7月31日上午

在張呼高鐵清水河特大橋橋頭

隨著最后一對500米長鋼軌鋪畢

內(nèi)蒙古首條高鐵――

張呼高鐵軌道鋪設(shè)施工全面完成

張呼高鐵鋪軌工程

是全線重要控制性工程

內(nèi)蒙古冬季漫長，晝夜溫差大

鋪軌工作面臨極大挑戰(zhàn)

作為內(nèi)蒙古首條高速鐵路

張呼高鐵途經(jīng)

內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布

和河北省張家口市

全長約286.8公里

設(shè)計時速250公里

張呼高鐵

呼和浩特至烏蘭察布段

已于2017年8月3日開通運(yùn)營

隨著全線鋪軌工程的結(jié)束

張呼高鐵建設(shè)邁入新階段

建設(shè)單位將對新建線路

展開精調(diào)精整和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作

張呼高鐵建成后將與在建的京張高鐵接軌，形成內(nèi)蒙古中西部地區(qū)進(jìn)京快速客運(yùn)通道，呼和浩特前往北京的列車運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的平均10個小時縮短到3小時以內(nèi)。屆時呼和浩特至北京的運(yùn)行時間將由現(xiàn)在的6小時30分縮短至3小時。

京張高鐵：全線2019年底建成通車

7月19日17時許，隨著全長4970米的東花園隧道的順利貫通，為京張高鐵全線2019年底建成通車掃除了又一個“攔路虎”。目前，京張高鐵正在緊張施工，將在2019年底前完工。

京張高鐵正線全長約174公里，全線共設(shè)10個車站。全線共設(shè)10個車站，其中清河、昌平、八達(dá)嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。高鐵開通后，北京至張家口之間的旅途時間將從現(xiàn)在的3.5小時縮短至1小時之內(nèi)。

大張高鐵：計劃將于2019年底開通

建成通車后，從大同乘高鐵到張家口觀看冬奧會僅需40分鐘。該高速鐵路起自山西懷仁縣，止于河北省懷安縣，全長141.5公里，設(shè)計時速250公里，共設(shè)大同南、陽高南、天鎮(zhèn)、懷安等四座車站，總投資約196.35億元，計劃將于2019年底開通。