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[經(jīng)驗(yàn)分享]鋰電保護(hù)板基礎(chǔ)知識簡介

 昵稱32666816 2016-12-27

本帖最后由 幸福鋰電 于 2015-11-17 10:02 編輯 

前言:

寫這個(gè)普及文章,也是讓小白了解保護(hù)板,如何選擇合適自己的保護(hù)板,還有明白幾個(gè)保護(hù)板的接口,接線時(shí)候減少保護(hù)板使用過程的故障率

概述篇:

因鋰電池對電壓比較敏感,高一點(diǎn)或者低一點(diǎn)都會(huì)影響到電池壽命甚至損壞電池,因此鋰電池必須上保護(hù)板,保護(hù)板主要起到對鋰電池包進(jìn)行充放電保護(hù)作用,主要功能如下:

1、過充保護(hù),防止鋰電池電芯過充導(dǎo)致電池?fù)p壞;

2、過放保護(hù),防止鋰電池電芯過放導(dǎo)致電池?fù)p壞;

3、限流及短路保護(hù),防止鋰電池組超過額定電流使用或者短路引起電池及保護(hù)板自身損壞;

4、均衡功能,能夠讓每個(gè)電芯都能夠充滿電;

5、溫控保護(hù),讓鋰電池在正常溫度范圍內(nèi)工作,否則停止輸入輸出。

保護(hù)板我們可以簡單理解為一個(gè)開關(guān),但是這個(gè)開關(guān)是串聯(lián)在電池負(fù)極上,同口板子是充電放電共用輸出負(fù)極,而分口板子是充電放電負(fù)極分開,電池的正極輸入輸出從電池包的總正極輸出。

保護(hù)板的均衡排線是為了監(jiān)測每一串電池的電壓,然后主控芯片根據(jù)均衡排線的電壓,給控制MOS進(jìn)行開關(guān)動(dòng)作,達(dá)到對鋰電池包最主要的過充、過放保護(hù)的功能,同時(shí)也起到均衡充電、限流、溫度控制等其它功能。

保護(hù)板主要功能元器件及輸入輸出接口描述如下(以4串為例,多串?dāng)?shù)的也雷同)

當(dāng)然,上述接口和元器件說明都是主要的,不同廠家的板子可能還會(huì)略有不同,比如為了完善監(jiān)控和管理整個(gè)電池包,會(huì)增加各種管理和控制接口

主流主控芯片廠家及概述

到保護(hù)板,自然避免不了主控管理芯片單元,保護(hù)板的靈魂。目前主流的鋰電管理芯片,有單顆芯片管理1節(jié)、2節(jié)、...20節(jié)不等,當(dāng)然價(jià)格也從幾毛錢到幾十塊錢不等。。。

主要的廠家有日系的精工、理光、美上美、臺系的富晶、宏康、中系的中星微、比亞迪微電子、美系的O2、凌特、德州儀器。。。數(shù)不勝數(shù),應(yīng)該來說做半導(dǎo)體的公司都可以生產(chǎn)這芯片的,呵呵

其中面對低串?dāng)?shù)市場,以日本精工口碑為首,一個(gè)最早是做手表的公司,一搜淘寶,各個(gè)賣保護(hù)板的都直接在寶貝里標(biāo)注精工IC,畢竟其最先做,精度也是大家公認(rèn)的,精工的芯片,市場上最多都是單節(jié)保護(hù)的,比如8261、8209系列。。。保護(hù)板生產(chǎn)廠商可以通過級聯(lián)方式支持1-N串的保護(hù)板

   此外,我認(rèn)為臺系的宏康在磷酸鐵鋰單串這塊做的也不錯(cuò)

   江浙和廣東的保護(hù)板廠商都喜歡用單串芯片做

 除了單節(jié)保護(hù)芯片之外,很多廠家也針對多串?dāng)?shù)保護(hù)主控芯片,主流的有理光R5432,美上美MM3474、O2的8940、比亞迪BM3451等

北方廠商和東南廠商都是采用理光或者M(jìn)M的芯片做

在高串?dāng)?shù)方面,凌特應(yīng)該是電動(dòng)汽車領(lǐng)域使用比較多的,此外,德州儀器、O2、英飛凌也有相關(guān)的解決方案,論壇里也有基于凌特做的BMS….

在這里,我要說明一下的是,需要保護(hù)電壓自行可調(diào)的,就得用前后端的方案,比如凌特+單片機(jī)控制...如果是用單串或者345串方案的,出廠時(shí)候芯片是寫死的,調(diào)不了...

MOS是什么?

什么叫MOS,全中文名字叫金屬-氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管,應(yīng)用在保護(hù)板上,MOS起到的就是開關(guān)作用,怎么說呢,你可以理解為MOS就是一個(gè)空開,保護(hù)板上的空開,但這個(gè)空開不是需要用手掰的,是由控制管理IC主控芯片+外圍電路來實(shí)現(xiàn)其開或者關(guān)閉的。

file:///C:/Users/ADMINI~1/AppData/Local/Temp/msohtmlclip1/01/clip_image002.jpg

MOS在保護(hù)板應(yīng)用當(dāng)中,最關(guān)鍵的兩個(gè)指標(biāo),我認(rèn)為一是耐壓,二是導(dǎo)通阻抗R(DSon),前者代表著能承受得住整個(gè)電池包的電壓和充電器電壓,比如72V鋰電池,我們做保護(hù)板時(shí)候就不能用75N75之類耐壓75V的MOS,而必須用4310 4110耐壓高的;對于保護(hù)板來講,MOS只會(huì)存在常開、常閉的現(xiàn)象,因此不存在開關(guān)損耗,只有在控制器、電源的應(yīng)用來講,基于PWM驅(qū)動(dòng)的才會(huì)考慮到開關(guān)損耗。。。

針對上述兩點(diǎn),我們要選用耐壓合適、阻抗越低越好的MOS,因?yàn)楦邏旱腗OS往往阻抗都很大的,比如都是72V保護(hù)板,用4110肯定比4310好,用4310肯定比4115好

何為均衡?

均衡,凡是做鋰電或者使用鋰電或者鋰電DIY愛好者離不開均衡這個(gè)詞兒,但是有的人還沒深刻理解均衡這個(gè)詞...注意:均衡的目的是讓每一串電芯都充到飽,而造成鋰電需要均衡的是一致性問題,比如內(nèi)阻不一、自放電不一,而不是能夠彌補(bǔ)電芯單體落后造成的容量差異!一鍋粥里有一顆老鼠屎,整組電池也基本是報(bào)廢的~~

 

均衡來講,分主動(dòng)和被動(dòng)兩種方式

 

被動(dòng)均衡: 通過對電壓高的串?dāng)?shù)進(jìn)行放電,反復(fù)循環(huán)充電,久而久之電池每一串電壓都能達(dá)到預(yù)期的電壓(即基本都充滿電),被動(dòng)均衡屬于耗散型均衡,是將電通過熱量方式散掉,因此會(huì)存在一個(gè)均衡時(shí)候保護(hù)板發(fā)熱的問題,這個(gè)問題也導(dǎo)致為什么保護(hù)板均衡電流做不大的根本原因

 

主動(dòng)均衡:利用外圍電路,將電壓高的串?dāng)?shù)的電量轉(zhuǎn)移到電壓低的上面,久而久之大家電壓都一樣了,主動(dòng)均衡又稱無損均衡,因?yàn)殡娏慷际莾?nèi)部之間轉(zhuǎn)移,發(fā)熱度也僅僅就是轉(zhuǎn)換效率的問題

目前電動(dòng)車使用的,絕大部分都是被動(dòng)均衡方式,為啥?成本低、可靠性高

很多人都喜歡用均衡電流比較大的保護(hù)板,其實(shí)在保護(hù)板設(shè)計(jì)來說,被動(dòng)均衡方案,不外乎就是一個(gè)電阻阻值的選擇問題,但是,你想想,保護(hù)板大部分都裹在電池包里頭,熱如何散掉? 舉個(gè)例子,100ma均衡電流保護(hù)板,根據(jù)歐姆定理,每個(gè)均衡電阻發(fā)熱量是I*I*R=0.1*0.1*35=0.35W,24串保護(hù)板最壞情況下是24個(gè)均衡燈(或23個(gè))同時(shí)開啟,總功率是8W,你先試著把一個(gè)8W的燈泡放你電池里看看情況吧。。。所以這里還要在說明一點(diǎn),保護(hù)板和電池之間最好有一定的縫隙隔離,防止熱量直接傳遞給電池引起各種問題....

怎樣才算一款好的保護(hù)板?

一款好的保護(hù)板,自然離不開質(zhì)量可靠的元器件,合適的PCB布線和外圍電路設(shè)計(jì),反正大家說好才是真的好,然而,對保護(hù)板廠商來說,外圍電路的設(shè)計(jì)離不開經(jīng)驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)測試,不說別的,就光放電MOS關(guān)閉如何實(shí)現(xiàn)平滑關(guān)斷,才能保證短路不爆管,我想這方面各家有各家的考慮,下面幾種驅(qū)動(dòng)電路,哪種最適合保護(hù)板呢? 是不是還有改進(jìn)的地方????...

是分口同口? 怎么選擇?

如上圖,C-是能夠充電的負(fù)極,當(dāng)然也能夠放電,如果充放電負(fù)極都從這走,那么就是同口,P-也能放電,但P-充電就沒過充保護(hù)了

如果你普通的只用一組鋰電,那么我建議你還是分口方式,為啥?

1、價(jià)格便宜一點(diǎn),因?yàn)楸Wo(hù)板廠家充電MOS會(huì)少堆幾個(gè),MOS成本可是保護(hù)板元器件的大頭哦...

2、更重要的是從分口P-處放電,導(dǎo)通損耗發(fā)熱量只有放電MOS而沒有充電MOS,發(fā)熱量減少一半,,,,

3、外圍電路可靠性,凡是同口的肯定沒分口的穩(wěn)定(同一個(gè)工程師設(shè)計(jì))

只有在如下幾種情況下我是建議用同口:

1、2根線都搞不清的小白,或者想少一根線一個(gè)插頭的,有強(qiáng)迫癥的,或者你做的鋰電池組是賣給300W 500W買菜車的普通老百姓

2  存在互充電但又要并聯(lián)使用的。。。

3、邊沖邊放的,比如太陽能、汽車摩托車啟動(dòng)(當(dāng)然也可以改電路用分口模式,就是麻煩點(diǎn))

保護(hù)板安裝注意事項(xiàng)

不管是哪個(gè)廠家的保護(hù)板,所需要接的線不外乎B-(接電池)、P-(放電負(fù)極)、C-(充電負(fù)極)還有一大堆排線,上述標(biāo)示或略有區(qū)別,比如有的廠家充電負(fù)極是CH-,放電是D-等等,其實(shí)這些都是電池、充電的英文前一前二個(gè)字母,想想大家也都是中高等教育,自己百度下電池、充電的英文單詞吧...

言歸正傳,保護(hù)板接線,順序應(yīng)該是:

1、清楚幾個(gè)B- P- C-,和排線的順序,特別是弄懂第一根是接哪里。。。

2、預(yù)先焊接好B- P- C-的線,不要等要連接時(shí)候再焊接,位置不好焊的

3、在串聯(lián)并聯(lián)時(shí)刻排線按照預(yù)期接好

4、在100%確認(rèn)排線如預(yù)期(萬用表量下確認(rèn)電壓、順序是否OK)

5、排線插入保護(hù)板,量P+(電池正極)和B- P+和P- P+和C-的電壓看是否一致,正常情況下應(yīng)該一樣

6、打膠加固排插避免松動(dòng),固定好保護(hù)板(保護(hù)板與電池直接最好不要直接貼電池上,否則均衡發(fā)熱傳遞)

手殘黨看下:

1、萬用表拿時(shí)候手抖的

2、喜歡用萬用表在保護(hù)板上搗來搗去的

3、喜歡排線拔來拔去比劃的

4、量電壓時(shí)候和旁人吹牛的

上述情況都會(huì)導(dǎo)致各種問題發(fā)生

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