作為世界頂級(jí)超跑制造商，法拉利從創(chuàng)始之初就獨(dú)立生產(chǎn)了眾多讓人瘋狂、性能極佳的超級(jí)跑車(chē)，從世界頂級(jí)賽車(chē)場(chǎng)再到公路賽車(chē)，每一輛車(chē)都像是一件藝術(shù)品，帶著優(yōu)雅的線條開(kāi)啟了一場(chǎng)又一場(chǎng)的速度與激情之旅。那么今天，我們就帶大家來(lái)看看法拉利歷史上最偉大的10款超跑，重溫一下法拉利開(kāi)啟的超跑之路。

Auto Avio Construzione 815

早在法拉利這個(gè)公司還沒(méi)成立的時(shí)候，恩佐·法拉利就創(chuàng)造了兩輛AUTO AVIO 815。1940年，恩佐·法拉利還不能以自己的名字作為工廠商標(biāo)，這是因?yàn)樗蛣傠x職一年的阿爾法·羅密歐公司之間簽署有效期為四年的協(xié)議，所以當(dāng)時(shí)生產(chǎn)的815并沒(méi)有躍馬標(biāo)志。但即便如此，這也不能掩飾這輛車(chē)的光芒。

815配置的是當(dāng)時(shí)最受歡迎的意大利汽車(chē)菲亞特Balilla的發(fā)動(dòng)機(jī)組，此外還有八缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然還使用了當(dāng)時(shí)一些現(xiàn)有的機(jī)械部件，但在當(dāng)時(shí)看來(lái)是一種大膽的發(fā)明。在1940年發(fā)行的Auto Avio Costruzioni宣傳畫(huà)冊(cè)這樣描述：“815以其他量產(chǎn)車(chē)無(wú)法比擬的獨(dú)特性能點(diǎn)燃人們的運(yùn)動(dòng)激情?！?/p>

Ferrari 125S

在1947年推出的125S是法拉利歷史上的第一款車(chē)型。

作為首臺(tái)汽車(chē)它就擁有震驚世人的12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.49升（缸徑55mm，行程52.5mm），轉(zhuǎn)速達(dá)到7000rpm，這在當(dāng)時(shí)是不可思議的成就。它的馬力驚人，達(dá)到118bhp馬力，重量卻僅有650公斤。

166 Inter

生產(chǎn)于1948年到1950年間的166 Inter是基于戰(zhàn)績(jī)卓著的166 S賽車(chē)改進(jìn)而成的，它也是法拉利第一款面向全球銷(xiāo)售的車(chē)。

166 Inter于1949年10月6號(hào)在巴黎車(chē)展上首發(fā)，由米蘭的車(chē)身制造廠Carrozzeria Touring設(shè)計(jì)的造型充滿了優(yōu)雅氣息，一共生產(chǎn)了37臺(tái)。配置搭載2.0L、90馬力V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

Ferrari 500

這輛車(chē)是在二戰(zhàn)后在Grand Prix（大獎(jiǎng)賽）大放異彩的車(chē)輛，在1952年的賽季中它創(chuàng)下了連贏7場(chǎng)比賽的記錄。

在1952年和1953年中它還幫助Ascari（英國(guó)跑車(chē)制造商）贏得了世界競(jìng)標(biāo)賽。

250 TR Testarossa

1957年產(chǎn)的250TR Testarossa 是第一輛帶有Testarossa（特斯塔羅薩）標(biāo)致的車(chē)，也叫“紅頭”，名字源于這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋是紅色的。

這款跑車(chē)被設(shè)計(jì)為專(zhuān)業(yè)的公路賽車(chē)，搭載了3.0L，300馬力 V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。

Ferrari 250 GTO

這輛跑車(chē)在20世紀(jì)60年代早期只出廠了39輛。它贏得過(guò)眾多國(guó)際性的賽事，被譽(yù)為那個(gè)時(shí)代最為成功的賽車(chē)品牌之一，是全球頂級(jí)收藏家最渴望收藏的車(chē)型之一。

作為那個(gè)時(shí)代法拉利頂級(jí)跑車(chē)的代表，250 GTO擁有302馬力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.8秒，如此強(qiáng)大的性能幾乎壟斷了當(dāng)時(shí)的賽場(chǎng)。

Dino 246 GT

即便Dino 246 GT沒(méi)有印上法拉利的標(biāo)志，但仍是一輛真正的法拉利。它是從Dino 206 GT演變而來(lái)的，并配有功率更大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距延伸了60 mm，還開(kāi)創(chuàng)了法拉利的中置引擎街車(chē)的先河。

在外形上，Dino 246 GT還帶有更長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和重新定位的油箱蓋。這一車(chē)型在商業(yè)上取得了極大的成功，共生產(chǎn)了3個(gè)系列。在1973至1974年間停產(chǎn)后，需求量仍然很高。

F40

這款F40是恩佐離開(kāi)法拉利前最后一款親自執(zhí)導(dǎo)下的產(chǎn)物，也是為了慶祝建廠40周年而設(shè)計(jì)的，而且它還是法拉利推出的第一臺(tái)時(shí)速能超過(guò)320km/h（最高極速324km/h）的民用跑車(chē)，經(jīng)典指數(shù)在整個(gè)法拉利家族中堪稱(chēng)頂級(jí)水平。

F40成身采用極其昂貴的F1輕量化技術(shù)，只有1200公斤，配以中置V8雙渦輪引擎，最高車(chē)速達(dá)到324KM/H，在1987年法蘭克福車(chē)展亮相后無(wú)人匹敵。

Ferrari 333SP

這款車(chē)名中的數(shù)字是源于引擎的每氣缸的容積，每汽缸5氣門(mén)的設(shè)計(jì)，氣缸夾角為65度，鋁合金打造，功率輸出超過(guò)600匹。

333SP的最高轉(zhuǎn)速達(dá)11500RPM，搭配5速序列式變速箱，制動(dòng)系統(tǒng)則來(lái)自Brembo的出品，懸掛則是前后均為推桿式雙A臂。這輛車(chē)在歐洲和美國(guó)的賽場(chǎng)上成功馳騁了許多年。

LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車(chē)，于2013年3月在日內(nèi)瓦車(chē)展首次亮相，以取代法拉利Enzo車(chē)型，僅限量499臺(tái)。

LaFerrari采用被稱(chēng)為HY-KERS的混合動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，而且該車(chē)0-100km/h加速時(shí)間將不高于3秒，最高時(shí)速將達(dá)到347km/h。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

除了法拉利歷史上這10款最偉大的車(chē)?，F(xiàn)在及未來(lái)即將出產(chǎn)的車(chē)型也非常棒，比如2015年出產(chǎn)的488 GTB和2016年將推出的488 Spider.

今年的法拉利488 GTB是一款中置后驅(qū)跑車(chē)，官方宣稱(chēng)極速可達(dá)330km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需3秒。488 GTB的獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)外觀設(shè)計(jì)采用多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，極大地提升了整車(chē)性能，配合強(qiáng)勁動(dòng)力和優(yōu)異操控表現(xiàn)，可以說(shuō)是為超跑界樹(shù)立了V8公路跑車(chē)的全新標(biāo)桿。

怎么樣，看過(guò)以上這些法拉利最經(jīng)典的車(chē)型介紹，你是不是也被他們優(yōu)美的線條造型和超棒的性能迷倒了？那么作為一位法拉利的車(chē)迷或車(chē)主，不知道哪一款車(chē)最吸引你呢？