“電動車用了一年跑得慢了是怎么回事？”

“為什么有些電動車的續(xù)航里程，買時還可以，可用了一段時間后就急劇下降，電動車跑不遠，原因在哪里？”

相信很多電動車車主都遇到過這樣的問題。下面，我們就針對電動車續(xù)航能力下降的原因做幾點分析。

1．電池容量降低

電動車續(xù)行里程出問題，電動車電池是罪魁禍首。電動自行車所用鉛酸蓄電池屬消耗品，其使用壽命只有1.5-2.5年，電池壽命隨著使用次數(shù)的增加而緩慢衰減。壽命長短跟用戶的日常維護有很大關(guān)系，例如充電器不匹配、過充、快充、虧電存放等不正確的充電方式都會加速電池的衰亡，影響續(xù)行里程。

2．電機老化

電機退磁是一個循序漸進的過程，如果是經(jīng)常超載或超速行駛的電動車，其電機會隨著使用時間的增長而出現(xiàn)消磁或老化，從而影響到電機的能量轉(zhuǎn)化率。強勁動力少不了強磁作用，磁性強，動力足，省電。當電機進水，磁鋼沒有好的絕緣層就會生銹而退磁，電機的效率也會降低，從而使耗電量增加，即使新電池在完全滿電的狀態(tài)下使用，也會因為電量被浪費而導致續(xù)航里程下降。

3．充電器故障

電動車充電器是給電池充電的設(shè)備，充電器首先要與電池相匹配，這非常關(guān)鍵。而充電器電壓過低就會造成電池充電不完全，從而影響到續(xù)行里程。如果長時間使用與電池不匹配的充電器進行充電，相當于使電池處于慢性自殺的狀態(tài)。

4．剎車未斷電

電動車的剎車斷電系統(tǒng)最初的設(shè)計初衷也在于此。即剎車的同時，電動車控制器停止給電供電。這樣既保護電池又無損電機。如果在剎車時控制器還在持續(xù)給電機供電，那么就相當于你在爬山然后有個人用繩子往回拉住你，要想保持平衡你自然要多用很多的力氣。放到電動車上，表現(xiàn)出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續(xù)航里程。

5.不正確的騎行

電動車靠電運轉(zhuǎn)，通過控制器調(diào)節(jié)電機電流大小控制速度，也就是說電動車速度越快放電電流也就越大，電量耗的越快。騎電車不要頻繁一加“油門”到低，從開始調(diào)速至最快最好間隔5-8秒，緩慢調(diào)節(jié)調(diào)速把，起步勻速行駛，禁止大電流放電，也不要超重行駛，以防部件不耐“重”而損壞。剎車次數(shù)過多，也會增加電機的工作量，不僅損壞電機，還會導致電動車浪費電量，行程縮短。

5．零部件的損耗

剎車過緊、軸承損壞等零部件的損耗都能增加電動車騎行過程中的阻力。有好多電動車在騎行的時候剎車“阻擋”車速，特別是漲閘，經(jīng)過一段時間騎行就要作下調(diào)節(jié)，避免騎行中被剎車束縛電機速度，影響整車部件的吃力運行，造成費電量又費力。電機軸承的損壞是難免的，有些電機外封閉不好容易進水生銹，增加軸承磨損，平時騎行中要注意盡量別往水里騎。

6．胎壓不足

胎壓就是輪胎內(nèi)部的氣壓。這種情況是最不容易被重視的，但卻是造成絕大多數(shù)電動車續(xù)行里程低的元兇，那胎壓對電動車的續(xù)航里程到底有什么影響呢？舉個簡單的例子，在平路上騎自行車，忽然感覺車子蹬起來特別費力，多數(shù)經(jīng)常騎自行車的人都會立即意識到，車子快沒氣了。同理，電動車在胎壓不足的情況下勢必會給電動車電機帶來更大的摩擦阻力。在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電動車耗電量加倍。

除此以外，還存在一些不可抗力，包括季節(jié)、路況、風向、載重等，千萬不要小看這些因素，它們也會直接導致續(xù)行里程的降低。

所以以后在遇到電動車續(xù)航能力下降的情況，我們可以先從以下幾方面著手查找原因：

1. 檢測電池是否平衡。

2. 查看電機生產(chǎn)日期及電機類型。

3. 檢測電池充電器。

4. 檢查剎車斷電開關(guān)。

5. 檢查前后輪剎車有無抱死的情況。

6. 檢測電動車前后輪胎壓。