中國(guó)足球的“解放”

      

    這一陣子，人們慶祝著、歌唱著，也總結(jié)著。總結(jié)當(dāng)年是如何解放全中國(guó)的，總結(jié)曾經(jīng)是如何解放生產(chǎn)力的。面對(duì)祖國(guó)上下一片片紅色成就，不知道中國(guó)足協(xié)如何總結(jié)中國(guó)足球的過(guò)去與設(shè)計(jì)中國(guó)足球的未來(lái)。

    如何才能解放中國(guó)足球的“生產(chǎn)力”？是由企業(yè)拿錢(qián)去“解放”，還是讓足球進(jìn)入市場(chǎng)，由俱樂(lè)部自己去解放自己？似乎足協(xié)更看好前者。我們不妨看看“解放”汽車是如何解放的。第一汽車制造廠與其生產(chǎn)的“解放”牌汽車，是中國(guó)人民解放后的成就之一。“解放”曾經(jīng)讓國(guó)人揚(yáng)眉吐氣了許久，也讓國(guó)人郁悶了許久。

記得，當(dāng)年的汽車“解放”，如同一位成年漢子，一臉的灰塵，穿一件油漬斑斑的軍大衣，幾十年如一日，從沒(méi)有變過(guò)模樣。直到改革開(kāi)放，直到一汽由工廠變?yōu)楣?，由?jì)劃進(jìn)入市場(chǎng)，不再被養(yǎng)著、哄著，而是自己去闖市場(chǎng)、謀生活，“解放”才脫掉了自己的“油大褂”，才改善優(yōu)良了那顆時(shí)常“梗塞”的心。當(dāng)年那位不知講究的漢子“解放”，那位不知何時(shí)就會(huì)犯“心臟病”的病號(hào)“解放”，如今成了西裝革履、穩(wěn)重大氣的一汽“奧迪”。

當(dāng)年，一汽也不是不想給“解放”洗心革面的。他們搞過(guò)“抓革命、促生產(chǎn)”，搞過(guò)“一元化領(lǐng)導(dǎo)下的廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，搞過(guò)“老中青三結(jié)合”，搞過(guò)“五小”之類的群眾性技術(shù)革新，功夫沒(méi)少下，腦筋沒(méi)少用，卻始終沒(méi)有讓“解放”獲得新的解放。那時(shí)，工廠沒(méi)有市場(chǎng)的概念，有的只是產(chǎn)量與質(zhì)量，可是產(chǎn)與質(zhì)都量不上去。直到它進(jìn)入了市場(chǎng)，產(chǎn)與質(zhì)才越來(lái)越亮。

中國(guó)職業(yè)足球，如同當(dāng)年的一汽“解放”。到底是先進(jìn)入市場(chǎng)才能有足球水平的提升，還是先有亞洲第一或世界第一的成績(jī)才有市場(chǎng)，頗有分歧。許多人圈內(nèi)人士認(rèn)為，只有國(guó)家隊(duì)的成績(jī)上去了，才有足球市場(chǎng)可言。比如，國(guó)家隊(duì)主教練高洪波先生就曾經(jīng)諄諄教誨俱樂(lè)部，只有服從國(guó)家隊(duì)的需要，國(guó)家隊(duì)打出好成績(jī)，大家才會(huì)分享到足球市場(chǎng)的好處。事實(shí)是，正是因?yàn)榫銟?lè)部一向是以國(guó)家隊(duì)的需要為自己的需要，可國(guó)家隊(duì)的的表現(xiàn)卻一貫不能滿足球迷的需要，才不再愿意一味服從那些并不需要的需要。我們似乎忘了，正是因?yàn)閲?guó)家隊(duì)的成績(jī)一直上不去，才引進(jìn)職業(yè)足球的。我們都知道不能夠急功近利，可當(dāng)利靠近了來(lái)誘惑時(shí)，又極難不起身“急攻”。絲毫沒(méi)有圍繞市場(chǎng)做理念調(diào)整與制度設(shè)計(jì)，匆匆忙忙給純競(jìng)技足球穿了件市場(chǎng)馬甲，就四處唬人，結(jié)果每每被人打得體無(wú)完膚。青少年足球是基礎(chǔ)，錢(qián)是重要條件，但不抓住制度這個(gè)根本，什么基都會(huì)被除掉，多少錢(qián)都會(huì)被燒掉。中國(guó)足球的“沒(méi)落”實(shí)踐從反面證明了，沒(méi)有與市場(chǎng)足球相適應(yīng)的制度體系，一切都是枉然。

    “解放”的歷史經(jīng)驗(yàn)證明，市場(chǎng)是“解放”不斷解放的活力之源。中國(guó)足球也不可能例外。老是攥著競(jìng)技足球的舊船票不換，永遠(yuǎn)也登不上世界足球的客船。