4s店告訴我，我倒霉，去做外牌的地方正好關(guān)特，就是不再弄上海戶籍人的牌照了。于是我不知道怎么弄了，因?yàn)橘徶枚愒谀抢锝涣恕?/DIV>
我理解上海的交通狀況，已經(jīng)逼迫上海市府采取措施，限制城內(nèi)流量，因此希望采取拍賣牌照的措施。
這點(diǎn)我提個(gè)意見，老王半路出家搞點(diǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、投機(jī)金融的東西，明白一個(gè)基本道理：
供應(yīng)和需求，如果供需失衡，價(jià)格就會(huì)暴漲。
我偷前輩積累的常識(shí)，做了一個(gè)不算學(xué)術(shù)的命題，叫做：王海濱三角悖論。
意思是：供應(yīng)、需求失衡，與價(jià)格穩(wěn)定不可同時(shí)實(shí)現(xiàn)。
上海每個(gè)月需求車牌的幾萬張，上海市府只開放七八千張，然后限制拍賣價(jià)格，同時(shí)向各省府打招呼，希望不要為上海人上外地牌。
要是想實(shí)現(xiàn)這三件事情同時(shí)存在，必須要做一個(gè)大前提：禁止賣車！
否則對(duì)于買車的上海市民來說是不公平的。您只要禁止賣車，立馬消停，連拍牌的麻煩事都不存在了。
現(xiàn)在事情糟糕到，我，常住在蘇州的一個(gè)上海戶籍小市民，居然不能在蘇州上牌。然后又人窮志短---好吧人窮志短也咬咬牙去拍牌，永遠(yuǎn)拍不到上海那塊珍貴的小鐵片。
而我的公司在上海，人在蘇州，每天180公里路，靠走是走不到的，您何時(shí)鋪個(gè)地鐵過去？
現(xiàn)在的滬牌拍賣，限制死價(jià)格，就意味著大家拼網(wǎng)速。我是不是要帶一個(gè)最快的電腦，到拍賣行隔壁，接一根網(wǎng)線才能有機(jī)會(huì)中呢？
退一萬步講，大部分人拍不到牌，就只能把車扔家里風(fēng)吹雨淋了，您既然允許賣車，又不允許上牌，還怕流失稅收，不允許上外牌。
這是開門迎接，關(guān)門打狗的做事方法，沒這個(gè)道理的。
和市府較半天真，作為一個(gè)上海市民，我是理解上海市府的。道路的確擁堵，對(duì)城市的壓力越來越大，連公共交通這么發(fā)達(dá)，都無法追上。城市擁堵是世界性難題，每個(gè)政府都頭大如斗。但不是沒有解決辦法的，比如倫敦收取擁堵費(fèi)。
收取擁堵費(fèi)，對(duì)每個(gè)人都是公平的，因?yàn)檐囍鲾D占了公共資源，那么就繳納相應(yīng)的費(fèi)用，不愿意交的，就留在城外。
只是我知道收取擁堵費(fèi)很麻煩，管理上要費(fèi)很多勁。相對(duì)來說，拍牌比較簡(jiǎn)單，但上海市府這是硬生生犧牲了我們這些買車的人啊。
想一想公平原則吧，允許別人買車，就要允許別人開車。
上海市民，王海濱，于2015年5月23日
