電動摩托車故障檢修實例

樂途鋰電車 2011-08-12

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依萊達125電動車故障檢修一例
2007-7-18 17:58:07 來源:電動車中國網(wǎng)信息中心

故障現(xiàn)象：在電源開關(guān)開通的情況下，扭動轉(zhuǎn)把，車輪不轉(zhuǎn)動，不能行走，但儀表指示燈亮，燈光齊全．喇叭響。

分析與檢修：依萊達125電動車所用電源為48V，燈光齊全，說明DC-DC轉(zhuǎn)換器良好，用萬用表測量蓄電池端電壓為52V，電壓正常，保險絲沒有熔斷。即使蓄電池硫化嚴重，在空載的情況下．后輪轉(zhuǎn)動也應(yīng)該不成問題。上述現(xiàn)象說明故障在電機或電機控制電路。該電動機采用有刷電動機，控制電路相對來說比較簡單。控制器通過檢測轉(zhuǎn)把霍爾器件輸出電壓的高低來調(diào)節(jié)其輸出電壓脈沖占空比，進而達到調(diào)速的目的。輸出的脈沖電壓越寬，電機輸出功率越高?？刂破魍鈬娐烦D(zhuǎn)把外。還有前后兩個剎車閘把微動開關(guān)，其作用是操作前后兩個剎車閘把時，閘把微動開關(guān)動作，控制器切斷電源輸出，電機停止驅(qū)動。

由以上分析可知，電動機、轉(zhuǎn)把、剎車閘把微動開關(guān)損壞和控制器本身損壞都能引起電機不轉(zhuǎn)。為了快速確定故障部位，可拔下控制器和電機的連接插頭，將萬用表(數(shù)字式)撥至直流電壓200V擋，表筆插入控制器輸出插座內(nèi)．開通車電源開關(guān)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，看萬用表顯示數(shù)值，如果有電壓輸出，說明問題在電機，否則，可先排除電機以前電路故障。也可在控制器輸出端接一額定電壓合適的燈泡，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，若控制器正常，燈泡隨轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動亮暗可調(diào)，此種方法較直觀、方便易用。按前種方法，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把時．若萬用表沒有數(shù)值顯示，說明電機以前電路有問題?？稍诳刂破鞲浇页鐾ㄍD(zhuǎn)把的二條導(dǎo)線，用萬用表測轉(zhuǎn)把信號輸出線對地的電壓，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把時能在0~4．5V之間變化，說明轉(zhuǎn)把霍爾器件沒有問題，再用萬用表電阻擋測剎車閘把微動開關(guān)引出線的兩個插頭部位，捏動和不捏動閘把，萬用表都顯示電阻無窮大．且前后剎車閘把微動開關(guān)都是如此。說明都已損壞。由于配件不好購買，筆者決定試著對其修復(fù)：卸下閘把扳手，即可看見里面的微動開關(guān)，將微動開關(guān)撬出．并將其外殼小心撬開，看到其兩排觸點上都有一層黑黑的氧化物，用小刀細心刮去氧化物．再在其表面涂上一層導(dǎo)電膏，然后細心裝配，用萬用表電阻擋測量其兩根引線已成短路狀，再按其微動觸頭，萬用表電阻擋成開路狀(修復(fù)成功)’用同樣的方法修復(fù)另一微動開關(guān)。此時，繼續(xù)用萬用表電壓擋測量控制器輸出端，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，已有52V電壓輸出，說明電機以前電路已經(jīng)恢復(fù)正常。連接電機，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把．電機仍然不轉(zhuǎn)動，說明電機還有問題。拆開電機外殼即可看到電機內(nèi)腔到處附著一層黑色碳粉，碳刷已磨耗完畢。更換碳刷后，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把，電機已能轉(zhuǎn)動(注意，應(yīng)將電機腔內(nèi)的碳粉消除干凈，以防短路)。

圖文]一款飛利浦電動自行車TDH2000-Y控制器電路剖析
2007-7-18 17:56:50 來源:電動車中國網(wǎng)信息中心

根據(jù)實物測繪電路圖如附圖所示。圖中元件編號為筆者所注。該控制器輸入電壓36V，輸出電壓0~36V?？刂破黧w積小、電路設(shè)計合理，筆者購買使用近四年未出現(xiàn)過故障。在實際電路中的V1和V2集成塊面上的型號已被人為刮去。為了今后能方便檢修，筆者還是根據(jù)電路原理流程多次整理，并對集成塊的電路原理進行分析和比較后認為：V1型號應(yīng)該是TL494；V2應(yīng)該是一只雙電壓比較器。所以說該電路采用了常用的TL494脈寬調(diào)制電路和一只雙電壓比較電路構(gòu)成了具有制動、調(diào)速、控制以及過流、欠電壓保護功能。電路還設(shè)置了前、后、左、右的閃光轉(zhuǎn)向燈、前大燈、剎車尾燈、喇叭及電門鎖、充電口、電池電壓指示器．為騎車安全運行提供可靠保證。