從三菱宣布停止研發(fā)轎車、EVO的停產(chǎn)、帕杰羅停止換代，到被日產(chǎn)雷諾集團(tuán)的收購(gòu)，人們對(duì)三菱已經(jīng)停止了任何幻想。即便是強(qiáng)勢(shì)介入的全新歐藍(lán)德，也難以支撐起整個(gè)品牌的形象。面對(duì)昨日的輝煌，現(xiàn)在我們不知該如何定義三菱這個(gè)快速?zèng)]落的品牌。

正當(dāng)人們把三菱移離主流視線之際，它卻暗自發(fā)力，推出了一款讓人眼前一亮的全新車型。說(shuō)的是在今年年初突然發(fā)布，繼而在最近日內(nèi)瓦車展亮相的Eclipse Cross。命名上自然會(huì)讓人聯(lián)想起當(dāng)年的Eclipse（日蝕）跑車，但它是一款跨界SUV，并有很大可能會(huì)被引入國(guó)內(nèi)。Eclipse Cross的出現(xiàn)會(huì)否引起三菱新一波的銷量增長(zhǎng)？它有能力讓三菱回歸合資品牌的主力陣營(yíng)嗎？

在車身尺寸方面，三菱Eclipse Cross長(zhǎng)寬高分別為4405*1805*1658mm，軸距為2670mm，尺寸比三菱目前的勁炫ASX更大，也優(yōu)于本田繽智以及日產(chǎn)逍客，車型定位介于小型與緊湊型SUV之間。動(dòng)力總成部分或會(huì)選用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的搭配。

新車的設(shè)計(jì)與我們熟悉的三菱系SUV有較大差異，告別了飽滿粗狂的造型，取而代之的是棱角分明的凌厲設(shè)計(jì)。前臉造型采用了與歐藍(lán)德相似的設(shè)計(jì)，但大燈的形狀更為扁窄。其車頂與D柱的線條沒(méi)有流暢的連接，兩者出現(xiàn)較為明顯的角度，而較為平直的車尾以及與尾部融為一體的尾燈則加深了跨界車型的特征。

總的來(lái)說(shuō)，Eclipse Cross的造型設(shè)計(jì)十分獨(dú)特，辨識(shí)度極高。

歐藍(lán)德實(shí)際銷量暗淡

在目前三菱SUV產(chǎn)品序列中，Eclipse Cross定位在勁炫ASX與歐藍(lán)德之間。未來(lái)引入國(guó)內(nèi)后，很可能成為勁炫ASX的替代車型，畢竟后者年事已高，急需新血液來(lái)接棒。

而作為目前三菱在華的頂梁柱，歐藍(lán)德雖然在市場(chǎng)上引起了不少關(guān)注，也為廣汽三菱帶來(lái)了實(shí)際性的增長(zhǎng)——在去年12月廣汽三菱取得了零售13699輛的成績(jī)，比2015年同期大幅增長(zhǎng)60%，而在去年9月-12月，廣汽三菱已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)。在這其中歐藍(lán)德是銷量增長(zhǎng)的絕對(duì)主力。

但從實(shí)際銷量來(lái)看，三菱歐藍(lán)德與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還是處于絕對(duì)的劣勢(shì)。就算是在市場(chǎng)需求最為旺盛的10-11月，歐藍(lán)德的峰值銷量始終不超過(guò)6千輛/月，對(duì)于一款15.98萬(wàn)起售的大尺寸SUV來(lái)說(shuō)，這樣的銷量實(shí)在對(duì)不起其產(chǎn)品力。

Eclipse Cross或帶來(lái)全新爆點(diǎn)

看來(lái)，三菱在中國(guó)急需一款有競(jìng)爭(zhēng)力的SUV來(lái)振作自身。但從消費(fèi)者最關(guān)注的設(shè)計(jì)、尺寸、動(dòng)力來(lái)說(shuō)，三菱全新的Eclipse Cross與目前的一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相比優(yōu)勢(shì)是十分明顯的，它的定位比目前合資小型SUV更高，切入了“準(zhǔn)緊湊型SUV”這個(gè)尚未深度開(kāi)發(fā)的領(lǐng)域。而1.5T+CVT的動(dòng)力總成在日系緊湊型SUV中也算是一個(gè)亮點(diǎn)，再加上越來(lái)越受人們青睞的跨界SUV設(shè)計(jì)。Eclipse Cross很有希望成為三菱在中國(guó)的又一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。

另一方面，由于加入日產(chǎn)-雷諾集團(tuán)的緣故，三菱很大可能獲得集團(tuán)內(nèi)的供應(yīng)商資源。換句話說(shuō)，這款全新的Eclipse Cross將能與日產(chǎn)系SUV共享零部件，從車型定位上看，新車或與日產(chǎn)逍客更是有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。這將讓Eclipse Cross在成本控制、售后維護(hù)方面有更大的優(yōu)勢(shì)。

在自身產(chǎn)品力與強(qiáng)大供應(yīng)商體系的支撐，三菱Eclipse Cross在中國(guó)似乎大有作為，但最關(guān)鍵的還是在價(jià)格方面，鑒于目前三菱品牌在中國(guó)所處的尷尬地位，這款新車難免被定下比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更低的價(jià)格，再考慮到目前主力車型歐藍(lán)德的售價(jià)范圍（15.98-22.38萬(wàn)），三菱Eclipse Cross或會(huì)采取12.48-16.59萬(wàn)的定價(jià)——以取代老舊的勁炫ASX。而考慮到定價(jià)范圍，入門車型或會(huì)采用低排量發(fā)動(dòng)機(jī)（或會(huì)是勁炫ASX上的1.6L），而頂配車型則采用目前海外公布的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫在最后

一款新車的引入會(huì)讓三菱發(fā)生翻天覆地的變化，從而讓其回顧合資品牌主力陣營(yíng)嗎？貓哥認(rèn)為難度極大。但可以肯定的是，Eclipse Cross將會(huì)以其產(chǎn)品力讓消費(fèi)者重新正視三菱品牌，從而在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的SUV市場(chǎng)中獲得一席之地。至于品牌形象的問(wèn)題，必須經(jīng)過(guò)口碑的累積，目前我們看到的只是希望，并非拿到手的果實(shí)。

對(duì)了，既然三菱停止了轎車事業(yè)，他們會(huì)否把以前經(jīng)典的轎車名稱都用在新SUV上？Eclipse Cross已經(jīng)是一個(gè)例子，那以后會(huì)否出現(xiàn)Galant Cross、Lancer Cross或是Evolution Cross嗎？三菱的未來(lái)似乎越來(lái)越有趣了。