fā)現(xiàn)不穩(wěn)定征兆必須立即撤離危險地段,處理完畢且確認安全后,方可恢復作業(yè)。 (2) 高邊坡開挖施工時,要做好開挖上邊緣處的截排水,為防止大到暴雨的沖擊,盡量多設幾道截排水溝。 (3) 高邊坡開挖后若未能及時做框架梁等防護措施,要用彩條布等及時覆蓋,防止雨水沖蝕,坡體失穩(wěn)坍塌。 (4) 框架施工過程中,要防止邊坡上部的滾石滾落傷及人員或設備。并保證作業(yè)面滾石等易滾物件不會對下一臺階工作面形成安全隱患。 (1) 嚴格控制爆破物品的領取、存放、使用及回收工作,禁止無關人員涉及易爆物品。 (2) 爆破作業(yè)只能由專職持證并經(jīng)審核的爆破人員進行。 (3) 爆破作業(yè)前要準確判斷爆破的烈度與爆破后的物體覆蓋匯范圍,做好機械設備的防護工作與人員及周邊過往人員和車輛的安全工作。 (4) 做好爆破作業(yè)的安全警示標牌,并保證所有出入口或存在安全隱患面都有專職安全人員進行監(jiān)控。 (1) 每天開挖后,次日再次開挖前由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體地表進行觀察,檢查有無坡體開裂失穩(wěn)跡象,確保施工時人員機械安全。 (2) 每次爆破后,由安全人員對已開挖坡體與即將開挖坡體及坡體下部進行坡體穩(wěn)定性檢查,防止意外事故發(fā)生。 (3) 每次大雨或暴雨過程時與過程后,派專職安全人員對坡體安全進行監(jiān)控并進行地表全面查看。 (4) 在坡體周圍設固定測量觀測點,每日檢查各測量觀察點的位置變化,若發(fā)生較大變化,則暫停施工,立即采取措施。 (5) 做好坡體的截排水工作,并對坡體周邊原地表裂隙進行粘土回填封堵,對坡體周圍易松動物體預先清除排險。 10. 規(guī)范化施工及文明施工 10.1規(guī)范化施工 10.2文明施工 附1 石方爆破施工工藝流程圖 清理表層土及松軟巖層 施 工 放 線 檢查爆破效果 修整路槽頂面 修整邊坡、邊溝及邊坡防護 驗 交 清 碴 量測實際孔距、孔深 爆 破 設 計 布 設 孔 位 鉆 孔 施 工 計算藥量及裝藥結構 裝 藥 堵 塞 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡 起 爆 檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程 附2 中鐵十四局集團公司質量保證組織體系框圖 質量管理機構 質量領導 小組成員 項 目 經(jīng)理 總 工 程師 工 程 部長 安 質 部長 隧道工程師 橋梁工程師 試驗工程師 測量工程師 物資部 試驗室 測量班 工程部 安質部 綜合辦公室 負責組織、協(xié)調、督促、檢查和監(jiān)控各部門各級質量與安全活動,并進行質量與安全反饋 組織技術交流和落實,確保按計劃保質保量完成任務,并進行圖紙會審,編制施工計劃,組織隱檢、預檢和驗收,進行日常質量管理 配合搞好工程控制測量和復測,保證施工測量精度并保證準確無誤 部長1名 龍陽剛 工程師1名 材料員4名 搞好合格材料及構件的進場抽檢與管理,負責現(xiàn)場試驗工作 供應合格材料及構件并提供質量合格證,搞好現(xiàn)場材料管理。實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制,及設備較驗鑒定 以百年大計,質量為本為中心開展教育活動。 部長1名 殷代元 質檢工程師1名 安全員6名 部長1名 王 斌 橋梁工程師3名 隧道工程師4名 資料員1名 主任1名 趙樹濤 助理工程師1名 試驗工程師2名 試驗助理員4名 主管1名 殷代元(兼) 測量工程師3名 測量助理員1名 橋梁、隧道、路基各隊施工隊長各1名 現(xiàn)場技術員若干名 現(xiàn)場施工員若干名 附3: 中鐵十四局集團公司安全生產(chǎn)保證體系框圖 項目經(jīng)理 安全管理小組 群眾活動 職工安全教育 安全生產(chǎn)管理手段 安全生產(chǎn)監(jiān)察手段 百日無安全事故活動 職工上崗 安全教育 五同時 安全生產(chǎn)制度 班前安全活動 每周安全活動日 安全技術措施 重點部位安檢制 安全生產(chǎn) “三檢測” 新操作項目重點工程安全教育 特殊工程的 安全措施 安全合格證 安全日 掛 牌 各項安全 管理制度 “三不放過”的分級事故調查處理 安全生產(chǎn)群管網(wǎng) 各級人員安全生產(chǎn)崗位責任制 單位工程安全 負責人制 安全獎懲兌現(xiàn)制度 總目標:安全生產(chǎn)無事故 |
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