這是我整理的向善老先生答車友問的第二部分，而之所以匯集這些問答，主要目的一是感謝向老先生，因?yàn)槲乙矎乃抢飳W(xué)到了不少的知識(shí)；二是向他老人家學(xué)習(xí)，也盡自己的力量為大家多做一些事。由于不能排除有些朋友會(huì)在不同的帖子里面提問相同的問題，所以內(nèi)容發(fā)生重復(fù)也是在所難免，還望各位朋友見諒！

        以下內(nèi)容摘自《一個(gè)爭論不休的話題——空擋滑行》《永恒的話題——節(jié)油》《車友們關(guān)注的“兩個(gè)天語SX4常見問題”答疑》《方向盤的操作方法》《你成為高手只有一步之遙》

★您教過的1、3、5檔行駛中，5擋速度降到40km以下退3檔，如果再進(jìn)5擋是把轉(zhuǎn)速加到2500以上還是速度40km以上就可以進(jìn)5擋？
        40km以上就可以進(jìn)5擋了。如果沒有急事，掛上五檔后要慢慢的平穩(wěn)加油。

 ★老大說高速120降到70時(shí)用空擋滑行，因?yàn)?0以上時(shí)停止供油的，但我感覺是不是有點(diǎn)不安全呢，如果遇到緊急情況是不是應(yīng)該再換入檔位靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)呢？還有，比如說，我前方100米發(fā)現(xiàn)變紅燈了，我已經(jīng)不準(zhǔn)備繼續(xù)前進(jìn)了要在100米處停，那這時(shí)我應(yīng)該空擋滑行過去還是松油門帶檔滑行呢?最后，是不是可以這樣理解為什么帶檔滑行省油，因?yàn)閹n松完油門最大供油也僅是怠速供油，而空擋滑行低于70時(shí)速時(shí)是以高于怠速供油300轉(zhuǎn)來供油的，所以一般在市內(nèi)低于70時(shí)速下一定是帶檔省油了?
        理解對(duì)頭，除了打算停車，我反對(duì)空檔滑行，那也是一種放棄控制權(quán)的行為。

★我一般是在前方路口遇紅燈時(shí)空擋滑行至要停處，這樣對(duì)嗎老哥？
        操作正確。

★有個(gè)關(guān)于行車電腦指令的疑問請(qǐng)教一下，完全踩下離合器踏板不放時(shí)的指令與摘空檔然后松離合的供油指令是否相同？
        不相同，和帶檔滑行時(shí)的指令相同。

★有時(shí)前方距離過長，低檔位帶檔滑行速度下降太厲害，因?yàn)椴幌矚g空檔滑行，就會(huì)踩下離合器觀望一下，如果情況好轉(zhuǎn)，就直接給腳油繼續(xù)前進(jìn)了。請(qǐng)問這樣操作是否合適？
        操作得當(dāng)。

★請(qǐng)問：“空檔滑行”時(shí)，剎車失靈有多大幾率？一直搞不懂這問題。剎車為何會(huì)失靈呢？
        具體多少?zèng)]有統(tǒng)計(jì)過，應(yīng)該是千分之幾吧。也只有在熄火一段時(shí)間以后，主要是空檔后剎車系統(tǒng)的動(dòng)力分配失效，EBD(制動(dòng)力分配系統(tǒng))不起作用了。

★把離合器踩到底，然后“在檔滑行”是最省油的。對(duì)不？
        這樣做不好，很容易損傷離合器，再說也沒有空檔滑行 的阻力小，因?yàn)樘は码x合器動(dòng)力是在發(fā)動(dòng)機(jī)末端切斷的，整個(gè)變速箱還在跟轉(zhuǎn)，如果是空檔就有半個(gè)變速箱不跟轉(zhuǎn)了。
★我做完2保發(fā)現(xiàn)（首保過后并沒有這種情況），現(xiàn)在無論冬天還是夏天，啟車時(shí)瞬間轉(zhuǎn)速都要到1500-2000，然后回到1300再往下走就很慢了，到1000轉(zhuǎn)得至少5分鐘。但是比如我開車出去，然后中途停車，熄火，過一會(huì)回來再打火，車就不會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，打火后車的轉(zhuǎn)速就是怠速。我的車一般情況下怠速700-800這樣。請(qǐng)教一下這是怎么回事？
        (網(wǎng)友代答，善老認(rèn)可)注意你的水溫表，剛開車車很冷，轉(zhuǎn)速就快，中途在打火，水溫還是高的，怠速就低了，一般水文指針到達(dá)中間的時(shí)候怠速就是最低，650-700

★什么是隨動(dòng)供油？
        就是根據(jù)車子當(dāng)前的轉(zhuǎn)速和加油踏板的位置，自動(dòng)調(diào)整供油量。

★空擋滑行怠速供油，那熄火幾率跟車停在原地時(shí)怠速熄火幾率一樣嗎？
        要小于車停在原地時(shí)怠速熄火的幾率。

★問個(gè)非常初級(jí)的問題，比如當(dāng)前是5檔50碼左右，前方不遠(yuǎn)需要減速到20-30碼，這時(shí)候是不是直接踩離合掛入2檔或者3檔就行了？需不需要踩油門呢？ 我自己感覺是不用踩油門，但是看向善大叔之前的帖子說過，松離合同時(shí)踩油門應(yīng)該養(yǎng)成習(xí)慣，所以這里有點(diǎn)疑惑，望解答。
        五檔換入二檔松離合器時(shí)是一定要加大油門的，不然車輛有很大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，會(huì)感到猛然一頓。加大了油門就提高了變速箱中間軸轉(zhuǎn)速，輪子的轉(zhuǎn)速就和發(fā)動(dòng)機(jī)一致了，就不會(huì)有頓的感覺。

★請(qǐng)教善老，我所在城市路況不好，上下班時(shí)經(jīng)常堵車，1.6MT油耗8.9。請(qǐng)問如果車流速度比較慢，大約20-25公里，我通常用二檔慢慢跟車走，如果前車點(diǎn)剎車，我相應(yīng)減速到車快停時(shí)，這時(shí)前車又走了，我是踩離合，用二檔半聯(lián)動(dòng)加大油門走好呢，還是退回一檔按起步的方法走？還有一個(gè)問題，車買來2個(gè)多月，里程2400多公里，這時(shí)候適不適合按你老講的跳檔操作，有人建議在磨合時(shí)還是老實(shí)地一檔一檔進(jìn)。如果行，我聽您老的；如果暫時(shí)不要跳檔，那通常要磨合到多少公里才可以跳檔？
        2400公里可以說已經(jīng)磨合完了，可以任意換檔。完全可以二檔起步。

★請(qǐng)教一個(gè)問題，在駕校學(xué)習(xí)時(shí)教練說，二檔到五檔松離合的速度是越來越快的，只有一檔起步的時(shí)候最慢，這樣對(duì)嗎？還是應(yīng)該一檔到五檔松離合的速度一樣，同時(shí)加油，也就是說，一檔到五檔的動(dòng)作是完全一樣的。
        松離合器同時(shí)加油，一檔到五檔的動(dòng)作是完全一樣的。二檔到五檔松離合的速度是越來越快的，只有一檔起步的時(shí)候最慢，這樣是對(duì)的

★50公里到20公里，用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不用踩剎車嗎？
        50公里的制動(dòng)距離是很短的，要看你在幾檔，如果在五檔發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就不明顯，三檔和二檔就不同了，制動(dòng)效果十分顯著。先發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，情況還沒有解除再預(yù)見性制動(dòng)，最后是緊急制動(dòng)，通常情況下是用不到緊急制動(dòng)的。

★前面你說5擋換到2擋，松離合的時(shí)候要加大油門，否則有強(qiáng)烈頓挫感,我5擋換2擋目的是為了減速，而且本來就50公里，現(xiàn)在換擋再加油，速度不是減不下來嗎？而且50公里的速度，用2擋拖，有拖擋之說嗎，感覺有損車子
        二檔減五檔，松離合器時(shí)稍加油，是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與變速箱的轉(zhuǎn)速相一致，反而不傷車，不加油到要傷車。松完離合器以后再減油，制動(dòng)效果更好，因?yàn)槎n的制動(dòng)力矩更大。
★我每次是1500-2000換擋不知道好不好
        不要去看轉(zhuǎn)速表，感覺加油提速很輕松就可以加檔了

★1.正常的起步操作，松離合同時(shí)加油。這個(gè)操作在不斷提速的情況下給了個(gè)好的開始。但有時(shí)起步后提速受限，那是不是松掉離合后再把油門也收起來？2.前車很多情況下起步，起步后車速在10公里以內(nèi)，以往的操作就像你說的，不給油或少給點(diǎn)油。這種情況還是給那么大的油嗎？3.如果車在慢提速行駛下，舉個(gè)例子，二檔時(shí)速25公里，進(jìn)三檔。這時(shí)限于路況也不能再快了。那松離合的時(shí)候還需要跟油嗎？我以前對(duì)付這種情況的習(xí)慣是，換檔、松離合后，輕跟油保持車速。現(xiàn)在這種情況是松離合小跟油門然后保持車速。
        不要分的那么細(xì)，總之松離合器的同時(shí)加油是一個(gè)好習(xí)慣，油門大了松完離合器后再調(diào)整，一句話保證起步時(shí)有足夠的扭矩。

★開車換擋不看轉(zhuǎn)速好嗎?我是憑感覺加減擋(感覺發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,或者聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音來選擇換擋時(shí)機(jī)),
        應(yīng)該像你這樣，感覺負(fù)荷換檔。

★行車后要多久測(cè)才算“靜止后胎壓”？ 
       停車2小時(shí)后。

★最近發(fā)現(xiàn)，原地掉頭時(shí)，方向盤逐漸打到底，大約方向盤在還有20或30度就打死的時(shí)候，方向盤的阻力突然沒了。正常嗎？
        完全正常，方向快到底時(shí)，輪胎的角度很大，車子向前移動(dòng)，幫你用勁，所以手一定不要離開方向盤，不能讓它自由自在要有控制。

★方向盤為什么一定要以左手為主？

        緊急關(guān)頭很有用，特別是復(fù)雜地形駕駛。為什么呢？我一直以右手為主的在復(fù)雜道路駕駛時(shí)，隨時(shí)都可能換檔到時(shí)候你就沒有手了，它還要負(fù)責(zé)手剎，任務(wù)比左手多。

★為何方向盤不能裝套？危害是什么？
        1、有的套是可以滑動(dòng)的。2、操作手感不好，不直接。3、還有帶毛的套，更是成問題。4、直接觸摸方向盤，會(huì)有很多細(xì)小微妙的感覺。隔層就感覺不到實(shí)在感覺。

★請(qǐng)教一個(gè)小問題:我的銳騎只用了原車的防盜,外加一把自備的機(jī)械鎖,沒加其他的防盜器,這樣安全嗎?還有問題:原車防盜器會(huì)發(fā)出聲響嗎?
        原車防盜器是不會(huì)發(fā)出聲響的，但是防盜效果很好，不帶鈴木專用的檢測(cè)電腦，是無法讓你的車子發(fā)動(dòng)起來的。

★SX4發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油到底加多少升？變速箱油又該加好多升呢？？？
        機(jī)油容量標(biāo)定是4公升，但是每次放油是放不干凈的，因此3.5公升就夠了。

★怎樣起步才能使小S不肉?
        油門加到3000－3500轉(zhuǎn)時(shí)離合器剛好松完。根據(jù)路況在檔和空檔滑行相結(jié)合,遇到火車擋道需長時(shí)間停時(shí),我更是熄火滑過去的,所以我的平均油耗始終控制在7.0以下

★再問一下向善大哥，行駛中，帶檔剎車后，速度下來了，轉(zhuǎn)速也下來了，這時(shí)想要降檔，是不是應(yīng)該把轉(zhuǎn)速提上去一點(diǎn)兒，再降到合適檔位？
        不需要提轉(zhuǎn)速，但需要換入相適應(yīng)的檔位，速度沒有到快停千萬不要換入一檔。

★請(qǐng)教向善大哥，一擋正常起步瞬時(shí)油耗每次都是30.0，大不大？有說大的，但是我覺得要是再溫柔的話后車估計(jì)快該按喇叭了。
        你這是正常操作，我不主張起車油門小，壞處比好處多。

★1.如果前面遇到紅燈讓車慢慢溜過去，是掛空擋溜還是踩離合器溜呢？2.起步加檔問題，我都是1500轉(zhuǎn)加一檔，（這是看出租車司機(jī)學(xué)來的）不知道對(duì)嗎？換擋時(shí)要把油門全丟掉，踩離合，換擋，慢松離合同時(shí)加一點(diǎn)油，這個(gè)步驟對(duì)嗎？
        你說的都對(duì)，第一個(gè)問題應(yīng)該是掛空擋

★我有個(gè)體會(huì)不知對(duì)不對(duì)? 就是跟其它車后等綠燈起步時(shí),由于大多數(shù)開車人都是低轉(zhuǎn)進(jìn)二檔,你既不能大腳油門追尾也不能總是一檔慢慢跟著,所以可能車動(dòng)了會(huì)就趕緊掛二檔,這樣前車加速后才來得及跟上.
         你說的很對(duì)，也只有離合器沒松完就換2檔了，但是2檔過后你可以換4檔，如果前車發(fā)瘋加速，你又不急，可以多加一點(diǎn)油使2檔跑到40－50公里直接換入5檔巡航。你說對(duì)不？

★請(qǐng)問向善大哥，原車燈泡是60/55W的，裝H4 100/90W的黃金眼大燈會(huì)否有影響？會(huì)有什么影響？
        絕不能裝，要改裝線路，大燈的塑料燈碗和燈座插頭都吃不消，保險(xiǎn)絲負(fù)荷也不夠。

★1.記得以前看了大哥的一個(gè)帖子說換擋可以1-3-5這樣換，今天試了一下，可以的，但是覺得1擋上3000轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音啊，有點(diǎn)大。在磨合期這樣壞不壞車?。?.新手上路，遇到情況總是離合剎車一起踩，是不是應(yīng)該先剎車，速度下來了在掛抵擋呢？
        1、就你現(xiàn)在的基礎(chǔ)暫時(shí)不要1－3－5換檔，等你熟練一點(diǎn)再說。至于傷車，不會(huì)3000轉(zhuǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)最正常的轉(zhuǎn)速，磨合期一般不要超過4000轉(zhuǎn)。2、應(yīng)該先剎車，速度下來了再掛抵擋。

★開車過程中，在市里難免前面人多，我的腳一剎車時(shí)就同時(shí)去踩離合了，而且踩完之后，看人還是挺多的，腳就老喜歡在離合上半踩著不放，我覺得這樣老踩是不是很不好啊。？還有還有：開新車，也要像樓主這樣起步嗎？把轉(zhuǎn)速提高再起？
        沒有什么問題，按我的方法多練練起步。油門小了于磨合不利。

★（1）平時(shí)全市區(qū)起步時(shí)如果頭車，可采用大油門一檔起步3000轉(zhuǎn)油門松光，進(jìn)三檔時(shí)，車速應(yīng)該到25左右，可我每次加油都是2000轉(zhuǎn)松光油門，還用繼續(xù)一檔加油嗎？（2）如果不在頭車，綠燈亮起后，一檔起步，2000轉(zhuǎn)進(jìn)2檔跟車加速，然后直接進(jìn)4檔維持，這時(shí)油門是不是要松一下，然后在維持，因看瞬時(shí)油耗，松一下油門在維持時(shí)，油耗會(huì)下降很多。（3）關(guān)于坡道起步，我自認(rèn)自己坡道走步還可以，45度以下坡，基本上油門和離合配合不錯(cuò)，但有一次去一個(gè)地下兩層地庫，坡道將近70度，因?yàn)樯掀聲r(shí)，根本看不見地面，只看見地庫坡道外面的天空，前面因?yàn)槎萝?，停車了，我也腳剎停下，后面也跟著一個(gè)車我夾在中間，前車吼叫著出去了，我這時(shí)給大油門松離合，按平時(shí)的習(xí)慣來，但不行離合片打得嘩嘩 ，松離合，踩腳剎，然后拉手剎，但一松腳剎，手剎車停不住，當(dāng)時(shí)車上共三個(gè)人，后背箱里也裝滿了東西，后面的車陣陣尖叫，最后一狠心油門上到5000，離合片嘩嘩的，我的心也嘩嘩的 出去了，問一下，這種情況該怎么辦，有人說找板磚和木頭墊上在起，但要是一個(gè)人呢？還是自己技術(shù)不過關(guān)啊
        1、2000轉(zhuǎn)一樣可以進(jìn)三檔。2、二檔進(jìn)四檔是明智的做法。3、你對(duì)破道的概念不太清楚，SX4連你說的70度的坡的一半也爬不到，我在35度的試驗(yàn)跑道（水泥路面），三次都沒有爬上去，原因附著系數(shù)不夠輪胎打滑。如果前面沒有引坡，SX4連靠近都不可能，小S的接近角大概是19度。

★1、4S的機(jī)油是長城 SH 15W-40的 我覺得級(jí)別太低，如果保修期內(nèi)用4S的機(jī)油，那么兩年的時(shí)間會(huì)不會(huì)因?yàn)橛玫臋C(jī)油差，而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、壽命造成影響？2、美孚速霸1000 SM 10W-40 的礦物油  這款機(jī)油是否適合小S？速霸1000跟黃殼用哪個(gè)好些？3、將節(jié)氣門拆下來清洗，有無壞處？10000-15000公里清洗一次是否可行？
        你說的機(jī)油它們的性能都差不多，都能滿足SX4的需要，不要太在意了，特別是你3、5年內(nèi)還不具備賽車的條件，有可能一輩子也不會(huì)飚車，實(shí)在想表現(xiàn)一下對(duì)小S的關(guān)懷就用黃殼吧。節(jié)氣門沒有必要經(jīng)常洗，如果你有良好的駕駛習(xí)慣，起碼要到10萬公里以上才會(huì)考慮到清洗問題，我的車14萬公里了還沒有要清洗的跡象。清洗時(shí)最好是拆下來，不折下來是唬人，拿起子裹上布瞎捅

★小S的最省油車速和轉(zhuǎn)速是多少？（不考慮動(dòng)力，純考慮最省油）
        SX4是40－60公里（五檔）

★1.磨合問題（本人新車）?，F(xiàn)在在城市道路開車，因車多紅綠燈多，因此本人多在3-4檔跑，很少用5檔，這樣對(duì)磨合是否有弊？2.油耗問題（本人手豪）。自動(dòng)擋車在加油后達(dá)到所需速度略減油會(huì)取得理想的油耗效果，而且油門也會(huì)變的更加順暢，那么，手動(dòng)是否也如此？比如，4檔加速行駛，想保持50碼的速度，當(dāng)加到55碼時(shí)，此時(shí)瞬間油耗可能會(huì)在10個(gè)，略減油再勻速保持50碼，這樣才最經(jīng)濟(jì)，而不是直接加到50就不再加油門了，對(duì)嗎？3.離合問題。您曾說過，松離合三個(gè)過程，先快松，然后再慢松配合油門，再快松，那么第一個(gè)快松是不是不要加油門？這個(gè)問題好像有點(diǎn)迂腐，不知道您看懂了我的意思了嗎？4.您在帖子中表述，不主張小油門起步，但是反之，暴躁的油門聲對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利嗎？您指的“不主張小油門起步”是不是在磨合之后？
        1、現(xiàn)在的車對(duì)磨合要求不是很嚴(yán)格，機(jī)件加工精度都比較高，主要是前300公里，建議單獨(dú)在較好的路面磨合，輕負(fù)荷2000－3000轉(zhuǎn)。各種檔位都互換一下，不要看速度，只要輕松就好。300公里以后就正常跑吧，不要做過于粗暴的動(dòng)作，因?yàn)槟銜簳r(shí)不會(huì)跑150公里以上，（那才叫高速），不要超載，2000－3000公里以后趕快做首保。以后就沒事了，這樣磨合保證你的車子以后很順。2、你的理解是對(duì)的。3、松離合器就加油，離合器和油門的速度相同，松的快加的快，松的慢加的慢。4、空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速太高是不好的，要盡快帶上負(fù)荷，轉(zhuǎn)速就不會(huì)高了，如果不帶上負(fù)荷，很小的油門也能達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。5、你說的暴躁的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，要比憋的發(fā)不出聲的發(fā)動(dòng)機(jī)聲要好的多，要聽到爽爽的聲音最好。

★假如俺準(zhǔn)備在A市提車、A市上牌，但常年生活在B市，兩市距離300公里（正好是頭300公里磨合期），我提了車之后是否能直接上高速開回…
        開回家沒有問題，是最好的磨合機(jī)會(huì)，檢查好油水，上了高速保持在80－120公里之間，就ok了。

★車現(xiàn)在有6600多公里了。有一次洗完車沒安腳墊開車，才突然發(fā)現(xiàn)，離合器踩到底后跟鋪上腳墊后的行程距離差了很多，就是說離合從來未真正踩到底過，大概得有一寸半的厚度。因?yàn)槲业哪_墊是雙個(gè)，一層毛的一層是塑料的，塑料的比較厚，毛的也不薄，鋪上后離合器肯定沒有踏到最底下。自從提車到現(xiàn)在一直就是這樣開來著，以前沒有意識(shí)到這個(gè)問題。請(qǐng)問善老，這會(huì)不會(huì)對(duì)磨合有影響？后果是什么？
        我看你的車可能沒有什么問題，離合器分離不徹底對(duì)車子是有影響的，主要表現(xiàn)在掛擋不順利。

★請(qǐng)問樓主我的小s為什么在轉(zhuǎn)速低時(shí),會(huì)感覺有點(diǎn)抖(比如在小區(qū)里用二擋行車,油門很小時(shí)就都抖),這樣是不是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好?
         是不是速度太慢了？低于800轉(zhuǎn)肯定抖動(dòng)。

★1、新車直接在高速上磨合（80-100）是否較好，我的車80%都要在高速上跑，這樣沒問題吧？2、用不用做底盤裝甲？3、新車用不用把各種油換啦？（機(jī)油啥的）？4、您覺得小S能跑幾十萬公里？（大修？）
        1、只要是輕負(fù)荷，對(duì)車子磨合都沒有壞處。2、不用做底盤裝甲。3、首保后加油和齒輪油都換過了。4、我估計(jì)最少50萬公里以上。

★SX4換檔時(shí)有明顯的碰撞聲，請(qǐng)問這是怎么回事 ?
        1、離合器沒有踩到底。2、換檔時(shí)手的動(dòng)作太快，不協(xié)調(diào)。

★我在加檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速已是２０００以上，但完全松開油門后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快又降到了２０００轉(zhuǎn)以下，就達(dá)不到２０００以上換檔的要求了，我的動(dòng)作是（踩油門加速到２２００以上，快速踩下離合，同時(shí)完合輕開油門，把檔推到高檔位后，慢放離合輕給油）．我試過發(fā)動(dòng)機(jī)在３０００轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)行加檔好一點(diǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲太大了，很心痛，且這樣好像很費(fèi)油的，請(qǐng)向善大哥指點(diǎn)！
        你的操作是正確的，2000轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)根本不算一回事。

★有人說，每次保養(yǎng)換了新機(jī)油后，都可以去拉一下高速，比如把轉(zhuǎn)速拉到4、5千轉(zhuǎn)以上。請(qǐng)問有這個(gè)必要嗎？
        我認(rèn)為沒有必要。

★我就是不明白，不需要松到離合點(diǎn)就加油門嗎？
        離合器的離合點(diǎn)是可變的，轉(zhuǎn)速低離合點(diǎn)靠前，轉(zhuǎn)速高離合點(diǎn)靠后，而且分離結(jié)合都有一個(gè)時(shí)間過程。一味的追求在結(jié)合點(diǎn)加油是沒有意義的，照我說的把動(dòng)作練熟練了協(xié)調(diào)了，今后開什么車都行。

★我最近感覺發(fā)動(dòng)機(jī)不太對(duì)勁 不知道是不是天氣轉(zhuǎn)涼的原因 現(xiàn)在打著火熱車到1300轉(zhuǎn)左右時(shí)，起步怠速行駛，然后按照40公里以下的速度勻速行駛，行駛到溫度正常時(shí)在加速行駛，但是現(xiàn)在轉(zhuǎn)速到達(dá)2000轉(zhuǎn)時(shí)車速才60公里，速度一直上不去同，發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡響，也不舍得在給油了(這時(shí)溫度已經(jīng)正常了)，感覺就是在用3檔跑。等行駛完5公里左右的時(shí)候，才會(huì)恢復(fù)正常也就感覺上了4擋了。也不知道怎么回事？請(qǐng)您給分析一下，是不是改換變速箱油了。
        你的車可能離合器打滑了，趕快去修！

★在小區(qū)路窄人多，起步時(shí)都是只松離合不加油，長期這樣操作對(duì)車有害嗎？
       沒什么問題，只是容易熄火，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和飛輪齒圈容易磨損。

★長期在市區(qū)用高檔低速法行駛，油耗是降低了，但是會(huì)不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)·節(jié)氣門容易積炭，縮短大修里程。
        五檔不要經(jīng)常低于40公里就行了，積炭的問題是杞人憂天，那是廠方應(yīng)該考慮的，現(xiàn)在的電噴車很少有積炭。

★1、我最討厭的剎車問題，剎車軟綿，前段幾乎沒有效果，很大一段虛的行程。和大眾，標(biāo)志等剎車差很多（不是剎車成績差，而是突然遇到事情，因?yàn)榍岸翁摰男谐套寗x車心里沒有底。而大眾，標(biāo)志等車剎車一踩就立即有反映，很和心思，很安全快速。我看好多評(píng)測(cè)也說這樣的剎車才是好的）
2.油門。也是有很小的一段虛的行程，感覺不到1cm這樣。這一小段踩下去是沒有反映的，轉(zhuǎn)速一點(diǎn)不變。大眾的車我常開，沒有這個(gè)現(xiàn)象，稍微一碰油門轉(zhuǎn)速就有提升。3，還是油門，這次是延時(shí)問題。踩油門延時(shí)0.3秒左右，除了起步慢不是大問題，但是松油門踩離合換擋，按理說應(yīng)該同步進(jìn)行的。這個(gè)sx4此時(shí)油門的電腦還沒有松開油門，在你換擋的這個(gè)1秒內(nèi)，轉(zhuǎn)速突然會(huì)升高300轉(zhuǎn)，聲音惱人，好像我們是菜鳥。這個(gè)延時(shí)對(duì)于降檔來說倒是很有跟趾動(dòng)作的效果。此時(shí)像是高手了。呵呵。我的問題是能不能調(diào)整去掉這2個(gè)虛的行程。延時(shí)估計(jì)夠嗆。我再重復(fù)下我的目的：去掉這2個(gè)虛的行程，就是去掉剎車和油門的空行程。尤其是剎車，空行程耽誤的0.5秒在突然的情況下很關(guān)鍵
        你的剎車問題是個(gè)案，請(qǐng)檢查剎車油路中有沒有空氣。油門問題可調(diào)整踏板下限位螺釘?shù)靡越鉀Q，至于滯后問題好象是沒有辦法解決，只有適應(yīng)車子了。

★防止排氣筒生銹，是否往筒內(nèi)灌些機(jī)油比在消聲器下鉆孔好？
        打孔好，灌機(jī)油不是解決問題的辦法，還會(huì)使你的車屁股很臟。