現(xiàn)在造車不只是傳統(tǒng)主流車企，這幾年涌現(xiàn)出一大批新興互聯(lián)網(wǎng)公司來涉足汽車行業(yè)，我們聽都沒聽過。

但是這些互聯(lián)網(wǎng)公司造出來的車都很前衛(wèi)，外觀新穎，車上的配置很智能化，理想智造ONE。

什么是增程式電動車是什么？

之前主編就說過增程式電動車，它也是純電動驅(qū)動的車型，如果電池電量不足的時候。

可以利用增程器給車輛延長行駛里程，還能給電池充電，但是重量過大，讓續(xù)航的意義變得不大，是一個有兩面性的配置。

配備40kW容量電池。這是目前增程電動車?yán)锩嫒萘孔畲蟮模B雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（16kWh）和寶馬i3（33kWh）都自愧不如，北汽EV160純電動車也只有25.6kWh。

搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)，前驅(qū)電機(jī)100kW，后驅(qū)電機(jī)140kW。增程器發(fā)動機(jī)為1.2T三缸，額定功率85kW，最大扭矩174N.m，油箱容量45L。

理想智造ONE的純電續(xù)航里程為200公里，這在主流純電動車型中算中低下水平，也只比一些廉價電動車多一個50KM而已。

但是放在混動里面是最遠(yuǎn)的，這個續(xù)航里程省著用，在市區(qū)駕駛也是能滿足的。

理想智造ONE的動力是怎么控制的呢？在電量充足的車況下，盡量不去啟動發(fā)動機(jī)，不讓它介入，優(yōu)先使用電池+電機(jī)的動力來輸出。

只有在電量不足的情況下才會讓發(fā)動機(jī)介入，沒有優(yōu)先選擇充電，是直接給電機(jī)輸出電力，在功率充足的時候才會給電池充電。

在電力驅(qū)動完全耗盡后，靠發(fā)動機(jī)續(xù)航，可以達(dá)到1000KM，主編覺得還不如把油箱做大一點(diǎn)，做到可以續(xù)航1500KM，這樣的宣傳效果更加好。

成本的控制壓縮到1.2T三缸發(fā)動機(jī)，小排量充電效果不好，但是價格便宜。

發(fā)動機(jī)+發(fā)電機(jī)+前驅(qū)電機(jī)，這種搭配設(shè)計(jì)把它的前部空間塞得滿滿的，后面就是轉(zhuǎn)向機(jī)，有一塊平鋪的電池組，再后面就是油箱，最后就是后軸電機(jī)。

這個布局設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)三個理想，純電、四驅(qū)、長續(xù)航。

但是它的不足就是給懸掛沒有太多空間可以選擇，只要麥弗遜、多連桿、扭力梁三種可以選擇。

因?yàn)橛兴尿?qū)，它只能選擇雙電機(jī)。1.2T發(fā)動機(jī)功率只能勉強(qiáng)滿足續(xù)航的需要，在增程模式下，很多時候只能在兩驅(qū)下駕駛。

理想智造ONE擁有目前最好的車載娛樂性能

三款中控橫屏塞滿了整個中控臺，取代了實(shí)體按鍵，就好比觸摸屏智能機(jī)取代了滑蓋手機(jī)，

中控有4塊屏幕在數(shù)量上占盡了優(yōu)勢。

主編總結(jié)：

40萬的造價讓它又愛又恨，1.2T的排量，雖然有四驅(qū)，但是動力的體驗(yàn)不如意，200KM的續(xù)航又燃起一點(diǎn)信心。

光是有強(qiáng)大的車載娛樂系統(tǒng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們最終還是要開車的，不是玩車上的東西。

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