在目前國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)，各大廠商都使出渾身解數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)可以說是相當(dāng)激烈，可是馬自達(dá)這一家卻是特別，它給人的感覺卻總是慢人半拍。在此之前馬自達(dá)除了CX-5之外，還沒有一臺(tái)真正意義上的旗艦車型。而這次CX-8的引進(jìn)，對(duì)于馬自達(dá)來(lái)說，可算是又垮了一大步，而CX-8作為馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)是首款中大型SUV車型，從曝光之初就被馬粉寄予厚望。“魂動(dòng)前臉”的超高顏值還有頂級(jí)駕馭與大空間的相結(jié)合姿態(tài)，讓人們對(duì)馬自達(dá)CX-8滿懷期待，而馬自達(dá)在面對(duì)7座SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品豐田漢蘭達(dá)時(shí)，又能保持在哪些方面，具備差異化優(yōu)勢(shì)，今天我們就通過【新車首“撞”】欄目進(jìn)行解讀。

《新車首撞》欄目的文章是將網(wǎng)友們關(guān)注的熱點(diǎn)新車進(jìn)行核心分析，并將其與主要競(jìng)品進(jìn)行正面“硬核”對(duì)決。在7座中型SUV領(lǐng)域豐田漢蘭達(dá)的威名想必許多車迷名早有耳聞，經(jīng)過這么多年的市場(chǎng)耕耘，漢蘭達(dá)更是成為了7座中型SUV領(lǐng)域的標(biāo)桿級(jí)產(chǎn)品。不過新上市的馬自達(dá)CX-8明顯是要搞事情，馬自達(dá)一向以同級(jí)別優(yōu)異的操控性能與堅(jiān)挺的終端售價(jià)為特點(diǎn)，在贏得眾多年輕消費(fèi)者青睞的同時(shí)也為眾人擺上了一道門檻，CX-8具體表現(xiàn)如何？它是否是又一款需要信仰加持才能購(gòu)買的“小眾車型”？

  此次馬自達(dá)CX-8共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為25.88-33.08萬(wàn)元。而且新車全部采用七座布局，全系搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6AT變速箱，提供兩驅(qū)/四驅(qū)版本的選擇，借助這款旗艦產(chǎn)品的導(dǎo)入，長(zhǎng)安馬自達(dá)再次開啟了品牌和產(chǎn)品上面攻勢(shì)，而過對(duì)比起豐田漢蘭達(dá)高出兩萬(wàn)元的起售價(jià)，CX-8的優(yōu)勢(shì)又在那里呢？下面有諸多網(wǎng)友對(duì)于CX-8的評(píng)價(jià)。

網(wǎng)友對(duì)于馬自達(dá)CX-8還是非常期待的，作為馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的首款中大型SUV，本身在關(guān)注度和期待值方面已經(jīng)賺足了大家眼球，在SUV消費(fèi)升級(jí)的背景下，消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)精品7座中型SUV還是很有渴求度的?，F(xiàn)在越來(lái)越多的消費(fèi)者都是顏控了，他們對(duì)車輛顏值也提出了新的要求，中大型SUV受于車身尺寸方面的原因，給人的感覺總是有點(diǎn)“憨”，而具有魂動(dòng)設(shè)計(jì)的馬自達(dá)CX-8確實(shí)是屬于大而不憨，長(zhǎng)得比較好看的類型。

如果你是顏值控，馬自達(dá)CX-8肯定是不二之選；這個(gè)級(jí)別的車型大多像漢蘭達(dá)、銳界那樣，都是走的成熟穩(wěn)重范，但是，CX-8另辟蹊徑，依然采用的是馬自達(dá)家族比較運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，從造型來(lái)看，更像是一臺(tái)加大版的CX-5，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說，CX-8的吸引力還是很強(qiáng)的。

既然定位為目前馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的旗艦級(jí)SUV，所以CX-8的基礎(chǔ)配置就相當(dāng)豐富了。新車標(biāo)配四向調(diào)節(jié)真皮多功能方向盤、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵式啟動(dòng)、后排出風(fēng)口、前/后排USB接口等配置。此外，標(biāo)配的 7英寸中控液晶顯示屏，還擁有藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、Wi-Fi、CarPlay和CarLife、倒車影像等功能。很多人擔(dān)心入門家的CX-8的配置是否夠用，我想說馬自達(dá)在配置方面還算比較良心，入門版的車型的基礎(chǔ)配置也能滿足日常家用。

長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8國(guó)產(chǎn)后將搭載我們熟悉的2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配6AT變速箱，其最大功率可達(dá)141kW(192PS)，雖然從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，相比普遍采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，CX-8的表現(xiàn)似乎不占優(yōu)勢(shì)。但馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)上最大亮點(diǎn)是超高壓縮比，其最高壓縮比可達(dá)14:1，這幾乎達(dá)到普通柴油機(jī)的水平。變速箱部分，搭載多片離合器，大幅度擴(kuò)大了離合器的鎖止范圍，由此將燃油經(jīng)濟(jì)性提升了7%，動(dòng)力表現(xiàn)也更加直接。

每當(dāng)有新款7座SUV的出現(xiàn)，總避免不了與中型SUV的標(biāo)桿漢蘭達(dá)進(jìn)行一較高低，對(duì)比于漢蘭達(dá)來(lái)說，馬自達(dá)CX-8沒有任何的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，不過總體來(lái)說，這是馬自達(dá)歷史上罕見的一款不靠情懷，單以產(chǎn)品力做標(biāo)簽的車型，寬敞的內(nèi)部空間保證了駕駛者與乘客的乘坐舒適性，同級(jí)別更低的下探價(jià)格凸顯了其豐富配置帶來(lái)的顯著提升，除此之外還有新車質(zhì)?！L(zhǎng)安馬自達(dá)承諾為CX-8提供五年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保，遠(yuǎn)超同級(jí)別其它車型；與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比，毫無(wú)變化的動(dòng)力總成能否拖動(dòng)笨重的車身、維護(hù)馬自達(dá)的運(yùn)動(dòng)口碑是最大的爭(zhēng)議點(diǎn)，對(duì)于那些想嘗試馬自達(dá)車型，注重產(chǎn)品力但又不想為情懷買單的消費(fèi)者來(lái)說，這倒也不失為一次感受馬自達(dá)的機(jī)會(huì)。