你經(jīng)歷過誤機(jī)嗎？

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飛機(jī)艙門關(guān)閉后，在還沒有推出的情況下，如果有旅客誤機(jī)，按照規(guī)定是不能重新打開機(jī)艙門讓誤機(jī)的旅客上飛機(jī)的。

也許你會(huì)納悶了：開個(gè)門上飛機(jī)也就幾分鐘的事，為什么飛機(jī)關(guān)艙門后，就不能登機(jī)了？

根據(jù)規(guī)定，飛機(jī)關(guān)門之后沒有特殊情況除了不能再次開艙門另外還需進(jìn)行點(diǎn)數(shù)。點(diǎn)數(shù)的目的是要和艙單核對，有的旅客沒有上飛機(jī)，但是托運(yùn)了行李，要是沒上飛機(jī)需要把行李減下去。另外旅客人數(shù)不對，涉及到飛機(jī)配平問題，因此只有旅客和艙單相符才能走。

同理，飛機(jī)距離起飛還有20分鐘，甚至是還有半個(gè)小時(shí)，就被通知不能辦理乘機(jī)手續(xù)了，這是為什么呢？為什么登機(jī)不像坐火車那樣出發(fā)前幾分鐘也能上車呢？

很多旅客都以為起飛時(shí)間應(yīng)該是飛機(jī)離地的時(shí)間。但根據(jù)民航有關(guān)規(guī)定，民航班期時(shí)刻表向旅客公布的起飛時(shí)間是指地面保障工作完畢，飛機(jī)關(guān)上客、貨艙門的時(shí)間，而不是飛機(jī)離地升空的時(shí)間。

那么停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)艙門之間，機(jī)場工作人員有哪些工作要做？據(jù)了解，主要有以下工作要做：

1.將運(yùn)輸值機(jī)、配載人員要結(jié)算的旅客人數(shù)、行李件數(shù)，結(jié)合貨運(yùn)裝運(yùn)情況計(jì)算飛機(jī)載重，畫出平衡表和重心位置，做好艙單后送交機(jī)組簽字；

2.將旅客托運(yùn)的行李核對清楚后裝運(yùn)飛機(jī)；

3.對辦完乘機(jī)手續(xù)的旅客進(jìn)行安全檢查；

4.廣播通知旅客到指定登機(jī)口檢票，并引導(dǎo)旅客登機(jī)。如登機(jī)旅客須使用擺渡車運(yùn)送，那么耗時(shí)將更長；

5.乘務(wù)員清點(diǎn)機(jī)上旅客人數(shù)，并與地面檢票情況進(jìn)行核對，防止有人漏乘。然后進(jìn)行飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備工作，給旅客講解有關(guān)注意事項(xiàng)和機(jī)上設(shè)備使用方法，并檢查行李架上的行李是否放好，旅客的安全帶是否系好等工作。

綜上所述，從停止辦理乘機(jī)手續(xù)到關(guān)艙門這段時(shí)間內(nèi)，機(jī)場方面還須做大量的工作。如稍有延遲就可能造成航班延誤。

為了讓旅客有足夠的時(shí)間辦理乘機(jī) 手續(xù)，民航已在《公共航空運(yùn)輸服務(wù)規(guī)則》中明確規(guī)定：100座以下飛機(jī)開始辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間不遲于起飛前60分鐘、100座以上飛機(jī)不遲于90分鐘。

因此，廣大旅客要有牢固的守時(shí)意識(shí)，盡早到機(jī)場辦理乘機(jī)手續(xù)，并到指定區(qū)域候機(jī)。

為了讓飛機(jī)能準(zhǔn)時(shí)安全的起飛，維護(hù)機(jī)場運(yùn)營秩序，第二次開艙門放人是不可取的，關(guān)門后只有機(jī)組有權(quán)利決定是否開門，然而機(jī)組意見永遠(yuǎn)是統(tǒng)一的，不允許開門！這與人性化不人性化無關(guān)，飛機(jī)上多數(shù)人的利益排第一位，個(gè)別誤機(jī)的，只能自己承擔(dān)其后果和損失。

如果你生活中是個(gè)“慢半拍”，偶爾忘東落西，搭乘飛機(jī)時(shí)候也有過誤機(jī)的情況…那就“馬”好小編以下分享的防誤機(jī)小竅門：

┃ 至少提前一小時(shí)到達(dá)機(jī)場

實(shí)際上從抵達(dá)機(jī)場到辦理乘機(jī)手續(xù)全過程還需要一定時(shí)間，因此，不鼓勵(lì)旅客在臨界時(shí)間段抵達(dá)機(jī)場。算上旅客辦理登機(jī)手續(xù)、行李托運(yùn)、準(zhǔn)時(shí)滴答登機(jī)口等，如若是提前30分鐘停止辦理登記手續(xù)，建議乘客最好提前一小時(shí)到達(dá)機(jī)場辦理手續(xù)。

PS：要注意的是，值機(jī)柜臺(tái)截止辦理手續(xù)的時(shí)間為航班起飛前30-60分鐘不等，各航空公司具體規(guī)定不同，要留意機(jī)票說明。

┃ 善用智能網(wǎng)絡(luò)提醒功能

現(xiàn)在很多航企都會(huì)利用網(wǎng)站、微博及時(shí)公布航班動(dòng)態(tài)信息，不妨多留意。旅客可在出行前查看航企網(wǎng)站，或者直接關(guān)注航企微博得悉最新航班信息，既避免因航班延誤造成過長等待，又能準(zhǔn)確了解航班動(dòng)態(tài)，提醒旅客避免誤機(jī)。

PS：飛常準(zhǔn)在各平臺(tái)都可以為旅客提供航班查詢功能（包括APP、微信、微博、官網(wǎng)等），讓您掌握自己的行程便捷出行。

┃ 留意機(jī)場設(shè)施

預(yù)防發(fā)生誤機(jī)，還有一些小竅門可以利用。例如抵達(dá)機(jī)場后，旅客應(yīng)該盡早通過查看機(jī)場的顯示屏、詢問工作人員的方式，尋找到值機(jī)柜臺(tái)或自助值機(jī)設(shè)備。值機(jī)柜臺(tái)附近都用告示牌提醒旅客辦理手續(xù)和航班關(guān)閉的時(shí)間，這樣旅客在排隊(duì) 就可以自行掌握時(shí)間。

對于一般的乘機(jī)旅客來說，最可能發(fā)生的誤機(jī)情形是趕到機(jī)場的時(shí)間晚了，來不及在飛機(jī)起飛前規(guī)定的時(shí)間辦理好登機(jī)手續(xù)。如果不巧發(fā)生晚到的情況，有什么應(yīng)急措施能讓乘客順利搭乘原定的航班呢？

┃ 使用緊急柜臺(tái)

目前，大多數(shù)航空公司都設(shè)有緊急柜臺(tái)，為晚到的乘客服務(wù)。如果因故晚到機(jī)場，且晚于起飛前一小時(shí)到達(dá)機(jī)場的，自助值機(jī)服務(wù)已經(jīng)停止了，這時(shí)就可以到“晚到旅客柜臺(tái)”辦理。如果柜臺(tái)前面排隊(duì)旅客較多，還可態(tài)度誠懇地跟排頭位的旅客協(xié)商，優(yōu)先辦理。

┃ 嘗試申請頭等艙通道安檢

此外，你還可以向機(jī)場方面如實(shí)說明晚到的原因，萬分緊急下機(jī)場值機(jī)人員會(huì)酌情在你的登機(jī)牌上加蓋“優(yōu)先安檢”章，憑此章旅客可優(yōu)先從頭等艙通道安檢登機(jī)，而頭等艙通道使用人數(shù)一般很少。注意此法只適用于持加蓋“優(yōu)先安檢”章登機(jī)牌的晚到旅客。

┃ 態(tài)度誠懇插隊(duì)安檢

如果在排隊(duì)安檢時(shí)，登機(jī)時(shí)間已到，或廣播已再三敦促登機(jī)，這時(shí)可嘗試直接走到任何一條隊(duì)伍的前頭，然后態(tài)度誠懇地向排在前頭的旅客解釋，以說服他們讓你插隊(duì)安檢登機(jī)。注意，采用此法態(tài)度一定要誠懇，但切忌濫用。

要解釋的是，由于飛機(jī)艙門在起飛前15分鐘關(guān)閉，如果時(shí)間過晚，即使辦理完登機(jī)牌，也可能會(huì)被取消該次航班行程。若旅客在接近起飛前30分鐘才抵達(dá)柜臺(tái)辦理手續(xù)，將有錯(cuò)失航班的可能。

一般發(fā)生誤機(jī)后，旅客是有退票、改簽等多個(gè)選擇的。變更前，誤機(jī)旅客需要先在該航班離場后的次日中午12時(shí)（含）前，到乘機(jī)機(jī)場的承運(yùn)人乘機(jī)登記處、承運(yùn)人售票處或承運(yùn)人地面服務(wù)代理人售票處辦理誤機(jī)確認(rèn)手續(xù)。

┃ 退票要收誤機(jī)費(fèi)

如果是航班正常關(guān)閉后旅客才到機(jī)場，要盡快與值班主任柜臺(tái)聯(lián)系，值班人員將指引旅客到相應(yīng)航空公司售票處辦理更改手續(xù)。因?yàn)槁每驼`機(jī)后，如要求退票，在值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉后至航班規(guī)定離站時(shí)間前，收取20%的誤機(jī)費(fèi)；在航班規(guī)定離站時(shí)間后，收取50%的誤機(jī)費(fèi)。

退票應(yīng)到原購票地點(diǎn)辦理。退票時(shí)，必須持本人及經(jīng)辦人有效身份證件，到原購票的售票處辦理退款手續(xù)。機(jī)場建設(shè)稅和燃油附加費(fèi)則是全額退還的，如果售票方不退，可打航空公司客服電話或向相關(guān)部門投訴。

另外，還有幾種特殊票的退票規(guī)定：如果旅客持的是不定期國內(nèi)客票或嬰兒票，免收退票費(fèi)；因病申請退票，需提供醫(yī)療單位證明，免收退票費(fèi)，患病旅客的陪伴人員要求退票應(yīng)與患病旅客同時(shí)辦理退票手續(xù)，也免收退票費(fèi)。如果在航班的經(jīng)停地自動(dòng)終止旅行，該航班未使用航段的票款不退。

┃ 改簽要補(bǔ)差價(jià)

除了退票，旅客還可要求改乘同一航空公司的后續(xù)航班。在后續(xù)航班有空余座位的情況下，航空公司會(huì)積極予以安排，不收誤機(jī)費(fèi)。要注意的是，如果旅客之前購買的是六折票，誤機(jī)后，如果后續(xù)航班有同等價(jià)位的機(jī)票的話，則不用多加費(fèi)。如果后續(xù)航班折扣上升，例如只有七折票，乘客除需要補(bǔ)收實(shí)際差額之外，還要收10%的變更費(fèi)，但不用補(bǔ)收機(jī)場建設(shè)稅和燃油附加費(fèi)。