第一次聽說快修店的人總會聯(lián)想起“路邊小店”，眼前浮現(xiàn)的情景就是，路邊隨意的一個門面，加上維修工具和兩個滿身油漬的維修工。當(dāng)然，這只是對不了解或者片面了解快修快保店的人而言。

在繁華的上海，每一個品牌的汽車企業(yè)都會在這里建立自己的4S店，而大多數(shù)車主也都是在4S店里進行汽車的保養(yǎng)和維修工作。但是，在這4S店包圍的市場里依然生存著大量的快修快保店，是什么讓這些“路邊小店”能夠生存下來的呢？真的像人們說的那樣僅僅依靠低價嗎？真的是強勢的4S店打壓著這些“路邊小店”嗎？

為了進一步了解情況，探尋快修快保店的生存現(xiàn)狀，筆者走訪了多家快修快保店。

價格果真很低

通過對多家快修快保店的走訪，筆者發(fā)現(xiàn)他們的價格還真是低的“可憐”。在與快修快保店修理師傅的談話中，筆者發(fā)現(xiàn)快修快保店一個很大的優(yōu)勢就是價格便宜，這主要表現(xiàn)在工人工資和配件價格上。4S店的修理師傅有著較高的收入，快修快保店的修理師傅可沒有。大多數(shù)快修快保店修理師傅的工資只有每小時20元（部分高端的修理師傅除外），甚至在某些時候還可以更低。在配件價格方面，除了機油以外，快修快保店用的配件的價格只有4S店價格的60%左右；但是，“價廉”并不代表著“物劣”，這些配件都有正規(guī)的商品標(biāo)識。一位修理師傅告訴筆者：“我們用的機油都是嘉實多的正品機油和其他一些機油，價格大概比4S店的低10%到20%?！?/P>

拼價格更拼服務(wù)

在汽車維修和保養(yǎng)市場上，4S店有著得天獨厚的優(yōu)勢。為了生存，為了發(fā)展，這些快修快保店必須投入更多的工作，干凈利落地完成車主交待的任務(wù)、盡可能減少車主的等待時間早已成為快修快保店的基本要求。當(dāng)筆者走進在一家快修快保店內(nèi)，幾個修理師正忙碌地修理著一輛汽車，筆者采訪到了車主楊先生，“來這里修過幾次了，感覺還是挺有保障的，比在4S店里快多了?！睏钕壬缡钦f。

為了生存，快修快保店也是用盡了渾身解數(shù)。很多快修快保店都和一些企事業(yè)單位合作，使之成為這些企事業(yè)單位的定點保養(yǎng)維修機構(gòu)，能夠贏得這份信賴源自于快修快保店優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。還有一些快修快保店開通了會員制，只要是這家店的會員，不管什么時候過來修理，都可以享受到8折的優(yōu)惠。一家名為華麟的快修快包店的負(fù)責(zé)人告訴筆者，他們這家店已經(jīng)經(jīng)營了8年了，主要的客戶都是回頭客，還有一些是熟人介紹的、慕名而來了的。8年以來，他們的固定客戶應(yīng)經(jīng)超過了300個，每星期前來保養(yǎng)的車主有50個左右。

小店面也能發(fā)展成為大公司，很多快修快保店都是連鎖式經(jīng)營，例如華麟快修快保店就是，華麟在上海已有64家連鎖店。而像華麟這樣的連鎖式企業(yè)在上海還有很多，它們遍布在上海的大街小巷。

當(dāng)然，快修快保店也有很大的缺陷，那就是他們的技術(shù)實力沒辦法跟4S店比，當(dāng)遇到一些問題困難、損毀嚴(yán)重的汽車時，快修快保店的修理師傅只好把它送到4S店去修理。