云南機(jī)場分布

昆明長水國際機(jī)場：

改擴(kuò)建。

機(jī)場位于昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5公里處，國家'十一五'期間唯一批準(zhǔn)建設(shè)的大型門戶樞紐機(jī)場，是中國八大區(qū)域樞紐機(jī)場、國際航空樞紐，與烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場并列為中國兩大國家門戶樞紐機(jī)場。

昆明市原巫家壩國際機(jī)場，建于1922年，歷經(jīng)3次改擴(kuò)建，航站樓設(shè)計(jì)容量800萬人次，但僅2008年巫家壩機(jī)場的客運(yùn)吞吐量就達(dá)到了1528萬人次，2010年達(dá)到2019萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)有航站樓設(shè)計(jì)容量，機(jī)場運(yùn)營壓力巨大。而且巫家壩機(jī)場距離僅昆明市中心直線距離僅6.6公里，周圍已被城市包圍，不具備原地?cái)U(kuò)建的條件。因此，昆明市政府決定遷建一座全新的機(jī)場。

1998年，昆明新機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目前期工作啟動。

2005年10月18日，《昆明新機(jī)場場址優(yōu)化方案報(bào)告》通過中國民航總局評審。

2007年1月29日，國務(wù)院和中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)昆明長水國際機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目。

2007年10月，中國民用航空局批復(fù)昆明新機(jī)場選址方案。

2008年12月5日，昆明長水國際機(jī)場正式開工建設(shè)。

項(xiàng)目總投資230億元，規(guī)劃目標(biāo)近期（2020年）年飛機(jī)起降30.3萬架次，旅客吞吐量3800萬人次，貨郵吞吐量95萬噸；機(jī)場候機(jī)樓建筑面積54.83萬平方米，站坪停機(jī)位110個(gè)。機(jī)場飛行區(qū)建設(shè)兩條垂直間距為1950米的平行遠(yuǎn)距離跑道，其中東跑道長4500米、西跑道長4000米。

2009年12月1日，航站樓組合體混凝土結(jié)構(gòu)工程完成。

2010年6月5日，航站樓主體工程正式封頂。

2011年7月29日，飛行區(qū)東跑道瀝青道面順利完工。

2011年年8月9日，國家民航總局正式批復(fù)定名昆明新機(jī)場為昆明長水國際機(jī)場。

2012年2月，機(jī)場項(xiàng)目主體工程建設(shè)竣工，校飛開始。

2012年3月28日，完成晝間科目試飛。

2012年5月4日，空客A330-300型飛機(jī)順利完成機(jī)場第二次試飛。

2012年6月28日，長水機(jī)場正式通航。巫家壩機(jī)場停航。

2014年12月18日，昆明機(jī)場第一條洲際航線--昆明至巴黎航線正式啟航。

2015年4月，機(jī)場22號跑道二類盲降設(shè)備已正式啟用。

2015年10月，東西兩條跑道將實(shí)施雙跑道獨(dú)立試運(yùn)行模式。

2015年11月，昆明長水國際機(jī)場獲得國家質(zhì)檢總局正式批復(fù)，成為中國進(jìn)境水果指定口岸。

2016年5月，新建東區(qū)機(jī)坪已完成施工，停機(jī)位數(shù)量（含組合機(jī)位）達(dá)到161個(gè)，位居中西部機(jī)場首位。

2017年6月8日，昆明機(jī)場口岸實(shí)行7×24小時(shí)通關(guān)保障，使昆明機(jī)場成為繼北京、上海、廣州、深圳、廈門后第6個(gè)實(shí)現(xiàn)全天候通關(guān)保障的航空口岸。

2017年2月23日，昆明長水國際機(jī)場航站區(qū)改擴(kuò)建工程開工。

新建S1衛(wèi)星廳候機(jī)樓，建筑面積為11.4萬平方米，空側(cè)處理能力將滿足1500萬人次旅客吞吐量要求。

S1衛(wèi)星廳候機(jī)樓采用'一'字型布局模式，配套66個(gè)停機(jī)位，其中近機(jī)位24個(gè)、遠(yuǎn)機(jī)位40個(gè)、試車位2個(gè)；另將現(xiàn)有的6個(gè)（6E）遠(yuǎn)機(jī)位改造為S1衛(wèi)星廳的近機(jī)位，S1衛(wèi)星廳建成后提供國內(nèi)旅客空側(cè)候機(jī)和到港功能，其值機(jī)、安檢、行李托運(yùn)和提取等功能通過增容改造現(xiàn)T1航站樓實(shí)現(xiàn)，建設(shè)連接T1航站樓和S1衛(wèi)星廳的有軌電車系統(tǒng)來輸送旅客。

延伸：

昆明長水機(jī)場改擴(kuò)建工程由國家民航局牽頭，組織國內(nèi)一流水準(zhǔn)團(tuán)隊(duì)完成戰(zhàn)略規(guī)劃。

定位：長水機(jī)場將由國家門戶機(jī)場提升為國際航空樞紐，和北京、上海、廣州一齊進(jìn)入了'第一梯隊(duì)'。

設(shè)計(jì)容量：原來吞吐量考慮為6500萬人次，遠(yuǎn)景則為9000萬人次左右，現(xiàn)在按照長水機(jī)場發(fā)展態(tài)勢，經(jīng)過綜合測算，最終確定的吞吐量為2030年達(dá)到1.2億人次。目前全球突破1億人次的機(jī)場只有亞特蘭大機(jī)場。按照民航部門預(yù)測，1.2億人次這個(gè)數(shù)字也將在未來帶領(lǐng)長水機(jī)場進(jìn)入全球前10位的國際樞紐機(jī)場。

跑道規(guī)劃：原先是4條，現(xiàn)在一次到位規(guī)劃5條跑道。

航站樓：將新建一個(gè)T2航站樓，它包括1個(gè)主樓和1個(gè)衛(wèi)星廳。T2航站樓定位是以國際功能為主，以后國際進(jìn)出港將以T2為主，具備面向南亞東南亞的國際中轉(zhuǎn)機(jī)場。此外，圍繞T2航站樓，還將建設(shè)一個(gè)綜合交通樞紐，不僅為整個(gè)昆明服務(wù)，也將覆蓋整個(gè)滇中地區(qū)及包括昭通、曲靖在內(nèi)的滇東北地區(qū)。此外，現(xiàn)在的T1航站樓還要增加1個(gè)衛(wèi)星廳，目前已經(jīng)開工建設(shè)，就是2017年2月23日開工的那個(gè)，為一期工程。

工程設(shè)計(jì)規(guī)模按滿足建設(shè)目標(biāo)年2020年年旅客吞吐量5300萬人次，高峰小時(shí)旅客17040人次需求建設(shè)。主要建設(shè)內(nèi)容包括：站坪工程、T1航站樓增容改造工程、新建S1衛(wèi)星廳工程、行李處理系統(tǒng)工程、下穿通道系統(tǒng)工程、停車設(shè)施工程、公共設(shè)施工程等七部分，計(jì)劃建設(shè)工期2年。

云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司根據(jù)建設(shè)要求，將工程建設(shè)分為兩期建設(shè)，其中一期工程為新建S1衛(wèi)星廳工程，二期工程為其余六個(gè)子項(xiàng)工程。

2013年，旅客吞吐量2969萬人次。

2014年，旅客吞吐量3229.8萬人次。

2015年，旅客吞吐量3752.30萬人次，貨郵吞吐量35.54萬噸，航班起降30.04萬架次。

2016年，旅客吞吐量4187.3萬人次。2016年12月13日，年旅客吞吐量首次突破4000萬人次。

至此，昆明機(jī)場提前5年突破機(jī)場3800萬人次的設(shè)計(jì)容量，繼北京首都、上海浦東、廣州白云、成都雙流之后第五個(gè)進(jìn)入'4000萬級俱樂部'。

2017年，旅客吞吐量4473萬人次，貨郵吞吐量418681噸，航班起降350273架次。

昭通機(jī)場：

改擴(kuò)建中。同時(shí)籌劃遷建。

機(jī)場位于昭通市以東，距市中心約4公里。

1935年4月，動工修建。

1939年8月29日，竣工?？谷諔?zhàn)爭時(shí)期作為后方戰(zhàn)備機(jī)場，起降過B-29型輕型轟炸機(jī)。

1950年3月，昭通解放后，機(jī)場由部隊(duì)使用，長期停用。

1959年，民航成都管理局組織擴(kuò)建，延長南端跑道50米。

1960年2月26日，修建一條泥結(jié)碎石跑道，長1700米。

1961年6月，開辟了昆明—昭通—昆明航線，起降過立二和伊爾14等小型客機(jī)。

1970年，人民解放軍空軍第十航校二團(tuán)在此進(jìn)行飛行員初級訓(xùn)練，對機(jī)場進(jìn)行了平整維修，增加了草皮跑道兩條。

1981年，擴(kuò)建了候機(jī)樓和停車場。

1983年11月3日，由于機(jī)場較小和使用的小型運(yùn)輸機(jī)伊爾14客機(jī)使用時(shí)間長性能減退而不能繼續(xù)運(yùn)行，國家民航總局決定停航。

1986年，航校撤銷，機(jī)場停止使用，作為保護(hù)備用。停航期間每年昭通、威寧等地區(qū)播種造林、飛播牧草等起降使用該機(jī)場。

1990年11月，中央軍委、總參和國家計(jì)委批準(zhǔn)擴(kuò)建。

新征土地696畝，新修跑道長2720米，寬48米。

擴(kuò)建工程規(guī)模為：國家標(biāo)準(zhǔn)二級機(jī)場，機(jī)型為波音B737—300型飛機(jī)，由昆明往返昭通，備降成都。

1991年11月20日，擴(kuò)建工程破土動工。

1993年11月20日，竣工復(fù)航。

2017年2月23日，改擴(kuò)建項(xiàng)目正式開工。

項(xiàng)目總投資5481萬元，工程主要分為站坪擴(kuò)建及航站樓擴(kuò)建兩個(gè)部分。

站坪擴(kuò)建工程是對現(xiàn)有站坪進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建面積5400平方米，擴(kuò)建后達(dá)到12665平方米，總機(jī)位數(shù)達(dá)到4C級4個(gè)，能同時(shí)停放4架B737-800及以下機(jī)型。

航站樓擴(kuò)建工程為向南側(cè)進(jìn)行擴(kuò)建，擴(kuò)建面積1081平方米，擴(kuò)建后航站樓總面積可達(dá)3036平方米，候機(jī)區(qū)座位數(shù)增至367個(gè)。

同時(shí)，將對航站樓與站坪間的現(xiàn)狀綠地進(jìn)行硬化，硬化后可新增各類機(jī)場服務(wù)保障車輛及工器具擺放場地5231平米，極大增強(qiáng)機(jī)動保障能力。建成后，機(jī)場年吞吐量20萬人次將提高到60萬人次。

2017年9月28日，過渡期擴(kuò)建航站區(qū)工程招標(biāo)。

2010年，旅客吞吐量37372人次。

2011年，旅客吞吐量55431人次。

2012年，旅客吞吐量40447人次。

2013年，旅客吞吐量72051人次。

2014年，旅客吞吐量16萬6083人次。2014年8月，年旅客吞吐量首次突破10萬人次。

2015年，旅客吞吐量21萬3845人次。2015年12月7日，年旅客吞吐量首次突破20萬人次。

2016年，旅客吞吐量22萬4051人次，保障航班2964架次。

籌劃遷建：

確定機(jī)場選址為：昭陽區(qū)布嘎鄉(xiāng)花鹿坪。新機(jī)場按4C級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，建設(shè)面積3000畝，跑道長3公里。

2014年10月，新機(jī)場選址、工程預(yù)可行性研究報(bào)告等專業(yè)報(bào)告已經(jīng)通過預(yù)審，正在修改完善。

2017年底，昭通新機(jī)場連接線已完工。

昭通新機(jī)場聯(lián)絡(luò)線起于國道G213線K3+670樁號，終點(diǎn)為昭通新機(jī)場（花鹿坪）航站樓，設(shè)計(jì)為一級公路，全長8.359千米，項(xiàng)目投資39946萬元。

2017年11月15日，區(qū)政府召開五屆第9次常務(wù)會議，專題研究昭通花鹿坪機(jī)場建設(shè)征地拆遷安置補(bǔ)償?shù)裙ぷ鳌?/p>

宣威機(jī)場：

籌建。

場址位于宣威西南板橋街道永安村以北，距宣威市中心直線距離21.6千米。地貌為烏蒙山系丘陵地形，地勢為東南低西北高，根據(jù)地形，跑道可沿東南—西北方向布置。初步確定跑道長暫定3000米、寬45米，雙向起降，配套航站樓、候機(jī)樓、停車場等工程。

宣威機(jī)場建設(shè)已列入《長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020年）》和'十三五'規(guī)劃，估算投資22億元，資金來源主要是申請上級補(bǔ)助和地方配套，近期目標(biāo)年（2025年）旅客吞吐量35萬人次。

2017年4月，完成12個(gè)月的場址氣象資料，滿足中國民航局批復(fù)機(jī)場場址的要求，將按程序進(jìn)入正式審批機(jī)場場址。

2017年5月24日，中國民用航空局正式批復(fù)《云南宣威民用機(jī)場選址報(bào)告》，同意將永安場址作為推薦場址。

2017年8月10日至11日，受國家民航總局發(fā)展計(jì)劃司委托，中國民航工程咨詢公司組織專家組對云南省宣威民用機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告、飛行程序設(shè)計(jì)及飛機(jī)性能分析報(bào)告進(jìn)行評估。

丘北機(jī)場：

籌建。

選址丘北縣秧秧谷場址，按照4C級民用機(jī)場標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場跑道全長2600米（預(yù)留2800米），滿足雙向起降條件，配套航站樓、候機(jī)樓等附屬工程，占地面積約2649畝。

2017年3月16日，中國民航局對丘北民用機(jī)場場址給予批復(fù)。機(jī)場的預(yù)可研報(bào)告已同步加快推進(jìn)。

2017年10月18日，丘北機(jī)場專用道路開工。

文山普者黑機(jī)場：

籌劃改擴(kuò)建。

機(jī)場位于文山州硯山縣境內(nèi)，距州府所在地文山縣城23公里，云南第十一個(gè)建成運(yùn)營機(jī)場。定位為國內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級4C，跑道長2400米、寬45米,可滿足B737-700、空客A320及以下機(jī)型起降，航站區(qū)按滿足旅客吞吐量15萬人次、貨郵吞吐量1100噸設(shè)計(jì)，站坪能停放兩架B類飛機(jī)和兩架C類飛機(jī)，建設(shè)總投資32267萬元。

2000年8月，文山普者黑機(jī)場正式開展前期工作。

2003年5月23日，獲得國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項(xiàng)建設(shè)。

2004年4月28日，開工建設(shè)。

2006年9月1日，建成通航。

2017年2月，文山普者黑機(jī)場改擴(kuò)建項(xiàng)目已進(jìn)入《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》。

2017年5月，總規(guī)修編方案獲民航西南地區(qū)管理局批復(fù)。

2017年6月27日，云南機(jī)場集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì)部牽頭召開改擴(kuò)建工程可研報(bào)告編制工作協(xié)調(diào)會，對可研報(bào)告編制資料和跑道延長400米、跑道蓋被、擴(kuò)建停機(jī)坪等項(xiàng)目前期工作進(jìn)行研究對接。

2010年，旅客吞吐量56771人次。

2011年，旅客吞吐量84336人次。

2012年，旅客吞吐量75373人次。

2013年，旅客吞吐量48199人次。

2014年，旅客吞吐量91580人次。

2015年，旅客吞吐量105106人次。2015年12月17日，旅客吞吐量首次突破10萬人次。

2016年，旅客吞吐量91699人次。2016年10月15日至2017年1月12日期間關(guān)閉文山機(jī)場，停航進(jìn)行跑道改造施工。

2017年，暫缺。

紅河蒙自機(jī)場：

籌建：

場址位于紅河州蒙自市以北的草壩鎮(zhèn)大郭西村，距城區(qū)（州政府）直線距離11.3公里，距個(gè)舊市直線距離23公里，距開遠(yuǎn)市直線距離30公里。

工程內(nèi)容：建設(shè)面積為6000平方米的航站樓，5000平方米的停車場。建設(shè)4個(gè)機(jī)位的民航站坪，新建貨運(yùn)站200平米等。機(jī)場跑道長度2800米，寬50米，建設(shè)一條長2800米的平行滑行道。新建民航給排水、供熱供冷、供油、供電、通信導(dǎo)航等配套設(shè)施工程。

2008年，省政府同意擬選的蒙自縣草壩鎮(zhèn)大郭西村為機(jī)場場址，同意機(jī)場性質(zhì)為軍民合用并命名為'紅河蒙自機(jī)場'。

2012年10月9日，獲中央軍委、國務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)。

2013年2月23日，蒙自市草壩鎮(zhèn)大郭西村舉行建設(shè)進(jìn)場儀式。后因故停工，傳言環(huán)評受阻。

2015年7月7日，第二次環(huán)評公示。

目前，在爭取全面開工中。

元陽哈尼梯田機(jī)場：

籌建。

選址元陽縣沙拉托鄉(xiāng)哈尼梯田村。機(jī)場為民用4C級運(yùn)輸支線機(jī)場，機(jī)場跑道全長2800米、寬45米，設(shè)計(jì)近期年旅客吞吐量40萬人次、貨郵吞吐量1600噸，預(yù)計(jì)總投資26.53億元，計(jì)劃于2019年建成通航。

2013年3月，元陽民用機(jī)場項(xiàng)目啟動前期工作。

2015年11月，經(jīng)國家民用航空局批準(zhǔn)，選址確定在元陽縣沙拉托鄉(xiāng)哈尼梯田村。

2016年12月9日，紅河元陽哈尼梯田機(jī)場試驗(yàn)段工程開工。

本次試驗(yàn)段項(xiàng)目占地面積約205畝，土石方工程量65.72萬方，項(xiàng)目估算投資3199.41萬元，建設(shè)工期150天。

2017年2月15日，元陽民用機(jī)場正式納入《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》。

2017年3月17日,元陽民用機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告通過專家評估。

勐臘機(jī)場：

籌建。

定位為國內(nèi)民用航空支線機(jī)場，機(jī)場建設(shè)目標(biāo)年近期為2025年，遠(yuǎn)期為2045年，近期和遠(yuǎn)期工程規(guī)劃機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)均為4C。旅客吞吐量方面，近期為30萬人次，遠(yuǎn)期為80萬人次；貨郵吞吐量方面，近期為900噸，遠(yuǎn)期為3200噸。近期設(shè)計(jì)跑道長度：2400米(初定)，跑道類型：Ⅰ類精密進(jìn)近，跑道寬：45米，航站區(qū)：400米×230米，航站樓：4000平方米，停車場：3500平方米。

2016年4月，勐臘機(jī)場啟動選址工作。中國民航機(jī)場建設(shè)集團(tuán)有限公司西南分公司承擔(dān)勐臘縣民用航空支線機(jī)場選址及支撐性文件編制等相關(guān)工作。

西南分公司提出了沙壩、曼勇、曼降、勐遠(yuǎn)、曼東、曼研、曼旦、麻罕山8個(gè)可選場址。經(jīng)多方對比，預(yù)選場址初步確定為勐遠(yuǎn)場址，曼勇場址作為備用場址。

目前，場址報(bào)告已正式上報(bào)中國民航局。

西雙版納嘎灑機(jī)場：

籌劃改擴(kuò)建：

機(jī)場位于西雙版納州府景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)，飛行區(qū)等級4D，跑道2400×45米，設(shè)計(jì)（2015）年旅客吞吐量350萬人次。

1987年12月1日，西雙版納機(jī)場動工興建。

1990年4月7日，正式通航。

1997年1月1日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家一類口岸機(jī)場

2001年10月17日，曼谷航空公司開通至西雙版納航線，標(biāo)志著機(jī)場正式對外國籍飛機(jī)開放。

1993年、2002年、2009年，分別完成了三次改擴(kuò)建工程。

2012年11月26日，新國內(nèi)候機(jī)樓正式啟用。面積3.3萬平方米，高峰小時(shí)旅客流量可保障2400人。

2017年2月，改擴(kuò)建項(xiàng)目征地拆遷征求意見會在嘎灑鎮(zhèn)召開。

2017年8月3日，西雙版納機(jī)場第四期改擴(kuò)建工程建設(shè)用地征地補(bǔ)償工作啟動。

第四期擴(kuò)建項(xiàng)目將延長跑道長度至3000米，使用機(jī)型主要為B737-700、B737-800、B777-300ER等。

2006年，旅客吞吐量160萬人次。

2007年，旅客吞吐量180萬人次。

2010年，旅客吞吐量188萬7362人次。

2011年，旅客吞吐量191萬8825人次。

2012年，旅客吞吐量230萬7830人次。

2013年，旅客吞吐量305萬0170人次，貨郵吞吐量6580.9噸，運(yùn)輸起降29025架次。2013年12月25日，年旅客吞吐量首次突破300萬人次。

2014年，旅客吞吐量336萬0802人次，運(yùn)輸起降30830架次。

2015年，旅客吞吐量415萬0734人次。2015年12月22日，旅客吞吐量首次突破400萬人次。

2016年，旅客吞吐量433萬5339人次，貨郵吞吐量10904.1噸，運(yùn)輸起降34849架次。

2017年，旅客吞吐量399萬人次，貨郵吞吐量1.3萬噸，運(yùn)輸起降3.2萬架次。

普洱思茅機(jī)場：

籌劃改擴(kuò)建。推進(jìn)航站樓、機(jī)坪等擴(kuò)建?；蜻w建。

機(jī)場位于滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東。飛行區(qū)等級為4C，跑道長2500米、寬45米，使用Ⅰ盲降DME、NDB導(dǎo)航設(shè)備，可全天候起降B-737以下機(jī)型。機(jī)坪面積15600平方米，停機(jī)位3個(gè)。航站樓面積5382平方米。

1959年4月，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，由原民航云南省管理局和當(dāng)?shù)卣餐辈煨藿ā?/p>

1960年4月5日，竣工。

1961年3月15日，正式通航。

1993年7月20日至2001年4月23日期間，機(jī)場先后進(jìn)行了三期改擴(kuò)建工程，擴(kuò)建項(xiàng)目主要有：擴(kuò)建停機(jī)坪、跑道道面蓋被、助航燈光系統(tǒng)，新建塔臺和通信導(dǎo)航系統(tǒng)，新建了候機(jī)大樓，車庫、停車場、跑道圍欄、出場公路等項(xiàng)目，總投資近億元。

2007年7月，因原思茅市更名為普洱市，思茅機(jī)場經(jīng)上報(bào)國家民航局批準(zhǔn)，更名為普洱思茅機(jī)場。

2010年，旅客吞吐量21萬9689人次，貨郵吞吐量508.0噸，起降架次2628架次。2010年12月1日，年旅客吞吐量首次突破20萬人次。

2011年，旅客吞吐量23萬8486人次。

2012年，旅客吞吐量21萬3168人次。

2013年，旅客吞吐量22萬0043人次。

2014年，旅客吞吐量22萬5411人次。

2015年，旅客吞吐量33萬2193人次。2015年12月1日，年旅客吞吐量首次突破30萬人次。

2016年，旅客吞吐量48萬7552萬人次。年旅客吞吐量首次突破40萬人次。

2017年11月14日，年旅客吞吐量首次突破50萬人次。

瀾滄景邁機(jī)場：

新建成。

機(jī)場位于云南省普洱市瀾滄縣東回鎮(zhèn)景邁村，距瀾滄縣城和孟連縣城25公里，距西盟縣城48公里，距景邁山直線距離35公里。

按滿足2020年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量750噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

屬民用支線機(jī)場，飛行區(qū)等級為4C，機(jī)場跑道長2600米、寬45米，4個(gè)機(jī)位，航站樓面積為3000平方米，停車場為3500平方米、航管樓600平方米，適航機(jī)型為A319、A320、B737等系列。

機(jī)場項(xiàng)目占地3563畝，概算總投資為15.1398億元。

2013年1月13日，獲國務(wù)院和中央軍委立項(xiàng)批復(fù)。

2014年9月28日，獲國家發(fā)改委工程可行性研究報(bào)告批復(fù)。

2015年5月20日，正式開工。

2017年5月19日，通過行業(yè)驗(yàn)收。

2017年5月26日，正式通航。成為云南第15個(gè)運(yùn)營機(jī)場。

滄源佤山機(jī)場：

通航一周年。

機(jī)場位于滄源縣糯良鄉(xiāng)境內(nèi)，距滄源縣城36公里。按照2020年旅客吞吐量27萬人次、貨郵吞吐量1080噸、飛機(jī)起降量3200架次進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。

主要考慮使用的高原機(jī)型為波音737—700、空客A319—131、空客A320—214等飛機(jī)。跑道長2600米、寬45米，站坪建設(shè)面積31655平方米，設(shè)置4個(gè)C類停機(jī)位；配套建設(shè)通訊、導(dǎo)航、氣象、消防救援、供電、供水、供油等公共設(shè)施。工程總概算15.646億元。

2010年初，省發(fā)改委同意滄源機(jī)場開展前期工作。

2011年2月23日-25日，中國民用航空局副局長夏興華帶領(lǐng)民航局相關(guān)單位赴云南省臨滄市就民航發(fā)展、機(jī)場建設(shè)等情況進(jìn)行了調(diào)研視察并考察了擬建場址。確定得龍場址為首選場址。

2011年10月，機(jī)場進(jìn)場道路開工。

2012年2月17日，《云南滄源佤山民用機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》通過評估。

2012年4月，'三通'已經(jīng)通到機(jī)場建設(shè)場地。氣象觀測站設(shè)立。

2012年10月，項(xiàng)目已通過國家發(fā)改委審查，中國人民解放軍總參謀部會簽。

2013年1月10日，國務(wù)院，中央軍委的正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。

2014年10月，全面開工。

2016年7月28日，通過竣工驗(yàn)收。

2016年9月20日，完成校飛。

2016年10月26日，完成試飛。

2016年12月8日，建成通航。云南第14個(gè)運(yùn)營機(jī)場。

2017年9月15日，年旅客吞吐量突破5萬人次。

臨滄機(jī)場：

籌劃改擴(kuò)建。

機(jī)場位于臨滄市博尚鎮(zhèn)，離市中心22.5公里，為省內(nèi)支線機(jī)場，飛行區(qū)等級為4C，機(jī)場跑道長2400米、寬45米，可供波音737及以下機(jī)型起降。

1998年10月7日，開工建設(shè)。

2001年3月25日，建成通航。成為云南第10個(gè)民用機(jī)場，設(shè)計(jì)（2005）年旅客吞吐量13.5萬人次。

2014年，投資2100多萬元擴(kuò)建現(xiàn)有的2個(gè)停機(jī)坪，新建3個(gè)C類停機(jī)位，可同時(shí)停放5架B737—700型及以下客機(jī)。同時(shí)對助航燈光系統(tǒng)進(jìn)行升級改造。

2017年4月5日，航站樓改擴(kuò)建工程初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)。

2017年10月30日，臨滄機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程(民航專業(yè))施工監(jiān)理招標(biāo)，改擴(kuò)建工程(民航專業(yè))施工圖設(shè)計(jì)文件審查機(jī)構(gòu)評選招標(biāo)。

2017年12月21日，臨滄機(jī)場航站樓改擴(kuò)建工程（建設(shè)工程規(guī)劃許可證）批后公示。

本次改擴(kuò)建程近期建設(shè)目標(biāo)為2025年旅客吞吐量80萬人次。

工程建設(shè)內(nèi)容：（1）新建7000平方米航站樓，采用一層半式構(gòu)型，設(shè)2座登機(jī)橋（2）改造現(xiàn)航站樓，其中560平方米作為貨運(yùn)站使用（3）擴(kuò)建停車場5300平方米（4）現(xiàn)5個(gè)C類機(jī)位站坪（2012擴(kuò)建）保持機(jī)位數(shù)不變，僅調(diào)整站坪機(jī)位布局（5）新建機(jī)務(wù)場務(wù)用房1440平方米，配套建設(shè)給排水供消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施。

2006年，旅客吞吐量12萬人次。

2008年，旅客吞吐量14萬5576人次，貨郵吞吐量579.03噸，飛行航班1696架次。

2010年，旅客吞吐量12萬6636人次。

2011年，旅客吞吐量11萬9067人次。

2012年，旅客吞吐量13萬6393人次。

2013年，旅客吞吐量19萬9651人次。

2014年，旅客吞吐量28萬7550人次。

2015年，旅客吞吐量32萬4021人次。2015年12月4日，年旅客吞吐量首次突破30萬人次。

2016年，旅客吞吐量35萬3467人次。

德宏芒市機(jī)場：

改擴(kuò)建中。預(yù)計(jì)2018年完工。

機(jī)場位于德宏州芒市壩，距離市區(qū)6.5公里，海拔876米。跑道長2200米，等級為4C，機(jī)坪能同時(shí)?？?架波音737—300型飛機(jī)。通航以來，機(jī)場不斷加大建設(shè)力度，配備了盲降系統(tǒng)、全向信標(biāo)測距儀、助航燈光和先進(jìn)的通信、導(dǎo)航、氣象、機(jī)務(wù)、安檢、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)備，開通了夜航飛行。

始建于1937年，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機(jī)、C47型運(yùn)輸機(jī)，抗日戰(zhàn)爭勝利后停飛荒廢。

1984年，德宏州政府提出修復(fù)德宏芒市機(jī)場計(jì)劃。

1988年9月，中國民用航空總局批復(fù)同意。

1988年10月，破土動工。

1990年4月10日，建成通航。

2005年，改擴(kuò)建工程啟動。

工程按滿足2015年運(yùn)輸起降架次12221架次，年旅客吞吐量110萬人次、貨物吞吐量8800噸的預(yù)測而設(shè)計(jì)。

新建航站樓國內(nèi)候機(jī)廳10500平方米，預(yù)留國際候機(jī)廳2500平方米，航站樓總面積13000平方米；新建停車場8300平方米，改造原停車場，建成后停車場總面積達(dá)12000平方米；新建道面40160平方米，其中停機(jī)坪面積34860平方米，垂直聯(lián)絡(luò)道面積5300平方米；新建道肩4070平方米；配套建設(shè)供電、通信、給水、消防、供油等工程設(shè)施。

2009年10月14日，擴(kuò)建工程通過竣工驗(yàn)收。停機(jī)坪由原來的3個(gè)增至9個(gè)，并新增兩座登機(jī)廊橋。完工后的跑道可供波音737-800、空客A319機(jī)型起降。

2013年10月，芒市機(jī)場將升級為國際機(jī)場。

2016年5月26日，芒市機(jī)場改擴(kuò)建工程開工。

工程估算投資61080萬元，設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2025年。按滿足年旅客吞吐量400萬人次、貨郵吞吐量3.03萬噸、飛機(jī)起降架次40684架次設(shè)計(jì)，可起降最大機(jī)型為B737-800和A321-211。

主要建設(shè)內(nèi)容為：將現(xiàn)有跑道向南延長400米，跑道長度達(dá)2600米，建設(shè)等長平行滑行道，設(shè)三條垂直聯(lián)絡(luò)道和一條快速出口滑行道;新建10個(gè)C類機(jī)位的站坪;搬遷次降方向的助航燈光系統(tǒng)及導(dǎo)航、氣象設(shè)施，同時(shí)更新部分空管設(shè)備;新建航管樓和塔臺;對停車場、中心變電站、南燈光站、消防救援、場務(wù)及地服等附屬設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建。

1993年起，年旅客平均吞吐量保持在16萬人左右。

2004年，旅客吞吐量217469人次，貨郵吞吐量為2057.3噸，航班起降2004架次。年旅客吞吐量首次突破20萬人次。

2010年，旅客吞吐量44萬3843人次。

2011年，旅客吞吐量50萬6452人次。

2012年，旅客吞吐量68萬9594人次。

2013年，旅客吞吐量92萬9540人次。

2014年，旅客吞吐量106萬0650人次。2014年12月15日，旅客吞吐量首次突破100萬人次。

2015年，旅客吞吐量132萬3753人次，貨郵吞吐量7943噸，運(yùn)輸起降11232架次。

2016年，旅客吞吐量153.8萬人次。

騰沖駝峰機(jī)場：

二期改擴(kuò)建中。另有機(jī)場跑道延長工程單列。

機(jī)場位于騰沖縣清水鄉(xiāng)駝峰村，距縣城約10公里。4C級標(biāo)準(zhǔn)，可起降A(chǔ)319、A320和B737-700等機(jī)型，總投資4.7億元。機(jī)場跑道長2350米、寬45米，站坪面積38000平方米，機(jī)位7個(gè)；航站樓4000平方米。

2007年2月，正式動工建設(shè)。

工程以2015年為建設(shè)目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運(yùn)吞吐量2100噸、年客機(jī)起降架次6244架次規(guī)模設(shè)計(jì)，機(jī)場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機(jī)型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯(lián)絡(luò)滑行道，3個(gè)C類機(jī)位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導(dǎo)航等各項(xiàng)配套設(shè)施。

2009年2月16日，正式通航。云南第12個(gè)民用機(jī)場。

2013年6月，省發(fā)改委批復(fù)二期改擴(kuò)建工程預(yù)可行性研究報(bào)告，原則同意實(shí)施該工程。

2014年4月，省發(fā)改委批復(fù)二期改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告。11月，批復(fù)工程初步設(shè)計(jì)。

具體建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模為：

①在跑道以西，距跑道中線距離約168米、距跑道南端627米處新建一條長448米、寬18米的部分平行滑行道。

②距跑道南端約300米處新建一條長318.5米、寬18米的出口滑行道。

③距跑道北端748米處新建一條長136.5米、寬18米的垂直聯(lián)絡(luò)道。

④擴(kuò)建約2.38萬平方米站坪，擴(kuò)建后總機(jī)位數(shù)達(dá)12個(gè)C類停機(jī)位。

⑤新建T2航站樓，建筑總面積約2.19萬平方米，改造T1航站樓。

⑥新建T2航站樓停車場、職工宿舍、服務(wù)中心及職工餐廳等;并對導(dǎo)航、通信、助航燈光、供電、給排水、消防等生產(chǎn)輔助設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建。

截至2017年11月2日，騰沖機(jī)場二期改擴(kuò)建工程已進(jìn)入加速推進(jìn)階段，T2航站樓土建主體工程已完成工程量的99%，消防供配電工程完成72%，附屬用房、總圖及高架橋工程完成65%。已進(jìn)入候機(jī)樓內(nèi)外裝及設(shè)施設(shè)備安裝階段。

本期擴(kuò)建完工后，騰沖機(jī)場將可滿足年吞吐量230萬人次、年貨運(yùn)吞吐量3100噸、年航班起降架次20246架次、高峰小時(shí)旅客流量1240人次的使用需求。

2009年（通航當(dāng)年），開通了6條航線，起降航班3016架次，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量25.8萬人次。

2010年，旅客吞吐量46萬5778人次。

2011年，旅客吞吐量51萬7838人次。2011年12月18日，旅客吞吐量首破50萬人次，正式跨入中型機(jī)場行列。提前4年達(dá)到設(shè)計(jì)容量。

2012年，旅客吞吐量64萬3901人次。

2013年，旅客吞吐量55萬6769人次。

2014年，旅客吞吐量50萬9628人次。

2015年，旅客吞吐量66萬4448人次。

2016年，旅客吞吐量80萬5638人次。2016年12月29日，旅客吞吐量首破80萬人次。

2017年，旅客吞吐量99.7萬人次。

保山云瑞機(jī)場：

籌劃改擴(kuò)建。

機(jī)場位于保山市南郊，占地1820畝，飛行區(qū)等級為4C，跑道長2400米，可供波音737、空客320及以下機(jī)型起降。機(jī)坪面積7200平方米，停機(jī)位5個(gè)，航站樓面積3897平方米。

始建于1929年，屬軍用機(jī)場，'駝峰航線'主要起降機(jī)場。

1958年4月1日，中國民航保山站正式成立。

1990年5月，因機(jī)型淘汰，機(jī)場關(guān)閉并改擴(kuò)建至4C級。

1994年6月，復(fù)航。

2013年，完成站坪擴(kuò)建工程?，F(xiàn)機(jī)場站坪為4C、1B共計(jì)5個(gè)機(jī)位，滿足B737—700及A320以下機(jī)型運(yùn)行。

2015年，完成瀝青混凝土道面鋪筑；機(jī)場跑道加鋪(燈光)工程完工；氣象設(shè)施設(shè)備實(shí)現(xiàn)更新改造；機(jī)場導(dǎo)航設(shè)備更新。

2017年7月18日，省發(fā)改委對保山機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目立項(xiàng)（代可研）報(bào)告給予批復(fù)。

機(jī)場建設(shè)新增用地554畝，項(xiàng)目估算總投資96999萬元，新建一條長1200米的平行滑行道、新建站坪58500平方米（8個(gè)C類機(jī)位）、航站樓25000平方米、停車場24000平方米，配套建設(shè)貨運(yùn)、空管、供水、供油、消防救援及相關(guān)輔助生活生產(chǎn)等基礎(chǔ)設(shè)施。

2017年9月30日，保山機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)招標(biāo)。

機(jī)場改擴(kuò)建工程已納入云南機(jī)場集團(tuán)'十三五'規(guī)劃實(shí)施。新的規(guī)劃方案將保山機(jī)場整個(gè)航站區(qū)向南發(fā)展，按照本期目標(biāo)年2025年滿足旅客吞吐量180萬人次的規(guī)模預(yù)測，新建T2航站樓2.5萬平方米，將跑道延長3000米，讓更多的飛機(jī)能夠不受限的飛往保山。同時(shí)，保山機(jī)場還將擴(kuò)建停機(jī)坪，增設(shè)部分聯(lián)絡(luò)道，對相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行改造和建設(shè)。目前，已完成機(jī)場改擴(kuò)建工程的560畝土地征收，前期工作爭取于2017年全部完成，開工后三年內(nèi)完成建設(shè)。

2010年，旅客吞吐量15萬4372人次。

2011年，旅客吞吐量15萬3616人次。

2012年，旅客吞吐量15萬5276人次。

2013年，旅客吞吐量23萬8265人次。

2014年，旅客吞吐量27萬3020人次。

2015年，旅客吞吐量30萬5139人次。

2016年，旅客吞吐量41萬0557人次。

2017年，旅客吞吐量60.1萬人次。

怒江機(jī)場：

籌建。

場址位于六庫鎮(zhèn)北偏東方向的龍王山與獅子山山梁上，離六庫鎮(zhèn)直線距離約11km。項(xiàng)目估算總投資27億元，土石方總工程量約8000多萬立方米，跑道長2800米，最長可規(guī)劃跑道3000米，標(biāo)高2363米。主要使用機(jī)型為波音737、A320系列飛機(jī)。

2016年2月16日，怒江民用機(jī)場場址正式獲得國家民航局批復(fù)。

2016年2月24日，進(jìn)場路試驗(yàn)段開工建設(shè)。

2016年4月1日，機(jī)場供水工程開工。

2017年3月14日至16日，中國民航工程咨詢公司組織專家評審組對《云南怒江民用機(jī)場項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告》進(jìn)行評估審查。

2017年10月26日，怒江機(jī)場專用公路試驗(yàn)段全面完工 。

大理機(jī)場：

改擴(kuò)建中。

機(jī)場位于洱海東南岸，距州府大理市東13公里，總占地面積3539畝，飛行區(qū)等級為4C，航站樓10050平方米，登機(jī)橋3個(gè)，停機(jī)坪10個(gè)。

1992年8月2日，國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)新建。

1995年11月28日，正式通航。

2007年，進(jìn)行改擴(kuò)建工程。按目標(biāo)年2015年旅客吞吐量110萬人次擴(kuò)建。

2009年，擴(kuò)建工程完工，投入使用。

2016年12月30日，大理機(jī)場改擴(kuò)建工程開工儀式在大理機(jī)場舉行。

本次改擴(kuò)建工程按照220萬人次旅客吞吐量進(jìn)行，建設(shè)內(nèi)容為：飛行區(qū)南北各新建一條聯(lián)絡(luò)道，擴(kuò)建機(jī)坪65100平方米，增設(shè)8個(gè)C類機(jī)位，3個(gè)B類通航機(jī)位；航站區(qū)新建航站樓6000平方米，停車場16000平方米，以及主場燈光、消防、航管、安防等相關(guān)配套設(shè)施，總投資為3.34億元。

截至2017年12月21日，大理機(jī)場改擴(kuò)建工程累計(jì)完成投資6000多萬元，各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)。主體工程之一的飛行區(qū)場道及附屬工程，已經(jīng)完成195萬方土石方開挖及外運(yùn)工作，目前正在進(jìn)行地面處理工作。消防站、貨運(yùn)站、停車場等項(xiàng)目配套設(shè)施改造工程也已同步啟動。改擴(kuò)建項(xiàng)目的另一大主體工程——航站樓將于近期進(jìn)入施工階段。

2010年，旅客吞吐量22萬7072人次。

2011年，旅客吞吐量27萬4486人次，貨郵吞吐量952.9噸，飛機(jī)起降3559架次。

2012年，旅客吞吐量37萬7934人次。

2013年，旅客吞吐量50萬1128人次。

2014年，旅客吞吐量74萬9993人次，郵貨吞吐量1202.8噸，飛機(jī)起降8407架次。

2015年，旅客吞吐量126萬2486人次，郵貨吞吐量2796.31噸，飛機(jī)起降12156架次。2015年10月28日，年旅客吞吐量首破100萬人次。

2016年，旅客吞吐量143萬1116人次。

2017年，旅客吞吐量160萬人次，航班飛行起降15081架次。

麗江三義國際機(jī)場：

改擴(kuò)建中。

機(jī)場位于麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)，是繼昆明長水國際機(jī)場、西雙版納嘎灑國際機(jī)場之后，云南第三個(gè)國際機(jī)場。機(jī)場飛行區(qū)等級為4D，跑道長3000米，可供波音767、空客330及以下機(jī)型起降；有停機(jī)位19個(gè)，國內(nèi)候機(jī)樓33000平方米，國際候機(jī)樓5300平方米。

1992年，麗江機(jī)場開始建設(shè)。

1995年7月13日，正式通航。

1998年，第一次改擴(kuò)建。

2007年，第二次改擴(kuò)建。

工程主要內(nèi)容：跑道延長500米至3000米、新建全跑道平行滑行道、增設(shè)13個(gè)停機(jī)位、新建33300平米的國內(nèi)候機(jī)樓、采購配套專用設(shè)施設(shè)備、導(dǎo)航臺建設(shè)等。本次改擴(kuò)建后，麗江機(jī)場設(shè)計(jì)年吞吐能力提升到450萬人次（年貨郵吞吐量為16000噸，年起降飛機(jī)4.2萬架次，典型高峰小時(shí)起降架次為17架次）。

2009年3月，飛行區(qū)跑道整修加固工程順利完工。

2009年6月16日，中國民用航空局批復(fù)同意麗江機(jī)場改擴(kuò)建飛行程序初步設(shè)計(jì)。

2009年12月31日，麗江機(jī)場新建航站樓主體工程暨高架橋工程順利完工。

2011年4月9日，改擴(kuò)建工程試飛展開。

2011年11月11日，麗江機(jī)場航空口岸被國務(wù)院批準(zhǔn)對外開放。

2012年5月31日，舉行機(jī)場口岸開放暨機(jī)場改擴(kuò)建竣工典禮。

2015年5月27日，跑道延長段道面修復(fù)工程通過竣工驗(yàn)收。

2016年12月7日，三期改擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟動。

2017年11月3日，麗江機(jī)場第三期改擴(kuò)建工程可行性研究（代可研）報(bào)告通過專家評估。

三期改擴(kuò)建工程近期按滿足2025年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量27500噸、航班起降架次84478架次進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)；遠(yuǎn)期按滿足2045年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量66000噸、航班起降架次157004架次進(jìn)行規(guī)劃控制。飛行區(qū)等級由4D升級為4E。

近期主要建設(shè)規(guī)模為：跑道延長500米至3500米、現(xiàn)有跑道整體蓋被、現(xiàn)有平滑按4E標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造、新建國內(nèi)航站樓98000平方米、新建機(jī)位41個(gè)、新增1套Ⅰ類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)、規(guī)劃塔臺空管設(shè)備按A類配置、新建生產(chǎn)生活配套服務(wù)設(shè)施等。

遠(yuǎn)期主要建設(shè)規(guī)模為：規(guī)劃新建一條長3500米、寬45米的第二跑道、新建一條平行滑行道、新增14個(gè)停機(jī)位、新建國內(nèi)候機(jī)樓64000平方米。

1999年，旅客吞吐量首次突破50萬人次。

2010年，旅客吞吐量221萬7824人次。

2011年，旅客吞吐量218萬3597人次。

2012年，旅客吞吐量288萬4335人次。

2013年，旅客吞吐量399萬9422人次。2013年10月4日，年旅客吞吐量突破300萬人次。

2014年，旅客吞吐量485萬2284人次。2014年10月17日，年旅客吞吐量突破400萬人次。

2015年，旅客吞吐量562萬6307人次。2015年11月18日，年旅客吞吐量突破500萬人次。

2016年，旅客吞吐量678萬4474人次。2016年11月18日，年旅客吞吐量突破600萬人次。

2017年，旅客吞吐量710.5萬人次。2017年12月26日，年旅客吞吐量突破700萬人次。

迪慶香格里拉機(jī)場：

口岸申報(bào)。

機(jī)場位于香格里拉縣城西南。機(jī)場占地面積2543畝，飛行區(qū)等級為4D，跑道長3600米，可供波音767、空客330及以下機(jī)型起降。機(jī)坪面積23400平方米，停機(jī)位4個(gè)，航站樓面積3073平方米。機(jī)場標(biāo)高3280.83米，屬高高原機(jī)場。

1997年，興建。

1999年4月30日，通航。

2007年9月18日，擴(kuò)建工程開工建設(shè)，概算總投資為3.7億元。

設(shè)計(jì)滿足2015年旅客吞吐量120萬人次,貨郵吞吐量9600噸。

主要工程項(xiàng)目包括擴(kuò)建站坪39000平方米，使機(jī)位數(shù)達(dá)到10個(gè)（8C+2D），新建候機(jī)樓14000平方米，并配套建設(shè)及改造聯(lián)絡(luò)滑行道、助航燈光系統(tǒng)、通信導(dǎo)航及氣象設(shè)施、貨運(yùn)站、消防急救中心、內(nèi)場車道、航站區(qū)設(shè)施、特種車輛及設(shè)備等。

2009年6月16日，新候機(jī)樓正式投入使用。

2009年9月，改擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程和配套工程建設(shè)完工。

2016年底，機(jī)場列入國家口岸發(fā)展'十三五'規(guī)劃，是云南省唯一列入國家口岸發(fā)展'十三五'規(guī)劃的航空口岸。

2017年12月5日，迪慶州政府召開迪慶香格里拉機(jī)場航空口岸申報(bào)和建設(shè)工作推進(jìn)專題會議。

2006年，年旅客吞吐量首次突破30萬人次。

2010年，旅客吞吐量26萬3323人次。

2011年，旅客吞吐量37萬4710人次。

2012年，旅客吞吐量42萬9495人次。2012年11月27日，年旅客吞吐量首次突破40萬人次。

2013年，旅客吞吐量50萬1754人次。2013年12月30日，年旅客吞吐量首次突破50萬人次。

2014年，旅客吞吐量45萬3604人次。

2015年，旅客吞吐量50萬3800人次。

2016年，旅客吞吐量48萬6640人次。

2017年，旅客吞吐量57萬0974人次，貨郵吞吐量957.3噸，航班起降6404架次。

寧蒗瀘沽湖機(jī)場：

暫無改擴(kuò)建。

云南第13個(gè)民用機(jī)場。機(jī)場位于麗江市寧蒗縣紅橋鄉(xiāng)石佛山，距瀘沽湖景區(qū)直線距離25公里，距寧蒗縣直線距離50公里。

按4C級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，機(jī)場標(biāo)高3292.9米，屬高高原機(jī)場，機(jī)場跑道長3400米、寬45米，停機(jī)位3個(gè)，可起降波音737等類機(jī)型。

按照滿足2020年旅客吞吐量45萬人次、貨郵吞吐量900噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

2013年4月24日，全面開工建設(shè)。

2015年10月12日，正式通航。

2017年12月29日，成都-瀘沽湖航線正式開通。此前只有1條往來昆明航線。

2016年，旅客吞吐量40090人次。