外出旅行、回國(guó)休假，下飛機(jī)的那一刻人總是格外興奮~
但是很快，這股新鮮勁兒就會(huì)被一件事給壓下去——取托運(yùn)行李.......
這種感覺，你一定不陌生：
和其他人一起，站在傳送帶前等啊等。
傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng)的一剎那，所有人目光都齊刷刷的投向行李傳送的方向。
隨著第一件行李出來，你的內(nèi)心居然開始小鹿亂撞，默默期待著下一個(gè)出來的就是你的箱子！
前幾個(gè)拿到行李的人，已經(jīng)露出了勝利者的姿態(tài)，邁著輕快的小步伐離開了。
你的心癢癢的，像熱鍋上的螞蟻......
身邊稀稀拉拉走了一些人，傳送帶上沒有新的行李出來，第一輪行李已經(jīng)出完了。
你多想在眾人面前表演“老子行李到的比你早，哈哈哈我先走了”，然后再來一個(gè)華麗的轉(zhuǎn)身~
結(jié)果，你身邊的人一個(gè)一個(gè)走了，你開始懷疑“老子行李是不是運(yùn)丟了”、思考“完了今天晚上沒內(nèi)褲換了”的時(shí)候，你的小箱箱終于慢悠悠的轉(zhuǎn)出來了......
至此，你在傳送帶旁邊耗費(fèi)的時(shí)間可能至少有15分鐘到半個(gè)小時(shí)了......
長(zhǎng)途飛行之后，誰都想早早的拿到托運(yùn)行李，趕快出機(jī)場(chǎng)去休息。
然俄，除了乘坐頭等艙的乘客行李永遠(yuǎn)都可以優(yōu)先取到，苦逼的坐經(jīng)濟(jì)艙的我們就經(jīng)常只能是“撞大運(yùn)”了......
可是我們真的拿它一點(diǎn)辦法都沒有嗎？
據(jù)工作在機(jī)場(chǎng)，負(fù)責(zé)辦理和運(yùn)送托運(yùn)行李的工作人員Thomas Lo Sciuto透露：
想要自己的行李優(yōu)先于別人的出來，其實(shí)是有一些“小竅門”的~
因?yàn)椋欣畹难b箱順序是由托運(yùn)行李的先后決定的。
越早辦理托運(yùn)的行李被裝到行李車上的次序就會(huì)越靠后，但是裝運(yùn)行李上飛機(jī)的時(shí)候，越后上車的行李就會(huì)越早的被放進(jìn)機(jī)艙里。
等到飛機(jī)到達(dá)目的地的時(shí)候，來接行李的車會(huì)按從外到里的順利來搬運(yùn)。所以，這時(shí)候，位置較為靠外的行李往往可以第一批被放到傳送帶上。
因此，第一個(gè)托運(yùn)行李的“小竅門”就是：如果可以，晚點(diǎn)辦理托運(yùn)。
越晚辦理，你的行李被放在飛機(jī)行李艙靠外位置的可能性就越大。
但是，每次都掐算好時(shí)機(jī)爭(zhēng)取可以做最后去托運(yùn)的人并不是一件非常容易的事情。
而且，大家往往愿意早一些抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，進(jìn)入安檢，順便可以在免稅店里逛一逛。
所以，在這種情況下，還有一個(gè)可供選擇的方案就是——在登機(jī)口托運(yùn)。
就是說，在你已經(jīng)帶著你的行李箱通過了安檢，走到了登機(jī)口之后，臨時(shí)要求工作人員將你的隨身行李箱變成托運(yùn)行李，這樣可以保證你的行李一定是最后一個(gè)被送進(jìn)飛機(jī)機(jī)艙的。
當(dāng)然，這樣做也是有一定的缺點(diǎn)：
首先，因?yàn)橐ㄟ^安檢等等所以你不能攜帶超過100毫升的液體。
其次，因?yàn)榈菣C(jī)行李的大小是有限制的，你不能帶很大的箱子上飛機(jī)。
最后，其實(shí)能不能允許你的行李臨時(shí)托運(yùn)上飛機(jī)其實(shí)都在工作人員的“一念之差”，看他們?cè)覆辉敢鉃榱藥椭銇怼叭恰边@個(gè)麻煩。
于是，他給大家的建議就是——一定要記得非常友好和善的和登機(jī)口的工作人員交談，你的態(tài)度越好，你的訴求越容易被解決。
好了，那么如果既不能晚些托運(yùn)，因?yàn)樾欣钶^大，不方便過安檢，那么還有最后一種方法興許有點(diǎn)作用：
辦理托運(yùn)的時(shí)候，要求工作人員幫你貼上“易碎”的標(biāo)簽~
這樣做的原理就是，貼了易碎標(biāo)簽的行李由于需要特別關(guān)照，因而往往也會(huì)作為最后一撥放進(jìn)機(jī)艙內(nèi)。
