自動擋的車怎么開?怎樣開好自動擋的車【圖解】你會開自動擋的車嗎？沒開過自動擋的車！那么自動擋怎么開自動擋的車好開嗎？手自一體動擋的車怎么開？自動擋的車怎么起步 ？新車自動擋汽車怎么開？自動擋怎么開省油！今天和大家一起探討自動擋汽車怎么開? 有什么開車技巧?,如何正確駕駛自動擋汽車呢?自動擋汽車怎么開呢? 常見的自動擋分兩種，一種是純自動擋的，一種是手自一體的。 一、純自動擋       要開好純自動擋，應(yīng)了解其性能及具體操作方法。 首先，應(yīng)了解自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請牢記： P，停車檔 R，倒車檔 N，空檔 D，行車檔 3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。 一般有P，R，N，D，(D3，)D2和D1。P是指的駐車檔，R是倒檔，N是空檔，D是行車檔，從D3D2D1也是行車檔，但是和D檔有些小區(qū)別，這些檔位不是按照一般的發(fā)動機轉(zhuǎn)速變檔的，這樣的目的是為了讓車在同樣的速度下有更高的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提供更大的功率和扭矩輸出，一般是在高速超車和趴陡坡的時候用的，有些車沒有D3，D檔下面直接是D2。 自動擋的車怎么開？怎樣開好自動擋的車【圖解】 1、首先熟悉自動檔車上4個基本檔位——P、R、N、D，如果有S檔，s擋是運動模式，初駕者暫時別管它。牢記：P，停車擋。R，倒車檔。N，空檔。D，前進(jìn)檔 2、啟動發(fā)動機前，將檔位置于P或者N，啟動發(fā)動機。手柄處在其他位置時，不能啟動發(fā)動機。 5、倒車時，可在汽車完全停穩(wěn)后，把操縱手柄掛入R擋位，松開剎車，不需要加油門，以怠速慢慢地倒車。 自動擋汽車起步時還應(yīng)注意：發(fā)動機起動后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時，不要松開制動踏板；起步后，油門踏板不要踩得過急、過猛，應(yīng)緩慢地踩下。 詳解：自動擋汽車檔位介紹一般來說，自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分別詳細(xì)介紹如下： P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔： P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉(zhuǎn)動部分，使汽車不能移動。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動，防止汽車移動。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之后離開車輛前，應(yīng)該拉好手制動及將撥桿推進(jìn)“P”的位置上。 要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。當(dāng)你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。另外，自動變速轎車上裝置空檔啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才能啟動發(fā)動機，以避免在其他檔位上誤啟動時使汽車突然前竄。 R (Reverse)倒檔： R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯(lián)動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下?lián)軛U上的保險按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。 N (Neutral)空檔： N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當(dāng)掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，發(fā)動機與變速器之間的動力已經(jīng)切斷分離。如短暫停留可將撥桿置于此檔并拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動機卻在怠速運轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。 D (Drive)前進(jìn)檔，也稱驅(qū)動檔： D這個檔位下變速箱會在1～超速檔(相當(dāng)于1～4檔)根據(jù)速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由于各國車型有不同的設(shè)計，所以“D”檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，并會因車速及負(fù)荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發(fā)動機噪聲小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關(guān)就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。 S或2 (Second Gear) 2檔： 2檔為低速前進(jìn)檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當(dāng)于手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進(jìn)動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當(dāng)速度增加時會自動轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當(dāng)上斜或落斜時，車輛會穩(wěn)定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負(fù)荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在落斜坡時，利用發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。 S表示運動模式(sport) 什么是S檔？首先，新明銳這S檔指的是Sport（運動模式）！像我二逼同事這種認(rèn)為S檔是Slow模式的人應(yīng)該全宇宙也沒幾個吧？在這種模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時會延遲，讓發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持更長的時間，即時輸出更大的馬力。簡單說來，S檔就是讓你撒歡用的，通過改變發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和噴油量，壓榨出車的潛能，可以理解為放大招。 好，入正題，S檔的作用有啥？ 1.超車當(dāng)然是最常用的：前面一部駕校的普桑擋著道，你在后面猛滴滴也沒用，新手被你催的一緊張離合抬快了熄火了，那就更加無語了。怎么辦？這個時候你可以掛個S檔，給腳油門，給新手留下一個騷氣的背影…… 2.夏天開空調(diào)時：高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生高動力，為了彌補空調(diào)耗費的那部分能量，夏天開空調(diào)時最好掛著S檔，而且這么做更省油。因為這時候要是掛著D檔，提速不但不會快，一急猛踩油門反而更耗油。 3.清除積碳：掛著S檔，能在短時間里增加發(fā)動機的負(fù)荷，升高里面的溫度，所以對清除發(fā)動機啊里的積碳很有好處。 接下來說說注意事項！ S檔比D檔費油、變速箱和發(fā)動機的負(fù)荷更大、乘坐舒適性降低……這些就不說了，說點冷門的： 1.起步時不要掛S檔：這對速度提升其實起反作用，像新明銳這樣6個前進(jìn)檔的車，在1、2檔停留時間過長，速度是上不去的。而且要是本來車子沒裝大件的情況下，這樣做反而耽誤速度的提升。 2.高速巡航別掛S檔：因為永遠(yuǎn)到不了6檔，一旦S檔過了90碼，發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不但不好聽，同時也費油。對于新明銳這種低轉(zhuǎn)速，就能產(chǎn)生高扭矩的車，也是特別沒必要。 3.滑行：很多時候路況不錯，前方400米有個紅燈，如果這時候你用S檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，改老老實實開到100米左右踩剎車吧；但如果掛N檔，200米踩剎車都行。這是因為松開油門后，自動降檔太積極，牽引力出來太快，低速時就沒力氣滑行了。 總之，S檔是大招，D檔是主力。就像奧特曼不會一直放大招，斗地主難以全局扔炸彈，S檔有需要時用，濫用的話效果反而不好。最后放幾張小明的照片：   喜聞樂見的掀背門。  自己裝了個導(dǎo)航，屏幕比原廠的大點哈。  關(guān)于S檔的話題就扯到這里，大家（尤其是壇里大神）如果有啥補充，歡迎底下留言討論,LZ和其他自動擋小白也一起學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，哈哈。 S表示運動模式(sport)在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使車輛動力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。 L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔： L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當(dāng)于手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發(fā)動機動力進(jìn)行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導(dǎo)致剎車片過熱而發(fā)生危險。這時變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴(yán)重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發(fā)揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發(fā)動機的扭力。
自動檔車的開法之初級： 自動擋的車怎么開視頻二、手自一體車 檔位有P，R，N，D和M/S。 P，R，N和D檔和純自動檔的沒有什么區(qū)別，不同點是M/S檔，這個檔是手動模式檔(有的也叫運動模式)。放在這個檔位上，把檔桿向+的方向推動是進(jìn)檔，向-的方向是退檔。直接推動檔桿就行，不用踩剎車。有些車的手動模式會設(shè)置5000轉(zhuǎn)強制進(jìn)檔，有些車沒有這種設(shè)置。先給大家介紹一下變速方式 手自一體車采用的是手自一體變速器，同“手動變速器”、“自動變速器”、“無級變速器”一樣，是汽車的一種變速方式。
對于大多數(shù)新手來說，“手動擋”、“自動擋”是再熟悉不過的了，二者也有著各自的特點：手動擋(MT)駕駛的時候可自由調(diào)節(jié)擋位及轉(zhuǎn)速，完全由自己控制，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣，而且還很省油，不過需要相當(dāng)?shù)鸟{駛技巧，但假如碰到堵車那就另當(dāng)別論了；自動擋(AT)相對于手動擋來說則更為簡單一些，它能夠根據(jù)路面狀況自動變速變矩，對于那些不習(xí)慣換擋的駕駛者來說，自動擋的出現(xiàn)簡直就是他們的音，沒有了令人手慌腳亂的換擋操作，也能很好的緩解駕駛疲勞。
今天的手自一體車怎么開就先為大家介紹這么多內(nèi)容，當(dāng)然，手自一體/自動擋的車輛駕駛技巧遠(yuǎn)不止這么些，大家可以通過與車友交流以及實際駕駛來不斷提高自己的駕駛技巧，羅馬非一日建成，希望今天的文章對那些想要知道手自一體車怎么開、如何開好手自一體車的朋友們會有所幫助。 ****** P就是停車，R倒車，N空擋，D前進(jìn)，一般來說走的時候就是D，停車超過1分鐘N，3分鐘以上P熄火，行駛途中不要從D換到N R P ，從P到R到N或者D到R到P需要車輛靜止并且踩住剎車。
你上車點火，然后把腳剎踹到底，如果要倒車就掛R檔，如果不用就直接掛D檔，掛上檔后松開手剎，再松開腳剎，就可以起步了，然后就只要控制油門剎車方向盤就行了，其他的事情你不用管，加速就踩油門，減速就剎車，如果你要掛到R檔倒車，也是通過油門和剎車控制車速，在倒好以后踩下腳剎，然后拉到D檔就換擋了，再松開腳剎，就往前開了，從D檔換到R檔的程序也是這樣。中途停車如等紅燈的話就踩住剎車就行了，時間長的時候可以掛到N或P檔，換擋步驟也一樣。切記不要掛入N檔滑行。
簡單明了說吧，容易記一些，
D檔前進(jìn)，用油門和剎車控制速度就好了，R檔倒車，只用剎車控制就可以了!
本人覺得自動檔的花頭比手動多很多，看了好多有關(guān)自動檔的貼，結(jié)合自己的操作的想法起來寫這個文的，其實自動檔我也是新手，所以才覺得更要總結(jié)。本文不足之處或有更好的心得請個位賜教。謝謝!
基本介紹:
代號 檔位名稱 基本功能 操作要領(lǐng)注意 操作注意事項
P(Parking) 停車檔 用于停車和起動發(fā)動機 退出P擋時，必須踩下制動踏板。
車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”擋才能啟動發(fā)動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
R(Reverse) 倒車檔 用于倒車 應(yīng)在車輛停止，發(fā)動機怠速狀態(tài)時選擇此檔。 當(dāng)車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉(zhuǎn)至“R”擋，否則變速器會受到嚴(yán)重?fù)p壞。
N(Neutral) 空檔 用于起動發(fā)動機和暫時停車 停車時手剎必須拉緊。行車時不能使用N檔，下波禁用N檔。 被拖車時要入N檔。
D 前進(jìn)檔 自動換檔模式下向前行車
開車不想變化就D檔進(jìn)行“到底”吧。
M 手動檔 手動換檔模式 M+是升擋，M-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉(zhuǎn)換 使用手動檔有增速或限速的意義。
S(sport) 運動模式 更高轉(zhuǎn)速升擋 適用彎道多、山地、超車等
6檔手自一體變速箱的操作方法(部份抄來的):
一、起步:
1，踩剎車，點火開關(guān)啟動。
2，由P擋向后拉入D檔。
3，松手剎。
4，松剎車。
5，輕踩油門，車啟動。
二、停車:
1，輕踩油門，減速。
2，踩剎車，車停住。
3，由D檔向前推入P擋。
4，拉緊手剎。
5，拔出鑰匙。
三、遇紅燈:
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進(jìn)。
四、遇堵車:
1，在D檔前行，踩住剎車。
2，再從D檔推入N檔。
3，拉緊手剎。
五、下長坡，下雨，下雪:
1，由D檔向后拉入S檔。
2，點剎車。
六、惡劣路面:
1，由D檔切入手動狀態(tài)。
七、停車等待時間操作建議:30秒以內(nèi)使用D加剎車，30秒-1分鐘用N加剎車，1分鐘以上用N加手剎，再長時間等待就可以考慮P加手剎。
還有幾點:
1.很多大事故出在R檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置，確定無誤后才松開剎車:確定時的二種方法:一、可以看儀表盤上的檔位位置;二、實際查看檔位位置。
2.看了一些其他的文后，感覺手自一體要用得好還要不斷的學(xué)習(xí)，尤其是在“手”上下功夫!當(dāng)然了，如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。
3.B50自動檔是否有記憶功能?還在體驗之中。
4.堵車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區(qū)彎路上，手動模式的優(yōu)勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內(nèi)堵車時，為了省油也可以使用手動模式。
Tiptronic手自一體變速箱很先進(jìn)，先進(jìn)在于s檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔，Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設(shè)。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的?咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考:
D檔使用:手自一體的D檔位，中規(guī)中矩的，換檔順暢，無話可說。
S檔使用:
起步時用s檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在于6檔前進(jìn)的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負(fù)重的情況下，反而浪費了速度提升。
但是一旦到了3檔以后，s檔的威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因為轉(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁綿長，駕駛樂趣凸顯!
要提醒一點，高速不要用s檔，因為永遠(yuǎn)到不了6檔，一旦s檔過了90公里了，發(fā)動機由于轉(zhuǎn)速太高，聲音不怎么動聽，同時也費油。
夏天開空調(diào)行駛，請你用s檔。高轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的高動力，是能更好的提供空調(diào)運行的，而且也讓愛車動力損失減少的最小，而且省油(保守點說，總之是不增加油耗，普通D檔開空調(diào)后提速不快，加深油門反而更加耗油!)。
“手動”檔使用:
1、手動檔在進(jìn)入地下車庫的過程中一定要用，就用1檔牽引速度，根本不需剎車。
2、在你有需要開快車的時候，請你一定要用手動檔。為什么?不是為了讓大家在正常前進(jìn)時更快提速，而是在你需要緊急剎車的時候，同時使用減檔(發(fā)動機牽制力介入工作，同時還能增加控制力!)，能以最快的讓車慢下來，而后也能最快的讓車?yán)^續(xù)提速繼續(xù)飛奔。
3、過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動檔，剎車基本可以不用了，過彎道前減檔讓發(fā)動機牽引力拉住車速，過中就只要加點油門(不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同abs一樣)。出彎道后，由于轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用s檔或者D檔去過彎道，除非剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險的，即便是帶esp的車!(很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的)，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。
4、需要瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的chickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大?你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了!不是嗎?最重要的是chickdown的時間是多久?如果你運氣不好，間隔2秒是正常的!
那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔(一般2下夠了，第三下是減不下去的。整個過程絕對用不到你0.5秒時間)，油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了!很省油，腦子還夠用，身體不緊張!
5、滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實實的開到100m左右踩剎車把;而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這是為什么?因為松開油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機牽引力出來了(牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的)，車在低速時就沒力氣向前滑行了。 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推(+)一檔。
而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢!
(那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)…這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的)
6、可以2檔起步(同普通自動檔的2)，陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的(普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式)。關(guān)于自動檔車的開法的一些常識 （中級）
1. 沒事別用N檔。只有當(dāng)：
傳說中的“手自一體”
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