11月17日下午，7.5普吉島海難事件中的沉船“鳳凰號”正式被打撈出水，這距離海難發(fā)生已過去136天。

玻璃全碎，船身布滿泥沙

從打撈現場圖片可以看到，鳳凰號被起重機吊起，浮在海面上。三層船身布滿泥沙，變成銅黃色。兩層窗玻璃均已破碎。

11月14日，在打撈行動最新發(fā)布會上，一名工作人員介紹，鳳凰號船體有130噸重，沉在水下約45米處，且目前部分船體被1米厚的沙子覆蓋。他表示，如果泥沙過多，船體會過重，所以需要引入起重機。

此前泰國警方也介紹稱，鳳凰號是后期法庭審判的重要證據，打撈完成后將由專家進行船體檢查。

目前泰方尚未披露詳細的打撈過程。不過，11月14日，此次打撈行動的一名對負責人向媒體介紹，打撈人員先將鳳凰號垂直上提約80厘米，將船擺正。隨后，提升船體約50厘米測試阻力，再把它慢慢上浮至海面，“整個過程大約2個小時”。

回顧：沉船打撈一波三折

今年7月5日，普吉島游輪鳳凰號在普吉島西南海域遭遇惡劣天氣，隨后發(fā)生傾覆事故，船體沉入水下約45米處。

此次事故造成47名中國游客死亡。7月中旬，47名遇難者遺體都被找到。不過，沉船鳳凰號的打撈工作卻是一波三折，“下周打撈出水”的計劃屢屢落空。

為了打撈起鳳凰號，最初負責此次打撈工作的泰國公司（SPITZE TEK CO.,LTD）麻煩不斷，期間還有一名公司員工意外死亡。

9月29日，普吉民聯廳對外發(fā)布消息稱，一名37歲的男性工作人員在打撈工作中意外死亡。據了解，該男子是SPITZE TEK公司的職員，名叫Khun Nipat。事發(fā)時，他在一艘救生艇上突然暈倒，從船上跌落水中，送醫(yī)后死亡。

11月8日，來自新加坡一家打撈公司（Seaquest Marine LTD）被確認接手打撈工作，而且會盡快引入新型打撈設備，包括大型起重機、拖船等。泰媒報道稱，“預計周末（9日-10日）可以完成打撈”。實際上，這些打撈設備在11月13日才運抵普吉島，比原定計劃又延后了4天。

在“11月15日打撈出水”再次失約后。11月17日下午，沉船鳳凰號終于浮出海面。