本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者錢溢佳。

上個月，東風日產發(fā)布了全新的五年規(guī)劃，在2022年之前，他在中國市場的年銷量要達到合資品牌Top3的地位。從今年上年已公布的數據來看，隨著韓系車企的沒落，東風日產在合資品牌中僅排在上汽大眾、一汽大眾、上汽通用之后，在銷量增長幅度上超過了前3位選手，顯然東風日產期望在下半年繼續(xù)保持上升勢頭。

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這兩天剛剛上市的小型SUV勁客是東風日產在SUV戰(zhàn)線上的又一位悍將，但這款車能在競爭激烈的小型SUV市場收獲更多市場嗎？亦或只是用來擴充產品線拉開價格區(qū)間而已？在筆者看來，也許日產更傾向于后者，勁客不夠勁酷也不夠走心――這款主打年輕運動風的小型SUV并沒有實實在在地為用戶考慮。

日產太摳門，低配版配置坑爹

勁客的定價區(qū)間是9.98~13.48萬元，乍一看低配手動擋版本的9.98萬元的底價幾乎在合資品牌里是屈指可數的，但只要再看另外3個版本的配置你就會發(fā)現(xiàn)這其中的問題。另外3款均為自動擋車型，搭載CVT變速箱和1.5L自吸發(fā)動機，而這三款次低配、中配、高配車型價格分別為12.28/12.98/13.48萬元，也就是說，你想要自動擋車型就從12.28萬元起步了，

直接比手動版貴了2.3萬元，這個價格還買啥勁客，為什么不考慮逍客呢？要知道逍客的經銷商終端售價為12.18萬元起。

很明顯，這個手動版是日產為了拉低價格特意推出的，配置少得可憐，勁客想主推的還是12.28萬元起的版本。如果你正好喜歡手擋車型，而且還真的被你買到了這款低配車，那我們就來看看這輛勁客有多勁酷。

炫酷的外觀是他的特色吧？但是低配版，不好意思，沒有雙色車身；年輕運動是他的理念吧？但是全系搭載的不是日產最新的1.2T渦輪增壓發(fā)動機，而是一款老氣橫秋的1.5L發(fā)動機（日產陽光SUNNY同款）；樹立小型SUV標桿是他說的吧？但不光是低配版，就連12.28萬元的版本也用鼓剎而非碟剎……

勁客的乞丐版也算是丐中丐版本了，ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、側氣囊、駐車雷達、中控大屏等統(tǒng)統(tǒng)沒有，這樣的配置稱其為非主流一點不為過，看來勁客是放棄了手動擋用戶群體了。要說這丐中丐版到底有多坑爹，我們來和同樣要在這個月上市的鈴木驍途對比一下就知道了。

同樣10萬元，鈴木驍途更有誠意

預售價為10~16.5萬元的鈴木驍途的車身尺寸為4300*1765*1585mm，軸距2600mm，和勁客的4295*1760*1588mm，軸距2620mm相差無幾，在體量上二位選手旗鼓相當。我們再看看看動力系統(tǒng)，勁客全系1.5L自吸發(fā)動機匹配5擋手動/CVT變速箱，最大功率91千瓦，峰值扭矩147牛·米；而驍途搭載的是1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，最大功率分別為90/103千瓦，峰扭可達158/220?！っ祝黠@驍途的動力表現(xiàn)更佳。

接下來就是筆者認為勁客毫無誠意的地方了，和驍途一比，高下立判，同樣是10萬元的低配版，差距咋就這么大捏？話不多說，上圖！

從上圖中兩者低配版本的配置對比中我們可以看到，側氣囊、頭部氣簾、牽引力控制、ESP、駐車雷達、上坡輔助、無鑰匙進入/啟動等這些相當實用甚至事關生命安全的配置驍途全有而勁客全無，此外像霧燈、多功能方向盤、中控大屏、后視鏡加熱等常用配置也是驍途完勝。這樣看下來筆者覺得勁客全系無天窗也不是那么值得吐槽了。

寫在最后

其實鈴木才是一直叫好不叫座，專注于小型車不懂得入鄉(xiāng)隨俗的品牌，但勁客和驍途這兩款新車一對比，筆者不禁要問到底是誰摸不透中國消費者的心思呢？勁客是真的定價失策，還是揣著明白裝糊涂，相信消費者心里都有一桿秤。（文/錢溢佳）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區(qū)最具影響力的汽車新媒體。有態(tài)度，邱小鋮就是那么任性！