 而淮海地區(qū)的大運(yùn)河位于七段中的魯運(yùn)河的南段和中運(yùn)河兩個(gè)部分，處于京杭大運(yùn)河的中間地段，也是最為復(fù)雜的地段，元明清三朝此段運(yùn)河備受黃河的困擾。 我們此行淮海主要看了一些這段運(yùn)河上的遺跡，增加了對(duì)大運(yùn)河的認(rèn)識(shí)。但大運(yùn)河實(shí)在是太復(fù)雜了，總想弄弄清楚。在實(shí)地浮光掠影的看了一下，拍幾張照片，回來再到網(wǎng)上查一些資料文章，說實(shí)在的言簡意賅非常解渴的鳳毛鱗爪，很大部分還說法不一，因此所得認(rèn)識(shí)也只是一些支離破碎模糊的輪廓。還望有識(shí)之士予以指正。 打開地圖你會(huì)發(fā)現(xiàn)，貫通南北綿延1794公里的京杭大運(yùn)河，唯有微山湖兩側(cè)各有一條運(yùn)河航道，由北平行向南。湖西一條沿微山湖向南到藺家壩與不老河相匯，折向東在大王廟注入中運(yùn)河。湖東一條由胡莊鎮(zhèn)從微山湖引出經(jīng)臺(tái)兒莊與中運(yùn)河相接。 這是我們在現(xiàn)在的地圖上大致能看到的兩條運(yùn)河的走向，歷史上的面目遠(yuǎn)比這個(gè)復(fù)雜，這之中有一個(gè)歷史變遷的過程。湖西湖東兩運(yùn)河的形成實(shí)際上也反映出從引黃濟(jì)運(yùn)到避黃保運(yùn)的治河過程。 元朝初年的漕運(yùn)基本上是利用隋煬帝時(shí)所開鑿的那條南北大運(yùn)河，但這條路線，不僅河道迂回曲折，而且水陸并用，很不方便。元朝定都北京，每年所需江淮一帶糧米北運(yùn)，海運(yùn)損失嚴(yán)重，陸運(yùn)耗資過繁，急需開辟一條直接溝通南北的內(nèi)陸漕運(yùn)航道，因此，縱貫?zāi)媳钡木┖即筮\(yùn)河也就應(yīng)運(yùn)而生了。 元代至元二十年(公元1283年)，由兵部尚書李?yuàn)W魯赤主持興工開河，首先疏導(dǎo)了濟(jì)寧以南至徐州的泗水航道，利用泗水為運(yùn)河（此時(shí)的泗水實(shí)際上早已被黃河所奪，成為入淮的水道，所以泗、黃、運(yùn)同用一個(gè)水道），直通大浮橋（今徐州市北鎮(zhèn)口附近）。同時(shí)重點(diǎn)開鑿了從濟(jì)寧至東平的濟(jì)州運(yùn)河。至元二十六年(公元1289年)開挖會(huì)通河，從東平北至臨清，此時(shí)的會(huì)通河是狹義上的會(huì)通河。到明永樂年間重開會(huì)通河，這時(shí)南至徐州，北至臨清，統(tǒng)稱為會(huì)通河。微山地區(qū)的運(yùn)河就是會(huì)通河的一部分。 嘉靖六年(公元1527年)黃河于徐州、沛縣等地決口。越過運(yùn)河，闖入昭陽湖，遂使運(yùn)河廟道口一帶淤塞了30余里。嘉靖四十四年(公元1565年)，黃河又于肖縣大決口，洪水再次闖入昭陽湖，使河道淤塞，嚴(yán)重地破壞了明朝京師的漕運(yùn)。于是，嘉靖四十四年到隆慶元年間(公元1565～1567年)，幾經(jīng)曲折，將河道由湖西洼地，移往湖東高地，即由泗水（今天的微山湖西）東遷開挖一條北起南陽，經(jīng)建閘、夏鎮(zhèn)，南至留城，全長141里的漕運(yùn)新渠（今已沒入湖中），從而解決了河道淤塞的問題，大批貨船進(jìn)入新渠順利北上。但為確保運(yùn)河水量充足，仍采取引黃濟(jì)運(yùn)的辦法，導(dǎo)致新河只用了30年就被淤平了。 有鑒于此，運(yùn)河不得不再次東徙，并與黃河徹底分開。運(yùn)河由微山湖中的新渠東遷至湖東的泇河（今韓莊運(yùn)河—中運(yùn)河），供水完全依賴微山湖水，才使運(yùn)道大定。新渠則被作為微山湖的泄洪道，由此保證了南北漕運(yùn)暢通。泇河除部分河段是利用天然河道外，全由人工開鑿。三任河督前仆后繼，劉東星因病殉職，李化龍丁憂離職，直到曹時(shí)聘的主持下，才于萬歷三十二年（1604）順利通水。泇河的成功開鑿，不但一勞永逸地避免黃河對(duì)漕運(yùn)安全的威脅，也使得黃河治理時(shí)不必考慮保運(yùn)因素，因此治黃的成功率也大大提高。清代人靳輔稱這次疏開運(yùn)河為明代治河的最大成績。 這就是在微山縣狹長的版圖上歷史上南北流淌過的三條運(yùn)河，由西至東分別是元代至元二十年(公元1283年)的會(huì)通河（此段以泗水為基礎(chǔ)）、明嘉靖四十四年開挖的漕運(yùn)新渠、明萬歷三十二年開鑿的的泇河（韓莊運(yùn)河）。其不斷向東改道的目的就是閃躲黃河的水患，是由引黃濟(jì)運(yùn)改為避黃保運(yùn)思路改變的過程。 如今的三條運(yùn)河中的湖西運(yùn)河已獲新生。1958年，國家為加強(qiáng)北煤南運(yùn)，將在古泗水、不老河的基礎(chǔ)上新辟運(yùn)河，這就是今天的湖西航道不老河，它與韓莊運(yùn)河—中運(yùn)河隔微山湖相望。兩河在邳州大王廟匯為一水，入中運(yùn)河南下，繼續(xù)發(fā)揮著大運(yùn)河的功能，已成為名副其實(shí)的黃金水道。中間的漕運(yùn)新渠早已沒入湖中。而湖東運(yùn)河的韓莊運(yùn)河已沒了原有的功能。此行去了韓莊，只見韓莊閘橫亙在微山湖口，閘下為一片淺灘，如今的韓莊運(yùn)河已淪為泄洪道。真是300年湖東，300年湖西。
除此我們還專門前往大王廟看了看。從邳州的王杰紀(jì)念館出來，快到運(yùn)河邊時(shí)上運(yùn)河右堤，沿著河堤向西北方向?qū)ふ掖笸鯊R，但我們沒有找到標(biāo)志性建筑大王廟。據(jù)這里的村民講，大王廟早已拆除了。但我們看到了中運(yùn)河與不老河和韓莊運(yùn)河相匯結(jié)點(diǎn)的航道路標(biāo)，這里就是地圖中所標(biāo)的大王廟所在地應(yīng)是無疑了。 另外，所看資料魯運(yùn)河和中運(yùn)河的分界點(diǎn)在臺(tái)兒莊，而在搜狗地圖上所標(biāo)，中運(yùn)河的分界點(diǎn)在大王廟，大王廟以北仍標(biāo)為韓莊運(yùn)河，不知孰為正確，留此存疑。
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