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早在2016年底的時候，交通部就經(jīng)起草了4.5噸以下的貨車不需要辦理營運證件。然后相關部門在2017年就開始推動“放管服”的要求，精簡道路交通管理，總質(zhì)量4.5噸以下及4.5噸的普通貨車不需要辦理營運證和從業(yè)資格證。

2018年5月16日，為進一步促進物流降本增效，國務院常務會議上確定：2018年年底前，實現(xiàn)貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可，對未改變關鍵結(jié)構參數(shù)的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業(yè)資格證和車輛營運證。對貨運車輛推行跨省異地檢驗。制定貨車加裝尾板國家標準，完善管理。

說起道路運輸證和資格證，從事貨運司機的都不會陌生，這兩個證件可謂是生存之本，想跑運輸一定要手持雙證。不在這個范圍之內(nèi)的貨車仍需遵守當?shù)叵嚓P規(guī)定，如總質(zhì)量超過4.5噸的車輛、危險品運輸車以及其他特種車輛，仍需辦理道路運輸證和從業(yè)資格證。

對于此項的規(guī)定的取消，對車主們有什么優(yōu)勢呢？

節(jié)約經(jīng)濟成本

取消運雙證，對卡友來說最大的好處就是節(jié)省了一部分費用。以往，卡友們要年審，要交一筆費用；要想跑貨運，還得繳納一定的掛靠費用?，F(xiàn)在取消雙證，卡友就節(jié)省了這部分的費用。

節(jié)省時間

奔波在運輸途中的卡友，再也不用為了每年一次的年審排隊，同樣的時間可以多拉一趟貨，多賺一筆錢。同時卡友也不必再花錢為車輛單獨掛靠或?qū)で簏S牛進行年審，也不必擔心資格證相關的罰款不期而至。這無疑大大的減輕了卡友們的負擔！已有城市率先執(zhí)行。

11月13日，云南省道路運輸管理局發(fā)布了《關于取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和從業(yè)資格證的通知》?！锻ㄖ芬螅?取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛“道路運輸證”；取消總質(zhì)量4.5噸及以下普通貨運車輛駕駛?cè)藛T“從業(yè)資格證”。除云南外，湖北、山東、河北、重慶也已率先響應政策全面開展了取消雙證政策。

對于全國喊停不會遠，取消取消4.5噸及以下貨車的營運證和資格證政策會受歡迎，但是現(xiàn)在還有很多省市未出具體通知，所以具體是怎樣，還要等這次政策實施的結(jié)果如何。