坐過經(jīng)濟艙的小伙伴估計都深有體會
路過頭等商務艙走向自己的小座椅時
心里會很憤憤：
為毛我們的座椅這么小，為毛為毛？！
然而有一句話這么說
只有將我的房子轉租出去
并在剩余的時間里
搬到倫敦動物園的圈養(yǎng)圍欄里去住
這樣我或許才可能買得起一張商務艙的機票
這是多么痛的領悟啊
“我想被升艙”
儼然成為許多乘客的美好愿望
事實上，航空公司為了吸引更多忠誠的常旅客
的確會在商務艙或頭等艙客人有空位的情況下
一些客人可以獲得免費升艙的機會
不過，讓人好奇的是
到底誰會被升艙？
或者到底在哪個環(huán)節(jié)被升艙？
今天小編就獨家為你揭秘免費升艙的絕招
升艙有一個前提就是商務艙或頭等艙客人有空位，那出行高峰期自然就比較困難啦。而淡季出游，飛機前部高等級客艙的空位子更多，自然獲得升艙機會的可能性也就更高了。
尤其是在非節(jié)假日時間坐飛機去旅行，你會比較有機會被升艙到商務艙，因為這是一年之中商務艙乘客們最不可能搭程飛機的時間，商務艙也就不會被占用啦。
不管你是何種方式升艙，請盡量謹記一個前提，航空公司通常首先考慮升艙的客人是航空公司的常旅客。所以，經(jīng)常乘坐飛機的你，一定要去它們的網(wǎng)站填寫一張簡單的表格成為它們的會員，并爭取成為金卡、白金卡會員，要知道，升艙的時候多半會遵照一定的秩序，先是白金卡，然后是金卡，再是普通卡。
而且即便只是航空公司的初級會員，也會比根本沒有這家公司會員卡的乘客更有優(yōu)勢獲得更好的待遇。
關于辦理登機手續(xù)的時間，有兩派不同的看法。第一派的人認為，早點去辦會更有機會搶到頭等艙剩下的位子。
當然，對此也有人持反對意見，晚點去辦登機手續(xù)這個方法其實有一點點冒險，但還是有讀者推薦說這樣做會提高升艙的機會——但這僅對加入星空聯(lián)盟的航空公司有效。比如，你得指望自己辦得晚正好趕上了經(jīng)濟艙機票超訂的情況，這就意味著能被升艙到頭等艙。是否選擇這種方法就完全取決于你能承擔多大的風險啦。
盡管航空公司不會公開承認他們以貌取人，但是身穿西裝、打著領帶的客人，請保證出現(xiàn)在機組人員的視線里。畢竟坐商務艙某種程度上代表著一種體面，因此，要想增加升艙的機會，能與那些精英人士坐在一起，就要打扮得體，如果穿著一身運動裝就去了，那就算有升艙機會恐怕也會被你搞丟了。
當然如果你能言善道，那這就是你大展身手的時候了。小道消息說對值機人員和客艙服務人員大加恭維會令你一路暢通至機艙前部的高級客艙。哈哈，看來討好乘務組很有必要哦，如果你和航空公司的工作人員成為好朋友，那恭喜你已經(jīng)掌握了坐進商務艙的“終南捷徑”。
如果你是在度蜜月，結婚或者70歲大壽，一定要想辦法讓他們知道。如果你看過《老友記》里莫尼卡和錢德勒度蜜月的那段就知道，如果兩個人甜蜜得不行，連check in的服務人員都覺得溫馨時，她可能考慮都不考慮就會給你。
如果實在沒法給你升艙，至少她會給你2杯香檳以表示祝賀呀。
盡量選擇像波音777、空客A380這樣的寬體機型，商務艙座位越多，升艙幾率越高。舉例子的話，法航波音777-300的商務艙是69個座位，而空客A380的商務艙座位是80個。
如果你買的是全價經(jīng)濟艙的票，被免費升艙的可能性就很大（這個在你的票上也可以看得出來，Y代表全價機票，Q代表的是折扣票）。全美航空推出了GoFirst fares，這就意味著全額經(jīng)濟艙的票在頭等艙尚有富余的情況下會自動升到頭等艙（美西北情況類似）。其他航空公司也都有，只不過是限制條件仍然是對于那些尊貴的客人。
如果是飛機票被售完了，你可以要求他們把你安置在候選名單（stand by）里，風險是，最后你還是有可能被安排在經(jīng)濟艙里。如果飛機票被多賣出了，你剛好是這家航空公司的常旅客，如果你自愿放棄這趟航班，改乘下一航班，你很可能會被升艙。
很多情況下，如果是航空公司“理虧”，乘客大可以理直氣壯要求升艙。比如航班延誤，國內(nèi)有航空公司就將“優(yōu)先升艙”作為彌補延誤超過12小時的乘客的措施之一，但通常在這種情況下，同樣遭遇航班延誤的乘客估計也不少，免費升艙的競爭還是大一些。
另一種你可以主動要求航空公司補償性升艙的情況是，在航空公司超售的情況下，你無法搭乘到本來預訂的飛機，在航空公司為你安排下一班飛機時，可主動要求升艙。
哈哈，小絕招get了嗎？
學以致用下次就可以免費升艙啦
然后就可以從狹小的經(jīng)濟艙座椅空間解放出來
舒舒服服地躺著，四肢得以伸展
娛樂系統(tǒng)的屏幕更大，服務更細致周到
美食美酒不停地供應……
想想也很美呢
來源：途牛網(wǎng)
編輯：金穎
