爺爺開過蒸汽機(jī)車

兒子開過蒸汽機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車

孫子開過內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和動車

5年前已逝的牛百川老人和

兒子牛毓光、孫子牛春

都是膠濟(jì)鐵路上的火車司機(jī)

從爺爺?shù)綄O子

橫跨兩個世紀(jì)70多年

他們在為加快鐵路發(fā)展

確保安全運(yùn)輸?shù)耐瑫r

也見證了中國鐵路的歷史變遷

牛毓光

第一批內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)

今年65歲的牛毓光2008年退休，他曾在蒸汽機(jī)車上當(dāng)過8年的司機(jī)，之后便一直在內(nèi)燃機(jī)車上當(dāng)“掌舵手”。

從司爐到副司機(jī)再到司機(jī)，牛毓光見證了三代機(jī)車的變遷。

“30年來，我見證了三代列車的更替，特別是2000年后，火車發(fā)展的速度可以說是突飛猛進(jìn)?！迸Ｘ构庹f。

在蒸汽機(jī)車上，牛毓光干了4年司爐、3年副司機(jī)，1984年考取機(jī)車司機(jī)的時候，正值內(nèi)燃機(jī)車更新?lián)Q代為蒸汽機(jī)車，半米高的學(xué)習(xí)資料、規(guī)章制度，可是讓牛毓光費(fèi)了不少腦筋。

開了一年的蒸汽機(jī)車后，他終于成為原濟(jì)南鐵路局青島鐵路分局第一批內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)，不管是內(nèi)部環(huán)境還是通訊設(shè)施都有了很大的改進(jìn)。

牛春

新時代動車司機(jī)

今年35歲的牛春目前是青島機(jī)務(wù)段的車隊副隊長，參加工作時，正逢中國鐵路跨步發(fā)展的新時代。

2002年，20歲出頭的牛春從濟(jì)南鐵道技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后來到青島機(jī)務(wù)段，當(dāng)了5年學(xué)習(xí)司機(jī)后2007年正式取得司機(jī)資格。

十六年來，他幾乎跑遍了青島機(jī)務(wù)段的全部貨運(yùn)線路，經(jīng)歷了內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車的更新?lián)Q代，2014年還如愿成為了一名動車司機(jī)。

“跟老爸一樣，我也是在對長輩的崇拜中長大的，除了爺爺和爸爸，我的姥爺、媽媽也都是鐵路職工，受家人的影響，開火車也自然成為了我職業(yè)選擇的首選項。”牛春自豪地說。

牛春的媽媽李桂芳也曾是一名列車員

牛春當(dāng)上火車司機(jī)時，機(jī)車已經(jīng)是內(nèi)燃機(jī)車了，相比老一輩，條件已經(jīng)很好了，隨后，牛春開上了更快、更干凈的電力機(jī)車；而現(xiàn)在，牛春已經(jīng)成為動車司機(jī)，繼續(xù)實現(xiàn)著牛家三代人的“?！彼緳C(jī)夢想。

“?！奔胰腋?/p>

新中國成立前

從青島到濟(jì)南需要12個小時

1997年中國鐵路大提速

膠濟(jì)線的列車運(yùn)行時速達(dá)到120公里

青島到濟(jì)南的旅程縮短到4小時以內(nèi)

而現(xiàn)在

青島到濟(jì)南只需要2個半小時

一代又一代的旅客

見證了越來越快的火車

而牛家三代人

也用自己無怨無悔的奉獻(xiàn)

詮釋了什么才叫

真正的“?！彼緳C(jī)

作者:人民鐵道

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來源： 人民鐵道網(wǎng)