導(dǎo)游宣布，明天我們將攀登少女峰，車廂里頓時熱鬧起來，驢友們個個興高采烈，不知是誰，還大聲地嚷了起來：“少女峰，歐洲之顛，我們來啦!”是啊，仰慕已久的少女峰，海拔4158米，矗立在瑞士中部的阿爾卑斯山群之中，是伯爾尼高原的最迷人的景點，素有“歐洲屋脊”之稱，我們橫跨萬里，能親臨其境，實屬不易；何況，她早在2002年，就和我國黃山結(jié)為“姐妹峰”，還都被聯(lián)合國科教文組織列入世界文化遺產(chǎn)名冊，能攀上她的峰頂，豈不是一件快事。

　　第二天，我們一早出發(fā)，驅(qū)車前往少女峰。在登山必經(jīng)的因特拉肯小鎮(zhèn)，我們稍作停留。這個位于圖恩湖與布里恩湖之間的小鎮(zhèn)，其美麗的景色深深吸引了各國游客。遠(yuǎn)處，端莊的少女峰玉立，近前，湛藍(lán)的湖水漣漪。綠茵的草地厚實，挺拔的杉林高聳，湖光山色，風(fēng)光旖旎。那鐘表店、飲食店、旅店林立的街市，也滿足了游客對這個“鐘表王國”的探究。午餐后，我們繼續(xù)往攀登少女峰的“金色山口”快車起點站格林德瓦火車站進(jìn)發(fā)。

　　途中兩次換乘火車。在客萊雪德車站第二次換乘時，我們乘上了一種能爬坡的三軌齒輪火車。這種特殊的火車，是在普通火車的雙軌中間，加上一股齒輪軌道，火車運行時，車輛底部的齒輪與軌道的齒輪一一咬合，從而能安全地爬上近30度的斜坡。齒輪火車所經(jīng)的地勢漸漸險峻，鐵道兩旁的樹木草地逐漸被裸露的怪石所代替。這時，導(dǎo)游不失時機地為我們介紹起建造這段火車線路的歷史。

　　這條舉世無雙的三軌齒輪火車線路，全長為7122米，雖然不很長，但它的建成，卻是瑞士工程史上的一大奇跡。1893年，瑞士鐵路之王阿道夫古耶塞勒開始設(shè)計少女峰登山火車，從1896年動工，共耗費16年時間才修建完成。鐵道建造在阿爾卑斯山脈的艾格峰巖壁上，完全以手工鑿出來的。為了防止雪崩危及行車安全，其中的一大半路段是建造在冰河下巖壁內(nèi)的隧道中，工程艱巨可想而知。

　　“金色山口”快車的終點是位于少女峰上海拔3454米的赫峰站。出站后，經(jīng)過一道海藍(lán)色的旋轉(zhuǎn)門，從一條陳列著許多冰雕動物展品的冰宮中穿過，乘上電梯，即來到位于海拔3577米的少女峰斯芬克斯360度觀景臺。站立在觀景臺上，一片清新的冰雪世界映入眼簾，滿眼是澎湃而柔軟的巨峰與白云相連。極目遠(yuǎn)眺，仿佛看到了西面法國、南面意大利、東面奧地利、北面德國的山脈與腳下的瑞士少女峰相連。千里縱橫，一眼盡收。

　　眼前，歐洲最大的阿萊奇冰河蒼?？梢?，陽光的照射下，鋪滿厚厚白雪的河床，像一條凝凍堆砌的藍(lán)色波浪，在兩岸起伏的山戀簇?fù)硐?，從艾格峰和僧侶峰的深處噴涌而出流向天際。

　　由于下午還有飽覽瑞士旖旎風(fēng)光的活動，匆匆拍照、觀賞尚未盡興的驢友們只得依依不舍地與少女峰告別。不過驢友們都有這樣的感受：今天真不虛此行!