序  曲



    美國(guó)“伯明翰”號(hào)輕巡洋艦靜靜地停泊在美國(guó)東海岸漢普頓的錨地，它的艦首甲板上鋪設(shè)著木制飛行跑道。這條26米長(zhǎng)的跑道從巡洋艦的

艦橋開(kāi)始向前甲板延伸。在跑道的起點(diǎn)，停放著一架“寇蒂斯”單座雙翼民用飛機(jī)－－“金鳥(niǎo)”號(hào)。

    試驗(yàn)本應(yīng)在軍艦?zāi)骘L(fēng)航行時(shí)進(jìn)行，但現(xiàn)場(chǎng)突然刮起了狂風(fēng)。為了完成試飛任務(wù)，駕駛員伊利決定：在軍艦停泊的條件下強(qiáng)行起飛。

　　飛機(jī)順利地發(fā)動(dòng)了，但由于滑跑距離太短，它未能達(dá)到應(yīng)有的起飛速度。剛一離開(kāi)飛行甲板，“金鳥(niǎo)”號(hào)便因升力不足而越飛越低，幾乎

是徑直向海面沖去。關(guān)鍵時(shí)刻，伊利沉著而巧妙地操縱著飛機(jī)的尾水平舵，終于在飛機(jī)扎進(jìn)大海前的一剎那將它拉了起來(lái)。然后，“金鳥(niǎo)”號(hào)

又在海面上飛行了幾千米，最后在海灘附近的一個(gè)廣場(chǎng)上安全著陸，觀看的人群中爆發(fā)出了熱烈的歡呼。

　　這是人類(lèi)首次駕駛飛機(jī)從一艘軍艦上起飛，這次壯舉為航空母艦和海軍航空兵的發(fā)展邁出了艱難的第一步。 



    兩個(gè)月之后，即1911年1月18日，飛機(jī)著艦試驗(yàn)在美國(guó)西海岸的舊金山進(jìn)行。這一次的試飛員仍然是伊利，軍艦則換成了重巡洋艦“賓夕法

尼亞”號(hào)。

這一天又是“天公不做美”，天氣很壞，風(fēng)浪很大，艦長(zhǎng)臨時(shí)決定讓艦尾朝著迎風(fēng)方向，這給伊利帶來(lái)了更大的困難和風(fēng)險(xiǎn)。但面對(duì)考驗(yàn)，伊

利又一次顯示了英雄本色。他操縱飛機(jī)迅速降低高度，然后對(duì)準(zhǔn)艦上跑道果斷俯沖下來(lái)。飛機(jī)急劇沖上跑道，伊利馬上向上拉起機(jī)頭，并關(guān)閉

了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。由于著艦速度過(guò)大，飛機(jī)只掛住了22道攔阻索中的后11道，但它還是在距跑道終端約9米的地方停了下來(lái)。

　　這兩次試驗(yàn)是航空母艦發(fā)展史上的里程碑，它證明飛機(jī)完全可以從軍艦上起飛和降落并執(zhí)行戰(zhàn)斗任務(wù)，它奠定了航空母艦作為一種新型戰(zhàn)

艦的生存基礎(chǔ)。不久的將來(lái)，作為主宰?？諔?zhàn)場(chǎng)的新一代海上霸王，航空母艦將正式走上歷史舞臺(tái)。 

艱 難 孕 育

    ☆　英國(guó)海軍揭開(kāi)歷史篇章 



    1917年3月，英國(guó)海軍決定將一艘正在建造中的大型巡洋艦“暴怒”號(hào)改建為飛機(jī)母艦。“暴怒”號(hào)的前主炮被拆除，在艦體的前半部加裝

了69.5米長(zhǎng)的飛行甲板，鋪設(shè)了木制的飛行跑道。改裝后的“暴怒”號(hào)被稱(chēng)為“飛機(jī)載艦”，標(biāo)準(zhǔn)排水量19153噸，航速31.5節(jié)，共搭載10架飛

機(jī)：6架“幼犬”式戰(zhàn)斗機(jī)和4架“肖特184”式水上飛機(jī)。但是，由于艦上高聳的塔式桅桿和煙囪的阻礙，起飛后的飛機(jī)無(wú)法返回母艦。

　　為了打破飛機(jī)著艦禁區(qū)，英國(guó)海軍少校鄧寧進(jìn)行了勇敢的嘗試。1917年8月2日，鄧寧憑借著高超的駕駛技術(shù)，駕駛“幼犬”戰(zhàn)斗機(jī)用側(cè)滑

著陸的方式艱難地降落到航行中的“暴怒”號(hào)前甲板上，在世界上首開(kāi)飛機(jī)在航行的軍艦上降落的先河。幾天之后，當(dāng)鄧寧又一次試圖重復(fù)這

個(gè)驚險(xiǎn)動(dòng)作時(shí)，飛機(jī)翻出軍艦墜入海中，鄧寧不幸以身殉職。



    血的教訓(xùn)使英國(guó)人明白，僅依靠駕駛員的技術(shù)是無(wú)法彌補(bǔ)裝備方面的根本缺陷的，要實(shí)現(xiàn)常規(guī)飛機(jī)在軍艦上的安全起降，必須徹底改變母

艦的結(jié)構(gòu)。1917年底至1918年初，“暴怒”號(hào)進(jìn)行了大改裝。這一次將軍艦后主炮和后桅拆除，在艦體后部加裝了86.6長(zhǎng)的飛行甲板。這樣，

以艦體中部上層建筑為界，前部甲板用于飛機(jī)起飛，后部甲板用于飛機(jī)降落，飛機(jī)可以互不干擾地同時(shí)進(jìn)行起降作業(yè)。

　　盡管如此，“暴怒”號(hào)仍然不具有全通式的飛行甲板。飛機(jī)雖能勉強(qiáng)著艦，但由于艦體中部的艦橋、桅桿和煙囪引起的湍流的影響，飛機(jī)

著艦仍然十分困難。所以，此時(shí)的“暴怒”號(hào)還是一艘很不完善的航空母艦。  



    再接再厲的英國(guó)人下決心建造一艘真正意義上的航空母艦。從1917年開(kāi)始，英國(guó)海軍將建造中的客輪“卡吉林”號(hào)改裝成世界上第一艘具

有全通飛行甲板的航空母艦--“百眼巨人”號(hào)。艦上原有的煙囪被拆除，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出從主甲板下面通向艦尾的水平排煙道，從而清除了妨

礙飛機(jī)起降的最大障礙。飛行跑道前后貫通，形成了全通式的飛行甲板，極大地方便了艦載機(jī)的起降作業(yè)。這種結(jié)構(gòu)的航母被稱(chēng)為“平原型”

。“百眼巨人”號(hào)初具了現(xiàn)代航母的雛形。 1918年5月，“百眼巨人”號(hào)的改裝工程完工。該艦標(biāo)準(zhǔn)排水量為14450噸，最大航速20節(jié)，可搭載

飛機(jī)20架。同年9月，該艦編入皇家海軍的作戰(zhàn)序列。然而，由于此時(shí)第一次世界大戰(zhàn)已經(jīng)接近尾聲，匆忙入役的“百眼巨人”號(hào)尚未來(lái)得及接

受戰(zhàn)火的洗禮，戰(zhàn)爭(zhēng)便結(jié)束了。“百眼巨人”號(hào)只能默默地呆在皇家海軍的艦隊(duì)中，無(wú)法在真正的戰(zhàn)爭(zhēng)中一顯身手。但是，作為世界上第一艘

具有全通飛行甲板的航空母艦，“百眼巨人”號(hào)在航母發(fā)展史上的開(kāi)拓性地位是無(wú)法抹殺的。

　　☆　美國(guó)海軍的“帶篷馬車(chē)”



    1920年，美國(guó)海軍選中5500噸的運(yùn)煤船“木星”號(hào)來(lái)改裝它自己的第一艘航空母艦。1922年，該船完成改裝，被重新命名為“蘭利”號(hào)，

編號(hào)為CV-1。“蘭利”號(hào)標(biāo)準(zhǔn)排水量11050噸，滿(mǎn)載排水量14700噸，最大航速15節(jié)，其上鋪設(shè)有長(zhǎng)165.3米、寬19.8米的全通式飛行甲板，載機(jī)

34架。

　　同“百眼巨人”號(hào)一樣，“蘭利”號(hào)也是一艘典型的平原型航母。艦體最上方是全通式飛行甲板，艦橋則位于飛行甲板的前下方，艦體左

舷裝有兩個(gè)可收放的煙囪。由于這種怪模怪樣的軍艦是第一次出現(xiàn)在美國(guó)海軍的艦隊(duì)中，所以被送了一個(gè)綽號(hào)：“帶篷馬車(chē)”。

　　“蘭利”號(hào)于1922年10月進(jìn)行了第一次戰(zhàn)斗機(jī)著艦試驗(yàn)，同年11月，又使用壓縮空氣彈射器進(jìn)行了艦載機(jī)彈射起飛試驗(yàn)，兩次試驗(yàn)都取得

了成功。1923年，“蘭利”號(hào)到各地進(jìn)行航行展示，并在航行中進(jìn)行各種作戰(zhàn)系統(tǒng)的試驗(yàn)。1924年，“蘭利”號(hào)被編入美國(guó)海軍大西洋艦隊(duì)的

作戰(zhàn)序列，美國(guó)海軍終于有了自己的第一艘航空母艦。 1942年2月27日，“蘭利”號(hào)在執(zhí)行運(yùn)送P-40戰(zhàn)斗機(jī)的任務(wù)時(shí)，在爪哇海被日本海軍的

岸基攻擊機(jī)擊沉，結(jié)束了它不同尋常的一生。

　　☆　不甘人后的日本海軍 



    日本海軍也一直關(guān)注著海軍航空兵和航空母艦的發(fā)展，早在1913年，日本海軍就著手將一艘商船“若宮丸”號(hào)改裝為水上飛機(jī)母艦。1920

年，日本海軍又開(kāi)工建造了本國(guó)第一艘航空母艦“鳳翔”號(hào)，并于1922年年底建成服役，由于該艦在航母發(fā)展史中第一次使用了島狀上層建筑

，因而被稱(chēng)為第二代航母。它在“外貌”上已經(jīng)頗像現(xiàn)代航母了。

　　“鳳翔”號(hào)全長(zhǎng)168米，標(biāo)準(zhǔn)排水量7470噸，最大航速25節(jié)。該艦在甲板前部有大約5度的下傾斜坡，兩部升降機(jī)沿飛行甲板中線(xiàn)布置。它

打破了第一代航母的“平原型”結(jié)構(gòu)，一個(gè)小型島式艦橋被設(shè)置在飛行甲板的右舷。三個(gè)煙囪可向外側(cè)傾倒，以免影響飛機(jī)起降作業(yè)。

　　但是經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，日本海軍發(fā)現(xiàn)“鳳翔”號(hào)的島式結(jié)構(gòu)并不是很合適。由于該艦的飛行甲板比較狹窄，島式建筑在起降時(shí)顯得非常礙事。為

了保證艦載機(jī)的安全起降，日本海軍最后拆除了島式建筑，由此，世界上第一艘“純種航母”又恢復(fù)成為一艘典型的“平原型”航母，這從發(fā)

展上講是一種倒退。

　　☆　開(kāi)創(chuàng)歷史先河的“競(jìng)技神”號(hào) 



    1918年，英國(guó)海軍動(dòng)工興建“競(jìng)技神”號(hào)航空母艦，它在航母發(fā)展史中具有特殊意義，因?yàn)樗膷u式結(jié)構(gòu)非常成功，由此一舉奠定了現(xiàn)代

航空母艦的基本結(jié)構(gòu)，并且一直沿用至今。 

　　“競(jìng)技神”號(hào)一開(kāi)始就按照航母標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。它采用封閉式艦首和全通式飛行甲板，一個(gè)環(huán)繞著煙囪的大型艦島配置在艦體右舷，

構(gòu)成了一個(gè)比“鳳翔”號(hào)大得多的島式上層建筑。由于“鳳翔”號(hào)后來(lái)放棄了這種結(jié)構(gòu)，“競(jìng)技神”號(hào)實(shí)際上是第一艘真正采用島式結(jié)構(gòu)的航

空母艦，成為各國(guó)航母爭(zhēng)相模仿的標(biāo)準(zhǔn)樣版。

　　“競(jìng)技神”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量是10950噸，航速25節(jié)，載機(jī)20架。后來(lái)由于艦載機(jī)大小、重量的不斷增加，載機(jī)數(shù)量減少到15架。它的另一個(gè)

突出特點(diǎn)是的艦上配備了強(qiáng)大的火力，4門(mén)140mm炮、4門(mén)102mm炮和4門(mén)47mm炮，主要用于防空作戰(zhàn)，這一點(diǎn)與現(xiàn)代航母注重對(duì)空防御如出一轍。

　　☆　切薩皮克灣的歷史性轟炸 

　　1921年7月21日，停泊于美國(guó)西海岸切薩皮克灣的“賓夕法尼亞”號(hào)戰(zhàn)列艦上云集了美國(guó)海陸軍的高級(jí)將領(lǐng)。在不遠(yuǎn)處的海面上，靜靜地停

泊著三艘靶艦，其中包括排水量22808噸的德國(guó)戰(zhàn)列艦“奧斯特弗里斯蘭”號(hào)。 

　　天空中出現(xiàn)了美國(guó)陸軍航空隊(duì)的八架“馬丁MB－2”雙翼轟炸機(jī)，每架轟炸機(jī)都掛有8枚123千克的航空炸彈，在此次試驗(yàn)的策劃者，美國(guó)陸

軍航空局副局長(zhǎng)米切爾的親自指揮下向靶艦撲來(lái)。

　　在760米的高度上，米切爾下達(dá)了投彈的命令。20分鐘的狂轟濫炸之后，曾經(jīng)參加過(guò)日德蘭海戰(zhàn)的“奧斯特弗里斯蘭”號(hào)戰(zhàn)列艦沉入了海底

，兩艘輕量級(jí)的驅(qū)逐艦也在隨后10分鐘雙雙沉入海底。

　　在“賓夕法尼亞”號(hào)上觀戰(zhàn)的將領(lǐng)們被這一壯觀的場(chǎng)景驚得目瞪口呆。在大炮巨艦至上的年代，玩具似的轟炸機(jī)竟然輕而易舉地炸沉了海

上霸王戰(zhàn)列艦，空中力量所蘊(yùn)含的巨大威力不得不使人嘆服。這一次歷史性的轟炸充分證明了空中力量對(duì)于海上作戰(zhàn)的決定性影響。它為航空

母艦和海軍航空兵在美國(guó)海軍的發(fā)展鋪平了道路，在航母發(fā)展中史上寫(xiě)下了重要的一筆。 

崢嶸歲月——“海軍假日”熱航母

    第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，全球出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)大蕭條，各海軍強(qiáng)國(guó)只得打出軍備控制牌，是所謂“海軍假日”。但是，1922年簽署的《華盛頓

條約》雖對(duì)戰(zhàn)列艦控制甚嚴(yán)，但對(duì)剛剛起步的航空母艦卻網(wǎng)開(kāi)一面，各國(guó)海軍紛紛抓住這個(gè)空子，大力發(fā)展航空母艦。 





    美國(guó)海軍利用被迫停建的“南達(dá)科它”級(jí)戰(zhàn)列艦改建了兩艘航空母艦：“列克星敦”號(hào)和“薩拉托加”號(hào)。兩艦于1927年完工。它們的標(biāo)

準(zhǔn)排水量為36000噸，采用全封閉的艦首，全通式飛行甲板長(zhǎng)達(dá)270米，由艦橋、塔式桅桿和扁平煙囪組成的島式上層建筑位于艦右舷。該艦動(dòng)

力裝置為渦輪－電力推進(jìn)，最大功率135240千瓦，航速34節(jié)，續(xù)航力15節(jié)時(shí)10000海里，可搭載飛機(jī)90－120架。該級(jí)艦配備了4座雙聯(lián)203mm炮

和12座單管127mm炮，火力不亞于一艘重巡洋艦。這也是早期大型攻擊航母的共有特征之一。 





    不甘落后的日本海軍也利用戰(zhàn)列巡洋艦改裝了兩艘航母：“赤城(Akagi)”號(hào)和“天城(Amagi)”號(hào)。后來(lái)由于“天城”號(hào)在東京大地震中

被毀，又轉(zhuǎn)而改裝了艦體稍短的“加賀(Kaga)”號(hào)。兩艦分別于1927年3月和1928年3月建成服役。“赤城”號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)排水量為29500噸，航速31

.7節(jié)，載機(jī)60架；“加賀”號(hào)全長(zhǎng)230米，寬29.6米，91000馬力，標(biāo)準(zhǔn)排水量為26900噸，航速30節(jié)，載機(jī)60架。這2艘航母均裝有大量各種口

徑的火炮。 

　　這兩艘航母的最大特點(diǎn)是采用了三層甲板設(shè)計(jì)。上層甲板主要用于飛機(jī)降落，上面沒(méi)有島式建筑；中層甲板與機(jī)庫(kù)相連，供小型飛機(jī)起飛

；下層甲板后面也是機(jī)庫(kù)，供大型飛機(jī)起飛。實(shí)踐證明這是一種失敗的設(shè)計(jì)。由于上層甲板沒(méi)有島式建筑，艦橋只能設(shè)在甲板下面，給操艦和

作戰(zhàn)都帶來(lái)極大不便。下層甲板跑道過(guò)短，無(wú)法適應(yīng)高速單翼機(jī)的起飛需要。 

　　日本海軍于1935－1938年間對(duì)兩艦進(jìn)行了改裝。其排水量均有加大，飛行甲板改為一層全通式，并將艦橋上移至主甲板以上，變成了標(biāo)準(zhǔn)

的島式艦橋。這樣，除了大量的艦載火炮之外，“赤城”和“加賀”終于具備了現(xiàn)代航母的典型特征。但需要指出的是，“赤城”號(hào)的上層建

筑被設(shè)計(jì)在了左舷。這個(gè)設(shè)計(jì)被實(shí)踐證明同樣不成功，因此除了后來(lái)的“飛龍”號(hào)之外，世界上再?zèng)]有別的航母進(jìn)行過(guò)這種嘗試。



http://news.xinhuanet.com/mil/2003-01/24/xinsrc_341161aa43f1499098d2c3de43cd67ea.jpg[/img]

    英國(guó)則利用大型巡洋艦改裝了“勇敢”和“光榮”兩艘航母，分別于1928年和1930年服役。其標(biāo)準(zhǔn)排水量為22500噸，航速30節(jié)，可搭載飛

機(jī)48架。

崢嶸歲月——二戰(zhàn)前夕山雨欲來(lái)（上）





    《華盛頓條約》并未對(duì)1萬(wàn)噸以下的航母做出任何限制，日本海軍抓住這個(gè)空子建造了一艘排水量8000噸的小 型航母“龍?bào)J(Ryujo)”號(hào)，

后又將其排水量增大到萬(wàn)噸以上，載機(jī)36架。美國(guó)海軍也建造了1艘排水量14500噸的“突擊者(Ranger)”號(hào)航母。1936年12月31日，《華盛頓

條約》期滿(mǎn)失效，世界海軍列強(qiáng)又展開(kāi)了新一輪軍備競(jìng)賽。 







    1934年，美國(guó)海軍動(dòng)工建造“約克城”級(jí)大型航母“約克城”號(hào)和“企業(yè)”號(hào)，并分別于1937年和1938年建成服役。該級(jí)航母全長(zhǎng)246.9米

，寬33.2米，標(biāo)準(zhǔn)排水量19800噸，滿(mǎn)載排水量25500噸，功率88200千瓦，航速33節(jié)，20節(jié)時(shí)續(xù)航力為8220海里。“約克城”級(jí)的飛行甲板全長(zhǎng)

244.5米,寬26.2米，裝有3具飛機(jī)彈射器和3臺(tái)升降機(jī)，搭載飛機(jī)80－90架。比之“突擊者”號(hào)，該級(jí)航母增加了防護(hù)裝甲，其生命力大為增強(qiáng)

。位于右舷的艦橋與煙囪組成一體化島式上層建筑，高炮平臺(tái)位于飛行甲板兩舷前后，這成為美國(guó)后續(xù)航母的典型布局。1938年，美國(guó)又開(kāi)工

了該級(jí)第三艘“大黃蜂”號(hào)，并于1941年10月20日入役，剛好趕上太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)。 

崢嶸歲月——二戰(zhàn)前夕山雨欲來(lái)（下） 





    二戰(zhàn)中的另一個(gè)航母大國(guó)日本在這一時(shí)期的杰作是“雙龍”和“雙鶴”。1937完工的“蒼龍(Soryu)”標(biāo)準(zhǔn)排水量15900噸，航速34.5節(jié)，

可載機(jī)71架，設(shè)有3臺(tái)飛機(jī)升降機(jī)，島式上層建筑也移到了右舷。1939年完工的“飛龍(Hiryu)”號(hào)是“蒼龍”的擴(kuò)大型，其標(biāo)準(zhǔn)排水量達(dá)到了1

7300噸，可載飛機(jī)73架，更適應(yīng)艦載飛機(jī)大型化、高速化的要求，指揮設(shè)施也更為先進(jìn)，但它的島式上層建筑設(shè)在了左舷。這兩艦都配備了大

量高炮，但都存在著艦體防護(hù)能力薄弱的缺陷。它們的飛行甲板和其它重要部位的裝甲只可防驅(qū)逐艦或巡洋艦的主炮轟擊，對(duì)于海軍航空兵使

用的重磅炸彈就顯得過(guò)于薄弱了。 





    1941年8月和9月，“翔鶴(Shokaku)”和“瑞鶴(Zuikaku)”號(hào)航母分別完工。這是日本海軍不受任何限制精心設(shè)計(jì)的大型航母。其標(biāo)準(zhǔn)排

水量為25675噸，航速34節(jié)，18節(jié)時(shí)續(xù)航力9700海里，可載機(jī)84架，有3部飛機(jī)升降機(jī)。由于日本海軍艦載機(jī)重量較輕，所以艦上沒(méi)有裝備彈射

器，在飛行甲板上裝有11根攔阻索。“翔鶴”級(jí)加裝了堅(jiān)固的防護(hù)裝甲，生命力大為增強(qiáng)，島式上層建筑設(shè)在右舷，其上裝備了雙聯(lián)127mm高炮

8座、三聯(lián)25mm高炮12座。這兩艘航母的整體作戰(zhàn)水平不不亞于美英同級(jí)艦。 



    英國(guó)海軍于1938年建成了標(biāo)準(zhǔn)排水量22000噸的“皇家方舟”號(hào)大型航母。該艦采用了全封閉式艦首和較高的干舷，一體化的島式上層建筑

，飛行甲板為強(qiáng)力式，其前端裝有2臺(tái)液壓式彈射器。該艦設(shè)有2個(gè)封閉式機(jī)庫(kù)，共載飛機(jī)25架，精心的設(shè)計(jì)和合理的布局使“皇家方舟”號(hào)被

譽(yù)為“現(xiàn)代航母的原型”。從“暴怒”號(hào)到“百眼巨人”號(hào)再到“皇家方舟”號(hào)，英國(guó)海軍航母一直走在世界各國(guó)的前面。 





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    1937年，英國(guó)海軍又開(kāi)始建造2艘“光輝”級(jí)航母。首艦“光輝”號(hào)于1940年5月建成入役。其后續(xù)艦“勝利”號(hào)、“可怖”號(hào)、“不屈”

號(hào)和改型艦“怨仇”號(hào)、“不倦”號(hào)在第二次世界大戰(zhàn)的戰(zhàn)火中陸續(xù)服役。“光輝”號(hào)長(zhǎng)約226米，寬約29.2米，標(biāo)準(zhǔn)排水量23000噸，航速31

節(jié)。該艦的突出特點(diǎn)是極為重視軍艦的防護(hù)能力，它是世界上第一艘在飛行甲板和機(jī)庫(kù)下面都設(shè)有裝甲防護(hù)的航母。由于裝甲重量的限制，它

只能安排一層機(jī)庫(kù)，因此只能載機(jī)36架。艦上還裝有16門(mén)單管114mm高炮和一部792雷達(dá)，這在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)高檔的防空配置了。 



    航母在強(qiáng)國(guó)中的發(fā)展并不平衡。德國(guó)在戰(zhàn)前過(guò)分注重空軍，遲至1936年才開(kāi)工建造第一艘航空母艦“齊柏林”號(hào)。二戰(zhàn)爆發(fā)后，德國(guó)海軍

的重心轉(zhuǎn)到了潛艇上，尚未完工的“齊柏林”號(hào)航母被停建。意大利軍方更是一直忽視航母的重要性。1925年，意海軍做出決定：不建造任何

航母，航母也就沒(méi)能出現(xiàn)在亞平寧半島。法國(guó)倒是對(duì)航母進(jìn)行了較為充分的研究，并于1938年開(kāi)工建造排水量為18000噸的“霞飛”號(hào)航母。但

由于二戰(zhàn)剛開(kāi)始法國(guó)就很快戰(zhàn)敗，“霞飛”號(hào)自然泡了湯，二戰(zhàn)前法國(guó)最終未能擁有航空母艦。

二戰(zhàn)輝煌——揚(yáng)威大西洋

    ★　奇襲塔蘭托 

　　1940年11月11日，滿(mǎn)載著“劍魚(yú)”式攻擊機(jī)的英國(guó)“光輝”號(hào)航空母艦出航，目的是襲擊位于地中海的意大利著名軍港：塔蘭托。 

　　20時(shí)35分，第一攻擊波－－12架“劍魚(yú)”攻擊機(jī)在威廉森海軍少校的率領(lǐng)下從艦上起飛。其中6架各掛載1枚545千克的航空魚(yú)雷，其余6架

各掛載4－6枚112千克的航空炸彈。23時(shí)02分，空中突擊開(kāi)始。6架掛載魚(yú)雷的“劍魚(yú)”直撲戰(zhàn)列艦，掛載航空炸彈的“劍魚(yú)”負(fù)責(zé)攻擊巡洋艦

、驅(qū)逐艦和碼頭設(shè)施。 

　　21時(shí)20分，第二攻擊波7架“劍魚(yú)”在黑爾海軍少校率領(lǐng)下起飛。23時(shí)55分攻擊開(kāi)始。其中5架掛載魚(yú)雷的“劍魚(yú)”再次向意軍戰(zhàn)列艦發(fā)起

了猛烈攻擊。至12日凌晨，得勝而歸的“劍魚(yú)”一架架返回了“光輝”號(hào)航母。除2架被擊落以外，其余的“劍魚(yú)”均安全返航。 

　　空襲塔蘭托之戰(zhàn)，英國(guó)海軍出動(dòng)了21架老式的“劍魚(yú)”攻擊機(jī)，僅僅用了65分鐘的時(shí)間，就擊沉、重創(chuàng)了意大利海軍3艘戰(zhàn)列艘、2艘巡洋

艦和2艘驅(qū)逐艦，幾乎使其折兵一半。此戰(zhàn)大顯航母實(shí)力，成為航母發(fā)韌之初的經(jīng)典之戰(zhàn)。 
 
    ★　截殺“俾斯麥” 
 
    “俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦是德國(guó)海軍的王牌，它火力強(qiáng)大，防護(hù)堅(jiān)固，對(duì)盟國(guó)在大西洋上的行動(dòng)構(gòu)成巨大威脅。1941年5月19日，該艦在護(hù)航艦

隊(duì)的保護(hù)下悄然出海。得知消息的皇家海軍決定集中全力鏟除這個(gè)心腹之患。 

　　5月24日，英德海軍在冰島西南海域首次交戰(zhàn)，英方的“胡德親王”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦被擊沉，“俾斯麥”號(hào)也被擊傷。為報(bào)“一箭之仇”，皇

家海軍的集中了包括“勝利”號(hào)航空母艦在內(nèi)的大批戰(zhàn)艦再次圍攻“俾斯麥”。“勝利”號(hào)上的9架“劍魚(yú)”式戰(zhàn)斗機(jī)在埃斯蒙德海軍少校的率

領(lǐng)下起飛出擊。激戰(zhàn)中，一架“劍魚(yú)”發(fā)射的航空魚(yú)雷擊中了“俾斯麥”號(hào)的右舷中部。雖然這點(diǎn)傷不足以讓”俾斯麥”號(hào)沉沒(méi)，但泄露出的

大量燃油卻暴露了自己的行蹤。 　 

    5月26日11時(shí)，苦苦搜尋中的皇家海軍終于發(fā)現(xiàn)了獵物的蹤跡。大型航母“皇家方舟”號(hào)承擔(dān)了攻擊任務(wù)。不幸的是，第一攻擊波誤擊了本

方的“謝菲爾德”號(hào)巡洋艦。20時(shí)55分，第二波的15架“劍魚(yú)”又投入了攻擊。多枚魚(yú)雷擊中了“俾斯麥”號(hào)，其中一枚擊中尾舵的魚(yú)雷使其

喪失了機(jī)動(dòng)能力，這對(duì)該艦的打擊是致命的。隨后趕來(lái)的戰(zhàn)列艦最終將其擊沉。 

　　盡管是巨艦大炮最后擊沉了“俾斯麥”號(hào)，但關(guān)鍵時(shí)刻是航空母艦起到了重要作用。“光輝”號(hào)的攻擊機(jī)拖住了它，“皇家方舟”號(hào)的攻

擊機(jī)對(duì)它進(jìn)行了致命一擊。戰(zhàn)列艦所攻擊的，不過(guò)是一艘已經(jīng)喪失了機(jī)動(dòng)能力的“垂死之艦”。 　 



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    ☆　偷襲珍珠港 

　　1941年11月22日，日本海軍的機(jī)動(dòng)部隊(duì)在擇捉島的單冠灣集結(jié)完畢，它的目的是偷襲美國(guó)海軍太平洋艦隊(duì)的重要基地－－珍珠港。六艘大

型航空母艦：“赤城”號(hào)、“加賀”號(hào)、“翔鶴”號(hào)、“瑞鶴”號(hào)、“蒼龍”號(hào)、“飛龍”號(hào)在十余艘其它艦只的配合下，悉數(shù)披掛出征。 

　　12月7日6時(shí)15分，由49架水平轟炸機(jī)、40架魚(yú)雷轟炸機(jī)、51架俯沖轟炸機(jī)和43架零式戰(zhàn)斗機(jī)共183架飛機(jī)組成的第一攻擊從六艘航母上起飛

，向珍珠港撲去。7時(shí)40分，日機(jī)0在美國(guó)海軍毫無(wú)戒備的情況下投入攻擊。大約一個(gè)小時(shí)之后，第二波81架俯沖轟炸機(jī)、54架水平轟炸機(jī)和36

架零式戰(zhàn)斗機(jī)共171架飛機(jī)又接踵而至，這次攻擊同樣持續(xù)了大約一個(gè)小時(shí)。 

　　這次由航母“一手操辦”的大偷襲取得了極其輝煌的戰(zhàn)果。美軍共有4艘戰(zhàn)列艦、2艘重巡洋艦、2艘輕巡洋艦和1艘油船被擊沉，另有多艘

戰(zhàn)列艦、巡洋艦和驅(qū)逐艦被重創(chuàng)，總計(jì)損失艦艇40余艘，被毀飛機(jī)450架，陣亡2409人，太平洋艦隊(duì)幾乎全軍覆沒(méi)。而日軍付出的代價(jià)是微不足

道的，僅僅損失艦載機(jī)29架。 

　　日軍偷襲珍珠港大獲全勝，繼英軍奇襲塔蘭托之后又一次體現(xiàn)了航空母艦的巨大威力，它徹底摧毀了各國(guó)海軍殘存的“大炮巨艦”至上的

陳舊觀念，航空母艦也由此取代戰(zhàn)列艦成為現(xiàn)代海戰(zhàn)的主角。時(shí)至今日，航母的海上霸主地位仍無(wú)可動(dòng)搖。 

　　☆　大戰(zhàn)珊瑚海 

　　珍珠港偷襲得手后，日本海軍繼續(xù)南下，準(zhǔn)備攻占莫爾茲比港和圖拉吉島，從而控制珊瑚海，孤立澳大利亞。而遭到打擊的美軍為了給日

軍還以顏色，不顧兵力不整，毅然決定向日軍發(fā)起反擊。



    1942年5月7日，美軍“約克城”號(hào)航母的艦載偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了日本海軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)。上午9時(shí)，美軍24架魚(yú)雷機(jī)、36架轟炸機(jī)和16架戰(zhàn)斗機(jī)從“

列克星敦”號(hào)航母起飛。11時(shí)整，美軍飛機(jī)開(kāi)始集中攻擊日軍“祥鳳(Shoho)”號(hào)輕型航母，該艦被命中13枚炸彈和多枚魚(yú)雷，于11時(shí)35分沉沒(méi)

。美軍在太平洋海戰(zhàn)中首開(kāi)記錄，為珊瑚海海戰(zhàn)揭開(kāi)了序幕。 

　　5月8日，美軍從“約克城”號(hào)和“列克星敦”號(hào)上起飛了81架艦載機(jī)，分為5個(gè)波次向日軍航母艦隊(duì)發(fā)起攻擊。但密云和暴雨遮住了日軍艦

隊(duì)，直到10時(shí)50分，美軍才發(fā)現(xiàn)了“翔鶴”號(hào)。7分鐘后，美軍轉(zhuǎn)入進(jìn)攻。一番激戰(zhàn)后，“翔鶴”號(hào)被擊傷，喪失了作戰(zhàn)能力。 



幾乎與此同時(shí)，早些時(shí)候從“瑞鶴”和“翔鶴”號(hào)上起飛的日軍艦載機(jī)也向美軍航母發(fā)起了攻擊。這場(chǎng)角逐的結(jié)果是“約克城”號(hào)和“列克星

敦”號(hào)均受重創(chuàng)，后者艦體發(fā)生了大爆炸，最終沉入太平洋。遺憾的是，日軍未能抓住有利時(shí)機(jī)擴(kuò)大戰(zhàn)果，“約克城”號(hào)得以幸免。 

　　珊瑚海大戰(zhàn)是航空母艦之間的第一次正面交鋒，交戰(zhàn)雙方在大約10萬(wàn)平方公里的海域打了整整5天，除了飛行員，雙方自始至終沒(méi)有見(jiàn)面，

開(kāi)創(chuàng)了世界海戰(zhàn)史上的嶄新形式。 

    ☆　決戰(zhàn)中途島 

　　中途島是太平洋上的一個(gè)小島，但卻是美軍的前哨陣地，具有重要的戰(zhàn)略意義。日軍意欲奪取中途島，并尋機(jī)誘殲美軍太平洋艦隊(duì)主力。

日本海軍第一機(jī)動(dòng)部隊(duì)擁有“赤城”、“加賀”、“飛龍”、“蒼龍”4艘大型航母，而美軍只剩下了“企業(yè)”號(hào)、“大黃蜂”號(hào)和負(fù)傷的“約

克城”號(hào)3艘航母，實(shí)力對(duì)比有利于日軍。然而，最后的結(jié)果對(duì)日本海軍而言卻是災(zāi)難性的。 

　　日軍的致命錯(cuò)誤是對(duì)敵情判斷不明和指揮官?zèng)Q策失誤。它先是無(wú)法確定美軍艦隊(duì)的準(zhǔn)確位置，后又不能確定艦隊(duì)中是否含有航母。為了收

回襲擊中途島的己方飛機(jī)，它又耽誤了攻擊飛機(jī)的出擊，喪失了千金難買(mǎi)的寶貴時(shí)間。當(dāng)然，美軍俯沖轟炸機(jī)飛行員不惜性命的誓死攻擊也是

美軍取勝的關(guān)鍵因素之一。 



    1942年6月5日上午9時(shí)40分到10時(shí)12分，美軍共起飛了41架魚(yú)雷機(jī)向日本艦隊(duì)發(fā)動(dòng)了第一波攻擊，但在付出了被擊落35架的代價(jià)后卻一無(wú)所

獲。就在日軍為之歡呼時(shí)，美軍第二攻擊波－－俯沖轟炸機(jī)殺到了，時(shí)間是10時(shí)24分。日軍航母大難臨頭了，“赤城”、“加賀”、“蒼龍”

三艘帝國(guó)海軍的精華轉(zhuǎn)瞬化為烏有。

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    僅剩下的“飛龍”號(hào)航母向美軍發(fā)動(dòng)了瘋狂的反撲，美軍的“約克城”號(hào)航母被重創(chuàng)，在6月7日早上沉沒(méi)。但“飛龍”號(hào)自己最后也沒(méi)有

逃脫覆滅的下場(chǎng)。在被命中4枚炸彈后，“飛龍”號(hào)被日本海軍自己發(fā)射魚(yú)雷擊沉。 

　　中途島海戰(zhàn)是第二次世界大戰(zhàn)中，也是世界海戰(zhàn)史上一場(chǎng)空前絕后的航母大戰(zhàn)。雙方對(duì)航母的運(yùn)用達(dá)到了登峰造極的程度。美軍最終以損

失1艘航母的代價(jià)擊沉了4艘日軍大型攻擊航母，更為嚴(yán)重的是，日軍失去了大批富有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的飛行員－－這個(gè)損失是無(wú)法彌補(bǔ)的。太平洋戰(zhàn)

場(chǎng)的形勢(shì)從此發(fā)生逆轉(zhuǎn)，戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的天平開(kāi)始向美軍傾斜。

    ☆　馬里亞納獵火雞 

　　1944年初，節(jié)節(jié)勝利中的美軍急欲為B－29“超級(jí)空中堡壘”尋找一個(gè)理想的中繼機(jī)場(chǎng)，以便展開(kāi)對(duì)日本本土的進(jìn)攻，而馬里亞納群島正是

一個(gè)絕好的地點(diǎn)。這一次，已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)體制的美軍一下子出動(dòng)了15艘航母，而日軍在這一地區(qū)只有9艘航母，實(shí)力明顯弱于美軍。 

　　但是，馬里亞納對(duì)日本的關(guān)系太重大了，日本海軍決定不惜一切代價(jià)與美軍決一死戰(zhàn)。6月17日，美軍第58特混艦隊(duì)承擔(dān)了主要作戰(zhàn)任務(wù)。

它又分為4個(gè)航母大隊(duì)，，共轄有“大黃蜂”號(hào)、“約克城”號(hào)、“貝勞·伍德”號(hào)、“邦克山”號(hào)、“黃蜂”號(hào)、“蒙特里”號(hào)、“卡伯特”

號(hào)、“企業(yè)”號(hào)、“列克星敦”號(hào)、“圣賈辛托”號(hào)、“普林斯頓”號(hào)、“埃塞克斯”號(hào)、“蘭利”號(hào)和“考佩斯”號(hào)14艘航母。日軍的兵力

為“瑞鳳(Zuiho)”號(hào)、“千代田(Chiyoda)”號(hào)、“千歲(Chitose)”號(hào)、“大鳳(Taiho)”號(hào)、“瑞鶴(Zuikaku)”號(hào)、“翔鶴(Shokaku)”號(hào)

、“飛鷹(Hiyo)”號(hào)、“隼鷹(Junyo)”號(hào)和“龍鳳(Ryuho)”號(hào)9艘航母。 





    6月19日上午，日軍艦隊(duì)搶先出動(dòng)4波共計(jì)326架飛機(jī)起飛攻擊美軍。但就在日軍旗艦“大鳳”號(hào)進(jìn)行起降作業(yè)而無(wú)法做反潛機(jī)動(dòng)時(shí)，美國(guó)潛

艇“大青花魚(yú)”號(hào)發(fā)射的一枚魚(yú)雷命中了它的右舷。由于汽油蒸氣外泄，該艦的腹部接二連三發(fā)生了大爆炸。禍不單行，12時(shí)30分，美國(guó)潛艇

“棘刺”號(hào)又一次突破了日艦隊(duì)由驅(qū)逐艦組成的外圍警戒圈，向正在回收飛機(jī)的日艦“翔鶴”號(hào)發(fā)射了6枚魚(yú)雷，其中命中3枚。“翔鶴”號(hào)發(fā)

生了一連串大爆炸，象一口活棺材一樣飄浮在洋面上。更為不幸的是，日軍的4個(gè)攻擊波并沒(méi)有收到預(yù)期的效果，美軍航母安然無(wú)損不說(shuō)，自己

出擊的326飛機(jī)竟然被擊落315架，簡(jiǎn)直是毀滅性的打擊。戰(zhàn)斗中，美軍飛行員欣喜地喊道：“這就象古代的獵火雞呀！”“馬里亞納獵火雞”

由此得名。 

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    16時(shí)20分，美軍特混艦隊(duì)開(kāi)始發(fā)起反攻。10分鐘內(nèi)，85架戰(zhàn)斗機(jī)、77架俯沖轟炸機(jī)和54架魚(yú)雷機(jī)分別從6艘大型航母和5艘輕型航母上騰空

而起，迎著夕陽(yáng)飛向日軍艦隊(duì)。毫無(wú)還手之力的日軍拼湊出75架飛機(jī)起飛迎戰(zhàn)，但已無(wú)法阻止士氣正盛的美軍。攻擊大約持續(xù)了20分鐘，日軍

航母“飛鷹”號(hào)被擊沉，其余多艘被擊傷。 　　 　 

　　大戰(zhàn)結(jié)束，日軍總共被擊沉3艘航空母艦，損失飛機(jī)400余架。從此，日本海軍日暮窮途，再也沒(méi)有力量同美軍航空母艦進(jìn)行正面較量。雖

然是2艘潛艇直接取得了戰(zhàn)果，但毫無(wú)疑問(wèn)，美國(guó)航空母艦才是這場(chǎng)海戰(zhàn)的真正主角，它們攻守兼?zhèn)?，作出了極為出色的表演。 

　　☆　戰(zhàn)火中的航空母艦 

　　財(cái)大氣粗的美國(guó)海軍憑借本國(guó)強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和軍工生產(chǎn)能力，在二戰(zhàn)中走的是大批量建造大型攻擊航母的道路。它所改裝的一些輕型航

母主要擔(dān)負(fù)防空和反潛任務(wù)。 



    在羅斯?？偨y(tǒng)的大力支持下，美國(guó)決定在1940財(cái)年建造11艘、1941財(cái)年建造2艘“埃塞克斯”級(jí)大型航母。但由于各種原因，最后只有5艘

航母開(kāi)工。珍珠港一戰(zhàn)使美國(guó)徹底清醒過(guò)來(lái)。美國(guó)政府和國(guó)會(huì)做出了加快建造“埃塞克斯”級(jí)的決定。計(jì)劃在1942財(cái)年造10艘、1943財(cái)年造3艘

、1944財(cái)年造6艘。“埃塞克斯”級(jí)由此成為二戰(zhàn)中美國(guó)海軍的主力航母。它的基本性能是，全長(zhǎng)265.79米，寬28.35米，標(biāo)準(zhǔn)排水量27200噸，

滿(mǎn)載排水量34800噸，最大航速32.7節(jié)，15節(jié)時(shí)續(xù)航力15000海里。其飛行甲板長(zhǎng)約262米，寬約29米，載機(jī)100－103架。編制艦員3442人，其中

軍官382人。 

　　“埃塞克斯”級(jí)航母裝有127mm高炮12門(mén)，并裝有40mm高炮32門(mén)（或68門(mén)）和20mm高炮46門(mén)（或55門(mén)）。它的防護(hù)能力也有很大增強(qiáng)，艦體

被分為更多的水密隔艙?？胺Q(chēng)奇跡的是，在激烈的太平洋戰(zhàn)場(chǎng)上，該級(jí)航母雖屢受重創(chuàng)，卻沒(méi)有一艘被擊沉。該級(jí)航母最后建成24艘，其中17

艘在二戰(zhàn)期間服役，7艘在戰(zhàn)后服役。
 


    與此同時(shí)，美軍并沒(méi)有放棄輕型航母，它用“克利夫蘭”級(jí)巡洋艦改裝了9艘“獨(dú)立”級(jí)輕型航母。該級(jí)航母各艦之間不盡相同。以戰(zhàn)績(jī)最

為顯著的“卡伯特”號(hào)為例，其標(biāo)準(zhǔn)排水量10662噸，滿(mǎn)載排水量14750噸，航速31節(jié)，15節(jié)時(shí)續(xù)航力13000海里。飛行甲板長(zhǎng)約166米，寬約22

米，載機(jī)30架，艦員1569人。艦上載有127mm炮2門(mén)，40mm高炮16門(mén)，20mm高炮10門(mén)。 

　　至1945年初，美國(guó)已經(jīng)建成服役的航空母艦達(dá)到52艘，正在建造中的有18艘，顯示了美國(guó)強(qiáng)大的國(guó)力和建造能力。 

　　與美國(guó)相比，日本的工業(yè)能力就差得太遠(yuǎn)了，在大型航母的建造上它是絕對(duì)拼不過(guò)美國(guó)的。因此，它只能走一條以改裝為主、少量建造為

輔的道路。它先后利用潛艇供應(yīng)船、水上飛機(jī)母艦和豪華郵船改裝了“祥鳳”號(hào)、“瑞鳳”號(hào)、“龍鳳”號(hào)、“千歲”號(hào)、“千代田”號(hào)、“

大鷹”號(hào)、“沖鷹”號(hào)、“云鷹”號(hào)、“飛鷹”號(hào)、“隼鷹”號(hào)、“神鷹”號(hào)和“海鷹”號(hào)航母。這些航母的艦載機(jī)一般在30架左右，作戰(zhàn)能

力不是很強(qiáng)。 

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    日本航母改裝的代表作是超級(jí)航母“信濃(Shinano)”號(hào)。該航母由“大和”級(jí)戰(zhàn)列艦改裝而成，標(biāo)準(zhǔn)排水量即達(dá)62000噸，這一記錄一直

保持到二戰(zhàn)結(jié)束后很長(zhǎng)時(shí)間。它的航速為27節(jié)，18節(jié)時(shí)續(xù)航力10000海里。 

其飛行甲板長(zhǎng)約256米，寬約40米，可載飛機(jī)42－48架。艦上有127mm炮16門(mén)，25mm高炮145門(mén)，艦員2400人。它的最大特點(diǎn)是防護(hù)能力強(qiáng)，其飛

行甲板的裝甲厚度為75mm，其上還有厚200mm的鋼筋水泥層，據(jù)稱(chēng)可抵御500千克航空炸彈的攻擊。不幸的是，對(duì)它的攻擊來(lái)自水下。1944年11

月28日，“信濃”號(hào)首次出航從橫須賀港駛往吳港。次日凌晨3時(shí)16分，美國(guó)潛艇“射水魚(yú)”號(hào)向它連續(xù)發(fā)射了6枚魚(yú)雷，有4枚擊中了該艦右舷

。由于艦上損管人員缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，搶修不力，這艘花費(fèi)6年時(shí)間苦心建造的巨艦，在完工后不到10天的首航中就葬身海底，成為世界海軍史上

最短命的航空母艦。 

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    在改裝的同時(shí)，日本海軍也沒(méi)有放棄建造真正的航母，其中就有日本海軍最大的航母“大鳳(Taiho)”號(hào)。該艦水線(xiàn)長(zhǎng)253米，寬22.7米，

標(biāo)準(zhǔn)排水量29300噸，滿(mǎn)載排水量34000噸，航速33噸，18節(jié)時(shí)續(xù)航力10000海里。飛行甲板長(zhǎng)約257.5米，寬約30米，載機(jī)63架。艦上裝有100mm

炮12門(mén)，25mm高炮66門(mén),艦員1649人。為了對(duì)付俯沖轟炸機(jī)的進(jìn)攻，“大鳳”號(hào)的飛行甲板有非常強(qiáng)的防護(hù)裝甲。它在日本海軍中還最先采用了

封閉艦首，極大提高了適航性和耐波性。

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    中途島海戰(zhàn)之后，日本海軍對(duì)大型航母的需求越發(fā)迫切，于是以“飛龍”號(hào)為藍(lán)本建造了3艘“云龍(Unyru)”級(jí)航母：“云龍(Unyru)”號(hào)

、“天城(Amagi)”號(hào)和“葛城(Katsuragi)”號(hào)。該級(jí)艦全長(zhǎng)227.35米，寬22米，航速34節(jié)，18節(jié)時(shí)續(xù)航力8000海里。其中飛行甲板長(zhǎng)216.9米

，寬27米，載機(jī)65架。艦上裝有127mm炮12門(mén)，25mm高炮93門(mén),艦員編制1100人。 

　　從日本海軍的第一艘航母“鳳翔”號(hào)算起，至二戰(zhàn)結(jié)束日本共建造了25艘航空母艦，其中專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)建造的為10艘，改裝的為15艘。與美國(guó)

比起來(lái)，這個(gè)數(shù)字太可憐了。