|
車身焊裝夾具
隨著工裝制造水平與檢測(cè)手段的提高，車身焊接夾具的定位轉(zhuǎn)化為定位板定位，板的厚度在16、19、25幾檔中選用。整個(gè)夾具本體改為焊接合件，在制造、裝配上都縮短了周期，相對(duì)降低了成本。定位板與角支座、角支座與底板各定位銷孔均采用鏜孔，孔間距偏差...
，覆蓋件的鋼板厚度一般為0.8-1.2mm，骨架件的鋼板厚度多為1.2-2.5mm，也就是說它們大都為薄板件。對(duì)焊接夾具設(shè)計(jì)來說，有以下特點(diǎn)： 1、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難 汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀和殼體具有一定的...
尤其重要，而在焊裝的前期規(guī)劃中，車身焊接夾具的設(shè)計(jì)又是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工裝夾具的設(shè)計(jì)是一門經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，在設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮的是生產(chǎn)綱領(lǐng)，同時(shí)還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點(diǎn)，把握零部件裝配精度及容差分配，通曉工藝要求。只有做到這些...
裝尤其重要，而在焊裝的前期規(guī)劃中，車身焊接夾具的設(shè)計(jì)又是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工裝夾具的設(shè)計(jì)是一門經(jīng)驗(yàn)性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，在設(shè)計(jì)時(shí)首先應(yīng)考慮的是生產(chǎn)綱領(lǐng)，同時(shí)還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點(diǎn)，把握零部件裝配精度及容差分配，通曉工藝要求。只有做到...
結(jié)束語 汽車車身焊接夾具的設(shè)計(jì)與沖壓件、工序件結(jié)構(gòu)及精度關(guān)系極為密切，充滿了豐富的特殊性，在設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮遵循一般的規(guī)律外，還必須具體問題具體對(duì)待。 共4頁: 上一頁1234下一頁 ...
焊接通常在兩個(gè)工件間進(jìn)行，夾緊點(diǎn)一般都比較多，電阻焊是一種高效焊接工藝，為減少裝卸工人的輔助時(shí)間，夾緊應(yīng)采用高效快速裝置和多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)。 對(duì)于薄板沖壓件，夾緊力作用點(diǎn)應(yīng)作用在支承點(diǎn)上，只有對(duì)剛性很好的工作才允許作用在幾個(gè)支承點(diǎn)所組成的平面...
1.2-2.5mm，也就是說它們大都為薄板件。對(duì)焊接夾具設(shè)計(jì)來說，有以下特點(diǎn)： ??????????? 1、結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜，構(gòu)圖困難 ??????????? ??? 汽車車身都是由薄板沖壓件裝焊而成的空間殼體，為了造型美觀和殼體具有...
工裝夾具設(shè)計(jì)是一門專業(yè)性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，設(shè)計(jì)工裝夾具時(shí)，不僅要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)，還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點(diǎn)，把握沖壓、涂裝以及總裝工藝的諸多要求內(nèi)容，通曉零部件裝配精度及公差分配。本文結(jié)合現(xiàn)有全順汽車車身焊裝夾具設(shè)計(jì)以及未來的...
在汽車車身制造中，通常需要近100套合件裝焊夾具、分總成焊裝夾具和車身總成裝焊夾具，汽車焊裝夾具與其它夾具相比，其定位夾緊組件型面復(fù)雜、精度要求高、設(shè)計(jì)制造難度大。 在汽車車身的裝配焊接生產(chǎn)過程中，為了保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和減輕...
焊裝夾具的有效治理作者：長(zhǎng)城汽車股份有限公司工程院 王屹峰汽車車身制造過程中通常需要各種小總成裝焊夾具、分總成焊裝夾具和車身總成裝焊夾具總共近百套，并在這些夾具上打3000～5000個(gè)焊點(diǎn)。汽車焊裝夾具與其他夾具相比，其定位夾緊組件型面...
設(shè)計(jì)和制造模式已經(jīng)無法滿足汽車車身發(fā)展的要求，基于三維設(shè)計(jì)平臺(tái)的CAD/CAM 技術(shù)在焊裝與檢驗(yàn)夾具的應(yīng)用也就成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。我公司2004 年開始使用CATIA V5 進(jìn)行檢驗(yàn)夾具的設(shè)計(jì)，2005 年開始使用CATIA V5...
發(fā)展方向。汽車制造四大工藝中，焊裝尤其重要。在焊裝的前期工藝規(guī)劃中，車身焊接夾具以及生產(chǎn)線的設(shè)計(jì)是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。工裝夾具設(shè)計(jì)是一門專業(yè)性很強(qiáng)的綜合性技術(shù)，設(shè)計(jì)工裝夾具時(shí)，不僅要考慮生產(chǎn)綱領(lǐng)，還必須熟悉產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，了解鈑金件變形特點(diǎn)，把握沖壓、涂裝...
的各零部件制作精細(xì),并采用了氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式,“現(xiàn)代”大客車車身組焊夾具在運(yùn)行時(shí)定位準(zhǔn)確,夾具動(dòng)作迅速有力,工作可靠。 2、2 動(dòng)力源集中歸一,行之有效 ??????????? 現(xiàn)在客車行業(yè)使用的車身合裝胎其動(dòng)力源有電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓傳動(dòng)等...
 |
|
|
