如果有人問我，給電動車加裝一個增程器（小型發(fā)電機(jī)），會不會讓續(xù)航增加一倍，騎車過程中直接給電瓶充電可行嗎？我的回答是否定的，為什么這么說呢？

首先，電動車增程器實(shí)質(zhì)上就是一臺小型的發(fā)電機(jī)，功率不及電動機(jī)功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗。

其在工作時(shí)的噪音還是很大的，即便設(shè)備上采用了先進(jìn)的降噪工藝，在距離7m左右的地方噪音水平依舊在60分貝左右，可想而知如果將電動車增程器放在腳下，一路上的噪音都會令人抓狂。

另外，使用電動車增程器，也會有這四個問題。

第一：功率虛標(biāo)。有些標(biāo)稱6千瓦實(shí)際發(fā)電量甚至只有2千瓦左右。

第二：質(zhì)量參差不齊。多數(shù)都是小廠產(chǎn)品，安裝、噪聲、震動、耐久性、售后服務(wù)等不好保證。

第三：發(fā)電效率比較低。發(fā)動機(jī)功率越小功率效率越低，同樣發(fā)一度電170F發(fā)動機(jī)比190F發(fā)動機(jī)油耗要高20%左右。

第四：燃油驅(qū)動成本遠(yuǎn)高于用電。

所以說增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時(shí)要求用戶有一定技術(shù)基礎(chǔ)和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護(hù)、維修。

總之，電動車增程器致命缺陷主要有三點(diǎn)：噪聲大、震動大、效能低，而高性能的增程器需要新技術(shù)、新工藝和高度集成化，缺一不可，只有達(dá)到這樣的水平，才能對電動車?yán)m(xù)航有一定效果。但是，其性價(jià)比還是不高，因此，不建議使用電動車增程器（小型發(fā)電機(jī)）。