2018年，特級資質有所“降溫”。2017年，住建部共核準了14批建設工程企業(yè)資質名單，包含227家企業(yè)的241項特級資質。而2018年，住建部共核準了10批建設工程企業(yè)資質名單，包含132家企業(yè)的132項特級資質，新增特級資質數(shù)量有較大幅度下降。且相較于2017年，2018年并未出現(xiàn)申請多個特級資質并獲通過的企業(yè)。

從新增特級資質的行業(yè)分布上來看，建筑工程、公路工程、市政工程特級資質依舊占“大頭”，分別為69個、39個和19個，占全部新增資質數(shù)量的96%，城市化進程帶來的廣闊市場依然是許多企業(yè)“入特”的重要動力。但從另一方面來看，鐵路工程、冶金工程、石油化工工程、電力工程四項資質核準數(shù)量為零，市場規(guī)模與準入門檻限制了此類特級資質的出現(xiàn)。

與新增資質相同，建筑工程、公路工程、市政工程特級資質總量占最大份額，分別為450個、110個和108個，占特級資質總量約85%。值得一提的是，數(shù)量最少的特級資質為礦山工程施工總承包特級，僅有6個。

從特級資質的地域分布上來看，北京、浙江和江蘇依然是前三名，211家企業(yè)共擁有237個特級資質。其中，北京特級資質數(shù)量最多，達86個；浙江特級資質企業(yè)數(shù)量最多，達74個。值得注意的是，青海省的特級資質在2018年實現(xiàn)了零的突破，現(xiàn)在擁有中國水利水電第四工程局有限公司的水利水電工程施工總承包特級資質。至此，中國內(nèi)陸的31個省、直轄市中，僅西藏尚未擁有特級資質企業(yè)。

從多重特級資質企業(yè)上看，2018年成功申請公路工程施工總承包特級資質后，中鐵十八局集團有限公司已成為國內(nèi)首個、也是唯一一個“五特”企業(yè)，坐擁建筑工程、公路工程、鐵路工程、水利水電工程和市政公用工程五個特級資質。

而“四特”“三特”“雙特”企業(yè)數(shù)量也繼續(xù)增加，分別達13家、28家和62家。

2018年，就部分代表性建筑央企獲得新增特級資質的數(shù)量上來看：中國中鐵系統(tǒng)有25個，中國建筑系統(tǒng)有3個，中國鐵建和中國電建系統(tǒng)有兩個，中國交建系統(tǒng)有1個。其中，中國中鐵新增特級資質的數(shù)量相比去年大幅上漲，其他均不變或有所收縮。

回顧2018，“淡化資質”的總體思路未曾改變，也許正是因為這股潮流，特級資質才會有所“降溫”。但老話重提，“淡化資質”不等同于“取消資質”，無論是第一個“五特”企業(yè)的出現(xiàn)，還是部分地區(qū)實現(xiàn)了特級資質“零的突破”，特級資質作為建筑企業(yè)頂級實力的證明，在未來的一段時間內(nèi)，仍然會被各大企業(yè)所向往并追逐。