近日，奔馳宣布為了讓大家更好的分清奔馳產(chǎn)品，決定從明年起逐步采用全新的命名體系，屆時(shí)，大家只要掌握了其規(guī)律就不會(huì)再搞混車型了。為此，今天強(qiáng)森來(lái)給大家解析一些關(guān)于車名的那些事。不知道下面講述到得車型有沒(méi)有你的，有的話你可以好好記住了。
如今，奔馳可能意識(shí)到自己產(chǎn)品混亂的狀況。近期梅賽德斯-奔馳宣布，為讓大家不再迷糊，清晰地了解自家產(chǎn)品線，奔馳將從明年起逐步采用全新的命名體系。
SUV是命名將大換血的車型。之前的M就將進(jìn)入歷史了，取而代之的是GLE，瞬間就覺(jué)得馬路上的ML400老了很多啊;而最新上市的緊湊型SUV車型GLA本身就帶著新命名方式而來(lái);GL將于2016年中期改款，被GLS所取代;而GLK由于定位和C級(jí)轎車差不多，所以它的名字也就將改為GLC;G級(jí)作為老大哥，就不再改了，換戶口本太麻煩了……
跑車方面，新命名體系將分成兩大塊：雙門敞篷跑車和四門轎跑。
兩門敞篷跑車中的SL和SLC(原SLK)分別對(duì)應(yīng)的是S級(jí)和C級(jí)轎車，所以對(duì)SL、SLC兩者的定位也能有個(gè)區(qū)分。你就記住“SL”開(kāi)頭的是敞篷跑車就行了。
而四門轎跑中的CLS和CLA就不再和S級(jí)和C級(jí)轎車有那么明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系。就像S級(jí)的定位高于A級(jí)一樣，CLS的定位是高于CLA的。你記住“CL”開(kāi)頭的是四門轎跑車就OK了。
核心車型A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)命名方式都沒(méi)變化。此外什么CLS shooting brake 啊、E Coupe啊，都在自身命名體系之下級(jí)，就不在這湊亂子了。
還記得奔馳S400L車尾的“HYBRID”標(biāo)嗎?關(guān)于“HYBRID”這種表明動(dòng)力系統(tǒng)組成的標(biāo)識(shí)，也得到了新的規(guī)范。請(qǐng)看下表：
上世紀(jì)70年代的奔馳S級(jí)轎車有九個(gè)版本(依次被稱為S、SD、SE和SEL);200系列(當(dāng)時(shí)的中級(jí)轎車)更有不少于22個(gè)版本(分別叫做E、D、C、CE、T、TE和TD)。當(dāng)時(shí)在街上的人們看到一輛280CE和一輛280SE停在一起完全搞不清楚，而事實(shí)上前者是一輛2.8升排量的200系列轎車，后者是一個(gè)配備相似發(fā)動(dòng)機(jī)的S級(jí)轎車。廣大群眾一定十分困惑，同時(shí)也造成了對(duì)于車型等級(jí)劃分和車型替代關(guān)系的迷惑不解……
不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在為車型進(jìn)行系統(tǒng)命名這方面，奔馳可沒(méi)有像100年前發(fā)明汽車那樣獨(dú)樹(shù)一幟，并不是行業(yè)里的翹楚(前面也提到，其實(shí)奔馳之前的命名體系稍微有點(diǎn)亂)，因?yàn)樵缇陀衅渌放撇捎昧诉@種嚴(yán)謹(jǐn)、簡(jiǎn)單、易懂、易于區(qū)分與記憶的命名方式，比如寶馬、英菲尼迪等，不妨稱這種命名為“理科生命名法”。
寶馬從20世紀(jì)70年代開(kāi)始，為旗下所有車型進(jìn)行系統(tǒng)命名，緊湊車型以“3”開(kāi)頭，中型車以“5”開(kāi)頭，大型車以“7”開(kāi)頭，后面再加上代表發(fā)動(dòng)機(jī)排量的數(shù)字即可，比如寶馬520就表示“5”系中型車、搭載2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。這種系統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)命名方式后來(lái)才被奔馳(C、E、S)、奧迪(4、6、8)、馬自達(dá)(3、6)等效仿。
英菲尼迪在改名之前與改名之前的奔馳類似，雖然以“字母+數(shù)字”的形式為車型命名，但僅僅轎車車型中就有兩個(gè)字母：G和M，而SUV車型中名字更復(fù)雜，數(shù)字前的字母組合有：EX、JX、FX和QX，如果沒(méi)有一定了解，你可能完全不曉得哪個(gè)級(jí)別更高。
好在他們及早發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，并將旗下所有車型進(jìn)行了梳理，以“Q”開(kāi)頭的為轎車或轎跑車，以“QX”開(kāi)頭的為SUV車型，而后面所加的數(shù)字(比如30、50、60、70、80等)則表示級(jí)別，數(shù)字越大級(jí)別越高。
最后還有一種命名方式不得不單獨(dú)拉出來(lái)，在我的認(rèn)知范圍內(nèi)這種名字只有專研中國(guó)古代歷史的同學(xué)才想得出，比如說(shuō)比亞迪的“秦”。從“我是中國(guó)自主品牌我驕傲”的國(guó)際角度來(lái)講，這種命名方式無(wú)可厚非，但隨著車型壯大，夏、商、周、秦、漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清都用完了怎么辦?有人站出來(lái)說(shuō)：“不是還有‘王、李、張、劉、陳、楊、黃、趙’呢嗎?再用完了也不怕，還有比如說(shuō)最近的‘順治、康熙、雍正、乾隆、嘉慶……’”K.O。
強(qiáng)森:在新車媒體，二手車行業(yè)工作5年以上，中國(guó)最大汽車網(wǎng)站易車網(wǎng)前編輯主任，中國(guó)最大二手車企業(yè)內(nèi)容創(chuàng)作執(zhí)行負(fù)責(zé)人。熟悉各種汽車屬性和選購(gòu)汽車交中的各種貓膩，了解二手車市場(chǎng)上各種狀況，成功幫助上百位朋友選購(gòu)到滿意實(shí)惠的好車。
