核心提示：大眾“排放門(mén)”事件在全球引起轟動(dòng)。丑聞曝出后，大眾公司向美方認(rèn)罪受罰，各種罰款、賠償和召回補(bǔ)救措施耗費(fèi)總計(jì)接近300億美元。

據(jù)外媒報(bào)道，6日，德國(guó)大眾汽車(chē)在美原高管奧利弗·施密特因汽車(chē)尾氣排放造假案被美國(guó)法院判處七年監(jiān)禁，并處40萬(wàn)美元罰金。

根據(jù)控辯雙方今年8月達(dá)成的協(xié)議，曾負(fù)責(zé)大眾在美環(huán)保及汽車(chē)排放控制的施密特承認(rèn)，密謀誤導(dǎo)美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，違反清潔空氣法，檢方則放棄其他多項(xiàng)指控。美國(guó)“汽車(chē)之都”底特律市的聯(lián)邦地區(qū)法院6日基于以上兩項(xiàng)認(rèn)罪，做出了最高判罰。據(jù)法新社報(bào)道，施密特的認(rèn)罪令其沒(méi)有獲得疊加起來(lái)最高可達(dá)20年監(jiān)禁的處罰。

48歲的施密特曾于2012至2015年間擔(dān)任大眾汽車(chē)在美國(guó)密歇根州環(huán)境和工程部門(mén)的主管。美方表示，施密特參與了“美國(guó)歷史上最大的一樁企業(yè)欺詐案”，并試圖在2015年夏天掩蓋公司的不當(dāng)行為。美國(guó)媒體援引底特律地區(qū)法院法官肖恩·考克斯的話(huà)說(shuō)，施密特通過(guò)設(shè)置軟件程序規(guī)避美國(guó)汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)要求，造成大量汽車(chē)不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)成商業(yè)欺詐，還對(duì)美國(guó)公共健康造成危害?？伎怂拐f(shuō)，被告所犯罪行“摧毀了美國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的重要基礎(chǔ)——信任”。法官還指責(zé)被告借尾氣排放造假創(chuàng)造業(yè)績(jī)，企圖在公司內(nèi)部獲得升遷。

施密特2015年被調(diào)回大眾德國(guó)總部，今年初在邁阿密度假期間被捕，此后一直被關(guān)押候?qū)彙７唐跐M(mǎn)后，他將被美方驅(qū)逐出境。施密特是因大眾尾氣排放檢測(cè)丑聞而在美入獄的第二人，也是受到處罰的最高層官員。今年8月，大眾的一位原工程師被判處40個(gè)月的監(jiān)禁，并處20萬(wàn)美元罰金。目前，美國(guó)檢方一共對(duì)八名大眾現(xiàn)任或者離職高管提起相關(guān)訴訟，其中多人因在德國(guó)而未被美方抓捕。據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，其中還包括施密特的上級(jí)海因茨-雅各布·諾伊塞爾，他當(dāng)時(shí)是工程發(fā)展和品牌發(fā)展部門(mén)的主管。

2015年，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和加州空氣資源委員會(huì)披露大眾在其柴油車(chē)上安裝作弊軟件，使汽車(chē)能在尾氣檢測(cè)時(shí)以高標(biāo)準(zhǔn)過(guò)關(guān)，但在實(shí)際道路駕駛時(shí)大幅超標(biāo)排放。大眾2006至2015年間在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的約60萬(wàn)輛柴油車(chē)都安裝了這種作弊軟件。

這起大眾“排放門(mén)”事件在全球引起轟動(dòng)。丑聞曝出后，大眾公司向美方認(rèn)罪受罰，各種罰款、賠償和召回補(bǔ)救措施耗費(fèi)總計(jì)接近300億美元，并使這一德國(guó)汽車(chē)巨頭的信譽(yù)嚴(yán)重受損。今年3月，大眾與美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)達(dá)成43億美元的和解，以了結(jié)美國(guó)對(duì)大眾的各項(xiàng)民事和刑事指控。

大眾還承認(rèn)在其他國(guó)家出售的車(chē)輛也存在類(lèi)似問(wèn)題，共涉及超過(guò)1100萬(wàn)輛柴油車(chē)。隨后，大眾受到多國(guó)監(jiān)管部門(mén)的調(diào)查和追責(zé)，該公司目前在德國(guó)等其他國(guó)家仍然面臨多項(xiàng)法律挑戰(zhàn)。

5月的一項(xiàng)研究顯示，2015年，柴油車(chē)輛排放的過(guò)多氮氧化物在全世界引起約3.8萬(wàn)例非正常死亡。在大眾曝出“排放門(mén)”丑聞之后，全球汽車(chē)行業(yè)對(duì)尾氣排放的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，大大加快對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的推進(jìn)速度。