中國高鐵建設(shè)步伐一刻也沒有停歇過，現(xiàn)今我國高速鐵路里程已經(jīng)達(dá)到了全國的一半以上。東部沿海發(fā)達(dá)省份幾乎都市市通高鐵動(dòng)車了。那么中部六省的高速鐵路建設(shè)是什么狀態(tài)呢?

安徽

安徽高鐵里程

截至2017年8月，安徽鐵路運(yùn)營里程為4223公里，其中高速鐵路1403公里，干線鐵路已覆蓋所有省轄市和 47個(gè)縣，其中高速鐵路通達(dá)13市16縣。安徽高鐵確實(shí)是開掛了，各種高鐵都圍繞著合肥修。目前合肥高鐵總里程位于中部六省第一，全國前列。未來更有京九，沿江高鐵等多個(gè)高鐵待修，安徽交通開掛了，誰都擋不住啊。湖南

湖南高鐵里程

截至2016年底湖南鐵路通車?yán)锍?591公里，其中高鐵通車?yán)锍?296公里。湖南目前有兩條高鐵干線途徑，一條為縱向京廣高鐵，另一條為橫向滬昆高鐵，未來更有呼南高鐵，渝長廈，張吉懷等高鐵修建，即便是在三五年后，湖南高鐵通車?yán)锍桃琅f是在中部乃至全國領(lǐng)先。河南

河南高鐵里程

河南雖然沒有官方最近發(fā)布的高鐵里程數(shù)據(jù)，但河南作為中國之中承接?xùn)|南西北，地理位置突出，境內(nèi)也有徐蘭客專，京廣高鐵過境，鄭萬高鐵，太焦客專正在建設(shè)，未來還有呼南高鐵等規(guī)劃并預(yù)計(jì)到2020年高速鐵路里程突破2000公里。保守估計(jì)目前河南高鐵里程在1200公里左右，在中部排在第三。湖北

湖北高鐵里程

截止2017年1月1日，湖北鐵路通車?yán)锍?128公里，其中高鐵1033公里。湖北位于中部地區(qū)，地理區(qū)位十分優(yōu)越，可惜高鐵建設(shè)有點(diǎn)滯后了，目前真正的350公里時(shí)速的高鐵就只有京廣高鐵，滬漢蓉客專建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)太低。以至于在整個(gè)中部地區(qū)湖北高鐵里程落到了第四。這與湖北的經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯然不符，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)了快速發(fā)展。不過湖北在建與待建的高鐵項(xiàng)目還是挺多的。武漢到周邊的低速城際也十分方便。湖北高鐵里程將來會(huì)不會(huì)有大的超越，我覺得可能性還是很大的。江西

江西高鐵里程

江西鐵路營業(yè)里程為3873.1公里，其中高鐵總里程達(dá)到870公里，居全國第12位。江西境內(nèi)有滬昆高鐵，不過江西版圖主要是南北延伸，東西向鐵路在江西只是匆匆而過。未來京九高鐵建成，將經(jīng)過江西不少城市。江西經(jīng)濟(jì)和人口在中部地區(qū)都不占優(yōu)勢，交通建設(shè)也要加油了。山西

山西高鐵里程

山西省高鐵里程不詳，境內(nèi)多為動(dòng)車線路，可能跟山西地形地勢有關(guān)。境內(nèi)有太焦，大西高鐵正在建設(shè)。規(guī)劃的呼南高鐵也將在十三五期間開工，雖說高鐵發(fā)展在中部六省當(dāng)中處于末尾，但其發(fā)展空間潛力還是挺大的，高鐵的建設(shè)將帶動(dòng)山西旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，晉善晉美的旅游名片會(huì)傳遍全國各地。

中部地區(qū)河南省經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先，不過人口眾多，湖南湖北安徽經(jīng)濟(jì)都是一個(gè)層次，人均規(guī)模也差不多，江西山西雖然各方面數(shù)據(jù)比較低，但畢竟人口和疆域都不大。中部每個(gè)省都沒有太大的優(yōu)勢，誰將會(huì)從中脫穎而出呢?