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每輛車發(fā)動機有不同的汽油型號要求,如果加了比要求標號高的汽油會有負面影響嗎(不考慮油耗)?

 pgl147258 2014-12-24

【王子劍的回答(24票)】:

本答案僅限豐田車。

負面影響基本上沒有,但是豐田的電控邏輯里有個關于添加高標號汽油的點火時期進角補正學習值,作用原理是爆震傳感器監(jiān)測不到爆震后判斷點火可以繼續(xù)進角至輕微爆震。如果按93號油標定的車加了一段時間97號油后該學習值就會更新,使點火一律進角,此時若加回93號油,可能會由于點火過于進角產生爆震,無經驗者可能會認為是發(fā)動機損壞,一般情況下過一段時間學習值就會再度更新至93號油適用點火時期,若遇此情況無需過分擔心。

簡而言之就是盡量不要97號和93號油交替使用,以免人品不好加的97號油辛烷值超高點火過于進角時加了辛烷值超低的93號油導致發(fā)動機損壞。(國內成品油標號和辛烷值并不一定相符)

另好像有人問國內油品,雖然不是相關行業(yè)從業(yè)者,但由于業(yè)務需要部門內對三十多個城市的加油站進行過油品分析(順便吐槽下某公司檢測費真是黑……),就這些樣本來說總體上大城市的兩桶油基本合格,個體戶全軍覆沒,油品最好的是北京和上海,其中上海最佳。但大城市里像濟南的加油站里發(fā)現(xiàn)了一種奇怪的物質(中文不知道是什么……當時忘了查現(xiàn)在連名字都忘了……),車子在那邊跑完耐久噴油嘴上覆蓋了一層白色不明物體……上司們也說是第一次見。

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補充一個加低標號油是否會增加油耗的回答。

結論是會。

理由同樣在爆震傳感器上,按97號油標定的車加93號油必然會由于辛烷值變化導致爆震過大,ecu基于相關邏輯判斷需要進行點火遲角,點火遲角后導致一系列燃燒惡化,整體上造成動力減弱,油耗增加。

以上。

【劉堯的回答(3票)】:

謝邀,標號的辛烷值又稱抗爆指數(shù),來衡量汽油在燃燒時不產生爆震的限值。爆震會導致活塞等零件的損壞。當然是越高越好。發(fā)動機在開發(fā)時,會基于目標的辛烷值進行開發(fā)。以避免車輛在使用過程中產生爆震。所以,基于93開發(fā)的發(fā)動機用97是不會有問題的。但是反過來就不建議了。

【czhuang的回答(3票)】:

加入標號高的汽油對發(fā)動機是無害的。我國現(xiàn)行汽油標號采用探究法辛烷值,數(shù)值越高代表汽油的抗爆性越好。現(xiàn)在的問題就轉向了辛烷值高低對發(fā)動機有何影響。

我們知道發(fā)動機有項重要指標是壓縮比,是指燃燒室體積與活塞至下止點氣缸容積之比。汽油的點燃方式為火花塞引燃。點燃時機在活塞至上止點之前越15度曲軸轉角。而設計時的壓縮比就極大的決定了此時可燃混合氣的溫度與壓強。而汽油的抗爆性決定了汽油在此狀態(tài)下的穩(wěn)定性。若可燃混合氣在火花塞點燃前即燃燒,即為早燃現(xiàn)象,混合氣將對活塞做一部分負功,降低了發(fā)動機功率。與此同時,早燃的發(fā)生使得可燃氣的燃燒中心不為設計時的以火花塞為中心,而且燃燒中心常為多個,加劇了可燃氣體的燃燒,此現(xiàn)象為爆燃。這也是為何發(fā)動機設計時會有規(guī)定其汽油有相應標號。

若我們使用了更高標號的汽油,使得燃燒室內這兩種現(xiàn)象發(fā)生的幾率更低。但是,現(xiàn)在的發(fā)動機的調教都是保守調教,點火時刻較最大功率時刻靠后,加上更高辛烷值的點火時刻應更前,就使得發(fā)動機功率實際上是下降了。所以使用高標號的汽油貴,但效果還不一定好。

對于民用車,這分析已經夠用了。賽車調教的話需要發(fā)動機發(fā)出極限能力,那將有更大的討論空間。

謝謝有人推薦我回答,這是我在路上用手機回答的。若有不實之處懇請斧正

【何先生的回答(0票)】:

謝邀占坑,稍后回答。

沒啥負面影響,只是有點浪費。93的車加了97號汽油沒關系,97的車加了93的油,估計就對發(fā)動機有負面影響。

93的車加97號油就像,白天開燈看書,沒必要。

【王茂春的回答(0票)】:

謝邀。汽油機使用高于標定標號的汽油不會有什么機械上的副作用,就像那個笑話比喻中問這馬吃的93#還是97#草料,97的料更加細膩綿軟(我是腫么想到這個詞的),消化好易吸收

不過,想說一下使用低于標號汽油的問題,國內一般不推薦這么做,而且以前一師傅跟我講過加低標號汽油會增加油耗,對此還沒有具體的數(shù)據(jù)說明。

上學的時候有個老師講過,美國使用的汽油一般有88#和85#,而普通使用會優(yōu)先加85#,因為便宜而且確實沒有什么副作用。而國內一般都是使用標號或標號以上汽油,分析兩種使用習慣的原因是: 目前國內油品的雜質比較高,改善性能的添加劑比較多,故而國內使用低標號的汽油存著副作用。

所以也想同時請大神講解下,目前我們的油品到底怎樣,還有就是加低標號油是否真的會增加油耗?

【魏來的回答(1票)】:

首先,謝謝邀請

其次 吐槽一下知乎這個二逼的草稿功能,太智能了,

汽油標號這東西是有中國特色的

車子差異使發(fā)動機有差異

發(fā)動機有差異所以壓縮比有差異

壓縮比差異所以抗爆震性要求有高有低

抗爆震性要求高低要求辛烷值有多有少

辛烷值多少決定汽油標號

我是一只會計汪 真不是這專業(yè) 只是做生意時候有過了解 懇請大家斧正

不是專業(yè)比賽的 天天在市區(qū)晃悠基本過不了七十 抗爆震再好 再澎湃的動力也使不出來

找個不擾民的地方掛著空房哄油門吧 …

哎 我的仇富心理又發(fā)作了

綜上所述 97號更多意義上是一種商家抓住了車主好馬配好鞍的心理而額外加收的低智商稅(記得前段日子這詞特流行)

不過我也在交稅…因為做過加油卡生意 手里很多卡還沒出手就不干了 懶得折現(xiàn) 用沒拉倒

這么說一定會有很多人不同意的 我條件不好沒開過好車 就開過夏利和單位的小面包

這就是屁股決定腦袋吧

知乎是個嚴肅的地方 那么問題來了

加97的危害就是

1活塞行程固定點火時間一定

但是燃燒劇烈程度不一樣了

點火燃燒最充分動力最大的那一刻活塞所在位置不是設計之初最理想的位置

所以就是動力不勻

2積炭到不是大問題 五千公里省下的油錢也不少了吧 回本無壓力

3如果你足夠強大到無視他人對你的態(tài)度 那么下面一條不算

4我認為更大的危害就是別人對你鄙視的態(tài)度 我還記得 那個加油員和我說這塊是加97號油時候那個態(tài)度 我一個月在辦公室就玩手玩PSP什么都不干都比他多 媽的

4被奸商騙錢 強盜和詐騙那個更煩人 個人認為武力壓制和智商壓制比 被騙更讓人痛心疾首

總結陳詞 別加97

部分內容可能會引起某些知友不適 如果你罵我 我表示完全可以理解 淺薄的見識 對這個問題就是這么理解的

罵我就罵我 請不要帶我父母親人

原文地址:知乎

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