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2017年十月正式加入春風家族，這是我第一輛摩托車，所以選擇了150排量的，買車前對比了好幾家熱門車型，后來就在NK150和CB190之間徘徊。兩車各有所長，190動力和坐高包括騎行舒適度相對較好，150呢個人感覺比190外觀上更帥，尤其在傍晚騎行打開大燈下面那兩小排LED燈那感覺就像變形金剛（騎車裝X很重要）并且有水冷，雖然這個排量有沒有水冷好像不是那么重要，況且多個系統(tǒng)維護什么的也麻煩點，但總覺得有水冷好點，所以最后選擇了NK150。

行駛證上的照片

提車之后第一件事就是去掛牌、考駕照，咱也得做個正規(guī)軍不是（建議想騎車的朋友先考駕照再買車）。磨合和保養(yǎng)按照廠家指導(dǎo)溫柔進行，但因為是第一輛摩托車，所以還是存在點騎行小問題，磨合完成后迫不及待的進行了第一次騎行，150公里、中間休息了一會抽了根煙。這款車定位就是街車，所以長時間騎行會有點累，尤其坐墊不是很舒服。

個人騎行偏暴力，如果不在市區(qū)基本都是快見紅才升檔，操控和高速穩(wěn)定性都行震動也在個人接受范圍（可能是因為我沒騎過什么車吧）就算在八九千轉(zhuǎn)的時候后視鏡雖然會抖動但還是基本能看清。對了，維持6000轉(zhuǎn)以上長時間騎行車輛的震動導(dǎo)致手和蛋蛋有點微微發(fā)麻，這可能是單缸車大部分都有的問題吧！

現(xiàn)在呢也也用車一年半跑了一萬公里了，就對這款車來個小總結(jié)吧，希望可以對有些朋友有點幫助。

騎行一萬公里

這車呢因為是街車，在操控性和通過性上還行，一般的山路、河灘還有什么路邊的道牙都可以，臺階沒試過，有試過的朋友可以給個反饋。坐高偏高，本人172兩腳腳掌著地，后座也偏高，但這個翹翹的屁股很性感所以可以忽略。前減震感覺還行，后減震單人情況下感覺偏硬一點，帶個人剛好。

個人加裝了護杠和改了原車的整車貼畫，這車的缺點都是些小問題，只要春風稍微用點心就可以改善！

1. 車燈不行，晚上照明效果有些差，如果換成LED大燈效果會好很多。

2. 沒有雙閃，這在有些時候騎行還是有必要的。還有像什么USB充電口什么的對一輛街車來說也沒有必要。

3. 鏈條偏軟，調(diào)一次三五百公里就不行了，鏈條可以自行換條好點的油封鏈條。

4. 在保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)空濾更換特別麻煩，還需要拆掉郵箱護蓋什么的，對一般人來說有些難度。

本來想加裝射燈什么的 后來考慮怕不安全就放棄了，這不這段時間網(wǎng)上春風自燃不就是改裝不當造成的。

車現(xiàn)在的樣子

總得來說這輛車還挺滿意，一萬多公里什么問題都沒出過，我是臨近陜北高原的，冬天也挺冷，但不管什么時候都是一槍著車。質(zhì)量還是挺好的，整車各個配件質(zhì)量也不錯，我車基本常年風力雨里都是露天里扔著，到現(xiàn)在除了一兩個管路卡子生銹了之外其他都沒問題，到現(xiàn)在成色看著也挺新。這點還算滿意。

對了，這里對個別春風售后吐槽一下，別的不知道，反正我這里的售后很不專業(yè)，平常去做保養(yǎng)的時候基本都是走走過場，根本不會用心，更別說按照廠方要求的那樣保養(yǎng)了。而且我這里的售后那個修車的技術(shù)真不敢恭維！有時候一點小問題去店里人家一句“不影響騎行”或“對騎行影響不大”就把你打發(fā)了，基本就是只管賣車不管售后，只要你車還能騎就沒有什么大問題，對這樣的服務(wù)很無語，希望廠方可以出個對策！