波音737MAX家族系列圖片 來源：波音公司官網(wǎng)

廈航機(jī)隊(duì)圖(賀晟 攝)

　　新浪航空訊 12月17日，廈航與波音公司簽訂飛機(jī)購買合同，向波音公司訂購30架B737MAX飛機(jī)，這30架新飛機(jī)總價(jià)約為28.82億美元，將于2018年-2020年完成交付。

　　737MAX是波音公司737系列飛機(jī)的最新家族，由于采用了優(yōu)化的由CFM國際制造的LEAP-1B發(fā)動(dòng)機(jī)、更高效的結(jié)構(gòu)、更低的維護(hù)要求以及包括波音先進(jìn)技術(shù)翼梢小翼等在內(nèi)的設(shè)計(jì)更新，航空公司可享受到比未來競爭機(jī)型高出7%的運(yùn)營成本優(yōu)勢(shì)。737MAX將采用新的波音天空內(nèi)飾，提供最寬敞的客艙頭頂空間、與天花板融為一體而容量更大的頭頂行李艙以及各種色彩的客艙LED照明。

　　在同日簽訂的補(bǔ)充協(xié)議中，廈航還將此前訂購的40架B737NG中的最后9架置換為B737MAX飛機(jī)。在“十三五”期間，B737NG和B737MAX將成為廈航機(jī)隊(duì)的絕對(duì)主力機(jī)型。

　　從1985年初租賃運(yùn)營的第一架飛機(jī)，到如今擁有130架飛機(jī)的大型機(jī)隊(duì)，廈航在發(fā)展壯大的歷程中，始終堅(jiān)持純波音機(jī)隊(duì)，相對(duì)單一的機(jī)型成為廈航實(shí)現(xiàn)28年持續(xù)盈利的一個(gè)重要原因。

　　“十三五”期間，廈航及子公司河北航、江西航的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)將在保持相對(duì)統(tǒng)一、便于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，結(jié)合各自經(jīng)營定位和航線網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)實(shí)施差異化發(fā)展，整體上繼續(xù)嚴(yán)控機(jī)型，保持相對(duì)簡單的機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)。

　　根據(jù)行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)和廈航集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模在“十三五”期間將保持14.1%的平均增速，預(yù)計(jì)2020年末飛機(jī)總數(shù)將達(dá)到近280架，從“十二五”到“十三五”，廈航將在10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)規(guī)模的連續(xù)兩次翻番。（王雨龍）

　　附：廈航機(jī)隊(duì)演變史

　　1985年，初創(chuàng)的廈航從當(dāng)時(shí)的民航廣州管理局迎來首架波音737-200型飛機(jī)，以經(jīng)營租賃的形式開始了航班業(yè)務(wù)的運(yùn)營；

　　1988年，廈航從波音公司接手第一架自主購買并擁有產(chǎn)權(quán)的全新波音737-200型飛機(jī)；

　　1992年，廈航向挪威南美遠(yuǎn)東航空公司經(jīng)營租賃引進(jìn)的第一架波音737-500飛機(jī)抵廈；

　　同年，廈航迎來首架波音757-200型飛機(jī)，這也是中國民航從波音公司引進(jìn)的第100架飛機(jī)；

　　1997年，廈航租賃引進(jìn)首架波音737-700型飛機(jī)，開始運(yùn)營新一代波音737NG機(jī)型；

　　2006年，廈航引進(jìn)首架帶融合型翼梢小翼的波音737-800型飛機(jī)，在機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化進(jìn)程中又邁進(jìn)了一步；

　　2011年，廈航迎來第一架以自購方式引進(jìn)的波音737-700高高原飛機(jī)，這是全球第一架在波音生產(chǎn)線上制造的高高原飛機(jī)，也是廈航首架天空內(nèi)飾的飛機(jī)；

　　2014年，廈航首架寬體客機(jī)——波音787夢(mèng)想飛機(jī)正式加盟廈航機(jī)隊(duì)，開啟全新國際化征程。

責(zé)任編輯：陳誠