1．蘇通長江公路大橋――世界第一大跨徑斜拉橋

    全長32.4公里的蘇通大橋于2008年6月30日正式通車，位于江蘇省東部的南通市和蘇州（常熟）市之間，是交通部規(guī)劃的黑龍江嘉蔭至福建南平國家重點(diǎn)干線公路跨越長江的重要通道，也是江蘇省公路主骨架網(wǎng)“縱一”——贛榆至吳江高速公路的重要組成部分。這是中國建橋史上建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最復(fù)雜、科技含量最高的特大型橋梁工程，創(chuàng)造了四項(xiàng)世界紀(jì)錄，即：最大主跨――1088米；最深基礎(chǔ)――在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來的；最高橋塔――300.4米；最長斜拉索――577米。

    2．杭州灣大橋――世界第一跨海大橋

    杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋。2007年6月26日全橋貫通，于2008年5月1日正式通車。

    3．東海大橋――中國第一座外海跨海大橋

    東海大橋起始于上海南匯區(qū)蘆潮港，南跨杭州灣北部海域，直達(dá)浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運(yùn)中心――洋山深水港工程的一個(gè)組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。東海大橋工程2002年6月26日正式開工建設(shè)，歷經(jīng)35個(gè)月的艱苦施工，于2005年5月25日實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)貫通。東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋。

    4．潤揚(yáng)長江公路大橋――我國第一大跨徑的組合型橋梁

    潤揚(yáng)大橋，橫跨長江南北，連接鎮(zhèn)江、揚(yáng)州兩地。由懸索橋和斜拉橋結(jié)合而成，跨江長度7.3公里，總長35.66公里。是我國第一座剛?cè)嵯酀?jì)的組合型橋梁。2000年10月20日，開工奠基；2005年4月30日正式通車。

    5．南京長江三橋――國內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋

    位于南京長江大橋上游約19公里處的南京長江三橋，全長約15.6公里，其中跨江大橋長4744米，主橋跨徑648米，是國內(nèi)第一座鋼塔斜拉橋，也是世界上第一座“人”字弧線形鋼塔斜拉橋。2005年10月7日，南京長江第三大橋正式通車。該橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉干線實(shí)現(xiàn)了真正意義上的貫通。

    6．上海盧浦大橋――世界第一鋼拱橋

    2000年10月開工建設(shè)的盧浦大橋，北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟(jì)陽路，全長8.7公里，是當(dāng)今世界第一鋼結(jié)構(gòu)拱橋，是世界上跨度最大的拱形橋。大橋主橋?yàn)槿摻Y(jié)構(gòu)，大橋全長3900米，其中主橋長750米，寬28.75米，采用一跨過江，由于主跨直徑達(dá)550米，居世界同類橋梁之首，被譽(yù)為“世界第一鋼拱橋”。 2003年6月28日建成通車。2007年5月1日盧浦大橋上首次亮燈。

    7．重慶菜園壩長江大橋――世界第一座公路輕軌兩用城市大橋

    重慶菜園壩長江大橋2003年12月28日動(dòng)工，起于原富安百貨大廈前面的中山三路，經(jīng)建新坡、菜園壩外灘商城、長濱路及珊瑚公園后跨越長江，最后到達(dá)終點(diǎn)大石路立交，路線全長4公里。其中主橋全長1866米，為兩層設(shè)計(jì)，上面為雙向6車道；下面為輕軌3號線通道，是改善重慶市主城區(qū)南北大通道交通的關(guān)鍵性工程。2007年10月29日正式通車。菜園壩長江大橋創(chuàng)下了三項(xiàng)世界第一：鋼箱拱梁跨距420米，為世界第一長；是世界第一座公路輕軌兩用城市大橋；也是世界第一座采用纜索吊機(jī)安裝的大橋。

    8．廣州琶洲大橋――世界上最大的跨徑V撐梁式大橋

    2003年8月29日，橫跨珠江的琶洲大橋通車。琶洲大橋是廣州第12座橫跨珠江的大橋。琶洲大橋位于廣州東部華南大橋和東圃大橋之間，作為廣州國際會議展覽中心配套工程的琶洲大橋通車后，將與廣州南部快速干線連接，成為溝通天河、海珠、番禺以及南沙的城市主干道。琶洲大橋全長1205米，寬32米，雙幅橋梁，橋下主航道寬120米，通航高度20米.該橋是目前世界上最大的跨徑V撐梁式大橋，也是當(dāng)今國內(nèi)同類橋梁中第一座特大跨徑V撐梁式橋。V撐梁式橋技術(shù)含量高、施工難度大。但這種結(jié)構(gòu)的橋梁造型美觀、具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，它的落成通車將使珠江又添一道風(fēng)景線。

    9．劉江黃河大橋――黃河上最長、最寬的高速公路特大橋

    這是鄭州市第四座黃河大橋，原名“京珠高速鄭州黃河公路大橋”，又稱“鄭州黃河二橋”。該橋南端位于鄭州市惠濟(jì)區(qū)，北端位于新鄉(xiāng)市蔣莊，距上游鄭州黃河公路大橋約13公里。于2002年4月1日開工，2004年10月1日正式建成通車，是京港澳高速公路跨越黃河的公路大橋，橋長9800多米，是目前黃河上第一座鋼管拱形特大橋，也是目前黃河上最長、最寬的高速公路特大橋。

    10．武漢天興洲長江大橋――世界上最大的公鐵兩用橋（在建設(shè)中）

    天興洲長江大橋是武漢第6座長江大橋，也是武漢第二座公鐵兩用長江大橋，于2008年9月10日順利實(shí)現(xiàn)江中合龍，計(jì)劃于2009年上半年建成通車。武江天興洲長江大橋在當(dāng)今世界同類型大橋中擁有“跨度、荷載、速度、寬度”4項(xiàng)第一：主跨504米，比世界第二的丹麥厄勒海峽大橋長14米；可同時(shí)承載2萬噸的荷載；鐵路橋按高速鐵路設(shè)計(jì)，時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)；主桁寬30米，可同時(shí)并行4線火車。