如果你是項(xiàng)目經(jīng)理，現(xiàn)在要給主機(jī)廠配套開(kāi)發(fā)一個(gè)新零件，哪些地方需要特別注意呢？

    首當(dāng)其沖就是時(shí)間（進(jìn)度），在看汽車市場(chǎng)分析報(bào)告的時(shí)候，經(jīng)常看到某主機(jī)廠新推出的某款車型，用了某些新技術(shù)/概念，搶占了商機(jī)，吸引了一大批消費(fèi)者。其他主機(jī)廠如果有類似的技術(shù)/概念，可車型發(fā)布時(shí)間太晚，就會(huì)錯(cuò)過(guò)最佳時(shí)機(jī)。    

    整車上有上萬(wàn)個(gè)零件，如果因?yàn)槟汩_(kāi)發(fā)的一個(gè)零件時(shí)間進(jìn)度跟不上，導(dǎo)致項(xiàng)目延誤，整個(gè)車型推遲發(fā)布，你就有等著承受主機(jī)廠和老板的雷霆之怒吧~

    好吧！這么嚇人?。∥疫€是不敢了?。?！

    時(shí)間進(jìn)度一到，我一定保證給主機(jī)廠供上零件。

    然后，主機(jī)廠裝上你供的零件，賣到市場(chǎng)上，消費(fèi)者一拿車，就出現(xiàn)下面這樣的情況！

    所以時(shí)間到了不是光供上產(chǎn)品就行，產(chǎn)品質(zhì)量還得有保證。

    頓時(shí)，你這位項(xiàng)目經(jīng)理有壓力了，有時(shí)間進(jìn)度要求，開(kāi)發(fā)的零件還要有質(zhì)量保證。要么我就多招些人，多買些設(shè)備，多做些測(cè)試，預(yù)算花他個(gè)1個(gè)億。這樣總能在規(guī)定時(shí)間做出質(zhì)量合格的零件吧。你興沖沖的向你老板匯報(bào)，然后，你老板就下面這樣了！

    你得控制成本！

    以上就是項(xiàng)目管理的三要素：時(shí)間（進(jìn)度）、質(zhì)量、成本！

    那么，時(shí)間（進(jìn)度）怎么看呢？怎么去了解一個(gè)公司在項(xiàng)目進(jìn)度上管理好不好呢？

    第一個(gè)要關(guān)注的就是客戶的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)！這是一個(gè)看起來(lái)簡(jiǎn)單，實(shí)際上非常復(fù)雜的工作！

    為什么？

    因?yàn)椋ㄖ鳈C(jī)廠）客戶太多了！

    小唐老師曾經(jīng)去過(guò)一家塑料緊固件供應(yīng)商，你猜它的客戶有多少家？

    800家?。?！

    問(wèn)題是這些客戶的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)流程還不一樣。

    德系用VDA，美系用APQP/PPAP，日系、法系、意大利系、韓系都有其分別的開(kāi)發(fā)流程。

    哪怕同屬德系，BMW用QMT_Buildphase，大眾用QPNI，都有較大差異！

我的天！怎么辦！?。?/p>

    一個(gè)公司的內(nèi)部一般只有一個(gè)開(kāi)發(fā)流程，小唐老師相信你們公司也不例外，怎么與這些客戶的項(xiàng)目進(jìn)度要求對(duì)接，是擺在面前的一大難題！

    上圖就是一家公司給出的解決方法，將公司內(nèi)部的開(kāi)發(fā)流程（上圖橫坐標(biāo)）與主要客戶的開(kāi)發(fā)流程（上圖縱坐標(biāo)）進(jìn)行對(duì)標(biāo)。

    對(duì)標(biāo)的意義在于可以對(duì)話，可以交流，好比我們大眾的開(kāi)發(fā)流程是在說(shuō)德語(yǔ)，你們公司的開(kāi)發(fā)流程是在說(shuō)英語(yǔ)，對(duì)標(biāo)的過(guò)程就是在中間找了個(gè)翻譯。

    客戶項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)消化成內(nèi)部項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)，接下來(lái)就是項(xiàng)目進(jìn)度的跟蹤了。

    不管你是用的軟件或系統(tǒng)跟蹤，還是只是個(gè)Excel表格手工跟蹤，有四個(gè)時(shí)間一定不能少，它們分別是：

計(jì)劃開(kāi)始時(shí)間、計(jì)劃結(jié)束時(shí)間

實(shí)際開(kāi)始時(shí)間、實(shí)際結(jié)束時(shí)間

    對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)度跟蹤，經(jīng)常容易出現(xiàn)的問(wèn)題有：

    只有計(jì)劃不跟蹤；

    只有計(jì)劃假跟蹤；

    只有計(jì)劃晚跟蹤；

    第一個(gè)和第三個(gè)非常容易理解，也容易看出來(lái)，至于第二個(gè)“假”，你只需要抽個(gè)樣，比如“模具的認(rèn)可進(jìn)度”，看下“認(rèn)可報(bào)告的時(shí)間”與跟蹤表上的“實(shí)際結(jié)束時(shí)間”一對(duì)比，就知道有沒(méi)有“假”跟蹤了！

    對(duì)于某個(gè)進(jìn)度延期的情況，看看有沒(méi)有原因說(shuō)明，以及升級(jí)計(jì)劃。

    啥叫升級(jí)計(jì)劃，就是比如晚一周向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，晚兩周向部門經(jīng)理匯報(bào)，晚三周向總經(jīng)理匯報(bào)之類的流程要求。

    進(jìn)度跟蹤工作其實(shí)是個(gè)體力活，哪怕你有軟件/系統(tǒng)，也是會(huì)花費(fèi)大量精力的。當(dāng)然軟件/系統(tǒng)有資料存儲(chǔ)、到期提醒、自動(dòng)升級(jí)等功能。

    大眾的開(kāi)發(fā)流程叫QPNI，有項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)和零件節(jié)點(diǎn)兩條腿走路。

    QPNI與QPN相比，更是明確了RGA（成熟度保障）的概念，從規(guī)劃階段就開(kāi)展介入，實(shí)施對(duì)象也從1級(jí)供應(yīng)商推廣到1~n給供應(yīng)商。

    小唐老師也正在研究QPNI的新表格（100多個(gè)提問(wèn)），有可能的話，近期會(huì)分享給大家~

APQP幾大階段

    通用汽車在先期質(zhì)量策劃（APQP）的流程在國(guó)內(nèi)供應(yīng)商影響深遠(yuǎn)，有很多供應(yīng)商直接照搬通用的流程體系。

    正式物流訂單又分為小批量、中批量、大批量。

    奔馳的項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)“效率”較高，其特點(diǎn)是概念凍結(jié)，需求凍結(jié)，會(huì)有1：1模型確認(rèn)后，才會(huì)進(jìn)行設(shè)計(jì)凍結(jié)。

    沃爾沃時(shí)間節(jié)點(diǎn)的劃分更為精細(xì)。

    其特點(diǎn)是：在MP1批量投產(chǎn)后，會(huì)進(jìn)行為期6個(gè)月的量產(chǎn)全檢，用通用體系的術(shù)語(yǔ)叫GP12。

    日產(chǎn)的開(kāi)發(fā)流程是分為從Phase1～ Phase5，每個(gè)階段中有小的任務(wù)和里程碑，只有將所有任務(wù)驗(yàn)證完成并且合格，才能進(jìn)入到下一個(gè)大階段。

PS: 本部分主機(jī)廠開(kāi)發(fā)進(jìn)度圖片均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。

    時(shí)間（進(jìn)度）講完了，下面我們來(lái)看看質(zhì)量。

好累，你們?cè)賵?jiān)持一會(huì)，我先啃幾口壓壓驚

    質(zhì)量這個(gè)概念內(nèi)涵就大了。要想深層次了解，必須要知道你的目標(biāo)是什么——即什么的質(zhì)量？

    這又回到另外一個(gè)問(wèn)題上？項(xiàng)目管理的最終輸出是什么？是產(chǎn)品！

    在小唐老師看來(lái)，我想這也是為什么大眾開(kāi)發(fā)流程里有除了項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)外，還有個(gè)零件（產(chǎn)品）節(jié)點(diǎn)的的原因吧！

    那產(chǎn)品的質(zhì)量有哪些？其實(shí)無(wú)非是外觀、尺寸、性能三大類。只不過(guò)和批量產(chǎn)品的質(zhì)量相比，項(xiàng)目階段的產(chǎn)品有好幾個(gè)階段，比如大眾的BMG送樣、EM送樣、2TP、SOP等等。

    所以，從審核的角度，你可以抽查各個(gè)階段，零件的認(rèn)可狀態(tài)（看認(rèn)可報(bào)告），重點(diǎn)看這個(gè)零件比較難通過(guò)項(xiàng)目的測(cè)試報(bào)告，比如，電鍍件的話，小唐老師會(huì)抽查其膜厚、鹽霧試驗(yàn)和熱存放的報(bào)告。

    嚴(yán)格意義上講，上面提到的產(chǎn)品質(zhì)量也是項(xiàng)目質(zhì)量的一種，除此之外，還包含設(shè)計(jì)質(zhì)量、過(guò)程質(zhì)量等方面。

    那看些啥呢？其實(shí)項(xiàng)目每一階段有其任務(wù)和輸出的，你可以抽查其中幾份來(lái)看看。以APQP為例，每個(gè)階段的任務(wù)及輸出如下圖所示（這里不是很清楚，有需要的朋友可以私聊小唐老師）。

    啥？文件太多，不知道看什么？

    小唐老師的審核的時(shí)候，比較喜歡看模具認(rèn)可、外購(gòu)件認(rèn)可、設(shè)備認(rèn)可、生產(chǎn)線認(rèn)可等信息，還喜歡看一些質(zhì)量工具的運(yùn)用，比如可行性報(bào)告，DFMEA、PFMEA等，還不知道怎么看？有興趣的朋友可以參考《特殊特性的管理》、《那些被玩壞的質(zhì)量工具》等文章。

    成本，換個(gè)角度其實(shí)就是資源，也就是公司打算在某些項(xiàng)目上投入多少人力、財(cái)力、物力。

    再具體些：

    人力資源：針對(duì)某項(xiàng)目，你的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)有多少人，有無(wú)相關(guān)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，目前參與到幾個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中；有無(wú)針對(duì)特殊工位的培訓(xùn)計(jì)劃（如D崗位）；

    物質(zhì)資源：生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備是否齊全（可以打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)大綱進(jìn)行比對(duì)），這些設(shè)備的穩(wěn)定性（品牌）是否符合要求，如果缺少，有無(wú)計(jì)劃采購(gòu)或委外；生產(chǎn)線產(chǎn)能是否富足（看產(chǎn)能分析計(jì)劃）、倉(cāng)庫(kù)（包括模檢具庫(kù)）面積是否充裕；

    軟件資源：公司有無(wú)ERP管理系統(tǒng)、有沒(méi)有上倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，分別可以實(shí)現(xiàn)什么功能、有無(wú)MES系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)軟件（如CATIA）是否具備，有無(wú)EDI電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，有無(wú)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)軟件，供應(yīng)商管理軟件等；

    其他：該項(xiàng)目是否在環(huán)保批復(fù)范圍里、有無(wú)污水、廢氣處理裝置等等；有無(wú)建立HSE管理部門等等。

    說(shuō)到底，其實(shí)這三個(gè)要素要做好，關(guān)鍵在于平衡。在在投入資源少的情況下，又能滿足客戶質(zhì)量和時(shí)間進(jìn)度的要求，這其實(shí)是門藝術(shù)。