電動(dòng)汽車的核心是電池，而電池的核心在電池管理系統(tǒng)（BMS）。電池管理系統(tǒng)（BMS）作為實(shí)時(shí)監(jiān)控、自動(dòng)均衡、智能充放電的電子部件，起到保障安全、延長(zhǎng)壽命、估算剩余電量等重要功能，是動(dòng)力和儲(chǔ)能電池組中不可或缺的重要部件。它通過一系列的管理和控制，從而保障電動(dòng)汽車的正常運(yùn)行。 “沒有電池管理的電池包就是一個(gè)炸彈”，電池管理系統(tǒng)的重要性可見一斑。

目前，電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)存在如下特點(diǎn)：

1、隨著新能源汽車銷量的增長(zhǎng)，電池管理系統(tǒng)的市場(chǎng)規(guī)模將快速增長(zhǎng)。目前，大力發(fā)展新能源汽車已成為各國(guó)共識(shí)，世界主要國(guó)家如美國(guó)、中國(guó)、日本、德國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)等都紛紛建立了自己宏偉的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。2013年全球電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)產(chǎn)值成長(zhǎng)逾10%，2014年至2016年成長(zhǎng)幅度將大幅躍升至25-35%。預(yù)測(cè)到2015年全球電動(dòng)車年銷量將突破100萬輛，BMS 系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到約200 億元。如果考慮到混合動(dòng)力汽車，BMS系統(tǒng)總的市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到400億元，BMS 系統(tǒng)市場(chǎng)空間廣闊。而僅僅中國(guó)市場(chǎng)的電池管理系統(tǒng)（BMS）需求市場(chǎng)將在2020達(dá)到360 億元以上。

2、目前電池管理系統(tǒng)（BMS）的價(jià)格還較高，未來價(jià)格會(huì)隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大而降低。目前，電池管理系統(tǒng)（BMS）的價(jià)格與電池組中的單體數(shù)量正相關(guān)，電池管理系統(tǒng)（BMS）占據(jù)電池組總成本的30%?？紤]到BMS的電路板和芯片設(shè)計(jì)尚處于初期階段，而后期產(chǎn)品的復(fù)雜程度、更新?lián)Q代速度和量產(chǎn)規(guī)模都將逐步提升，因此預(yù)計(jì)主流的電池管理系統(tǒng)（BMS）價(jià)格將呈現(xiàn)緩慢下降的趨勢(shì)，可在2020年下降至目前的60%左右。

3、未來，帶主動(dòng)式均衡功能的BMS產(chǎn)品將成為市場(chǎng)的主流。主動(dòng)式均衡BMS 的優(yōu)勢(shì)在于：1.是無損均衡。2.能量利用率高。目前國(guó)外盛行的BMS產(chǎn)品多采用主動(dòng)式均衡功能設(shè)計(jì)，全球主流電動(dòng)車大都采用主動(dòng)均衡模式，但該產(chǎn)品價(jià)格較高。而國(guó)內(nèi)基本采用被動(dòng)式均衡功能和不帶均衡功能的BMS 產(chǎn)品，價(jià)格低、功能簡(jiǎn)單。未來隨著電動(dòng)汽車的規(guī)?；a(chǎn)，國(guó)內(nèi)車企對(duì)于電池管理系統(tǒng)的技術(shù)要求必然會(huì)隨之提升。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

4、電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)上兩極分化嚴(yán)重。隨著新能源汽車話題和市場(chǎng)的火爆，電池管理技術(shù)在我國(guó)也廣受關(guān)注，有不少專業(yè)廠家、動(dòng)力電池企業(yè)和整車廠商開始從事這方面的研究和生產(chǎn)。在國(guó)內(nèi)，BMS廠商眾多，且多數(shù)是民營(yíng)企業(yè)，呈現(xiàn)出非常激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。從技術(shù)上面來看，也存在嚴(yán)重的兩極分化。部分企業(yè)通過自身研究或收購(gòu)，掌握了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)技術(shù)，比如均勝電子；而部分心進(jìn)入公司僅能開發(fā)低端的BMS產(chǎn)品、目前，各主機(jī)廠對(duì)BMS的選擇也多有不同，這也給了廣大BMS廠商帶來了發(fā)展機(jī)遇。未來，隨著電池管理系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多以及技術(shù)要求的升級(jí)，電池管理系統(tǒng)（BMS）行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的要求。

目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)BMS的主要廠商如下：

外資企業(yè)：

	電裝（DENSO） 株式會(huì)社電裝（點(diǎn)擊可查看布局圖）（DENSO）是世界屈指可數(shù)的汽車零部件及系統(tǒng)的頂級(jí)供應(yīng)商，提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人、電信產(chǎn)品以及信息處理設(shè)備。日本電裝公司與名古屋大學(xué)合作，日前開發(fā)出利用純電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力車車載蓄電池能源管理系統(tǒng)（BMS）。點(diǎn)擊布局圖查看 配套客戶：一汽豐田、廣汽豐田
	博世（BOSCH） 博世集團(tuán)是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，汽車零部件產(chǎn)品范圍非常廣，在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域?yàn)槿蚣s150個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶提供領(lǐng)先技術(shù)和高質(zhì)服務(wù)。博世不僅在傳統(tǒng)動(dòng)力汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，而且在新能源汽車領(lǐng)域也不甘落后，開發(fā)出了自己的BMS。 配套客戶：寶馬等
	大陸（Continental AG） 德國(guó)大陸集團(tuán)（點(diǎn)擊可查看布局圖）（Continental AG）是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。大陸集團(tuán)（Continental）業(yè)務(wù)涵蓋制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力總成及底盤的系統(tǒng)和零部件、儀表、信息娛樂系統(tǒng)、汽車電子、輪胎及工業(yè)橡膠制品，致力于提升駕乘安全和全球環(huán)境保護(hù)。 配套客戶：北汽等
	LG伊諾特（LG Innotek） LG伊諾特是LG旗下LG電子的供貨公司，該公司產(chǎn)品主要包括液晶顯示器(LCD)模塊、發(fā)光二極管(LED)、相機(jī)模塊、印刷電路板、數(shù)字調(diào)諧器、震動(dòng)馬達(dá)、保護(hù)電路模塊、電源模塊、無線模塊及射頻(RF)組件等，供應(yīng)下游移動(dòng)電話、顯示器、網(wǎng)絡(luò)和汽車電子市場(chǎng)。 配套客戶：沃爾沃等
	康奈可（Calsonic Kansei） 康奈可（中國(guó)）投資有限公司的母公司，康奈可是日本Calsonic Kansei株式會(huì)社的簡(jiǎn)稱，是一家集研究、開發(fā)、設(shè)計(jì)、制造汽車零件總成為一體的跨國(guó)公司，創(chuàng)立于1938年，總部位于日本東京。日本康奈可在全世界17個(gè)國(guó)家中建立了55個(gè)分支機(jī)構(gòu)，康奈可（中國(guó)）投資有限公司是繼北美、歐洲后設(shè)立的第三家地區(qū)總部。公司現(xiàn)主要業(yè)務(wù)是生產(chǎn)高質(zhì)量的汽車座艙模塊、汽車前端模塊以及排汽車前端模塊氣系統(tǒng)零部件等，產(chǎn)品主要運(yùn)用在國(guó)產(chǎn)“NISSAN”品牌車上。 配套客戶：東風(fēng)啟辰等
	海拉 海拉汽車服務(wù)中心隸屬于上海海拉汽車服務(wù)有限公司，是德國(guó)百年汽車零部件巨頭海拉集團(tuán)（點(diǎn)擊可查看布局圖）在中國(guó)投資創(chuàng)立的面向終端車主，產(chǎn)品范圍從汽車燈具、電器、電子產(chǎn)品、檢測(cè)設(shè)備到附件等，并負(fù)責(zé)建立經(jīng)銷商及分銷商網(wǎng)絡(luò)。海拉目前也開始了電池管理系統(tǒng)BMS的研發(fā)與生產(chǎn)，并成功配套了相關(guān)主機(jī)廠客戶。 配套客戶：上汽榮威等

本土企業(yè)：

	均勝電子普瑞 均勝電子成立于2004年，總部位于中國(guó)寧波。公司是中國(guó)優(yōu)秀的高速成長(zhǎng)型汽車電子供應(yīng)商之一，2011年12月在上海證交所上市。2011年均勝電子并購(gòu)德國(guó)普瑞。均勝電子旗下普瑞公司向?qū)汃Ri3純電動(dòng)汽車提供電池管理系統(tǒng)，成為國(guó)內(nèi)第一家向?qū)汃R公司提供電池管理系統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)。均勝電子提供的電池管理系統(tǒng)由電池管理單元和電芯監(jiān)控傳感單元兩個(gè)部分組成，通過給高壓電池進(jìn)行均勻的充電來保證電池的最佳性能。目前普瑞正在研究開發(fā)第二代電池管理系統(tǒng)。 配套客戶：寶馬等
	惠州億能電子 惠州市億能電子有限公司（簡(jiǎn)稱“億能電子”）成立于2006年，位于廣東省惠州市仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。億能電子公司致力于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站等大型電源管理系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售服務(wù)，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)占有率高的電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）供應(yīng)商。公司汽車BMS產(chǎn)品有EV01、EV02、EV03、EV04、EV05系列。目前，億能電子汽車BMS產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)際性重大活動(dòng)的純電動(dòng)大巴，并與知名電芯廠開展合作，產(chǎn)品已經(jīng)通過嚴(yán)格測(cè)試和汽車廠的試用，實(shí)現(xiàn)批量供貨。 配套客戶：廣汽傳祺、江淮汽車等
	新能源科技有限公司（ATL） 新能源科技有限公司（簡(jiǎn)稱ATL）總部位于香港，是致力于可充式鋰離子電池的電芯、封裝和系統(tǒng)整合的研發(fā)、生產(chǎn)和營(yíng)銷的高新科技企業(yè)。ATL的鋰離子電池在電動(dòng)交通工具市場(chǎng)得到廣泛應(yīng)用，其可以提供從裸電芯到電芯模塊，以及復(fù)雜的擁有完整電源管理系統(tǒng)和通訊能力的電池組。不論客戶購(gòu)買的是單個(gè)電芯還是完整電池箱系統(tǒng)或子系統(tǒng)，ATL都將為客戶在系統(tǒng)集成的全過程提供設(shè)計(jì)和技術(shù)支持。 ATL的兄弟公司時(shí)代新能源科技有限公司（CATL）主要生產(chǎn)電池相關(guān)的配套產(chǎn)品，比如BMS。 配套客戶：之諾、一汽、北汽、吉利、宇通、金龍、東南等
	比亞迪（BYD） 比亞迪股份有限公司的電動(dòng)汽車配套自己的電池及電池管理系統(tǒng)。以比亞迪秦為例，其電池管理系統(tǒng)除具備基本的電池能量管理、電池?zé)峁芾砉δ芡?，還具有電池單體自動(dòng)均衡功能。在整車運(yùn)行過程中，監(jiān)控整個(gè)電池包的單體性能參數(shù)，通過電池均衡功能達(dá)到及時(shí)、自動(dòng)保養(yǎng)的目的，極大的減少了動(dòng)力電池保養(yǎng)的時(shí)間成本，延長(zhǎng)電池的使用壽命，提升各階段的性能。 配套客戶：比亞迪
	杭州杰能動(dòng)力 杭州杰能動(dòng)力有限公司隸屬于眾泰控股集團(tuán)有限公司，專業(yè)生產(chǎn)以電池管理系統(tǒng)等為代表的新能源汽車關(guān)鍵核心零部件。2011年11月，杭州杰能動(dòng)力有限公司沈陽分公司在沈陽國(guó)際軟件園成立，其產(chǎn)品方向?yàn)樾履茉雌嚨闹鲃?dòng)均衡電池管理系統(tǒng)。 配套客戶：眾泰
	安徽貴博新能 安徽貴博新能科技有限公司從事動(dòng)態(tài)儲(chǔ)能、靜態(tài)儲(chǔ)能、微電網(wǎng)、新能源動(dòng)力系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)研發(fā)，提供電池管理系統(tǒng)（BMS）、電池系統(tǒng)集成（PACK）、儲(chǔ)能應(yīng)用整體解決方案、智能微電網(wǎng)等系列產(chǎn)品和服務(wù)。并聚焦大數(shù)據(jù)、智能制造、萬物互聯(lián)與移動(dòng)計(jì)算，作為信息化、自動(dòng)化、智能化系統(tǒng)綜合集成商與產(chǎn)品服務(wù)提供商，提供行業(yè)信息化咨詢、整體解決方案以及運(yùn)維服務(wù)。 配套客戶：奇瑞等
	華霆?jiǎng)恿?/strong> 華霆（常州）動(dòng)力技術(shù)有限公司于2013年3月落戶常州科教城，由美資企業(yè)SINOELECTRIC POWERTRAIN CORPORATION、江蘇高投創(chuàng)新價(jià)值創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)、常州高投創(chuàng)業(yè)投資有限公司、常州龍城英才創(chuàng)業(yè)投資有限公司共同出資成立。2013年7月，公司位于科教城的常州工廠正式啟用。該工廠生產(chǎn)大巴快換式電池管理系統(tǒng)等新能源汽車的核心部件。產(chǎn)業(yè)鏈上，公司擁有重量級(jí)的上下游合作伙伴天津力神電池企業(yè)和江淮汽車等整車企業(yè)。 配套客戶：江淮汽車等
	北京普萊德 北京普萊德新能源電池科技有限公司成立于2009年，是一家新能源電池系統(tǒng)方案供應(yīng)商，由北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司 (電池關(guān)鍵材料)、東莞新能德科技有限公司 (電芯)、北京汽車工業(yè)控股有限公司 (汽車) 和北汽福田汽車股份有限公司 (汽車) 共同出資。工廠位于北京采育經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。 配套客戶：北汽等
	天津捷威動(dòng)力 天津市捷威動(dòng)力工業(yè)有限公司成立于2009年4月，位于天津市西青區(qū)，由北京建龍重工集團(tuán)有限公司出資興建。2010年9月，日本三井物產(chǎn)株式會(huì)社出資2.1億元人民幣參股捷威動(dòng)力，與北京建龍重工集團(tuán)共同打造鋰離子動(dòng)力電池芯及電池組、電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力總成系統(tǒng)等新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件生產(chǎn)基地。 配套客戶：長(zhǎng)安等
	上海航天電源技術(shù) 上海航天電源技術(shù)有限責(zé)任公司是一家專業(yè)從事以動(dòng)力鋰離子電池及其管理系統(tǒng)為主的新能源產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于新型動(dòng)力電源系統(tǒng)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，為國(guó)內(nèi)外新能源汽車、電動(dòng)工具、儲(chǔ)能裝置等領(lǐng)域提供性能先進(jìn)、安全可靠的電源系統(tǒng)解決方案和產(chǎn)品。 配套客戶：東風(fēng)風(fēng)神等
	上海中科深江 上海中科深江電動(dòng)車輛有限公司是由上海聯(lián)和投資有限公司、中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、深圳祥輦科技有限公司共同投資成立的一家從事電動(dòng)車輛及其零部件（電機(jī)、控制器、變速箱、電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)）研發(fā)以及技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢，汽車零部件生產(chǎn)、銷售的有限責(zé)任公司（國(guó)內(nèi)合資）。 配套客戶：重慶力帆等
	西安冠通數(shù)源 西安冠通數(shù)源電子有限公司成立于2004年10月，位于陜西省西安市。公司致力于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能電站、后備電源等電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售服務(wù)，是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)占有率高的的電池管理系統(tǒng)（BMS）供應(yīng)商。該公司從2005年致力于鋰離子電池及電池組管理應(yīng)用，是國(guó)內(nèi)在新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)，最早開展電池管理系統(tǒng)（BMS）以及電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)研究的企業(yè)之一。公司始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展之路，在此領(lǐng)域擁有多項(xiàng)核心技術(shù)及獨(dú)立自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 配套客戶：吉利汽車等
	上海捷能 上海捷能汽車技術(shù)有限公司是上汽集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)新能源電池及相關(guān)零部件的子公司，專注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)。上海捷能計(jì)劃依靠上汽技術(shù)中心的整車開發(fā)能力，并緊密聯(lián)合上汽供應(yīng)商體系進(jìn)行電驅(qū)變速箱技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)，打造完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電驅(qū)變速箱研發(fā)、制造和應(yīng)用體系；同時(shí)，將通過廣泛合作，開發(fā)電池系統(tǒng)、電力電子技術(shù)和其它配套零部件；并開展支撐上述服務(wù)和產(chǎn)品開發(fā)的新技術(shù)研發(fā)。 配套客戶：上汽榮威等
	深圳科列 深圳市科列技術(shù)股份有限公司專注于電動(dòng)汽車行業(yè)，是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)（BMS）研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的領(lǐng)軍企業(yè)。2010年成立以來，公司先后取得多項(xiàng)發(fā)明及實(shí)用新型專利，被評(píng)為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和雙軟企業(yè)，并多次獲得國(guó)家及深圳市政府的褒獎(jiǎng)和支持。 配套客戶：眾泰汽車等
	山東威能 山東威能環(huán)保電源有限公司是一家專業(yè)從事鋰離子動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)的高新科技企業(yè)，公司下設(shè)技術(shù)中心、工廠、銷售公司，主要產(chǎn)品為電動(dòng)自行車電池、電動(dòng)汽車電池、礦燈電池、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)工具用電池等。 配套客戶：眾泰汽車等
	哈爾濱冠拓電源 哈爾濱冠拓電源設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱“冠拓電源”）成立于2002年，是一家以科研生產(chǎn)銷售為一體的民營(yíng)高科技創(chuàng)新型企業(yè)，電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)技術(shù)為公司核心。冠拓電池管理系統(tǒng)產(chǎn)品有GTBMS 005H系列、GTBMS 005F系列、GTBMS 005W系列等。冠拓電源公司先后與北京普萊德、國(guó)軒高科、山東沂星、山東新大洋等電動(dòng)汽車或動(dòng)力電池廠商簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提供BMS產(chǎn)品。 配套客戶：北京現(xiàn)代、北汽福田、安凱客車、鄭州日產(chǎn)、南京金龍等
	寧波拜特測(cè)控技術(shù)有限公司 寧波拜特測(cè)控技術(shù)有限公司成立于2006年，位于浙江省寧波市北侖區(qū)保稅西區(qū)，是由中國(guó)寶安集團(tuán)控股的一家致力于新能源技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)。電池管理系統(tǒng)為寧波拜特公司主要產(chǎn)品。2007年3月，公司為上汽榮威750燃料電池轎車提供全套BMS服務(wù)。 配套客戶：一汽、東風(fēng)、上汽、江淮、鄭州日產(chǎn)等
	安徽力高新能源 安徽力高新能源技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱“力高新能源”）是專業(yè)從事電池管理系統(tǒng)技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)和系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)。力高新能源公司核心團(tuán)隊(duì)成員主要來自中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)，是“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車BMS課題承擔(dān)團(tuán)隊(duì)，牽頭起草《電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。力高新能源電池管理系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，主要分為主控模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、顯示模塊等。