“超級(jí)大黃蜂”歸來

 



解放軍報(bào)融媒體

5小時(shí)前 · 解放軍報(bào)官方賬號(hào)

上個(gè)月，有兩條關(guān)于美國“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)的新聞不容錯(cuò)過，特別是對(duì)美國波音公司靠“超級(jí)大黃蜂”生產(chǎn)線過活的那9萬名員工而言。一是6月13日，美國海軍官員在國會(huì)聽證會(huì)上證實(shí)，他們擬在未來五年采購80架F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”，同時(shí)投入2.649億美元將其升級(jí)至Block III型；二是6月18日，美國海軍一架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)擊落敘利亞的蘇-22戰(zhàn)機(jī)，創(chuàng)下“超級(jí)大黃蜂”服役以來首次空戰(zhàn)紀(jì)錄。

近年來，不時(shí)有波音公司“超級(jí)大黃蜂”生產(chǎn)線因?yàn)槿狈τ唵味鴵u搖欲墜、即將關(guān)閉的消息傳出。不過，自從美國總統(tǒng)特朗普透出“用‘超級(jí)大黃蜂’挺好，用F-35反恐太浪費(fèi)”的口風(fēng)后，一時(shí)間似乎“蜂”回路轉(zhuǎn)，柳暗花明。

業(yè)已服役近20年、一度前景黯淡的“超級(jí)大黃蜂”似乎迎來“小陽春”。近來這些利好消息，更為波音的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線再打入一劑強(qiáng)心針。波音公司宣布將旗下的“超級(jí)大黃蜂”使用壽命從6000飛行小時(shí)一口氣增加到9000飛行小時(shí)?！俺?jí)大黃蜂”與F-35C戰(zhàn)機(jī)搭檔共同服役至2040年，為美國海軍裝備發(fā)展開辟出了一條新的通道。

此蜂非彼蜂 家族大變身

群“蜂”飛舞未來?？諔?zhàn)場

在擁有航空兵105年之久的美國海軍歷史上，F(xiàn)/A-18 “大黃蜂”家族無疑是美國海軍航空兵最有影響力的名片。這是第一款集戰(zhàn)斗機(jī)與攻擊機(jī)功能于一身的雙發(fā)超音速多用途艦載機(jī)，自1983年裝備部隊(duì)以來，邊服役邊改進(jìn)，已逐步發(fā)展成一個(gè)興盛的戰(zhàn)機(jī)族群。

該系列戰(zhàn)機(jī)技術(shù)成熟、可靠性高、可維護(hù)性好、技戰(zhàn)術(shù)性能優(yōu)異、任務(wù)能力強(qiáng)，經(jīng)常在美軍主導(dǎo)的現(xiàn)代高技術(shù)局部戰(zhàn)爭中擔(dān)當(dāng)首戰(zhàn)先鋒和空海戰(zhàn)主角，其海軍主力艦載機(jī)的“江湖地位”不斷鞏固。它們還頻頻在《獨(dú)立日》《絕密飛行》《燃眉追擊》《變形金剛》等好萊塢大片中露臉，爆燃出演，成為美國價(jià)值觀和美國海軍影響力的化身。

其中代號(hào)“大黃蜂”的F/A-18A/B/C/D型戰(zhàn)機(jī)上世紀(jì)八十年代裝備部隊(duì)，2006年完全取代F-14“雄貓”，成為美海軍唯一的艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)。

代號(hào)“超級(jí)大黃蜂”的F/A-18E/F，是“大黃蜂”系列戰(zhàn)機(jī)中的一個(gè)型號(hào)，其航電系統(tǒng)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，更換了計(jì)算機(jī)和軟件，安裝了可提供網(wǎng)絡(luò)中心數(shù)據(jù)共享的新型有源相控陣?yán)走_(dá)。與“大黃蜂”相比，“超級(jí)大黃蜂”不僅尺寸變大了，載彈量上升了，雷達(dá)反射面積降低了，而且在超視距作戰(zhàn)、高速突防、夜間突防等方面的能力也有了明顯躍升，因此常被視為一種新的戰(zhàn)機(jī)。

“超級(jí)大黃蜂”1999年開始進(jìn)入美國海軍服役，2003年隨“林肯”號(hào)航母首次在波斯灣參加軍事行動(dòng)。盡管隱身能力不夠理想，但在其參加的歷次作戰(zhàn)行動(dòng)中，“超級(jí)大黃蜂”表現(xiàn)依然亮眼，是美國海軍目前當(dāng)仁不讓的主力機(jī)型。

“先進(jìn)超級(jí)大黃蜂”是波音公司近兩年在其外銷競標(biāo)款F/A-18“沉默蜂”基礎(chǔ)上推出的最新改進(jìn)型。通過采用保形油箱、先進(jìn)光電探測系統(tǒng)、膠囊式封閉武器艙、F414推力增強(qiáng)型發(fā)動(dòng)機(jī)、一體化座艙和頭盔顯示系統(tǒng)等一系列新技術(shù)新設(shè)計(jì)，該機(jī)在航程、速度、火力等方面具備了前所未有的能力。按照美國總統(tǒng)特朗普的說法，達(dá)到了“技術(shù)上與F-35C相當(dāng)”的水平。

從“大黃蜂”家族三十余年的變身進(jìn)化史看，此次美海軍宣布選擇的F/A-18，不是初始款“大黃蜂”，也不是當(dāng)前主力“超級(jí)大黃蜂”，而是性能與F-35C接近、甚至可能超過“先進(jìn)超級(jí)大黃蜂”且價(jià)格具有較大優(yōu)勢的“超級(jí)大黃蜂”Block III改進(jìn)型。該型戰(zhàn)機(jī)將成為一個(gè)融合大量信息的智能網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn),并具備更遠(yuǎn)的航程和更強(qiáng)大的火力。

盡管從性能看，四代機(jī)“超級(jí)大黃蜂”不可能完全替代五代機(jī)F-35C，但在這次贏得海軍預(yù)算后，直至2040年前的?？諔?zhàn)場上，“超級(jí)大黃蜂”將作為美國海軍艦載機(jī)的主力發(fā)揮應(yīng)有作用。

“超級(jí)大黃蜂”Block III并不是用來跟F-35C搶下一代主力艦載機(jī)地位的。當(dāng)它與F-35C配合作戰(zhàn)時(shí)，F(xiàn)-35C可憑借優(yōu)良隱身性能執(zhí)行滲透突擊任務(wù)，癱瘓敵方對(duì)空防御網(wǎng)絡(luò)或拔除其防空節(jié)點(diǎn)，而“超級(jí)大黃蜂”Block III則可發(fā)揮載彈量大、低空突防能力強(qiáng)等優(yōu)勢，遂行制空作戰(zhàn)任務(wù)，或充當(dāng)F-35C的“導(dǎo)彈/炸彈卡車”，強(qiáng)化F-35C的打擊效果。

此外，美國軍方2016年1月公布的一段實(shí)驗(yàn)視頻顯示，3架“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)一次性釋放103架Perdix微型無人機(jī)，可為未來無人機(jī)蜂群作戰(zhàn)提供新的搭載工具和組合方式。鑒于美軍的集群自組網(wǎng)技術(shù)已初步成熟，這上百架無人機(jī)可以構(gòu)成一個(gè)具備多任務(wù)能力的作戰(zhàn)“蜂”群。

群“蜂”飛舞的未來海空戰(zhàn)場上,F-35C及其無人僚機(jī)，“超級(jí)大黃蜂”Block III 及其搭載發(fā)射的Perdix無人機(jī)蜂群，共同為我們勾勒出未來20年美國海軍令人矚目的力量存在。

這一次，“超級(jí)大黃蜂”得以“向天再借20年”，是不是也要感謝特朗普和美國海軍賜給他們的金色華年呢？

玄機(jī)重重 柳暗花明

“蜂”回路轉(zhuǎn)折射背后故事

此次,昂貴的“超級(jí)大黃蜂”贏得美海軍艦載機(jī)訂單，得以和更貴的F-35C并肩再戰(zhàn)20年，至少可以說明三個(gè)問題——

首先，“超級(jí)大黃蜂”勝出的決定性因素是“性價(jià)比”。與單價(jià)僅為7500萬美元左右的“超級(jí)大黃蜂”相比，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)的價(jià)格太“傲嬌”。盡管在總統(tǒng)特朗普親自施壓下，空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)款F-35的單價(jià)已跌破1億美元。但根據(jù)美軍2017財(cái)年數(shù)據(jù)，研發(fā)中遇到更多難題、技術(shù)要求也更高的海軍款F-35C單價(jià)仍不低于1.2億美元。

“大黃蜂”家族不斷改進(jìn)升級(jí)并用于戰(zhàn)爭實(shí)踐的歷史表明，該系列機(jī)型經(jīng)受過戰(zhàn)爭的考驗(yàn)，采購、維護(hù)成本相對(duì)較低，經(jīng)過現(xiàn)代化改進(jìn)后在態(tài)勢感知、機(jī)動(dòng)、滯空和航程等方面均有不俗表現(xiàn)?！俺?jí)大黃蜂”能夠勝任未來二三十年美海軍賦予艦載機(jī)的使命任務(wù)，甚至部分替代F-35C的功能，是一款綜合性價(jià)比更高的戰(zhàn)機(jī)，對(duì)于目前仍處于預(yù)算緊縮時(shí)期的美軍無疑更具吸引力。

2016年底，美國新任國防部長馬蒂斯指示美軍對(duì)比評(píng)估F-35C和F/A-18E/F兩型戰(zhàn)機(jī)，并對(duì)后者技術(shù)升級(jí)后可能達(dá)到的作戰(zhàn)效能進(jìn)行研究，這為預(yù)算案中性能并不占優(yōu)的“超級(jí)大黃蜂”勝出提供了決策依據(jù)。“超級(jí)大黃蜂”歸來，不是價(jià)格或性能的單方面勝利，而是贏在性價(jià)比。

其次，“超級(jí)大黃蜂”歸來是美國總統(tǒng)、海軍、波音公司三方博弈合作的結(jié)果。眾所周知，美軍裝備研發(fā)和訂貨中，國會(huì)、軍方、軍火商各司其職，有限博弈，共同形成重大決策。本案例中，美國海軍一直采取“超級(jí)大黃蜂”和F-35C雙中心競爭模式來發(fā)展艦載機(jī)。2015年，美軍曾宣布過一個(gè)通過采購2-3個(gè)中隊(duì)的F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”并延壽使用F/A-18C“大黃蜂”來填補(bǔ)海軍138架戰(zhàn)斗攻擊機(jī)缺口的方案。補(bǔ)足機(jī)隊(duì)缺口是當(dāng)務(wù)之急，至于戰(zhàn)機(jī)有沒有隱身性能則居于次要。美國海軍擴(kuò)容艦載機(jī)的決心不可動(dòng)搖。

商人出身的美國總統(tǒng)特朗普秉持“美國人民的首要任務(wù)是做生意”的信條，以“推特治國”的方式直接參與國是。2016年底，特朗普候任期間便在推特上表示：鑒于洛馬公司的F-35太過昂貴,他已要求波音公司對(duì)技術(shù)相當(dāng)?shù)摹俺?jí)大黃蜂”進(jìn)行報(bào)價(jià)，國防部長馬蒂斯隨后便下達(dá)了評(píng)估兩型戰(zhàn)機(jī)的指示。

波音公司的努力體現(xiàn)在升級(jí)改造“超級(jí)大黃蜂”的能力和降低單機(jī)采購價(jià)格的意愿上。

由此可見，正是總統(tǒng)、軍方和軍火商三方聯(lián)通互動(dòng)，共同導(dǎo)演了“超級(jí)大黃蜂”歸來這場戲。

第三，“超級(jí)大黃蜂”回歸從根本上折射出未來二三十年美軍裝備發(fā)展的選擇。裝備發(fā)展是軍事技術(shù)進(jìn)步與戰(zhàn)爭形態(tài)演變?cè)趪臆婈?duì)認(rèn)知域的主觀反映，是威脅判斷、防務(wù)戰(zhàn)略、作戰(zhàn)思想等的綜合產(chǎn)物。選擇五代戰(zhàn)機(jī)F-35C與四代機(jī)“超級(jí)大黃蜂”搭檔起來打“組合拳”，反映出美軍經(jīng)歷反恐戰(zhàn)爭消耗、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)不振、國防預(yù)算削減后，在有效利用國防資源和提高作戰(zhàn)效能之間尋找平衡點(diǎn)的新努力。這與美軍2014年推出的“第三次抵消戰(zhàn)略”一脈相承。

“第三次抵消戰(zhàn)略”是一份著眼未來競爭、瞄準(zhǔn)大國反介入/區(qū)域拒止挑戰(zhàn)的防務(wù)政策指南，提出了13項(xiàng)具體舉措，試圖破解未來二三十年美軍全球作戰(zhàn)可能面臨的新困境，如全球基地易遭攻擊、水面大型戰(zhàn)艦行動(dòng)困難、非隱身戰(zhàn)機(jī)生存堪虞、太空資產(chǎn)不再絕對(duì)安全等。該戰(zhàn)略修正了“殺雞專用牛刀”的“美國戰(zhàn)爭方式”，強(qiáng)調(diào)基于效果高低搭配使用武器系統(tǒng)，例如，把高成本隱身戰(zhàn)機(jī)派往中高強(qiáng)度威脅地區(qū)，其他情況下則更多使用非隱身戰(zhàn)機(jī)。美軍明確提出，在空海軍的發(fā)展上，要按比例減少F-35的采購量，不排除以下可能：先用“先進(jìn)超級(jí)大黃蜂”全部替換掉F-35C，未來再換成海軍無人空中作戰(zhàn)系統(tǒng)。

正是在這種防務(wù)政策的指導(dǎo)下，并未打算設(shè)計(jì)成隱身飛機(jī)的“超級(jí)大黃蜂”才在隱身時(shí)代找到了自己的用武之地。

“蜂”回路轉(zhuǎn)，“超級(jí)大黃蜂”用自己的強(qiáng)勢回歸告訴我們，美軍正積極踐行“第三次抵消戰(zhàn)略”的新理念，在裝備研發(fā)和使用之路上變得更加務(wù)實(shí)。

運(yùn)營人員： 唐駿 MX002