使用手機(jī)的時(shí)候，很多網(wǎng)友都會發(fā)現(xiàn)，雖然直到現(xiàn)在為止民航還是不建議乘客在飛機(jī)上使用飛行模式的手機(jī)，可飛行模式似乎在功能機(jī)開始就一直具備，這個(gè)神奇的“雞肋”功能到底為何而存在呢？這還得從這個(gè)功能的起源開始講起。

“飛行模式”的起源

“飛行模式”最一開始主要是在功能機(jī)上用于屏蔽信號發(fā)出的一項(xiàng)功能，當(dāng)時(shí)為了保證手機(jī)能夠帶上飛機(jī)，國際上要求所有帶上飛機(jī)的移動(dòng)電子設(shè)備必須具備飛行模式的選項(xiàng)，當(dāng)開啟飛行模式的時(shí)候，這些電子移動(dòng)設(shè)備將完全停止所有數(shù)據(jù)的輸入輸出服務(wù)，由于當(dāng)時(shí)沒有wifi、藍(lán)牙，區(qū)區(qū)紅外連接根本不影響飛機(jī)的運(yùn)行，所以只要打開飛行模式，功能機(jī)就相當(dāng)于關(guān)機(jī)了。

變成“雞肋”的歷程

隨著科技的發(fā)展，手機(jī)開始擁有了更多的數(shù)據(jù)傳輸模式，除了GSM網(wǎng)絡(luò)以外，更是開始支持衛(wèi)星校時(shí)、GPS定位等各種信號的接受功能，這意味著傳統(tǒng)的飛行模式并不能保證手機(jī)不再有信號發(fā)出，而根據(jù)《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例》規(guī)定：“航空器所有乘員不得在按儀表飛行規(guī)則飛行或?qū)嵤┕埠娇者\(yùn)輸飛行的航空器內(nèi)使用主動(dòng)發(fā)射電磁信號、可能干擾航空器電子系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備。在起飛、著陸等飛行關(guān)鍵階段，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉所有便攜式電子設(shè)備?！?/p>

相關(guān)部門認(rèn)為，所謂“飛行模式”在手機(jī)發(fā)展到更多功能的時(shí)代，只是廠家為取悅消費(fèi)者而在單方面為手機(jī)增添的一種免拔卡停止服務(wù)的功能，盡管這種模式可以在某些特定的情況下為使用者提供一些防打擾之類的便利，但需要說明的是該種功能并未得到航空部門的認(rèn)可，乘客在乘坐飛機(jī)時(shí)使用“飛行模式”而不關(guān)閉手機(jī)是屬于違規(guī)行為。

新的功能被發(fā)掘

可是僅僅只為了取悅使用者，傳統(tǒng)飛行模式的存在就變成了多余的功能，但是國際上仍然要求雖然飛行模式?jīng)]有用但上飛機(jī)的電子設(shè)備依然要有這個(gè)功能（代表一種標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，證明信號強(qiáng)度不足以影響飛行），這就使得這個(gè)功能不能刪除而且根據(jù)要求加強(qiáng)到同時(shí)關(guān)閉WiFi、藍(lán)牙等主要數(shù)據(jù)傳輸通道，但衛(wèi)星校時(shí)、GPS定位仍不能完全關(guān)閉（這就是為什么飛機(jī)上不讓使用的原因），這個(gè)功能慢慢被大家挖掘出了新的功能。

1.信號重置

當(dāng)手機(jī)的信號斷斷續(xù)續(xù)或者因?yàn)橄到y(tǒng)、硬件原因變得十分不穩(wěn)定，重啟手機(jī)實(shí)在過于麻煩，使用飛行模式關(guān)閉5秒以上，再次打開就會重置信號，重新搜索所有網(wǎng)絡(luò)，很輕松的解決信號不穩(wěn)定的問題（或者掉4G的問題）。

2.降低輻射

很多人喜歡開機(jī)充電，平常也將手機(jī)睡覺時(shí)放在跟前，打開飛行模式后，不僅手機(jī)充電發(fā)熱有所降低，充電速度增快，手機(jī)對您的輻射也會微乎其微（主要是停止了大部分?jǐn)?shù)據(jù)服務(wù)），這對于您有個(gè)良好的睡眠十分有效。

3.免除干擾

當(dāng)你想一個(gè)人靜靜，但又好奇朋友們的動(dòng)態(tài)。這時(shí)候其實(shí)開啟飛行模式就比關(guān)機(jī)更好。雖然開啟飛行模式時(shí)會自動(dòng)斷開所有網(wǎng)絡(luò)，但你還可以再手動(dòng)開啟一下wifi，這樣上網(wǎng)、玩游戲都不會被電話打擾了。

4.防止亂扣費(fèi)

有的時(shí)候即使wifi開著，手機(jī)流量也會偷偷走，打開飛行模式再打開wifi就不會有這樣的顧慮了，另外在外國沒有辦理漫游套餐時(shí)，也能防止手機(jī)在不知不覺中漫游的傾家蕩產(chǎn)~