從洋務(wù)運動到共和國近百年間，中國處于內(nèi)外交困、新舊更迭的制度急轉(zhuǎn)期。而彼時對中國商人來說，在破除幾千年重農(nóng)輕工商傳統(tǒng)后，他們不僅得到了機會，并且獲得了地位。他們對社會和政治發(fā)揮出前所未有的影響力，而他們的精神世界在歷史的夾縫中顯得華麗又蒼涼。

張謇、盛宣懷、唐廷樞、周學熙、范旭東、劉鴻生、盧作孚、榮毅仁、穆藕初、陳光甫，這十位在近代中國轉(zhuǎn)型時期產(chǎn)生過巨大影響的商人，其商路歷程值得歷史認可和紀念。他們大多是近現(xiàn)代中國一些重要產(chǎn)業(yè)的拓荒者和奠基者，他們中大部分人以商人的身份承擔了傳統(tǒng)文化中“士”的一部分責任——改造社會、思考國民性，甚至是服務(wù)社會公益。在歷史的回旋中，他們的名字可能被隱沒，但是他們的影響已經(jīng)輻射到了今天。

毛澤東講到中國民族工業(yè)時，說：“有四個人不能忘記，講到重工業(yè)，不能忘記張之洞；講到輕工業(yè)，不能忘記張謇；講到化學工業(yè)，不能忘記范旭東；講到交通運輸業(yè)，不能忘記盧作孚?！?/p>

其實，世人對這些已故之人爭論最多的莫過于他們的是是非非和功過高低，其實通過他們的創(chuàng)業(yè)故事以及知名人士、媒體對他們身后的評價，就不難看出，誰是真正的自私自利，誰才是真正的民族企業(yè)家、實業(yè)救國。

下面就來逐一點評：

一、        張謇（jian），名如其人，直言不諱，正直。

1894年，41歲的他又考中狀元。中日甲午戰(zhàn)爭成為他人生道路的分水嶺，深重的民族危機最終促使他毅然放棄傳統(tǒng)的仕宦之途。鑒于國弱民貧的現(xiàn)實，張謇提出“實業(yè)救國”和“教育救國”的口號，并沖破阻力在家鄉(xiāng)大搞教育與實業(yè)。從1895年起，他在南通先后創(chuàng)辦了大生紡織公司、墾牧公司、通州師范學院、南通博物苑等工業(yè)、教育、文化、科普事業(yè)。他利用海濱鹽荒、興辦鹽墾公司，推廣植棉，是全國的首創(chuàng)。南通師范學校、通州女子師范學校、南通博物苑等，開全國風氣之先。他把南通各專門學校的學習水平提高，擴建校舍，添增教學設(shè)備，合并為南通大學。他欣然接受西方文明，重用外國人才，但反對將國外的教育方法簡單“嫁接”過來，而是主張結(jié)合中國實際情況，實行嚴格教育。他認為：“師道貴嚴，中外同軌。非是則無所為教，無所為學?！步讨?，以嚴為軌。凡學之道，以靜為軌，有害群者去之，無姑息焉?！睘檗D(zhuǎn)變社會風俗和繁榮地方戲劇，1919年他邀請了著名的導演兼劇作家歐陽予倩，在南通辦起一所培養(yǎng)戲劇人才的學?！婀W社，并且建造了一座更俗劇場。劇場實行一些文明的規(guī)定，如觀眾按號入座、不許隨地亂扔果皮、不許亂喊亂叫等，確實起到了移風易俗的積極效果。此外，他在軍山設(shè)立氣象臺，“一方面為農(nóng)事的測候預防，一方面為農(nóng)學生實習氣候的地方”。一戰(zhàn)期間，張謇的大生企業(yè)系統(tǒng)獲得了突飛猛進的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，到1923年，它的資本總額達到了3448余萬元，為當年申新、茂新、福新企業(yè)系統(tǒng)資本總額的3．5倍以上。此后，受內(nèi)外等多種因素的影響，南通實業(yè)走向衰落。但張謇直接開啟并促進了南通地區(qū)的近代化，為全國樹立了楷模。

比起30年代晏陽初在定縣辦平民教育，梁漱溟在鄒平搞鄉(xiāng)村建設(shè)，張謇建設(shè)南通不但時間更早，規(guī)模也更大。而他個人強烈的理想主義色彩即便失敗，也令人欽佩。錢以振1920年去南通參觀后說：“全國無論如何鼎沸，而南通則自養(yǎng)其兵，自教育其子弟發(fā)揮其實業(yè)。” 梁啟超到南通看了后曾說：“蓋村落者國家雛形，國家者村落之集合體也，假使全國之人皆行其村落主義，則擴充之即可成一村落國家?！?/p>

在20世紀初整個中國處于渾噩茫然之中時，張謇幾乎完全憑借自己和家族的力量在他的故鄉(xiāng)南通建設(shè)了中國近代史上一個極為重要的城市范本。當時的南通城就像一個試驗田，張謇在這里培植他對美好社會的理想。而南通城也像是張謇的城堡，是他政治追求受挫后苦心經(jīng)營的小王國。它因張謇而起，也終于隨張謇而落，令人景仰，卻也發(fā)人深省。

胡適這樣評價張謇：“張季直先生在近代中國史上是一個很偉大的失敗的英雄，這是誰都不能否認的。他獨立開辟了無數(shù)新路，做了三十年的開路先鋒，養(yǎng)活了幾萬人，造福于一方，而影響及于全國。終于因為他開辟的路子太多，擔負的事業(yè)過于偉大，他不能不抱著許多未完的志愿而死?！?/p>

丁文江在張謇追悼會上演說時曾指出：“數(shù)年前余在美時，美前總統(tǒng)羅斯福死后，凡反對之者，無不交口稱譽。今張先生死，平日不贊成他的人，亦無不同聲交譽?！?/p>

二、盛宣懷，亦官亦商第一人。

他大概是晚清亂世最大的收益者。在新舊更迭中，他是新興事物的積極接收者，興辦電報，依靠信息技術(shù)，竟然置一代名商胡雪巖于死地，又在義和團運動中暗中左右政局；大舉國債，修建鐵路，回扣之豐厚令這個家族的財富超過了李鴻章家族，甚至超過了晚清政府的財力。他在新舊夾縫中游弋大半生，精明圓熟，幾乎處處順風，但是晚清政權(quán)已經(jīng)無力包納激烈的矛盾，而他本人則親手點燃了大崩塌的導火索，大廈傾倒，風流云散。身后既被人奉為“中國商父”，卻也留下無數(shù)詬病和爭議。從去世那一天起，盛宣懷就成為一個難以蓋棺定論的歷史人物。

他的一生主要致力于洋務(wù)企業(yè)，他比張謇年長，兩人還有些瓜葛。他們的相似之處在于：都是在張之洞、李鴻章的洋務(wù)大旗下成長起來的早期企業(yè)家。他們的不同之處在于：張謇大部分時間游離于官場外圍，而盛宣懷始終處在權(quán)力中心，官至一品大員。如果說張謇似官而非官，似商而非商，那么盛宣懷就是亦官亦商的官僚資本第一人。

1894年甲午戰(zhàn)爭之后，李鴻章失勢，盛宣懷轉(zhuǎn)而投靠張之洞，督辦全國鐵路事物。1898年盛宣懷由張之洞委派修筑“盧漢鐵路”（盧溝橋至漢口）。到1906年全線通車，后改稱京漢鐵路，至今仍是我國南北交通的大動脈。他辦鐵路受到非議很多，任職十年共修鐵路5條，共2100多里，全部以對外借款的方式完成。借款數(shù)額巨大，而盛氏家族的財富也與之成正比急速增長。盛宣懷向外國借款的回扣極高，達到10%，真的是發(fā)了國難財啊！

1895年10月2日，盛宣懷通過直隸總督王文韶，稟奏光緒皇帝設(shè)立新式學堂。經(jīng)光緒批準，成立天津北洋西學學堂，后更名為北洋大學，此為中國近代史上第一所官辦大學，也就是天津大學的前身。之后又籌建了南洋公學，也就是今天的上海交通大學,以銅臭之身，聚書香之氣，盛宣懷在中國教育史上的地位頗為耐人尋味。

其實，盛宣懷在教育和公益事業(yè)上，的確對中國是有功的，他的政治意義不亞于李鴻章或袁世凱，但是盛氏家族那富可敵國的財富，實在變成了盛宣懷無法回避的“原罪”。

自27歲入李鴻章之幕，盛宣懷從一名不第秀才，成為代言官方利益的經(jīng)理人，然后又因為其商業(yè)上的擴張而獲得了很高的官職。有確鑿的證據(jù)證明盛宣懷去世時，留給尚活著的五個兒子的家產(chǎn)共計2000萬兩白銀，當時整個漢冶萍公司的虧空大約不過700萬兩，真是天下無二，富可敵國。可以稱得上19世紀末中國“官督商辦”制度最大的受益者。

1913年3月以后，盛宣懷當上了漢冶萍公司的董事長和輪船招商局的副董事長。在二次革命期間，他污蔑說：“革命流毒忽又劇作，”一再要求袁世凱政府速派兵鎮(zhèn)壓。他操縱輪船招商局，一面竭力抵制、破壞革命軍對該局所屬船只的調(diào)用，一面積極地為袁世凱軍隊運兵運械。盛稱袁世凱：“實超軼承漢高宋祖而上之，方之華盛頓，拿破侖亦有過無不及”。

1916年，72歲的盛宣懷在上海去世，盛家為他舉行了極其隆重的葬禮，耗資30萬兩白銀，轟動了整個上海，送葬隊伍從斜橋弄（吳江路）一直排到外灘。租界當局還進行了交通管制?，F(xiàn)在知道的盛家在上海的產(chǎn)業(yè)包括南京路上的仙樂斯舞廳、火車北站對面的100多幢里弄住宅、新閘路上的辛家花園、現(xiàn)在的淮海中路1517號花園洋房等等。別說當時，即便是現(xiàn)在，憑這些產(chǎn)業(yè)也足以上了福布斯富豪排行榜了。

三、唐廷樞，中國第一位現(xiàn)代買辦。

在他加入李鴻章旗下的輪船招商局之前，唐廷樞在洋行做了十年的翻譯和買辦，是當時外商中炙手可熱的人，被視為洋行在中國取得成功所必須依賴的人之一。當時怡和洋行出版的一本書則稱“唐廷樞是中國第一位現(xiàn)代買辦”。但是這位“買辦第一人”卻在1873年脫下了洋行的“皮鞋”，穿上了李鴻章遞來的“布鞋”，出任輪船招商局總辦，成為洋務(wù)運動的一員主將。

唐廷樞和徐潤進入招商局，據(jù)說是盛宣懷向李鴻章推薦的結(jié)果，但似乎沒有證據(jù)表明盛宣懷真正歡迎唐和徐。實際上在盛宣懷和唐徐之間發(fā)生了一場長達近十年的權(quán)力斗爭。盛宣懷與大官員的關(guān)系十分密切，可是說是官股的代言人。而唐徐脫胎于洋行的純商業(yè)環(huán)境，更重視商股的力量。當招商局取得了一定業(yè)績時，盛宣懷和唐徐都認為自己的貢獻更大。盛宣懷說唐廷樞專說大話，說徐潤忙于私務(wù)。而唐廷樞則認為盛宣懷口蜜腹劍，倚仗官僚的支持牟取私利。不久盛宣懷收受回扣的事情受到彈劾，有三年不再涉足招商局事務(wù)。此后唐廷樞去河北主持開平礦物局，由徐潤主管招商局事務(wù)。等到1883年，由于中法戰(zhàn)爭引發(fā)了金融危機，開平煤礦、招商局以及徐潤本人都陷入了財政危機。盛宣懷在這個時機回到上海，迫使唐廷樞和徐潤退出了招商局。

開平礦務(wù)局是一個官督商辦的企業(yè)。唐廷樞在任上時，一直堅決維護商股的地位，堅持按“買賣常規(guī)”經(jīng)營企業(yè)。買辦生涯給他灌輸了一套相對完整的商業(yè)規(guī)則，并且讓他獲得了運用這套規(guī)律用以實現(xiàn)利潤的能力。到19世紀末，開平煤礦的年產(chǎn)量達到70多萬噸，而資本也擴大到500多萬兩，職工達3000多人，是洋務(wù)運動中最成功的采礦企業(yè)。唐廷樞個人的管理能力和職業(yè)精神廣受稱道，在洋務(wù)派官僚中富有盛名。李鴻章讓他主持招商局的時候，稱他“精習船務(wù)生意”。后來委派他主持開平煤礦，又道他“于開采機宜”，“胸有成竹”。而丁日昌在調(diào)他辦理福建洋務(wù)時，除了夸他“于各國情形以及洋文洋語罔不周知”之外，還稱頌他“才識練達，器宇宏深”。在他60生辰之日，唐山礦區(qū)48個村莊的士紳民眾給他送了一把“萬民傘”，這是封建時代地方民眾對仁慈的官員表達敬意的一種方式。但唐廷樞的身份并不是官員，由此可見他所管理的開平礦務(wù)局對地方民生的澤被是很深的，而他的下屬工人們對他也是很尊敬的。

他一生中創(chuàng)下了許多個中國第一。他主持修建了中國第一條國產(chǎn)鐵路；創(chuàng)辦了近代中國第一家水泥廠；開辦了第一家由中國人辦的保險公司；編纂了中國人學習英語的第一部詞典和教科書；還創(chuàng)建了上海歷史上第一家醫(yī)院。雖然他涉及的企業(yè)和行業(yè)數(shù)量不如盛宣懷，但是他展示了一種不同的商道，也是當時極具影響力的人物。如果說盛宣懷代言的是“官”的力量，那么唐廷樞代表的則是更純粹的“商”的力量。

唐廷樞創(chuàng)辦的保險招商局和“仁濟和”保險行是中國本土保險業(yè)真正意義上的起點。它們源起于輪船招商局，在外商保險公司對中國輪船實施鉗制的夾縫中產(chǎn)生，后來隨招商局的沒落而萎縮。

“保險”剛進入中國時，被音譯為“燕梳”（insurance），聽來頗有詩意。廣州是清朝在鴉片戰(zhàn)爭之前唯一開放的通商口岸。在貿(mào)易運輸?shù)倪^程中，商船常常會遇到風浪、海盜，甚至戰(zhàn)爭的威脅，商人們迫切地需要降低風險，于是在西方已經(jīng)產(chǎn)生了兩個世紀的現(xiàn)代保險業(yè)進入了中國。1805年，英國東印度公司鴉片部經(jīng)理達衛(wèi)森（W.S.Davidson）在廣州成立了諫當保安行。這是中國境內(nèi)的第一家保險機構(gòu)，中國保險歷史從此開始。

鴉片戰(zhàn)爭之前，廣州是中國保險業(yè)的中心。當鴉片戰(zhàn)爭敲開了中國的國門，上海成為通商口岸后，優(yōu)越的地理位置，使上海迅速取代了廣州，成為保險業(yè)的中心。

1892年10月7日，60歲的唐廷樞在天津開平礦務(wù)局任內(nèi)病故。他病故的第二天，上海最早的英文報紙《北華捷報》發(fā)表訃告和紀念文章，贊揚道：“他的一生標志著中國歷史上的一個時代……他的死，對外國人和對中國人一樣，都是一個持久的損失?！?/p>

中國可無李鴻章，但不可無唐廷樞。——李鴻章       

（待續(xù)……）