特斯拉使用太陽(yáng)能電池板遮陽(yáng)棚的充電站，既可以抵消能源消耗又能夠遮陽(yáng)。與在加油站加油需要付費(fèi)不同，經(jīng)過(guò)適當(dāng)配置的 MODEL S 可以在任何開(kāi)放充電站免費(fèi)充電。

　　特斯拉充電技術(shù)特點(diǎn)可總結(jié)如下兩點(diǎn)：1）特斯拉充電站加入了太陽(yáng)能充電技術(shù)，這一技術(shù)使充電站盡可能使用清潔能源，減少對(duì)電網(wǎng)的依賴，同時(shí)也減少了對(duì)電網(wǎng)的干擾，國(guó)內(nèi)這一技術(shù)也能實(shí)現(xiàn)。 2）特斯拉充電時(shí)間短也不足為奇，特斯拉的充電機(jī)容量大90~120kWh，充電倍率0.8C，跟普通快充一樣，并沒(méi)有采用更大的充電倍率，所以不會(huì)影響電池壽命；20分鐘充到40%，就能滿足續(xù)航要求，主要原因是電池容量大。

　　4.2 充電解決方案

　　圖7充電系統(tǒng)組成

　　圖7為一種可參考的新能源汽車充電解決方案，充電系統(tǒng)組成：配電系統(tǒng)（高壓配電柜、變壓器、無(wú)功補(bǔ)償裝置和低壓開(kāi)關(guān)柜）、充電系統(tǒng)（充電柜和充電機(jī)終端）以及儲(chǔ)能系統(tǒng)（儲(chǔ)能電池與逆變器柜）。無(wú)功補(bǔ)償裝置解決充電系統(tǒng)對(duì)電網(wǎng)功率因數(shù)影響，充電柜內(nèi)充電機(jī)一般都具備有源濾波功能、解決諧波電流和功率因數(shù)問(wèn)題。儲(chǔ)能電池和逆變器柜解決老舊配電系統(tǒng)無(wú)法滿足充電站容量要求、并起到削峰填谷作用，在不充電時(shí)候進(jìn)行儲(chǔ)能，大容量充電且配電系統(tǒng)容量不足時(shí)釋放所儲(chǔ)能量進(jìn)行充電。如果新建配電系統(tǒng)容量足夠，儲(chǔ)能電池和逆變器柜可以不選用。風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電為充電系統(tǒng)提供清潔能源，盡量減少?gòu)碾娋W(wǎng)取電。

　　5 總結(jié)

　　從消費(fèi)者和技術(shù)角度分別對(duì)新能源汽車結(jié)構(gòu)進(jìn)行歸納分類，分析各種結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)外各主機(jī)廠的應(yīng)用情況。分析新能源汽車的模塊組成和平臺(tái)架構(gòu)，詳細(xì)介紹了三級(jí)模塊體系中相關(guān)的執(zhí)行系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。分析VCU、MCU和BMS的結(jié)構(gòu)組成及關(guān)鍵技術(shù)，以及世界主流供應(yīng)商的技術(shù)參數(shù)和發(fā)展動(dòng)態(tài)。對(duì)特斯拉成功的解決方案進(jìn)行分析，并提出新能源汽車的充電解決方案。

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