我說李一男是誰你可能不知道，但是我一說起小牛電動車你可能就知道了。

小牛電動車——王思聰千萬車庫里的唯一一輛——“買菜電動車”。

亮瞎了有木有

說回李一男，我不知道該用什么詞匯形容他最合適，他就像是LOL里面狂小狗uzi，如果單單用“天才”這個詞作為定義，仿佛都有點黯淡無光。

他畢業(yè)于華中科大少年班，23歲加入華為，25歲當上華為總工程師，27歲成為華為最年輕副總裁。

別人一輩子都達不到的成就，這個年輕人在27歲時便披戴了一身榮光。在華為中地位僅次于任正非。

但是年少得志的他仍裝不下內(nèi)心中那顆彭拜涌動的創(chuàng)業(yè)野心。他放棄華為的副總裁位置，甘愿去做一個代理商。但是天才就是天才，你會發(fā)現(xiàn)上帝對某個別人會特別的眷顧，他成立的港灣公司第一年銷售額破2億，第二年融資達10億。

而任正非也迅速感受到了危機，感受到這家初創(chuàng)公司會對華為的根基飯碗形成動搖。后來就發(fā)生了通訊行業(yè)眾所周知的“港灣大戰(zhàn)”。無論是價格還是產(chǎn)品還是上市，包括人才互挖，華為開始對港灣所有產(chǎn)品進行全面打壓。

任正非對李一男可謂是真的又愛又恨，同時對他的技術眼光也更加忌憚。乃至于后來17億天價收購港灣的要求就是，“太子”李一男還得回來上班兩年。

紐約城

“只要不死，鳳凰必然重生”

隨后他又相繼加盟過百度、12580、金沙江創(chuàng)投，事業(yè)幾度沉沉浮浮。在45歲這個不惑年齡，他把全部身家以及人生的最后一次創(chuàng)業(yè)希望都壓在了小牛電動車上。就像他自己所說的，40歲創(chuàng)業(yè)，我摔過無數(shù)跟頭，犯過無數(shù)錯誤，但是只要我有足夠的執(zhí)著，我相信依然有可能.....

小牛足夠牛，也足夠耀眼，他是為數(shù)不多能跟小米并駕齊驅(qū)，一創(chuàng)立就自帶光環(huán)的企業(yè)。但讓人頗為不解的是，上帝將他如此的捧高。他自己卻又摔得如此慘烈。

身價數(shù)億，技術界的大佬，有如此地位的他卻因涉嫌“華中控股”的內(nèi)幕交易栽在了幾百萬上，這也或多或少影響了牛電日后的融資進程。

10月19日，牛電科技正式在美國掛牌上市，雖然高管名單中早已劃去了“李一男”這個名字，但是身為企業(yè)的創(chuàng)始人，躲在幕后，看著眾合伙人在鎂光燈下的敲鐘狂歡，雖然別有一番滋味，但想必此刻他內(nèi)心依然是滿足的。