日泰就啟動曼谷高鐵項目達(dá)成協(xié)議 日本官員稱政府沒錢
 日本泰國就高鐵合作展開前期調(diào)研 明確引進(jìn)新干線 據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本國土交通相太田昭宏與泰國交通部長巴津5月27日簽署聯(lián)合調(diào)查備忘錄，將以泰國規(guī)劃中的高速鐵路引進(jìn)日本新干線技術(shù)為前提，聯(lián)合開展業(yè)務(wù)調(diào)查工作。 據(jù)日本國土交通省介紹，東日本旅客鐵道（JR東日本）、三井物產(chǎn)、日立制作所以及三菱重工共4家日本企業(yè)對泰國高鐵項目有興趣。 此次的調(diào)查對象為泰國首都曼谷與北部旅游城市清邁之間全長約680公里的路線。業(yè)務(wù)調(diào)查包括根據(jù)沿線旅游需求選定路線等內(nèi)容。由于調(diào)查需要巨額資金，還將進(jìn)一步討論日方金融援助的形式。同時，雙方還一致同意在改進(jìn)泰國既有鐵路以及提高貨物運輸服務(wù)效率等方面開展合作。 兩國此前曾通過簽署文件確認(rèn)了在鐵路方面的合作，此次協(xié)議則進(jìn)一步明確了使用新干線技術(shù)?！?泰國方面顯示出通過政府和社會資本合作(PPP)模式積極利用民間資本推進(jìn)項目的想法，正在尋求日本企業(yè)作為共同運營商參與項目。不過，也有聲音質(zhì)疑其盈利性，日本方面計劃斟酌前期項目調(diào)查的結(jié)果，之后再確定參與形式?！?連接曼谷和清邁的線路在英拉前政權(quán)時代就曾規(guī)劃推進(jìn)高速鐵路建設(shè)，但通過2014年5月的軍事政變掌握國家全部權(quán)力的軍方一度取消計劃。泰國臨時總理巴育在2015年2月訪日時乘坐了東京—新大阪間的新干線。之后對于引進(jìn)高速鐵路再次顯示出興趣?！?清邁是人口不到20萬人的城市，難以出現(xiàn)類似日本東京—新大阪間的商務(wù)利用需求。有分析認(rèn)為僅依靠鐵路業(yè)務(wù)將難以確保收益，能否制定包括沿線開發(fā)等在內(nèi)、具有說服力的計劃將成為課題。（鳳凰網(wǎng)） |
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