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最近，趁著黑金電池大熱之風(fēng)，很多電動車企業(yè)也開始跟風(fēng)推出自己的黑金電池。表面上，看起來似乎只是電動車企業(yè)寂寞難耐，也跟著電池企業(yè)玩一把“借勢”，但實際上，這也標志著電動車企業(yè)意欲擺脫電池這個冤家時代已經(jīng)到來！ 大家都是知道，電池是電動車最核心的配件。為了讓自家電動車更有吸引力，電動車廠家們都在不斷比拼自己車輛的續(xù)航和價格。電動車廠家之間比得越猛，電池的地位也就越高。 那腫么辦？ 3月份，愛瑪與超威聯(lián)合推出愛瑪專用黑金電池 8月份，綠源推出自己的6Plus黑金電池，開啟160公里續(xù)航挑戰(zhàn)賽 同樣8月份，雅迪推出鉑金版黑鉆電池，也是與金超威技術(shù)聯(lián)合 。。。。 自己生產(chǎn)電池未嘗不是個出路，但是，要怎么做才能規(guī)避其中各種風(fēng)險。 最簡單的當屬愛瑪模式。作為行業(yè)龍頭企業(yè)，與同樣是電池行業(yè)龍頭的超威聯(lián)合推出專用電池，既不掉價，也不會相互牽制，畢竟強強聯(lián)合是雙贏；但是，這種做法若不想受制于電池企業(yè)，除了身份對等的行業(yè)老大，其他品牌都會被冠以“傍大款”標簽，所以慎用！ 而綠源和后來的新蕾基本采取的是“橫空出世”模式，突然就宣布自家產(chǎn)電池了，而且一上來就搞出拉力賽之類的長距離公關(guān)活動，各項電池性能已達同行業(yè)頂峰。。。但只要明白的人都知道，不是找電池廠代工就是貼牌。。。 雅迪則是走的中間道路，畢竟超威在行業(yè)的知名度可以為自己的電池品牌貼層金，不提是自己的損失。所以，雅迪在推出自己的黑鉆電池之前不忘告訴大家一聲，咱是跟超威中戰(zhàn)斗機“金超威”聯(lián)合推出的鉑金版黑鉆。。。 其實這是一個好現(xiàn)象，說明大家都在回歸真實，踏踏實實做產(chǎn)品，不像前兩年被炒到離譜的“充一次電續(xù)航1000里”等噱頭。電動車在各大媒體上自嗨時，背后的電池廠家則是一副看熱鬧的不屑表情，多少讓人有點尷尬。 但是，雖說這是電動車廠家在電池寡頭們動不動就漲價跌價的做法下，不得不走的無耐自救措施，也是急欲擺脫電動車沒有技術(shù)含量標簽的心態(tài)作祟，但是，新的一輪自嗨是不是真能讓自己獲得失去的市場份額還有待考察，畢竟，鉛酸電池市場可不像電動車那么好“玩”！ 如此說來，電動車企業(yè)造電池讓人感覺不可信，那么電池企業(yè)造電動車是否會給消費者的感覺更好？小編就聽說超威出電動車了，只是不知是不是電池企業(yè)那個超威。
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