1：堵車或等燈的時辰別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車毛病，本人也被加在中間。這是一個老司機通知我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。
      　　2：排隊時，為了防止他人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道從前加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給本人向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。
      　　3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，相對沒善事，我們?nèi)缃竦乃緳C還沒這個醒悟，千萬別給油超車，最好立刻松油預備剎車，同時快速觀察兩側(cè)后視鏡，判別出假設要并線往哪邊并，八成先面有狀況。
      　　4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時辰，也就是你該開燈的時辰了，不是為了看清路途，而是為了讓他人看見你，尤其是白晝下雨的時辰！假設你情愿，時速超越100的時辰也應該開燈，反正我是這么做的。
      　　5：加油的時辰別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估量跑的公里數(shù)差不多，在航空范疇這個景象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。
      　　6：停車的時辰，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時辰簡約，另外一個主要的功用就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是假設我是賊，只需偷一輛車的時機時，我偷車頭朝里的。
      　　7：開車并線的準繩是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的準繩，假設你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有能夠踩到油門上！
      　　8：過路口的時辰必需必須要減速，不論他是不是綠燈，至少無法再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在我們國家，許多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！
      　　9：即便你是菜鳥，也不要在高速公路上開的很慢，在4環(huán)5環(huán)上也一樣，我經(jīng)常走5環(huán)，經(jīng)?？吹皆S多大車為了超越一輛只需40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來十分的費勁，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。
      　　10：以我看來開車最風險的仇敵不是開快車，而是分神！開快車的時辰往往聚精會神，假設沒有突發(fā)事情，普通不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命風險的，最好是中速行駛！但我2年來幾次嚇出汗來的時辰，都是在我走神的時辰發(fā)作的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了翻開接聽時，一舉頭，前車火紅的剎車燈是如此的扎眼，近來的一次了，千萬別走神！

             11：在人車混行的路途上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，假設你沒掌握，不要緊別懼怕，由于對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但無法躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！
              12：傍晚行車的時辰，不要用遠光晃前面的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只好使對面的車輛花了眼，不如直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到許多司機白費的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛扎眼的遠光。
      　　13：下雨之后，走在你不熟識的路段時，見到積水的坑，必須要減速，由于你不知曉它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了從前給趟路的，并不耽擱時間。
      　　14：假設在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。假設躲不開，就盡量2個前輪一同壓水，雖然高速上的水洼普通不會很深，但假設一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，假設速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。
      　　15：假設你的車上坐了3個體以上，就別開的太快了，一是我們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最主要的是我們的剎車會變的比擬愚鈍，距離會清楚的加長，剎車的機遇和力度都要比往常來的早和狠。
      　　16：群眾經(jīng)常遇到趕燈的時辰，假設你先面尚有一輛車，那就算了，誰知曉他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，假設你是第一輛，那就別猶疑的從前，別加了半天的速，開頭心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭??！
      　　17：停車超越3個小時后，再起步，必須要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。
      　　18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，計算機包就行了，就是半條煙，也可以夠搭上你的檔風玻璃！
      　　19：有多個無法超車的準繩要留意，拐彎的時辰無法超，前面有路口的時辰無法超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全議決路口時不要超，假設你想快點，就略微往前探點，把路口的一切狀況都看到，這時可以超。
　　　20：遇到大公共靠邊進站，千萬別快樂，以為它給你讓了路，必須要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以議決觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判別。
      　　21：我經(jīng)常開快車，違章被拍過數(shù)次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記載，首要是由于我在過橋和鐵架子的時辰必須要減速，普通超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，并且普通都在行駛方向的背面，你可以議決觀察對面車道上有沒有探頭，判別本人這里有沒有，但不是相對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%裝置探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。

               22：停車的時辰，盡量停在直行車道邊，假設停在轉(zhuǎn)彎處，不定那個車速快剎車來不及的就刮了你的車。