現(xiàn)在你已經(jīng)邁向單車一族了，但是除了單車之外，你什么都沒有，這樣的方式可是有風(fēng)險(xiǎn)性的喔！你一定還需要一些輔助的配件，才能夠達(dá)到"享受"的單車騎乘，而不是冒險(xiǎn)犯難的挑戰(zhàn)風(fēng)險(xiǎn)。最基本的你需要安全性的配備如頭盔、鎖、燈，接著是維修的配備如氣筒、備胎、隨身簡易工具，并且要學(xué)會(huì)如何使用，以備不時(shí)之需。而著重于功能性的配備如水壺、車衣、車褲、手套、車鞋、碼表等則是入門者逐步晉級(jí)之后不會(huì)少的配備。

　　公路車的選購

　　從老貓兄的發(fā)言來看之前是騎乘登山車，現(xiàn)在想買一臺(tái)公路車且預(yù)算上限到28萬。說實(shí)話28萬夠買一輛Colnago 的 Ferrari 限量車了，所以能買什么不是問題，問題在要買什么。

　　在挑選車子之前老貓兄應(yīng)先厘清，對(duì)這臺(tái)車的設(shè)定目標(biāo)是什么？

　　是一臺(tái)初探公路車世界的過渡車輛？

　　還是要組一臺(tái)鑒賞級(jí)的收藏車？

　　打算騎多久作會(huì)購置下一輛車？

　　平時(shí)騎車是以健身郊游為目的的悠閑騎乘還是要求能騎的更高、騎的更快？

　　把目標(biāo)想清楚后面的結(jié)果就比較清晰。

　　如果老貓兄要組的是：

　　1. 初探公路車世界的車輛，C.D.建議「有舒適特性的車架與吸震良好的前叉」是車架挑選的重點(diǎn)，因是剛轉(zhuǎn)入公路車的世界，腳踏回轉(zhuǎn)的技巧與能力、肌肉所能輸出的功率均屬未知，煞變系統(tǒng)挑選齒比范圍較寬的三盤系統(tǒng)比CT或標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)來的佳。

　　2. 如果是以「騎更快、騎更高的競(jìng)賽目標(biāo)」來考慮，傳動(dòng)的靈敏性是車架挑選的主要考慮，選擇變速效率較佳的兩盤系統(tǒng)（CT或是傳統(tǒng)）則是優(yōu)選。

　　選車架在預(yù)算不是問題的情況下先選材質(zhì)，「鋁」「鋼」「鈦」「碳纖」四大材質(zhì)各有特色與個(gè)性，前人所述文章眾多不再綴訴，只提醒「碳纖」是屬復(fù)合材料，「碳纖」一詞就跟「汽車」這個(gè)名詞一樣是個(gè)泛稱，各家廠商的碳纖車輛材料特性均不一樣，甚至同廠不同型的碳纖車也會(huì)有很大的差異。車架比較建議是在傳統(tǒng)名廠中去挑選，這些廠家對(duì)于自行車的幾何角度有深厚的經(jīng)驗(yàn)與特色的傳承。以Colnago為例，不論任何材質(zhì)等級(jí)，加速快傳動(dòng)靈敏性佳一直是該廠產(chǎn)品的主要特色。

　　那如何挑選適當(dāng)?shù)能嚰?？先找到原廠對(duì)于該型車架的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)比對(duì)需求是否相符，列出「標(biāo)靶」后再至各討論區(qū)找找車主對(duì)于這輛車實(shí)際擁有后的評(píng)論，當(dāng)然在購買前有朋友或車店能提供同型車的試騎是一件最好的事。另外重量輕是一件好事，但不能無限上綱，車架幾何設(shè)計(jì)對(duì)騎乘的影響遠(yuǎn)大于重量。C.D.的 Colnago Master X-Light全鋼車架加上有牙設(shè)計(jì)的龍頭把手與傳統(tǒng)坐墊，整體重量遠(yuǎn)較另一臺(tái) 鋼-碳纖 的 GIOS要重的多，但爬貓空的時(shí)間永遠(yuǎn)Colnago比較快。但論長途騎乘（ 大于100KM以上 ） GIOS所提供的舒適性與輕松感卻也是 Colnago所未能及。

　　二盤系統(tǒng) C.D.偏好Campy系列，三盤系統(tǒng)則Shimano 在前變與大盤設(shè)計(jì)的效率與問題點(diǎn)上較C牌為佳。以我的經(jīng)驗(yàn)，第一臺(tái)公路車是 鋼-碳纖 的 GIOS ，當(dāng)時(shí)對(duì)于公路車的騎乘姿勢(shì)與傳動(dòng)效率均屬未知，變速系統(tǒng)就選擇了’05年的Shimano Ultegra三盤系統(tǒng)，飛輪當(dāng)時(shí)想已經(jīng)用到三盤了那就挑12-25吧！沒想到完全是個(gè)不行，爬山能力比騎登山車時(shí)起碼慢了20%，只好再將飛輪換成Dura-Ace最大的12-27 再強(qiáng)迫練習(xí)至此不論是爬貓空、或是中湖戰(zhàn)備道均無問題，三盤較寬的齒比范圍除了爬坡輕松外像平溪回臺(tái)北的緩下坡、好友間的高速輪車騎乘也有較重的齒比可供應(yīng)用，但三盤系統(tǒng)前變速器因需二段的推-拉 動(dòng)作，遠(yuǎn)較二盤系統(tǒng)單段推-拉要復(fù)雜許多，且須考慮鏈條中心線等問題，對(duì)變速系統(tǒng)的細(xì)調(diào)整需有更多的專業(yè)知識(shí)與多次的調(diào)整試驗(yàn)才能得到較佳的變速效益。至于三盤系統(tǒng)的重量與美觀問題在「初探」公路車的原則下則非考慮的重點(diǎn)。

　　我的第二套變速系統(tǒng)是Campy的 Courus標(biāo)準(zhǔn)盤。與Shimano比較起來，Campy后變效率精確快速，較窄的握把與沉穩(wěn)的煞車都讓C.D.感受較Shimano系統(tǒng)來的喜愛。但問題來了53-39 的大盤就算配上 13-29 的飛輪爬山依然吃力，但下坡的再加速時(shí)齒比卻太過輕踩不夠用。

　　有了前面的騎乘經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于個(gè)人「騎的動(dòng)的齒比」與「踩的舒服的回轉(zhuǎn)數(shù)」均有一定的了解，C.D.的第三臺(tái)車因設(shè)定為競(jìng)賽車款，變速系統(tǒng)選擇了Record 的CT系統(tǒng)，但配上二組齒輪，一組13-29用在登山輪組，再加一組12-25計(jì)劃用于平時(shí)騎乘。會(huì)這樣選擇除效率、重量等考慮外也因「初探」的這段期間對(duì)于公路車組裝調(diào)整有一定的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，雖無大師功力，簡易調(diào)校與二級(jí)保養(yǎng)尚可應(yīng)付，可隨時(shí)依需求作設(shè)備更動(dòng)。

　　拉拉雜雜說了一堆，說結(jié)論吧：

　　1. 預(yù)算夠請(qǐng)組車，各項(xiàng)零件尺寸可依需求指定組裝，變速系統(tǒng)S牌請(qǐng)選二級(jí)以上，C牌請(qǐng)選三級(jí)以上，否則失去組車意義，預(yù)算較低時(shí)寧選成車調(diào)整部分零件反而經(jīng)濟(jì)。

　　2. 使用便利性： 三盤 > CT > 標(biāo)準(zhǔn)。

　　3. 性能： 標(biāo)準(zhǔn) > CT > 三盤。

　　4. 調(diào)整容易度： 標(biāo)準(zhǔn) > CT > 三盤。

　　5. 零件級(jí)次等級(jí)越高、效率越高、組裝寬容度越低，調(diào)整技術(shù)越重要。

　　6. 不要輕忽輪組對(duì)騎乘的影響。

　　7. 挑選合作車店是一件很重要的事，評(píng)估車店可由「價(jià)格」「專業(yè)技術(shù)」與「售后服務(wù)」三個(gè)面向來加權(quán)參考。

　　怎樣選購自行車【選擇與裝配】

　　選擇自行車的主要是一看是不是好的車架，二看是不是好的零件組成，三看組裝技術(shù)好不好。將這三個(gè)因素科學(xué)地加以組合后，才能算是一輛好的自行車。

　　一、車架：

　　1.車架是什么？

　　車架相當(dāng)于人的骨架、有了車架才能裝上各種自行車零件。車架由鐵、鋁合金等材料組成、根據(jù)管材的長短構(gòu)成的角度等影響整體自行車的特性。比如，直線騎行較好的自行車、易轉(zhuǎn)的自行車、騎行舒暢的自行車等，決定這些因素的很多都來自于車架。

　　2.怎樣才能算是好車架？

　　輕、牢、彈性好等是車架追求的目標(biāo)之一，為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，還要看各個(gè)車架生產(chǎn)廠家的工藝。如設(shè)計(jì)的車架是否根據(jù)材料的強(qiáng)度和特點(diǎn)來設(shè)計(jì)、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強(qiáng)度和彈性。還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養(yǎng)、不易生銹。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產(chǎn)出不能直線騎行或不易轉(zhuǎn)彎的自行車，或很快就退的自行車。

　　3.車架是由哪些材料組成的？

　　最多的是鐵車架，但是，鐵車架也分成鉻鉬鋼、高強(qiáng)鋼、普通鋼等在鐵中加入其它萬分的車架，加入了這些其它成分后，可以做成比如較薄的管材，使得整體車架變輕。最近，在不減低強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了采用鐵以外的材料的車架，比如鋁合金材料。以自行車比賽中有使用鈦金屬炭纖維材料的車架。

　　二、零件組成

　　1.什么是自行車零件

　　裝在車架上各種各樣的零件都有其各自的作用，比如，剎車是為了讓自行車安全停止；腳踏是為了將動(dòng)力傳到車輪等等、生產(chǎn)和銷售這些零件的專門工廠稱為自行車零件制造廠商、有名的零件廠商每年都開發(fā)新的產(chǎn)品、這些產(chǎn)品又提供給各大自行車制造廠商、然后出現(xiàn)在市場(chǎng)上。

　　2.怎樣才是最好的自行車零件？

　　簡單的講就是既輕又牢固，而且性能要好。因?yàn)榫邆淞诉@些條件自行車騎起來才輕松、安全、方便。但是要達(dá)到所有的以上條件，就需要好的材料。所以，自行車零件往往是左右自行車價(jià)格的一個(gè)具體因素。最好的就是能夠參加奧林匹克自行車比賽的零部件。不管是強(qiáng)度性能還是重量上都采用了最好的材料。

　　三、組裝技術(shù)

　　1.組裝技術(shù)

　　好的零件如果組裝不好，就會(huì)象既沒經(jīng)過建筑設(shè)計(jì)師經(jīng)心設(shè)計(jì)，也沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的工匠來建的房子一樣，使您整天提心吊膽，生怕它會(huì)倒塌。所以，如果你不想買了以后后悔，就應(yīng)該了解這些知識(shí)。

　　2.自行車的舒適功能

　　A.變速器？

　　很多人錯(cuò)誤地認(rèn)為自行車裝有變速器是為了可以加快騎行速度，其實(shí)人能夠發(fā)出的力最大只有0.4馬力。變速器是為幫助人們將這最大馬力輕松地發(fā)揮出來的工具而已。

　　B.變速器有什么好處？

　　一般自行車都在城市內(nèi)使用，城市內(nèi)其實(shí)也有很多斜坡。比如有時(shí)您騎車時(shí)會(huì)感到腳踏突然變沉，用眼睛無法判斷的斜坡往往比較多。在此時(shí)，變速器的作用就能充分的體現(xiàn)出來，如果有變速器的話，此時(shí)只要能換成較輕的齒輪即可輕松自如的騎行。當(dāng)然，同樣可使用在逆風(fēng)的時(shí)候。

　　變速器的優(yōu)點(diǎn)還在于，它可幫助您在體力不佳的情況下，有效的減少您的體力消耗。比如感冒時(shí)，體力消耗不能過大，所以如果您騎車時(shí)選擇較輕的齒數(shù)比騎行時(shí)就會(huì)很輕松。還有女性身體不佳時(shí)、學(xué)生應(yīng)試疲倦時(shí)、年紀(jì)較大者都可靈活地使用變速自行車。所以變速車的好處確實(shí)是太多了。

　　C.以前的變速系統(tǒng)需要微調(diào)整（現(xiàn)在也有一部分的變速車需要微調(diào)）、但隨著SIS（SHIMANO INDEX SYSTEM）機(jī)能的開發(fā)成功，使得很多的自行車上都裝配了SIS系統(tǒng)，變速時(shí)只要按動(dòng)變速把即可隨著“啪啪”的響聲而完成變速，所以已經(jīng)不用再擔(dān)心如何操作了。

　　D.騎行時(shí)不知道現(xiàn)在在第幾變速段？

　　現(xiàn)在在變速把上都有數(shù)字顯示器、只要看一下數(shù)字顯示器即可，最新產(chǎn)品中還有采用了電腦液晶顯示的FLIGHT DECK電子顯示系統(tǒng)。此顯示系統(tǒng)還可顯示時(shí)間、平均速度、騎行總距離等17種的功能。

　　E.內(nèi)變速和外變速

　　在了解他們之前，有必要知道內(nèi)變速和外變速的概念。簡單的講外變速是指將變速器裝在自行車的外部作為一個(gè)單獨(dú)的零件存在，而內(nèi)變速是指暗藏于后花鼓中的內(nèi)藏式零件。

　　外變速直接呈現(xiàn)于外部，直接接觸外部空間。內(nèi)變速卻暗藏于內(nèi)部，不直接接觸外部空間。這樣，外變由于設(shè)計(jì)的空間較大，變速的范圍也較大，多用于山地車。但由于接觸外界雨水、泥土、油污等，所以必須定期地清洗保養(yǎng)，而內(nèi)變速就不用定期的保養(yǎng)，但內(nèi)變速由于設(shè)計(jì)的空間有限，所以，變速的范圍較有限，一般都用于在城市內(nèi)騎行的輕便車為多。

　　F.為什么內(nèi)變速車現(xiàn)在還未普及？

　　國內(nèi)市場(chǎng)由于消費(fèi)者還未能體會(huì)到內(nèi)變速的魅力，所以現(xiàn)階段還未普遍，但在日本和西歐發(fā)達(dá)國家內(nèi)變速已經(jīng)是非常普遍了（在日本50%的自行車都是內(nèi)變速車）。當(dāng)然理由就是不用維修。最近的新產(chǎn)品中還有通過電腦感應(yīng)和微型馬達(dá)來自動(dòng)進(jìn)行變速的全自動(dòng)內(nèi)變速系統(tǒng)。

　　G.剎車很重要的零件

　　剎車的好壞關(guān)系到您的安全和他人的安全，剎車力和剎車的制動(dòng)時(shí)間是決定剎車好壞的主要因素，所以剎車制動(dòng)性能好，所用操作力輕是很重要的。在日本市場(chǎng)有一種較普遍的羅拉式剎車，除在雨天也能象平時(shí)一樣得到滿意效果外，剎車時(shí)不會(huì)有噪音，并且不維修。

　　四、什么樣的自行車最適合您呢？

　　首先是看您騎自行車的目的是什么，一般上班、上學(xué)、買東西的話使用一般的輕便車即可，最好是比較大的籃子，可放書包什么的。還有如有條件可買內(nèi)變速的車或外變速的自行車。

　　如果您騎的路上有斜坡或橋，您又覺得上坡、上橋得累很麻煩的話，您不應(yīng)該選擇有變速器的自行車。

　　如果您騎的路上不是平坦的鋪裝道路時(shí)，您就應(yīng)該選擇較寬的輪胎和有變速器的自行車。

　　如果您一天騎行的距離很長的話，您就應(yīng)該選擇帶變速器且輪胎較窄的自行車。如果是短距離的話就應(yīng)該選擇輕便車。

　　如果您所處的地方經(jīng)常下雨，您就應(yīng)該選擇帶擋泥板的自行車，如果夜間騎行機(jī)會(huì)較多的話，就應(yīng)該選擇帶車燈的自行車等等。

　　在自行車店往往有很多種的外觀、顏色的自行車，所以，在您去自行車店前，最好先根據(jù)自己的實(shí)際情況， 將自己需要什么樣的自行車確定焉，然后再到自行車店去購買。

　　自行車的選擇

　　雖然上大學(xué)的時(shí)候，騎一輛幾百塊錢的自行車也會(huì)玩得很痛快，但作為一個(gè)真正玩車的人來說，這就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了。

　　自行車種類很多。大致分為公路自行車、山地自行車、場(chǎng)地自行車、小輪車、技巧車等。一般來說，玩小輪車、技巧車與滑板、滾軸有許多相似之處，在青少年中很流行。對(duì)于以外出旅行為目的的人來說，依所去地點(diǎn)不同，一般選擇公路車、山地車和旅行車三種。

　　公路自行車輪胎窄而薄、車身輕便、檔位靈活準(zhǔn)確，車速快；山地自行車車身結(jié)實(shí)、剎車靈、減震性好；旅行自行車介于公路車和山地車之間，樣子像山地車，但輪子比山地車細(xì)，比較輕便。

　　一輛國外進(jìn)口的整車，如被玩車族所推崇的美國Canondale（佳能得）賽車，價(jià)格要幾萬元，國人很難問津。 所以要根據(jù)自己的需要來選擇。如果你只是初次嘗試自行車運(yùn)動(dòng)，一款1500元左右的中、低檔國產(chǎn)捷安特牌運(yùn)動(dòng)自行車就可以了。品種有公路車、山地車、旅行車等。

　　自己動(dòng)手?jǐn)€一輛自行車

　　如果您想真正加入玩車一族，那么不妨自己動(dòng)手“攢”一輛自行車。

　　選擇配件時(shí)，你需要考慮的因素有：感興趣的自行車項(xiàng)目、你的身體條件、需要的功能和結(jié)實(shí)的程度，當(dāng)然還有你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　像玩電腦的人會(huì)攢電腦一樣，玩兒車人都有一套“理想配制”方案：車架和車圈要結(jié)實(shí)。運(yùn)動(dòng)車有別于普通的自行車，它的突出要求是要結(jié)實(shí)。車架必須是可承受巨大的壓力、撞擊和震動(dòng)而不至出現(xiàn)斷裂或變形。車圈必須是雙層的，這樣內(nèi)胎在運(yùn)動(dòng)中不會(huì)損傷。需要注意的是，車帶要成對(duì)購買（前、后帶的花紋不同，這是運(yùn)動(dòng)中前、后用力不同的需要）。套件性能要好。“性能好“是一句很常用的話，每個(gè)玩兒車的人都會(huì)不時(shí)帶出一句。其實(shí)這是個(gè)很模糊的術(shù)語，可以代表結(jié)實(shí)、舒適、輕便等多重含義。用他們的話說就是”感覺特好。“在力所能及的條件下，套件要盡量選擇高檔的。一套日本產(chǎn)的ShimanoXTR97款套件包括：前后軸、飛輪、牙盤、前后剎車、前后拔鏈器、中軸、閘把、線管、鏈子等，是目前比較高檔的配件、價(jià)格自然不菲。車座、把套要舒服。

　　自行車的小配件雖然不像大件那么重要，但同樣不可忽視。把套和車座的形狀和軟硬要合適，長時(shí)間運(yùn)動(dòng)后不會(huì)感到疲勞。別看一整套自行車的零件有這么多，它們加起來的重量才只有二十幾斤。公路賽車還要輕得多，大概只有14斤重，每天搬上樓也不會(huì)覺得很累。

　　組裝一輛運(yùn)動(dòng)自行車的花費(fèi)大約在幾千元到幾萬元不等，為了安全，千萬不要到街上買幾百元一輛的“山地車”，那些車在平坦的都市里過過癮還行，要是騎到遠(yuǎn)郊，顛簸之下就有苦頭可吃了。

　　裝車DIY

　　很多玩家都會(huì)自己組裝自行車，因?yàn)檫@樣的花費(fèi)會(huì)比買一臺(tái)整車少，而且還可以按個(gè)人的喜好配置零件。

　　裝車除了需要零件外最重要的是需要一套完整的工具。六角匙、扳手、螺絲刀、剪線鉗……專用工具方面至少需要一個(gè)節(jié)連器。

　　零件和工具完備就可以開始裝車了。先是在買中軸的地方裝上中軸，因?yàn)檠b中軸需要專用工具，買這工具回家平時(shí)也派不上用場(chǎng)。初學(xué)者最好到車行把輪子也調(diào)好。

　　1.裝車頭五件。用木板墊著把上下兩個(gè)杯打到車架上，這里使用些暴力也沒所謂，因?yàn)檐嚰苁鞘謭?jiān)固的。同樣，將波頂打到前叉上，將波環(huán)圖上黃油，就可以將前叉裝到車架上。記著，千萬不要把波環(huán)的方向弄反了。把后輪裝到車上，這樣車子就可以站穩(wěn)了。

　　2.裝車頭。把把立夾到前叉的上端，不必夾得太緊，因?yàn)楹竺孢€得調(diào)五件的松緊。把把橫夾到把立上，然后套上手剎、波桿，摸一點(diǎn)水，將把套套上。注意，水不能太多。

　　3.裝變速。先把齒盤裝上，擰緊螺絲。把前變速和后變速裝上，注意前變速的位置要對(duì)好。把鏈條也裝上，記著鏈條一定要完全穿過后變速。把變速線套到波桿上，摸上一點(diǎn)兒黃油，剪出適合長度的線套穿上，拉緊變線夾到變速器上。

　　4.調(diào)閘。把前輪和前后閘裝上，在車架的閘座上要涂上一些黃油。

　　5.調(diào)變速。把前后輪都裝上，先調(diào)好后變速的低定位，拉緊后變線，然后邊騎邊調(diào)擋位。

　　山地車的選購

　　如何選擇適當(dāng)?shù)纳降剀?/span>

　　當(dāng)您想要想要山地車之前，有幾項(xiàng)因素你必須考慮。你想玩的是哪一種類型的山地車？大概有多少預(yù)算？你是想成為職業(yè)級(jí)的選手呢？還是只想把它當(dāng)成一種業(yè)余健身的活動(dòng)？在這里我們將會(huì)向各位逐一地介紹，讓您明了各種山地車的不同構(gòu)造與特性 。您可以依據(jù)您自己的預(yù)算，選擇您所需要的最適合您乘騎的越野山地車了。在所有的大前提之下，購買山地車最重要的一件事便是了解車架的尺寸大小是不是適合你，買到不合尺寸的單車就好象買到了不合穿的鞋子，非常不方便。在下面有三個(gè)圖片可以清楚地告訴你怎么測(cè)試單車是否合乎你所需要的尺寸。

　　你可以將龍頭及座墊提起來，看看其高度是否正在齊腰部。

　　當(dāng)踏板踩到底時(shí)，大腿與小腿必須幾乎伸直。

　　當(dāng)你站立在上管上面的時(shí)候，上管到你下褲檔的高度應(yīng)當(dāng)最少保持8cm以上。

　　在介紹各種不同功能的山地車之前，先談一下購車的預(yù)算。對(duì)一般的初學(xué)者來說，我們建議你購買一臺(tái)整車。

責(zé)任編輯： 張小魚