【龍虎網(wǎng)報(bào)道】（通訊員 地宣）1月18日，南京地鐵4號(hào)線將開通試運(yùn)營。屆時(shí)，南京地鐵7線運(yùn)營，車站總數(shù)139座，運(yùn)營里程達(dá)258公里，南京中心城區(qū)“井”字形軌道交通網(wǎng)架正式形成。

線網(wǎng)達(dá)258公里 “井”字形軌道交通網(wǎng)架形成

地鐵4號(hào)線是南京城市軌道交通線網(wǎng)中的一條骨干線，線路貫穿南京東西，一期工程起自草場門大街龍江站，東至仙林大學(xué)城仙林湖站，沿線經(jīng)過鼓樓區(qū)、玄武區(qū)、江寧區(qū)、棲霞區(qū)等重要片區(qū)，線路全長為33.787km， 共設(shè)車站18座，車輛選型為B型6輛編組，最高運(yùn)行速度為100km/h。據(jù)介紹，4號(hào)線一期工程于2012年12月27日全線正式開工，根據(jù)《城市軌道交通建設(shè)工程驗(yàn)收管理暫行辦法》，2016年5月10日，實(shí)現(xiàn)全線“洞通”；2016年9月19日，實(shí)現(xiàn)全線“軌通”；10月5日，全線開始不載客試運(yùn)行，10月25日，運(yùn)營人員順利接管。隨著4號(hào)線的開通，南京地鐵線網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到258公里，南京中心城區(qū)“井”字形軌道交通網(wǎng)架正式形成。

初期運(yùn)營時(shí)間為6:00-23:00

據(jù)介紹，開通初期，將采用大、小交路混跑的運(yùn)行模式。南京地鐵4號(hào)線運(yùn)營服務(wù)時(shí)間為6:00-23:00。大交路從龍江站到仙林湖站，單趟運(yùn)營時(shí)間約45分鐘；小交路從龍江站到東流站，單趟運(yùn)營時(shí)間約36分鐘。在工作日和周末的高峰及平峰時(shí)段，均采用大、小交路1:1模式運(yùn)營，低峰期采用大交路運(yùn)營。4號(hào)線開通初期，高峰期龍江站至東流站小交路行車間隔控制在6分鐘以內(nèi)，東流站至仙林湖站行車間隔控制在12分鐘以內(nèi)；平峰期，龍江站至東流站小交路行車間隔6分50秒，東流站至仙林湖站行車間隔13分40秒；低峰期，全線行車間隔8分30秒。4號(hào)線開通后，南京地鐵將根據(jù)實(shí)際客流情況，逐步調(diào)整并優(yōu)化運(yùn)力，以滿足乘客的出行需求。

此外，4號(hào)線開通后，1、2、3號(hào)線將根據(jù)客流情況適時(shí)增加備用車，主要目的是提升換乘客流疏導(dǎo)能力。后期，還將結(jié)合實(shí)際客流情況進(jìn)一步優(yōu)化線網(wǎng)各線路的運(yùn)輸組織。

部分市民出行成本有望降低

南京地鐵是按照區(qū)間最短里程計(jì)費(fèi)，在兩個(gè)站點(diǎn)之間的不同路徑中，按照最短的路徑計(jì)費(fèi)。4號(hào)線并入線網(wǎng)后，部分站點(diǎn)之間產(chǎn)生了更短的路徑，因此，會(huì)使目前線網(wǎng)部分區(qū)間的計(jì)費(fèi)降低。具體來說，線網(wǎng)最大運(yùn)距（即金牛湖到祿口機(jī)場）未變，最高票價(jià)仍為12元不變；同時(shí)，有43個(gè)乘坐區(qū)間的計(jì)費(fèi)下降1元。具體的票務(wù)信息，市民朋友可撥打51899999服務(wù)熱線呼叫中心咨詢。

需要特別提醒的是，從1月17日，全線網(wǎng)按照4號(hào)線開通后的計(jì)費(fèi)執(zhí)行，在4號(hào)線正式開通前，請(qǐng)乘坐1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、10號(hào)線、機(jī)場線和寧天線進(jìn)站的乘客不要在自動(dòng)售票機(jī)上購買前往4號(hào)線車站的車票。地鐵方已在各站點(diǎn)通過語音和標(biāo)識(shí)同步進(jìn)行提示。此外，在4號(hào)線的徐莊站、雞鳴寺站、草場門站設(shè)有市民卡綜合業(yè)務(wù)點(diǎn)，其中，徐莊站設(shè)有自助充值終端，均與4號(hào)線開通同步投入服務(wù)。

4號(hào)線換乘站點(diǎn)的換乘方式

4號(hào)線開通后，將和運(yùn)營中的1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線分別在鼓樓站、金馬路站、雞鳴寺站實(shí)現(xiàn)換乘。

1.鼓樓站。通過站廳實(shí)現(xiàn)4號(hào)線與1號(hào)線之間的換乘。（1）4號(hào)線轉(zhuǎn)1號(hào)線。從4號(hào)線站臺(tái)下車后，乘坐上行電扶梯至4號(hào)線站廳，按導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，走入同一層的1號(hào)線站廳，再下至1號(hào)線站臺(tái)。（2）1號(hào)線轉(zhuǎn)4號(hào)線。從1號(hào)線站臺(tái)下車后，乘坐上行電扶梯至1號(hào)線站廳，按照導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，走入同一層的4號(hào)線站廳，再下至4號(hào)線站臺(tái)。

2. 金馬路站。通過站廳實(shí)現(xiàn)4號(hào)線與2號(hào)線之間的換乘。（1）4號(hào)線轉(zhuǎn)2號(hào)線。從4號(hào)線站臺(tái)下車后，乘坐上行電扶梯至站廳，按照導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，下至2號(hào)線站臺(tái)。（2）2號(hào)線轉(zhuǎn)4號(hào)線。從2號(hào)線站臺(tái)下車后，乘坐上行電扶梯至站廳，按照導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，下至4號(hào)線站臺(tái)。

3.雞鳴寺站。（1）4號(hào)線轉(zhuǎn)3號(hào)線采用站廳換乘。從4號(hào)線站臺(tái)下車后，乘坐上行電扶梯至4號(hào)線站廳，按照導(dǎo)向標(biāo)識(shí)指引，進(jìn)入同一層的 3號(hào)線站廳，再下至3號(hào)線站臺(tái)。（2）3號(hào)線轉(zhuǎn)4號(hào)線采用站臺(tái)換乘。從3號(hào)線站臺(tái)下車后，通過站臺(tái)頭端（往林場方向）的換乘通道樓梯上樓，即可到達(dá)4號(hào)線站臺(tái)。

同時(shí)提醒各位乘客：近期，南京地鐵在分階段提前安裝已運(yùn)營線路中換乘車站的換乘指引標(biāo)識(shí)，各運(yùn)營線路的列車內(nèi)標(biāo)識(shí)也在同步實(shí)施改造。期間，請(qǐng)乘客關(guān)注現(xiàn)場提示信息，南京地鐵會(huì)盡力避免在導(dǎo)向系統(tǒng)過渡期間對(duì)乘客出行產(chǎn)生誤導(dǎo)。4號(hào)線開通后，乘客除了可以根據(jù)站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的指引進(jìn)行換乘，也可以咨詢車站工作人員。

注意：周邊15條公交線路有調(diào)整

在市交通運(yùn)輸局的統(tǒng)籌安排下，地鐵4號(hào)線開通運(yùn)營后，地面公交配套的總體原則為：西段接駁江北、城區(qū)優(yōu)化；中段強(qiáng)化接駁、增強(qiáng)喂給；東段延伸服務(wù)、完善配套。根據(jù)市客管處的公交優(yōu)化方案，將調(diào)整4號(hào)線周邊15條公交線路、新增3條。

后期，南京地鐵將與市客管處等單位持續(xù)配合、深入研究，結(jié)合客流變化適時(shí)調(diào)整，充分發(fā)揮地鐵與公交“零換乘”和“無縫對(duì)接”的城市大公交優(yōu)勢。”