來源：愛卡 編輯：屈陽 14:50:55

（五）什么是插電式混合動力汽車：

所謂插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV），我們可以理解為它是一種新型的混合動力汽車。也許這么說，大家還很難有一個具象的理解，那么我們就簡單地說一說插電式混合動力汽車和普通的油電混合動力汽車之間的區(qū)別，這樣大家就更容易理解了。

我們在前邊其實也曾提到過，普通的油電混合動力汽車由于蓄電池組的容量比較小，僅能夠在車輛啟動、加速或減速、起步或停車的時候，為車輛提供或回收電能，無法完全使用純電能進行較長距離的行駛，當然更沒法對車輛進行外部充電。

而插電式混合動力汽車由于配備了容量較大的蓄電池組，并且還可以像純電動汽車那樣進行外部充電，因此具備使用純電能行駛的能力，當電池內的電量消耗殆盡之后，還能夠像普通的油電混合動力汽車那樣，以混合動力模式行駛（此過程以內燃機為主要動力源），并且車輛還能夠適時地為電池組充電。

說白了就是，普通的油電混合動力汽車無法以純電模式長距離行駛，而插電式混合動力汽車則能夠以純電模式行駛較長的距離（目前市場上的主流車型基本都能夠保證以純電模式行駛超過50公里的距離）。

（六）插電式混合動力汽車的優(yōu)勢：

說到插電式混合動力汽車的優(yōu)勢，其實前面我們已經提到了一些。由于插電式混合動力汽車可以在純電模式下進行較長距離的行駛，這也就意味著如果你擁有一輛插電式混合動力汽車，而你的住處與工作單位之間的往返距離又不是太遠（例如在50-60公里以內）的話，那么你每天上下班的通勤路程就完全可以使用純電模式行駛，下班回到家之后利用晚間休息的時間給車輛充電，第二天便可以依舊不消耗一點兒燃油便走完上下班的路。

就算是到了周末或節(jié)假日，熱愛大自然的你想要帶上家人遠離城市的喧囂，去郊外甚至更遠一些的周邊省市游玩，也完全不用擔心插電式混合動力汽車，會遇到與純電動汽車一樣的續(xù)航里程比較有限的問題，因為當你將電量全部耗盡的時候，你的插電式混合動力汽車會像普通的油電混合動力汽車那樣，主要依靠內燃機提供動力，只要你能夠找到加油站，你愛車的續(xù)航里程就可以無限地延伸下去。

（七）插電式混合動力汽車的代表車型：

雖然我國的民族汽車工業(yè)受歷史原因的影響起步較晚，對于混合動力汽車的研發(fā)相比歐、美、日那些汽車工業(yè)強國就顯得更晚了，但在插電式混合動力汽車、純電動汽車以及燃料電池汽車產品的研發(fā)上，卻和國外基本處于同一條起跑線上。因此既然提到插電式混合動力汽車的代表車型，我想就沒有必要再拿國外品牌的車型舉例了，出自中國品牌比亞迪汽車的“秦”就是一個非常好的插電式混合動力汽車代表車型，在國內很多城市的道路上都能看到它的身影。

（八）相比普通油電混合動力汽車，插電式混合動力汽車有什么短板嗎？

從理論上來說，插電式混合動力汽車和普通的油電混合動力汽車相比，并沒有什么明顯的短板或劣勢，相反在節(jié)省燃油的能力上，插電式混合動力汽車甚至還要比普通的油電混合動力汽車更為優(yōu)秀。這必須歸功于它能在一定的距離之內完全依靠電能行駛，而在電量耗盡之后又可以像普通的油電混合動力汽車一樣主要依靠內燃機的動力驅動，同時還能夠適時地為電池組充電。

（九）普通油電混合動力和插電式混合動力，究竟應該選擇誰更好？

其實對于消費者而言，無論是選擇普通的油電混合動力汽車，還是選擇插電式混合動力汽車，并沒有什么本質上的差別。首先，這兩種車型都不會像純電動汽車一樣受制于比較有限的續(xù)航里程；其次，這兩種車型在節(jié)省燃油方面也都有著非常不錯的實際表現；如果不考慮前期的購車成本，從理論上來講，支持以純電模式長距離行駛的插電式混合動力汽車在使用成本上，會比普通的油電混合動力汽車更低一些，這也是插電式混合動力汽車吸引消費者的主要優(yōu)勢所在。至于說到日常使用車輛的感受，其實這兩種車型并不會給人們帶來明顯的不同。

編輯點評：通過前面我們對普通的油電混合動力汽車和插電式混合動力汽車，各自的特點、優(yōu)劣勢以及區(qū)別進行了一番探討之后，實際上我們會發(fā)現，在它們二者之間做出選擇并不是一件多么令人糾結的事情。省油是它們的共同優(yōu)點，也都不會讓車主患上里程焦慮癥，至于到底應該選擇誰這個問題，我想已經不必非要下個結論了。作為消費者的您，完全可以依照自己的喜好去放心大膽地選擇。雖然這兩種車型并不能像純電動汽車那樣，做到真正的百分之百零排放，但能夠通過自己的購車和使用，為節(jié)省寶貴的石油資源出一份力，又何樂而不為呢？